1983 VBC 90
Le véhicule blindé de combat à tourelle de 90 est un engin à 6 roues motrices qui utilise l'essentiel des composants mécaniques issus du VAB.
Il est équipé de la tourelle GIAT TS 90 armée d'une nouvelle artillerie à hautes performances tirant un projectile antichars à haute vitesse initiale. Sa haute mobilité stratégique et tactique, sa grande autonomie, sa discrétion, ses grandes qualités ergonomiques en font un engin particulièrement apte à remplir les missions de reconnaissance à longue distance.
Son artillerie puissante tirant un projectile à charge creuse à la vitesse initiale de 1000 m/s en fait un engin apte au combat anti-chars sous toutes ses formes. Il est protégé N.B.C.
Le VBC 90 équipe le Groupement Blindé de la Gendarmerie Mobile à Satory.
Constructeur : RENAULT VEHICULES INDUSTRIELS
Informations techniques tirées de la notice constructeur
Production : 32 exemplaires
DIMENSIONS :
Longueur : 5,63m ; Largeur : 2,50 m ; Hauteur (trappes ouvertes) : 2,92 m
Poids en ordre de combat : 13,75 t
ARMEMENT PRINCIPAL (GIAT)
- Canon rayé de 90 mm à haute vitesse initiale.
- Tire des munitions anti-chars et anti-personnel.
- Coin de culasse oblique à 35° .
- Fonctionnement semi-automatique.
- Lien élastique hydro-pneumatique.
- Alimentation manuelle.
- Manchon anti-arcure.
- Frein de bouche.
- Mise de feu électrique - Secours manuel.
Pointages : en direction : manuel assisté électriquement 360°, en 20 s.
en site : manuel de -8° à + 15° en 15 s.
- Précision : H+ L : 1,7 millièmes.
NB : adaptation possible de l'artillerie de 90 mm COCKERILL
ARMEMENT SECONDAIRE
- 1 mitrailleuse coaxiale AA 7,62 N F 1 . Mise de feu : électrique ou manuelle pour le tireur. Action directe sur la détente pour le chef de char.
- 1000 cartouches de 7,62 emmaillonnées en boites standards de 200 unités, en tourelle.
- 4 pots lance fumigènes sur la tourelle.
- 4 D. R. E. B. stockés dans la poche arrière.
Options
- Remplacement de l'AA 7,62 NF 1 coaxiale par mitrailleuse 7,62 MG3, mitrailleuse 7,62 FN MAG.
- Remplacement de l'AA 7,62 NF1 coaxiale par mitrailleuse de 12,7 Browning.
- Surpointage indépendant de l'armement coaxiale 7,62 de -8° à +30° .
- Montage sut le toit de tourelle d'une mitrailleuse sur pivot de 7,62 ou de 12,7.
- Augmentation à 6 des pots lance-fumigènes.
CONDUITE DE TIR
Les systèmes de conduite de tir adaptables au VBC 90 sont les suivants :
TIR DE JOUR
- Lunette tireur M 563 (GIAT) Grossissement : 5,9 x Champ : 190 millièmes
- Conduite de tir pour lunette M 563
SOPTAC 21 (SOPELEM) : constituée par adaptation d'un télémètre laser CI LAS TCV 107 donnant la distance de l'objectif. Report manuel de cette distance par le tireur.
SOPTAC 6 (SOPELEM) : constituée par adaptation d'un télémètre laser CI LAS TCV 107 donnant la distance de l'objectif. Calculateur affichant automatiquement la hausse dans le réticule de la lunette.
SOPTAC 13 (SOPELEM) : constituée par adaptation d'un télémètre laser CI LAS TCV 107 donnant la distance de l'objectif. Calculateur affichant automatiquement la hausse dans le réticule de la lunette, et fournissant la tachymétrie gisement (vitesse de déplacement de l'objectif) pour tir sur cible mobile.
TIR DE JOUR ET DE NUIT
Lunette tireur TJN2 90 (SOPELEM) - Lunette de tir mixte passive
voie jour : grossissement 6 x - champ 8°
voie nuit : grossissement 5,5 x - champ 8° portée de 2000 m à 800 m (nuit de niveau 3 :10-3 lux)
- Conduites de tir pour lunette TJN2 90
SOPTAC 22 (SOPELEM) : constituée par adaptation d'un télémètre laser CI LAS TCV 107 donnant la distance de l'objectif. Report manuel de cette distance par le tireur.
SOPTAC 10 (SOPELEM) : constituée par adaptation d'un télémètre laser CI LAS TCV 107 donnant la distance de l'objectif. Calculateur affichant la distance au chef de char avec report automatique de la hausse dans le réticule de la lunette tireur.
SOPTAC 11 (SOPELEM) : constituée par adaptation d'un télémètre laser CI LAS TCV 107 donnant la distance de l'objectif. Calculateur affichant la distance au chef de char avec report automatique de la hausse dans le réticule de la lunette tireur, et fournissant la tachymétrie gisement (vitesse de déplacement de l'objectif) pour tir sur cible mobile.
