GROUPE A.S.10

Journal de Marche en Opérations


Du 6 février 1917 au 1^er mai 1918
 

 

6 février 1917
Constitution du 10^e Groupe A.S. à la Batterie des Arches (Marly le Roi).
Officiers Capitaine Claude Bernard Duteuil
Adjoint Lieutenant Edouard Picard
1^ère batterie : Lieutenant Emile Aufrère
Sous-lieutenant Antoine Thomas
Sous-lieutenant Paul Imbert
2^e batterie : Lieutenant Raoul Hollier
Sous-lieutenant René Matz
Sous-lieutenant Victor Biondetti
3^e batterie : Lieutenant Delacommune
Sous-lieutenant Fernand Remandière
Sous-lieutenant Paul de Reverseaux
4^e batterie : Lieutenant Firmin-Didot
Sous-lieutenant Joseph de Masin
Sous-lieutenant de la Chapelle
Sous-Lieutenant Pierre Drouin
Effectifs : Officiers 15, Sous-officiers : 19, Hommes de troupe : 75

8 février 1917
Embarquement en gare de Marly le Roi pour le centre d'instruction de Cercottes.       

9 février 1917
A une heure, arrivée à Cercottes.
Instruction, réception des appareils.
Les Lieutenants Delacommune et Firmin-Didot sont remplacés au Groupe par ordre du Général commandant l'A.S. par les Lieutenants Mortureux et Destrene.

8 mars 1917
A 19 heures, départ du groupe avec son matériel au complet pour le camp de Champlieu.

9 mars 1917
Arrivée à Champlieu à 9 heures et installation au camp.

du 10 mars au 10 avril 1917
Instruction, manœuvres avec le 17^e B.C.P.

11 avril 1917
19 heures, départ du camp, embarquement.
Départ du train à minuit.

12 avril 1917
19 heures, débarquement du Groupe sur la voie 1 km Ouest de Mourmelon le Petit.
22h30, arrivée au cantonnement bois 23 Nord de Mourmelon le Petit, sans incident.

14 avril 1917
Reconnaissances par les officiers de la région au Nord de Rosnes en vue de l'attaque sur le Cornillet - Mont Haut - Mont Blond.

16 avril 1917
A 21 heures, départ du bois 23 pour se rendre au poste de départ du Groupe.

17 avril 1917
Arrivée à 2 heures du matin au poste de départ.
Stationnement à ce point jusqu'à 21 heures, où, ordre est donné de rejoindre le cantonnement.
Un char de la 2^e batterie est atteint par un obus, prend feu et ne peut être ramené.
Le Capitaine commandant est légèrement atteint par un éclat d'obus à l'œil gauche mais ne quitte pas son commandement.

18 avril 1917
2 heures, arrivée au cantonnement sans incidents de trois batteries. La 2^e rentre à 6 heures.
Dans les jours qui suivent, les officiers font des reconnaissances dans la région occupée par nos troupes au Sud du Cornillet, Mont Haut, Mont Blond, pour rechercher des postes de départ et des cheminements en vue d'une attaque possible. Celle-ci n'a pas lieu et le Groupe embarque pour une nouvelle destination à Mourmelon.

23 avril 1917
Le Lieutenant Destrenne commandant la 4^e batterie est évacué pour maladie.

28 avril 1917
6 heures, embarquement à Mourmelon le Petit à l'Arsenal.

29 avril 1917
A 4 heures, arrivée et débarquement du Groupe en gare de Soissons. Le Groupe se rend à Crouy par la route et y cantonne.

30 avril 1917
Ce jour et les jours suivants, les officiers du groupe font des reconnaissances dans le secteur Moulin de Laffaux.
Le Groupement est chargé d'appuyer l'attaque de la 158^e D.I., de la D.I. provisoire Brécard composée des 4^e, 9^e et 11^e Cuirassiers à pied et de la droite du 1^er C.A.C. opérant une attaque à objectif limité sur le saillant de Laffaux. Le 32^e Groupe St Chamond opère avec la 156^e D.I. à droite. Le 1^er Groupe Schneider avec la D.I. provisoire Brécard à gauche. Le 10^e Groupe doit rester en réserve à Crouy.
Quelques appareils St Chamond n'ayant pu rejoindre leurs postes de départ, une batterie est prélevée sur le 10^e Groupe, la 4^e batterie commandée par le Sous-lieutenant de la Chapelle.

