1935 BATIGNOLLES-CHATILLON
En 1933, pour assurer le remplacement des chars Renault FT de la Grande Guerre, l'autorité militaire mit à l'étude un char de six tonnes ayant les caractéristiques suivantes :
- Équipage de 2 hommes.
- Armement constitué par une mitrailleuse de 7,5 mm, ou un jumelage de même calibre, ou un canon de 37 mm CS.
- Masse : 6 tonnes dans le projet initial, portée à 8 tonnes le 22 mai 1934 avec l'adoption d'un blindage de 40 mm au lieu de 30 mm. Ce chiffre devait représenter la masse à pleine charge mais sans l'équipage ni les munitions.
- Vitesse maximale : 15 à 20 km/h.
- Autonomie minimale : 40 km.
- Pente maximale franchissable : 65 % .
- Possibilité de manœuvre sur des pentes de 40 %.
- Stabilité transversale sur des pentes de 60 %.
- Franchissement de gué de 1,20 m.
- Franchissement d'une tranchée de 1,70 m.
- Encombrement minimal.
- Chenilles entièrement métalliques.
- Pression unitaire sur sol dur : 4,5 kg/cm².
- Pression unitaire sur sol mou : 0,6 kg/cm².
- Garde au sol minimale : 35 cm.
- Moteur à essence ou gas-oil fonctionnant quelle que soit l'inclinaison.
- Autonomie de fonctionnement sans ravitaillement : 8 heures.
- Deux réservoirs de carburant capables chacun d'assurer au moins une heure de marche.
- Allumage par magnéto ou système mixte.
- Thermomètre d'eau.
- Rayon de virage : 4 m
- Freinage sur 3 m et permettant la manœuvre du char à 10 km/h sur une pente descendante de 40 %.
- Épaisseur maximale du blindage : 40 mm.
- Cloison pare-feu étanche.
- Facilité d'accès aux organes mécaniques.
- Deux issues pour l'équipage.
- Ventilation efficace.
- Surpression interne de plus de 20 mm d'eau par rapport à l'extérieur.
Quatre constructeurs participèrent à l'étude de ce nouveau matériel : Renault, les Forges et Chantiers de la Méditerranée (F.C.M.), Delaunay Belleville et la Compagnie Générale de Construction de Locomotives (Batignolles-Châtillon).
Le prototype proposé par la compagnie BATIGNOLLES-CHATILLON est testé en 1935 et ne donne pas satisfaction. Il repart en usine jusqu'en 1936. Une variante corrigée est présentée, les protections du train de roulement sont supprimées. Il est à nouveau testé et donne des résultats décevants. De graves défauts sont constatés, le moteur manque de puissance, la boite de vitesse est défectueuse, le train de roulement, galets et et barbotins, est sujet à de nombreux incidents, l'accessibilité mécanique est médiocre.
En conséquence le projet est abandonné.
Armement : 1 canon de 37mm
Longueur : 4.06 m largeur : 1.94 m hauteur 2.15 m