- Conduite de tir de jour et de nuit CANASTA (THOMSON) constituée par adaptation d'une caméra TV de nuit TMV 562 passive, d'un boitier de commande et d'un ou deux moniteurs TV TMV 563. Ce système permet de détecter l'objectif entre 1000 et 2000 m suivant le niveau d'éclairement de la nuit, d'identifier l'objectif, d'afficher les corrections de tir nécessaires au moyen d'un réticule mobile électronique en fonction de la distance de tir et de la munition utilisée, enfin de pointer et tirer avec les corrections de tir.
- Conduite de tir de jour et de nuit M 586 (GIAT) utilise des composants de la conduite de tir anti?chars COTAC. Constituée par un télémètre laser CI LAS TCV 107 et par un calculateur intégrant diverses données nécessaires au tir sur cible fixe ou mobile : devers de tourelle, vitesse du vent, température extérieure, vitesse et distance de l'objectif.
CAISSE Autoportante en acier à blindage haute résistance.
- poste de pilotage à l'avant gauche.
- puits de tourelle en position centrale.
- groupe moto-propulseur et réservoir à l'arrière.
- accès au poste de pilotage par une écoutille supérieure.
- vision assurée au pilote par une couronne de 3 épiscopes situés sur l'écoutille.
Option Moyen de vision nocturne (I.L).
Le châssis abrite en outre :
- parc à munitions de 27 obus de 90 mm.
- 1000 cartouches de 7,62 mm.
- système de protection N.B.C.
- paquetages individuels et lot de bord.
TOURELLE (G.I.A.T.) Eléments soudés ? Acier à blindage haute résistance.
Etanche à l'eau. Protégée N.B.C.
Masque frontal mobile en site portant :
- le canon de 90 mm.
- la mitrailleuse co?axiale de 7,62.
- la lunette de tir.
Servie par deux hommes :
- chef de char à gauche.
- tireur-pointeur à droite.
Issues :
- 1 écoutille chef de char.
- 1 écoutille tireur?pointeur.
Organes de vision
- chef de char : couronne de 7 épiscopes assurant une capacité d'observation panoramique.
- tireur-pointeur : 5 épiscopes assurant une capacité d'observation sur 235° .
- Option : épiscope 1 L CN2 6257 pour le chef de char, permet l'observation à 80 m par nuit de niveau 3 (10-31ux), permet d'assister le pilote en conduite de nuit.
La tourelle est en outre équipée de :
- 1 projecteur frontal PH9A : 120 W, portée 600 m.
- 1 projecteur de toit : 80 W, portée 400 m.
- 1 ventilateur d'extraction des gaz.
- 1 tape d'évacuation des douilles.
Munitions (en plus du parc châssis)
- 20 obus : 12 anti-chars 8 explosifs
répartis comme suit : 4 dans le panier de tourelle, 16 dans la poche arrière.
- poids total : 2,6 T en ordre de combat.
EQUIPEMENT RADIO
- 2 postes F.M. à courte et moyenne portée.
- interphone.
PERFORMANCES
Vitesse maximale sur route : 92 km/h. Vitesse mini : inférieure à 3 km/h. Franchissement des rampes : 60 %. Dévers : 30 %. Autonomie sur route supérieure à 1000 km. Vitesse sur l'eau : 2m/s.
MOTEUR : Moteur Diesel 6 cylindres 235 CV SAE, à 2200 tr/mn. Couple maxi : 80 m.daN SAE, à 1600 tr/mn.
B.V. «TRANSFLUIDE» Saviem Convertisseur de couple hydrocinétique 2/1 avec possibilité de lock-up. 5 vitesses marche AV synchronisées. 1 vitesse marche AR.
DESCENTE DE MOUVEMENT : Transmission de puissance par chaîne silencieuse.
PONT : Double réduction avec couple spiroconique. Blocage différentiel par commandes pneumatiques. Crabotage par commandes pneumatiques.
REDUCTEUR DANS LES ROUES
SUSPENSION : Roues indépendantes - Barres de torsion. Amortisseurs télescopiques. Butée de choc progressive.
DIRECTION : Assistance hydraulique.
FREINAGE Frein à disque à commande pneumatique et transmission hydraulique à double circuit. Frein de parc sur transmission.
PNEUMATIQUES 1400 x 20 équipés de dispositif à affaissement limité.
EQUIPEMENT ELECTRIQUE : 24 V continu - Capacité 190 A/h. Options Protection N.B.C. Treuil d'auto halage (5-7 tonnes).
Poids total en ordre de combat : 12,8 tonnes. Le VBC 90 peut être rendu amphibie par adjonction d'une jupe relevable.
Le VBL est conçu pour allier l'agilité d'un VLTT à une protection suffisante contre les armes légères d'infanterie du champ de bataille et le danger NBC. Le VBL existe en plusieurs versions.