4 mai 1917
A 3 heures, la batterie de la Chapelle quitte le cantonnement pour se rendre au poste de départ aux Golets 301.191 du P.D. Wailly.
Arrivée au poste de départ à 20h30.

5 mai 1917
A 12h30, la batterie ayant reçu l'ordre d'attaquer et de neutraliser la tranchée de la Rade pour y amener l'infanterie du 329^e R.I., se porte en avant. La tranchée est atteinte par certains des chars, mais ils se replient l'infanterie n'ayant pas suivi. Trois chars reviennent au poste d'attente, le 4^e, celui du Sous-lieutenant de Masin reste en panne dans un trou d'obus à quelques mètres au Sud de la tranchée de la Rade.
Le Maréchal des Logis Armand de Pracontal, blessé dans le char pendant l'action, meurt pendant qu'on cherche à le transporter au poste de secours, tué par un éclat d'obus.
Le 2^e canonnier François Errard est blessé grièvement à la cuisse. Le Sous-lieutenant de Masin reste avec ses hommes et ses blessés auprès du char. A la nuit il fait partir les hommes valides et rentre lui-même la nuit rapportant le corps de Pracontal et le canonnier Errard blessé (qui décèdera à l'hôpital).
Le Sous-lieutenant Drouin, chef de char, est blessé de deux balles au cours de l'action. Le Maréchal des Logis Roger Fontaine est également blessé par projections de métal, de même que les canonniers Marc Battini, Julien Manentaz et Francis Burtin. Le canonnier Narcisse Leduc est blessé à la main par une balle.
Les trois chars de la batterie engagée rentrent à Crouy à trois heures. Le Lieutenant de Masin et le Maréchal des Logis Gerber qui avaient procédé à l'inhumation du Maréchal des Logis de Pracontal rentrent à 9 heures.
Le Sous-lieutenant Drouin amputé du bras gauche reçoit la Légion d'Honneur. Le Maréchal des Logis de Pracontal reçoit la Médaille Militaire de même que le canonnier Errard.

9 mai 1917
Le Groupe quitte Crouy par la route et se rend à Soissons (nouvelles casernes). Il y séjourne jusqu'au 12 mai.

12 mai 1917
Le Groupe s'embarque à Soissons à 11 heures à destination du camp de Champlieu où il arrive le même jour à 17 heures et y regagne ses anciens cantonnements.

17 mai 1917
Le char du Sous-lieutenant de Masin dépanné par les soins de l'A.S. 102 est ramené à Champlieu. Il est remis en état et est considéré comme mobilisable.
Le Groupe reprend son instruction au camp et précéder à la révision de ses appareils.

19 octobre 1917
Les chars sont envoyés successivement au service de l'entretien pour être modifiés : réservoirs, porte latérale, ventilation. Les aménagements intérieurs sont poussés avec activité.

19 novembre 1917
Le Groupe touche 3 chars Schneider supplémentaires. Le Groupe est formé à 3 batteries de 4 chars chacune et 3 chars d'échelon.

20 novembre 1917
Le Groupe quitte le cantonnement à 10h30 et embarque à 12 heures.
Le train chargé stationne en gare.

21 novembre 1917
A 8 heures départ du train. A 17h50 arrivée à Flavy le Martel (Aisne). Débarquement sans incident à la nuit tombée et installation du parc près du cimetière.

22 novembre 1917
Reconnaissances du terrain par tous les officiers, chefs de chars et gradés de sections de l'Escadron d'accompagnement, de l'Escadron du 9^e Cuirassiers.

29 novembre 1917
Aucune opération n'ayant été décidée, le groupe est rembarqué à Flavy le Martel à 16 heures sans incidents. Le train stationne en gare.

30 novembre 1917
A 22 heures départ du train

1^er décembre 1917
A 5h30 arrivée et débarquement à Champlieu sans incidents.

2 décembre 1917 au 22 mars 1918
Le Groupe continue son instruction au camp avec les éléments du 262^e R.I. qui lui ont été affectés.

23 mars 1918
Le Groupe reçoit l'ordre de se préparer à être mis en route dans un délai de 8 heures (ordre du Groupent III n°3117).

