CHARS
1943 CHAR VALENTINE Mk V
La conception du char remonte à 1938. La firme Vickers, est sollicitée pour développer un char d'accompagnement d'infanterie similaire au Matilda.
L'utilisation de composants du char Cruiser A 10 permit à Vickers de présenter rapidement son nouveau projet.
Tout en utilisant le même moteur et le même train de roulement, les concepteurs souhaitaient conserver le même rapport poids/puissance alors que l'épaisseur du blindage doublait.
Pour ce faire, il fut décidé de diminuer le volume de l'engin, en réduisant sa hauteur et sa largeur. Ce dernier choix devait se révéler une erreur à postériori lorsque la nécessité d'améliorer l'armement se fit sentir.
Du fait de cette réduction en largeur, la nouvelle tourelle ne pouvait être que biplace, solution peu satisfaisante et qui hypothéquait tout développement futur.
L'adoption du "char d'infanterie Mk III" se fit le 14 février 1938, jour de la St Valentin, qui donna par la même occasion un nom au nouveau char (selon la légende).
La version Mk V apparait en 1942. Elle est armée d'un canon de 57 mm qui remplace le canon de 40 mm devenu totalement obsolète à cette époque. Le 57 mm lui-même n'est plus à ce moment une arme des plus redoutables face aux blindés allemands.
Le montage de la nouvelle arme ne se fit pas sans difficultés et nécessita une modification totale de la tourelle et du masque de canon. Ultérieurement, l'installation d'un canon de 75mm obligea à réduire considérablement le blindage de la tourelle.
En mars 1943, le 5e Régiment de Chasseurs d'Afrique est équipé de chars anglais Valentine mark V. 62 exemplaires sont affectés aux 2e, 4e et 5e RCA.
Ces matériels seront remplacés dès le mois d'octobre par du matériel américain mais des photos d'engins immatriculés postérieurement à 1947 montrent que ce matériel est resté en service en Algérie bien après 1943.
A la leçon de l'expérience faite par les Anglais en Afrique du Nord, l'American Car and Foundry, producteur de cet engin blindé, définit un nouveau modèle M 3 A3 qui fut construit à 3 427 exemplaires. Ce char se distinguait de ses prédécesseurs (M 3, M 3 A1 à gyrostabilisateur, tourelle à commande hydraulique, armement latéral supprimé) par un châssis nouveau fait de tôles d'acier soudées. avec des trappes d'accès par le haut et non plus frontales, l'appareillage radio déplacé vers l'arrière de la tourelle, des filtres à sable, de meilleurs systèmes d'observation et de conduite, une dotation en munition plus importante.
L'appellation Stuart n'a jamais été employée dans l'armée française. Ce char et ses dérivés sont dénommés "chars légers" ou "light". Seuls les britanniques utilisaient le terme "Stuart" qui ne s'est jamais généralisé, à la différence du Sherman.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Armement :
1 Canon M 6 de 37 mm, 3 mitrailleuses MG Browning M1919 A4 de calibre .30
Dimensions :
Longueur : 4,50 m Largeur : 2,46 m Hauteur : 2,30 m
Poids : 14,7 tonnes
Protection : Maxi : 51 mm Mini : 13 mm
Équipage : 4 hommes
Motorisation : Wright Continental W-670-9A 262 cv
Vitesse maximale : 58 km/h Autonomie : 120 km
Classement individuel des M 3 & M 5 identifiés.
1942 M 5 CHAR LÉGER
Successeur du char léger M 3 A3, le M 5 est un char de reconnaissance en dotation dans les unités blindées alliées.
A la leçon de l'expérience faite par les Anglais en Afrique, Cadillac, producteur de cet engin blindé, définit une nouvelle version. Elle devait avoir un blindage plus épais (jusqu'à 51 mm) et deux moteurs Cadillac V8. L'agencement intérieur de la caisse bénéficiait de la réduction d'encombrement des nouveaux groupes motopropulseurs. Le reste, tourelle, armement et train de roulement, demeurait inchangé. Cette version, appelée M 5, se distinguait extérieurement par un compartiment moteur un peu surélevé et par un blindage latéral vertical et non plus légèrement incliné comme celui du M 3 A3. Les caractéristiques de conduite se trouvaient très améliorées grâce à la boite automatique et à la souplesse accrue des moteurs.
La production du M 5, confiée à Cadillac et à Massey-Harris atteignit 2 074 exemplaires. Elle se poursuivit jusqu'en décembre 1942, époque de son remplacement sur les chaînes par le M 5 A1.
Dans les régiments blindés français, il compose généralement le 1er escadron.
Classement individuel des M 3 & M 5 identifiés.
