1939 CHAR COLONIAL VOISIN
Le Char Colonial Voisin, également désigné comme le "Véhicule Amphibie - 11 tonnes", un projet datant de la fin des années 1930 (environ 1939). Conçu par la Société des Aéroplanes G. Voisin, il témoigne de l'ingéniosité de Gabriel Voisin, célèbre pionnier de l'aviation converti à l'automobile de luxe, puis aux projets militaires.
1. Concept et Rôle
Il s'agit d'un char léger amphibie destiné aux théâtres d'opérations coloniaux. Sa conception visait à offrir une grande mobilité dans des zones dépourvues d'infrastructures (ponts, routes carrossables), typiques des colonies françaises de l'époque.
2. Caractéristiques Techniques
D'après les annotations et les mesures visibles sur les documents :
Poids : Environ 11 tonnes.
Dimensions : Une longueur totale d'environ 5,80 mètres et une largeur de 3,05 mètres. Sa hauteur est de 2,66 mètres.
Motorisation : Il est équipé d'un moteur Mathis situé à l'arrière. Mathis était un motoriste français reconnu, souvent sollicité pour des moteurs compacts et fiables.
Transmission : On observe un long arbre de transmission traversant le centre du char pour actionner les barbotins à l'avant.
3. Armement et Tourelle
Le plan de profil et la vue de dessus révèlent une configuration d'armement originale :
Tourelle Charron : Le char utilise une tourelle de conception Charron.
Double Canon : Contrairement à beaucoup de chars légers de l'époque armés d'un seul canon ou d'une mitrailleuse, ce modèle propose un jumelage de canons (vraisemblablement des 25 mm ou des mitrailleuses lourdes de 13.2 mm), augmentant considérablement sa puissance de feu.
Équipage : Le plan de coupe montre clairement deux hommes dans la caisse (conducteur et aide-conducteur/radio) et au moins un homme en tourelle.
4. Capacités Amphibies
La forme de la caisse est révélatrice :
Caisse "Hulled" : La partie inférieure est étanche et profilée comme une coque de bateau pour favoriser la flottabilité.
Propulsion aquatique : Bien que non détaillée sur les plans de profil, la vue de dessus montre des accès pour des "turbines" ou hélices à l'arrière, indispensables pour la navigation.
5. Particularités de Conception
Train de roulement : Il dispose de six galets de roulement de grand diamètre par côté, sans galets de support supérieurs (la chenille repose directement sur les galets), une configuration qui rappelle certains chars Christie ou russes de la série BT, favorisant la vitesse.
Le "Look" Voisin : On retrouve l'approche d'ingénieur aéronautique de Gabriel Voisin dans la recherche de légèreté et l'agencement compact des organes mécaniques.
Contexte Historique
Ce char n'a jamais dépassé le stade de prototype ou de projet avancé. L'invasion de la France en 1940 a mis fin à de nombreux programmes de ce type.