30 mars 1918
Embarquement du Groupe en gare de Champlieu, départ du train à 17h30. Les camions et l'Echelon faisant mouvement par voie de terre.

31 mars 1918
Débarquement du Groupe en gare d'Estrées St Denis 0h30. Le Groupe se rend par ses propres moyens à Eraine où il cantonne.

1^er avril 1918
Exécution des reconnaissances dans les secteurs Cote 92, Méry (inclus), prescrites par l'ordre du commandant du Groupement III n° 605.

du 1^er au 8 avril 1918
Manœuvres du Groupe avec les éléments du 35^e C.A. Le Groupe est mis à la disposition du 35^e C.A. (ordre d'affectation n° 3).
Le Groupe quitte Eraine par voie de terre à 20h40 en exécution de l'ordre de mouvement reçu du Groupement et se rend par ses propres moyens à l'Eglantiers.

9 avril 1918
Arrivée à l'Eglantiers à 2 heures. Arrivée de l'Echelon à 22 heures par voie de terre.

10, 11 et 12 avril 1918
Reconnaissances du commandant de Groupe, des officiers commandants de batteries et de chars, du secteur limité à l'Est : Lisière Ouest du village de Taux, bois Carré au Nord de la côte 84 (exclus 1500m S.-E. d'Assainvillers), lisière Sud du Lundi, chemin de terre Lundi à côte 84, 200m de la ferme Foressil. A l'Ouest, chemin de la ferme Pas par côte 53 au passage à niveau N.-O. d'Assainvillers inclus, carrefour des chemin de Montdidier, Piennes et Assainvillers, Faverolles, carrefour F.

1^er mai 1918
1 batterie et demi du Groupe manœuvre avec les éléments de la 72^e D.I. (Note de Service n° 703 du 8 avril).

GROUPE A.S.8

Journal de Marche en Opérations


Du 1^er février 1917 au 25 août 1918
 

1^er février 1917
Il est constitué au Fort du Trou-d'Enfer, près de Marly le Roi, une unité filiale du 81^e Régiment d'Artillerie Lourde ; cette unité appelée : 8^e Groupe d'Artillerie d'Assaut, reçoit comme désignation abrégée l'indicatif A.S.8.
L'A.S.8 comprend : 14 officiers et 95 hommes de troupe (dont 18 sous-officiers et 1' brigadiers).

Ordre de bataille des officiers.
1. de Blic, active, Capitaine, commandant le Groupe
2. Pathier, territoriale, Capitaine, commandant la 1^ère Batterie
3. de Ravel, réserve, Lieutenant, commandant la 4^e batterie
4. Heurlin, réserve, Lieutenant, commandant la 2^e batterie
5. Bussières, active, Lieutenant, commandant la 3^e batterie
6. Daher, réserve, Lieutenant, chef de char
7. Le Poëtvin, réserve, Lieutenant, chef de char
8. Halay, réserve, Sous-lieutenant, chef de char
9. Lépine, réserve, Sous-lieutenant, chef de char
10. Graby, réserve, Sous-lieutenant, chef de char
11. Bugnard, active, Sous-lieutenant, chef de char
12. Tuva, active, Sous-lieutenant, chef de char
13. de Virel, réserve, Sous-lieutenant, Officier-Adjoint.

Ce même jour, l'A.S.8 qui Marly le Roi par voie de fer et arrive au camp de Cercottes près d'Orléans.

du 2 au 7 février 1917
Instruction du personnel. Tirs au canon et à la mitrailleuse. Réception des appareils.

8 février 1917
Le groupe quitte Cercottes par train spécial, à destination du Camp de champlieu, près d'Orrouy (Oise), en lisière Sud de la forêt de Compiègne.
Il emmène 16 chars d'assaut modèle Schneider, armés au total de : 16 canons de 75mm courts et de 32 mitrailleuses Hotchkiss.

9 février 1917
Transport par voie de fer.

10 février 1917
Débarquement au Camp de Champlieu. Le Groupe gagne ses baraquements.

du 11 février au 16 mars 1917
Entraînement du personnel. Tirs. Manœuvres.
Mise au point des appareils.
Mutations :
Le 7 mars, le Sous-lieutenant Delbeaux arrice de Marly le Roi au 8^e Groupe d'A.S.
Le 14 mars, le Sous-Lieutenant Graby quitte le Groupe, remis à la disposition de son arme (cavalerie).