1942 M 10 TANK DESTROYER
Basé sur le châssis du Sherman, le M 10 dispose d’un canon de 76mm très performant dans le domaine antichar. En contrepartie, le blindage incliné est réduit et la tourelle est à ciel ouvert. Pour réduire le délai nécessaire à sa mise en service, on adopta pour cet engin la mécanique, le moteur et le train de roulement du M 4 A2. Le M 10 est en 1944 un des rares engins blindés alliés capable de s’opposer aux Tiger et Panther.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Constructeur(s) Fischer Body Co, Ford Motor Co
Production 4 993
Période de production Sept. 1942 - Dec. 1943
Type Chasseur de char
Équipage 5
Longueur châssis (m) 6.83/5.97 Largeur (m) 3.05 hauteur (m) 2.90
Poids en ordre de Combat (kg) 29 600
Équipement radio SCR610
ARMEMENT
Armement principal canon de 76.2mm M7 Munitions 54
Rotation (degrés) Manuelle (360°) Élévation (degrés) -10° à +19°
Viseur M 51
Armement secondaire 1 mitrailleuse de 12, 7mm AA Munitions 300
MOBILITE
Moteur 2 Grey Marine 6046
Type & Cylindrée In12 13.9 litres Largeur chenille 42.1 cm
Puissance (max.) 375 CV à 2100 t/m
Rapport poids/puissance 12.7 cv/tonne Pression au sol 13.4 psi
Boite de vitesse 5 avant, 1 arrière Garde au sol (m) 0.43
Carburant Diesel Rayon de braquage (m) 18.9
Autonomie (km) 322 Pente (degrés) 31°
Consommation (litres/100km) 233 sur route Obstacle Vertical (m) 0.61
Capacité carburant (litres) 750 Passage à gué (m) 0.91
Vitesse sur route 40 km/h Chenilles 79 patins
BLINDAGE
| Frontal |
Latéral |
Arrière | Dessus/dessous | |
| Châssis : | 51mm à 34-90° | 25mm à 90° | 25mm à 90° | 13mm à 0° |
| Caisse : | 38mm à 35° | 19mm à 52° | 19mm à 52° | 19mm à 0°(frontal) 10mm à 0°(arrière) |
| Tourelle : | 57,2mm à 45 ° | 25mm à 75° | 25mm à 90° | 19mm à 0° |
| Masque de canon : |
57mm à 45° |
LISTE NOMINATIVE DES M 10 TANK DESTROYER FRANCAIS
M 10 Tank Destroyer français non identifiés
1944 CHAR PANTHER
Inspiré par le T 34 soviétique, le Panther est le premier char allemand disposant d'un blindage incliné. Après quelques déboires consécutifs à une mise en service trop hâtive, le Panther s'est rapidement révélé comme étant un des meilleurs chars de la seconde guerre mondiale. Comme tous les chars lourds allemands (en considérant que le tonnage d'un char moyen de la seconde guerre mondiale avoisine les 30 tonnes), le Panther souffre d'une motorisation délicate et son pilotage nécessite un apprentissage poussé. Par contre, tant sur le plan de l'armement que celui de la protection, le Panther est une réalisation presque parfaite offrant un outil de combat redoutable avec un équipage bien entrainé.
En 1944 et 1945 la France récupère 59 exemplaires des variantes A et G.
Après la fin de la deuxième guerre mondiale, l'Armée Française équipera temporairement certaines unités de chars de prise. 49 chars sont remis en état et utilisés par diverses unités ou pour des expérimentations jusqu'à la fin de 1950.
Le 503e RCC et le 6e RC seront partiellement équipés de char Panther type A et G. Le manque de pièces détachées entraînera rapidement l'abandon de ces matériels.
Ausf A :
Produit à 2 200 exemplaires d'août 1943 à juin 1944. Par rapport au Modèle D initial, les principales modifications visibles concernent le tourelleau définitif en forme de goutte d'eau ; un viseur monoculaire ; 1 seul phare ; la mitrailleuse MG 34 frontale abritée sous coupole, les galets sont renforcés, suppression d'un périscope du radio. Le moteur est un Maybach HL 230 P30 de 700 CV.
Ausf G :
La version G est produite à partir de 1944 à 2950 exemplaires. Par rapport à la version précédente, le blindage a été renforcé, les écoutilles du pilote et du radio sont d'un nouveau modèle, la trappe de vision du pilote est supprimée et remplacée par un épiscope. Par la suite, la version G verra également une modification du bouclier du canon pour éviter les ricochets vers le bas.
1 Canon de 75 mm Kwk 42L/70, 3 mitrailleuses de 7,92 mm.
Dimensions :
Longueur : 8,86 m. Largeur : 3,43 m. hauteur : 3,10 m. Poids 45 tonnes
Protection
Tourelle - frontal : 80 mm à 78° (Ausf. D), 110 mm à 78° (Ausf. A), 100 mm à 80° (Ausf. G), tourelle - latéral : 45 mm à 65°
Masque de canon : 120 mm
Caisse - frontal : 80 mm à 35° ; caisse - latéral : 40 mm à 50° (Ausf A) 50 mm à 60° (Ausf. G )
Vitesse : 46 km/h. Équipage : 5 hommes