PERFORMANCES :
Vitesse maximale sur route : 95km/h.
Vitesse moyenne sur route : 70km/h.
Vitesse sur l'eau : 5,4km/h.
Autonomie : 600km.
Consommation : 16l/100km.
Pente : 60%.
Gué : 0,90m.
Dévers : 30%.
Garde au sol : 0,35m.
ORGANISATION :
Caisse monocoque blindée sur toutes les faces plancher inclus, 3 portières et 3 volets sur le toit, 4 roues motrices en permanence.
Moteur à l'avant du véhicule, diesel turbo compressé.
Pare-brise et vitres blindés.
Propulsion amphibie assurée soit par les roues seulement, soit par hélices.
RENSEIGNEMENTS NUMERIQUES :
Longueur : 3,84m.
Largeur : 2,02m.
Hauteur : 1,70m.
Masse : 3800kg.
Carburant : 100 litres de gazole.
VERSION ECLAIRAGE :
Armement : 1 mitrailleuse de 7,62mm.
Radio : 1 TR-VP 213 ou PR4G.
Equipage : 1 chef d'engin, 1 pilote.
Observation : lunettes OB 41 et OB 31 pour le pilotage et l'observation de nuit.
NBC : radiamètre, dosimètre, DUK-DUR 440.
VERSION ANTI-CHAR :
Armement : une mitrailleuse de 7,62mm avec 2000 coups, un poste de tir MILAN avec 6 missiles.
Radio : un TR VP 13 ou PR4G.
Equipage : un chef d'engin, un pilote, un tireur MILAN.
Observation : lunettes OB 51 et OB 31 pour le pilotage et l'observation de nuit.
NBC : radiamètre, dosimètre, DUK -DUR 440.
Le projectile est capable de perforer 320 mm de blindage d'acier à une incidence de 0 degrés ou 120 mmm d'acier à une incidence de 65°.
L'armement secondaire est une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm en tourelle approvisionnée à 2000 coups.
Le SAGAIE est un véhicule 6 X 6 avec structure monocoque blindée d'un poids total de 7,4 t.. Il est motorisé par un V6 Peugeot à essence fournissant 140 CV avec refroidissement à eau et allumage électronique. La boite est à six rapports vers l'avant et un vers l'arrière. Les suspensions sont à roues indépendantes avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques. L'embrayage est hydraulique et le freinage fonctionne à air comprimé.
En circulation routière, il est possible de relever l'axe central et le véhicule devient un 4 x 4, ce qui permet de réduire l'usure des pneumatiques et de limiter la consommation de carburant.
Le véhicule peut être livré en option amphibie à la demande de l'utilisateur. Dans ce cas sa propulsion nautique peut-être assurée par le mouvement des roues de route ou par deux hydrojets orientables qui permettent une mobilité bien supérieure.
La vitesse maximale est de 110 km/h sur route avec une autonomie de 950 km ou 16 heures. La vitesse dans l'eau varie entre 4,5 et 9 km/h selon la solution choisie.
La tourelle biplace armée du canon de 90 mm est construite en plaques d'acier soudé et pèse 2,4 t.
La disposition interne est la suivante : chef de char à gauche, tireur à droite.
La rotation est commandée électriquement soit manuellement en cas de besoin. Le débattement en site varie de moins 8 à plus 15°.
L'observation extérieure se fait par l'intermédiaire de dix blocs optiques, quatre pour le tireur, six pour le chef de char.
Le canon pèse près de 500 kg et utilise un système d'absorption de recul hydropneumatique.
De par sa conception, l'ERC 90 S SAGAIE est particulièrement adapté aux climats tropicaux. Parmi les nombreuses options figurent la climatisation du compartiment de combat et l'adaptation d'un système de navigation terrestre. Sa résistance aux mines a fait l'objet d'un soin particulier.
Dimensions :
longueur de la caisse : 5,02 m ; longueur totale avec canon : 7,78 m ; largeur : 2,49 m ; hauteur : 2,24 m.
Poids en condition de combat : 7,4 t.
Equipage : 3 hommes.
Moteur et organes mécaniques :
Moteur à essence Peugeot refroidi par eau et allumage électronique développant 140 CV.
Boîte à six rapports vers l'avant et marche arrière, embrayage hydraulique, freins à air assistés, suspensions à roues indépendantes avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques, différentiels autobloquants au roues.
Armement :
Un canon de 90 mm, 1 mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm avec provision de 2.000 coups.
Performances :
Vitesse maximale de 110 km/h ; dans l'eau sans hydrojets 4,5 km/h, avec hydrojets 9 km/h,
Autonomie de 950 km ou 16 heures, Pente maximum de 60 % maximum, dévers de 30 %, obstacle franchissable de 1 mètre, gué sans préparation amphibie 1 mètre, coupure franchissable maximale 1 mètre.
Capacité de transport par avions de transport tactique.