16 mars 1917
L e 8^e Groupe fournit à un Groupe de Marche provisoire constitué pour une opération près de Lassigny : 2 officiers (M.M. Daher et Delbeaux), 4 sous-officiers, 3 brigadiers et 7 hommes d'équipages, ainsi que quatre chars d'assaut.

22 mars 1917
Le personnel et le matériel ci-dessus rentrant au Groupe sans que l'opération ait eu lieu.

du 22 mars au 10 avril 1917
Continuation de l'entraînement intensif au Camp de Champlieu.

10 avril 1917
L'A.S.8, qui depuis le 1^er mars est rattaché à un Groupement provisoire commandé par le Chef de Bataillon Chaubès, embarque à destination de Ventelay (Marne), pour participer à une offensive.
Il comprend : 13 officiers et 111 hommes de troupe dont 22 sous-officiers.
En outre il laisse derrière lui comme garde de ses baraquements de Champlieu : 1 sous-officier et 4 canonniers.

11 avril 1917
Débarquement sur une voie d'A.L.G.P. au village de Ventelay.
Le Groupe gagne par voie de terre un emplacement de bivouac à proximité et à l'Ouest de la ferme : Le Faîté.

12 avril 1917
Le Groupe quitte son bivouac à 20 heures par nuit obscure et se porte par Roussy et le pont de La Rouelle (pont d'A.L.G.P.) sur Cuiry les Chaudardes.

13 avril 1917
Aux premières lueurs du jour, le Groupe atteint son emplacement de bivouac, 400m Ouest du village.
Le personnel s'installe partie au bivouac, partie au cantonnement.
Les quatre commandants de batterie effectuent une reconnaissance de l'itinéraire conduisant aux emplacements de Départ pour l'attaque, et de ces emplacements eux-mêmes.
Le Groupe est encombré au bivouac par l'A.S.3 et l'a.S.7 A Maizy bivouaque le Groupement Bossut.

14 avril 1917
Révision du matériel. Mise en état des appareils et de l'armement.
Un officier, Lieutenant Le Poëtvin, brûlé à la face par un commencement d'incendie survenu dans son char au cours de la marche du Faîté à Cuiry est évacué.

15 avril 1917
Le Maréchal des Logis de Blic (Jacques) atteint d'un panaris gangreneux du médius de la main droite est évacué.
A 20 heures, par nuit noire et pluie mêlée de neige, le Groupe lève le bivouac et s'engage en colonne en tête du Groupement Chaubès, sur une piste jalonnée et reconnue par l'Etat-Major du Groupement, piste parallèle à la route de Pontavert et à 100m environ au Sud de cette route.
Le char 61105, chef de char Adjudant Florimond, tombe en panne de moteur entre Cuiry et Chaudardes ; il ne rejoindra le Groupe que le lendemain.
Les quatre chars de la 1^ère batterie, ainsi que les trois premiers chars de la 2^e batterie s'embourbent en terrain marécageux, sur la piste jalonnée, à hauteur de Chaudardes ; ces chars ne rejoindront que le lendemain.

