MAQUETTE CHAR B1bis 1/16e
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Un modèle impressionant, finement moulé, pour restituer ce char mythique de la campagne de France. Adulé ou décrié, ce monstre de plus de 30 tonnes, au blindage invulnérable aux armes antichars, doté d'un armement capable de détruire toute opposition, ne laisse pas indifférent. En outre la grande varité de bariolages et de marquages offre un grand choix de finitions aux maquettistes.
Compte tenu des très nombreuses différences de détail d'un char à l'autre, du fait de la dispersion de la fabrication, d'évolutions en cours de production et de modifications en unité, le choix du modèle devra se faire en fonction d'un engin précis et se baser sur l'étude des photos disponibles. il serait trop long de lister toutes les variantes apparues en cours de production auxquelles s'ajoutes de modifications apportées en unité.
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LES ECHAPPEMENTS Longueur et protection des échappements. Buse d'échappement droite ou coudée. Les deux sont fournies avec la maquette permettant d'obtenir facilement une des cinq variantes existantes.
LES ECRANS DE CHENILLES |
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Ecrans de chenilles (garde-boues) espacés ou jointifs. Les deux modèles sont fournis avec la maquette. L'écran large apparait à partir du B1bis n°400La partie arrière des écrans peut comporter une bavette sur la plupart des chars munis d'échappements longs DECOUPE DES PANNEAUX DE BLINDAGE |
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Sur les chars jusqu'au n° 270 le panneau supérieur arrière est en 2 parties. Le cas échéant il faut ajouter le boulonnage axial et tracer la séparation des panneaux.
GRILLE DE VENTILATION |
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Persiennage coté gauche.
Sur les premiers modèles produits, certaines grilles ont la fente supérieure partiellement occultée.
Sur les engins construits par Schneider la grille comporte des boulons supplémentaires.
PORTE D'ACCES
Du fait du blindage épaissi, le trou d'accès à la serrure, initialement de petit diamêtre sur le B1, a du être élargi sur les premiers B1bis pour permettre d'introduire la clé spéciale. Par la suite un nouvel outil a permis de revenir au petit diametre.
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Diamètre du trou d’accès à la commande d’ouverture de porte. Grand diamètre jusqu'au N° 381 Le petit diamêtre apparait à partir du n° 344 et se généralise après le 381 |
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CAS PARTICULIERS
LE CROCHET DE LEVAGE DU 75 Le crochet en queue de cochon est souvent remplacé par un anneau ou un bouchon fileté. CAPOT DU PILOTE Capot moulé du pilote, variantes pour la forme des 2 ouies de vision, le marquage de fonderie (emplacement, sens (il est parfois à l’envers), libellé), le mode de fixation (nombre de boulons). ANTENNES L'antenne principale évolue et devient plus fine. Les chars de commandement, sont équipés d'antenne supplémentaires. Ces montages se font en unités et sont très variés.
OUTILLAGES ET AUTRES ACCESSOIRES Fixation de l'outillage, de patins de rechange, des chaînes et câbles de remorquage. Afin de gagner de l'espace à l'intérieur du char, les équipages disposaient une partie du lot de bord à l'extérieur. S'agissant d'initiatives personnelles, il n'y a aucune règle quant à la disposition du matériel. Fixation des chandelles sur les gardes boues
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Cette page va évoluer au fur et à mesure du montage.
A SUIVRE |
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| Documentation : | |||||
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CHARS B AU COMBAT |
TRACKSTORY n° 3 |
GROUND POWER n° 16 |
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VH BLINDES FRANÇAIS 1900-44 |
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MANUELS & NOTICES DU CHAR B1 bis |
BATAILLES & BLINDES N° 17 B1 bis Marquages tactiques |
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