1924 CHAR FT KEGRESSE
En 1922, des essais sont réalisés pour améliorer la mobilité du Renault FT. La chenille Kégresse est adoptée et en 1924, 23 chars sont modifiés.
13 chars ainsi équipés seront envoyés au Maroc en 1925. La chenille souple s'avère trop fragile sur ce théâtre d'opérations.
En 1928, un nouveau type de chenille est essayé et en 1930, un moteur diesel est installé sur 6 exemplaires. A ce moment le FT est totalement obsolète et les essais ne sont pas poursuivis.