16 avril 1917
Ce qui reste du Groupe, à savoir : 3 chars de la 3^e batterie, et 4 chars de la 4^e batterie (dont le char affecté à l'officier mécanicien du Groupe, chargé du dépannage), arrive à la clairière du Bois de Beaumarais vers 5 heures.
L'heure H est fixée pour 6 heures.
A 6 heures, les Groupes 3 et 7, qui ont pris la tête depuis Chaudardes, se portent en avant, sur l'itinéraire préparé.
L'A.S.8 entame son mouvement à 6h30, en raison de la lenteur d'écoulement des Groupes précédents.
A 6h30 une compagnie du 76^e R.I. est mise à la disposition commandant de Groupe, comme troupe d'accompagnement. Rendez-vous est donné à cette compagnie à la tranchée de Magdebourg, dans la 2^e position allemande ; jusque là, en effet, le Groupe n'effectuera qu'une marche d'approche sur un itinéraire collectif préparé par les soins du Groupement.
L'emploi du Groupe, qui sera Groupe d'aile gauche du Groupement Chaubès, ayant à sa droite d'abord le 7^e, puis le 3^e, ne doit commencer que pour l'attaque de la 3^e position ennemie, au delà du ruisseau Fayaux.
L'action du Groupe est prévue jusqu'au Nord d'Amifontaine ; et en fin de journée, tout le groupement doit se replier en un point dit : de reconstitution, au S.-O. et près d'Amifontaine.
A 7 heures, le Groupe, passant à hauteur et à l'Est de la ferme du Temple, en queue du groupement, les chars en colonne par un, commence à tomber sous le feu de l'artillerie ennemie.
Le 5^e C.A., avec lequel marche l'A.S.8, et tout le Groupement Chaubès, a enlevé la tranchée de la Plaine, et la tranchée de soutien immédiatement au Nord ; l'ennemi tient dans la tranchée suivante.
Le 1^er Corps, qui attaque à gauche du 5^e, ne parvient pas à déboucher sur le plateau de Craonne. Il en résulte que toute notre attaque de la plaine, qui a progressé, est prise de flanc par l'artillerie des plateaux et dominée par les observatoires terrestres ennemis.
A 7h15, le char 61125 (S-lieutenant Tuva) est atteint de flanc, à gauche, par un obus de 105 percutant qui éclate dans l'appareil, tue le mécanicien Morel, blesse le chef de char, le sous-chef et deux mitrailleurs.
A 7h45 environ, la tête de la colonne du groupement est arrêtée devant la tranchée de la Plaine sur laquelle le passage n'a pu être préparé en raison des tirs d'enfilade, reçoit un feu violent d'artillerie qui se prolongera toute la matinée. Plusieurs chars sont incendiés.
L'A.S.8 déboîte de la colonne et fait une tentative plus à l'Est ; cette tentative n'aboutit pas ; la compagnie d'accompagnement ne peut être retrouvée.
Le commandant de Groupe, descendu dans la tranchée et s'étant renseigné sur la situation, donne l'ordre de se replier provisoirement dans une position défilée, près des sources du Ployon.
Pendant ce mouvement, quatre chars sont encore mis hors de combat par le tir de l'artillerie ennemie ; 1 sous-officier et 1 servant sont tués, 3 servants sont blessés.
Au prix de grands efforts, 3 chars appartenant tous à la 4^e batterie, sont ramenés, non pas aux sources du Ployon, reconnues marécageuses, mais à la lisière Nord du Bois de Beaumarais, à 1000m Sud de la ferme du Temple.
Le Groupe passe la nuit dans les chars, ou dans les abris à proximité.

17 avril 1917
Le Groupe est maintenu en réserve au Bois de Beaumarais.
Des reconnaissances de dépannage sont faites pendant la journée, aux appareils mis hors de combat et restés sur le champ de bataille. La situation de ces appareils, en pleine vue de l'ennemi, rend précaire l'étude qui peut être entreprise de leurs avaries. L'artillerie ennemie cherche à interdire, par de violentes rafales, l'accès des chars.
Dans la nuit des équipes de mécaniciens et de servants, commandés par l'officier mécanicien du Groupe, tente de nouveau de retirer, après réparation, quelques uns des chars démolis ; les avaries sont trop considérables pour que ceci puisse être réalisé. On se borne à emporter tout le matériel, les mitrailleuses et les munitions des chars.

18 avril 1917
En réserve au bivouac, au Bois de Beaumarais.

19 avril 1917
Même situation pendant toute la journée.
A 20 heures le Groupe quitte Beaumarais pour regagner Cuiry les Chaudardes ; la colonne comprend : 3 chars de la 4^e batterie, 1 char de la 3^e, 4 chars de la 1^ère, 3 chars de la 2^e.

du 20 au 23 avril 1917
Au cantonnement à Cuiry les Chaudardes. Révision et remise en état du matériel.

24 avril 1917
A 7 heures le Groupe se transporte par Maizy à Courlandon, à proximité duquel il s'installe au bivouac.

25 avril 1917
A midi le Groupe embarque en gare de Courlandon pour rentrer à Champlieu.

26 avril 1917
A 5 heures du matin, le Groupe débarque à Champlieu et reprend ses baraquements.

du 26 avril au 17 octobre 1917
Réorganisation du Groupe à Champlieu.
Transformation du matériel.
Perfectionnement de l'instruction.

