Chars Français sur le net
  • Accueil
    • Chars
    • Automoteurs
    • Blindés à roue
    • Chenillettes
    • Engins divers
    • Des origines à 1930
    • De 1930 à 1940
    • De 1940 à 1945
    • De 1945 à 1990
    • De 1990 à nos jours
    • SCHNEIDER CA1
    • SAINT-CHAMOND 1916
    • FCM 2C
    • RENAULT D2
    • HOTCHKISS H35-H39
    • RENAULT R35
    • SOMUA S35
    • PANHARD P178
    • CHARS B1 et B1 Bis
    • FCM36
    • M4 SHERMAN
    • M 10 TANK DESTROYER
    • CHARS M3 M5
      • Ouvrages généraux et 1ère guerre mondiale
      • 2ème guerre mondiale (1939-1940)
      • 2ème guerre mondiale (1942-1945)
      • De 1945 à nos jours
      • Ouvrages généraux
      • Camouflages 1917-1918
      • Marquages 1917-1918
      • B1 bis camouflages
      • R35 marquages du 21ème BCC
      • B1 bis marquages
      • Marquages 1944
    • Journaux de marche
    • Liens utiles
  • Mentions
  1. Accueil
  2. Documentation
  3. Marquages
  4. R35 marquages du 21ème BCC
  5. CLASSEMENT INDIVIDUEL

NHA TRANG II RCCC

 NHA TRANG II           RCCC            4e Escadron

 

 matricule : 472-263

 

  • Click to enlarge image M 10 NHA TRANG II RCCC 01 472263.jpg
  • Click to enlarge image M 10 NHA TRANG II RCCC 02 472263  photo s kao dit delmeir.jpg
  • Click to enlarge image M 10 NHA TRANG II RCCC 03 472263  photo s kao dit delmeir.jpg
  • Click to enlarge image M 10 NHA-TRANG II 04 472263 RCCC.jpg
  • Click to enlarge image M 10 NHA-TRANG II 05472263 RCCC 4e Escadron.jpg
  •  

 

 

 

←RETOUR

NIEUPORT 11RCA

NIEUPORT     11e RCA   3e Escadron

     

Equipage :
HANOU
BARANCO Armand
FIX
MULLER
AILLOUD
 

Détruit à Courtelevant (Territoire de Belfort) le  21 novembre 1944.
Le Peloton est placé aux lisières Nord de Courtelevant. Il stoppe la contre attaque de chars ennemis, mais perd le char NIEUPORT incendié par un obus de 88 après qu’il eut lui même mis hors de combat 2 gros chars lourds.

 

 

 

 

←RETOUR

NORMANDIE 11RCA

NORMANDIE     11e RCA   4e Escadron

     

Equipage :
Lieutenant CHAUFFER Emmanuel  puis Sous-lieutenant DOR
ATANASIO Robert
CASTERES Pierre
CHARDIN Paul
DUGENY Louis
LEFEBVRE Jean tué le 18 novembre 1944

Le 24 Mars 1945.
Vers 10 h, l’élément LALO avec l’Aspirant Cussac, BERRY et NORMANDIE déborde HAGENBACH (D) par l’Ouest et se porte à la sortie Nord du village effectuant quelques prisonniers, puis repartent en direction de WORTH. Mais 2 automoteurs cachés dans les lisières du bois laissent passer les chars et ouvrent le feu à courte distance, détruisant un char, un half-track et un T.D. le NORMANDIE mais pas avant que celui-ci n’aie pu mettre plusieurs coups au but.
Le BERRY s’avançant à l’abri d’une maison réussit à mettre hors de combat un automoteur ennemi et à mettre l’autre en fuite. Pendant ce temps NORMANDIE brûle mais tout son équipage est sain et sauf.

 

 

 

 

←RETOUR

OGOUE RCCC

OGOUÉ      RCCC      2e Escadron

     
Détruit lors de la bataille de la forêt de la Harth près de Mulhouse (Haut-Rhin), le 3 décembre 1944.

La colonne de chars a été encerclée entre Grünhutte et le Pont du Bouc, l'OGOUÉ en tête a tiré à 5 reprises vraisemblablement sur un Jagdpanther, qui a répliqué et détruit le T.D. Le reste de la colonne a tenté de se disperser.
Deux membres d'équipage sont tués.
Chef de char : Sergent Paradès
Chargeur : Jean Devif.

 

 

  • Click to enlarge image M 10 OGOUE 01.jpg
  • Click to enlarge image M 10 OGOUE 02 RCCC photo Guillaume Devif.jpg
  • Click to enlarge image m 10 ogoue 03.jpg
  •  

 

 

 

←RETOUR

OPERA 2RD

OPÉRA           2e RD    2e Escadron

                                                                                                                                                                   

Equipage :

Chef de char : Maréchal des Logis Joseph Bieste
Tireur : Brigadier Simon
Radio : Pinot
Pilote : Barbara
Chargeur : Salern

 

  • Click to enlarge image M 10 OPERA 2e RD 01.jpg
  • Click to enlarge image m 10 opera 2e rd 02.jpg
  •  

 

 

 

←RETOUR

  1. ORAGE RBFM
  2. OUOLOF 8RCA
  3. PORT-ROYAL 2RD
  4. PORTE SAINT DENIS 2RD

Page 2 sur 26

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10