17 octobre 1917
Le 8^e Groupe embarque au Camp de Champlieu à destination de Condé sur Aisne pour prendre part à une offensive. Il est placé, pour cette opération prochaine, à la disposition du Général commandant la 43^e D.I.
Il fait toujours partie du Groupement Chaubès ; de ce Groupement, deux autres Groupes : A.S.11 et A.S.12 participeront également à l'opération avec les divisions limitrophes.
Il comprend : 13 officiers (dont 3 stagiaires) et 100 sous-officiers et hommes de troupe.
Ordre de bataille des Officiers :
1. de Blic, active, Capitaine, commandant le Groupe
2. Courcelle, active, Capitaine, commandant en second
3. de Ravel, réserve, Lieutenant, commandant la 4^e batterie 61326
4. Daher, réserve, Lieutenant, commandant la 1^ère batterie 61200
5. Bussières, active, Lieutenant, commandant la 3^e batterie 61118
6. Le Poëtvin, réserve, Lieutenant, commandant la 2^e batterie 61339
7. Chaussat, réserve, Sous-lieutenant, chef de char 61205
8. Bugnard, active, Sous-lieutenant, chef de char 61341
9. Tuva, active, Sous-lieutenant, chef de char 61115
10. Halay, réserve, Sous-lieutenant, chef de char 61075
11. Delbeaux réserve, Sous-lieutenant, chef de char 61340
12. de Virel, réserve, Sous-lieutenant, chef de char
13. Clermont, réserve, Lieutenant, en surnombre.
Le Groupe est constitué en quatre batteries de 3 chars Schneider modifiés.

18 octobre 1917
Le Groupe débarqué dans la nuit, en pleine voie au Moulin Saint-Pierre 1800m Ouest de Vailly) sur une voie d'A.L.G.P. gagne sa position de rassemblement dans un vallon à l'Ouest de Vailly. Les chars, dissimulés sous les arbres fruitiers sont en outre camouflés par des toiles appropriées.
Le personnel, sauf une garde, est cantonné dans les caves de Vailly.

19 octobre 1917
Situation d'attente. Les officiers et sous-officiers effectuent des reconnaissances du secteur.
L'escadron de cuirassiers (11^e escadron à pied du 9^e Cuir) cantonné à Chassenny est donné à l'A.S.8 comme troupe d'accompagnement. Il vient de subir à cet effet un entraînement spécial d'un mois au Camp de Champlieu ; la collaboration est étroite.
Cet escadron entreprend les travaux de terrassement destinés à l'aménagement :
1° des voies d'accès vers les positions de départ.
2° des emplacements de départ Ces travaux ne peuvent s'exécuter que de nuit. Ils seront dirigés par des officiers du Groupe.

20 octobre 1917
Dans la nuit du 19 au 20, un obus de 150, destiné à une batterie d'artillerie lourde voisine atteint le chariot avant droit d'un char.
Les deux hommes de garde qui y dormaient n'ont eu aucun mal.
Le char est mis hors de service pour longtemps ; il est remplacé par un char de la S.R.R.

21 octobre 1917
Situation d'attente. Le jour J est retardé de 24 heures.

22 octobre 1917
Le Groupe quitte sa position de rassemblement à 22 heures. Les hommes dits "d'élite" sont avec leurs chars. Les sections d'accompagnement formant avant-gardes ont précédé les batteries pour effectuer sur les itinéraires déjà aménagés, les réparations nécessitées par les tirs ennemis.

23 octobre
Une seule colonne, de Vailly à hauteur de Jouy ; itinéraire : la grande route. A la bifurcation du chemin conduisant à la ferme Toty, chaque batterie s'arrête quelques minutes pour atteler un traîneau portant des bidons d'essence destinés à faire le plein aux positions de départ.
Les 3^e et 1^ère batteries s'engagent sur le chemin du Toty ; à 300m Sud de la ferme, près de laquelle avait été choisie la position de départ, elles tombent sous un tir d'interdiction extrêmement violent, à obus explosifs et toxiques. Le char de tête est atteint dans ses oeuvres basses et embouteille la colonne ; les trous d'obus se multiplient ; le marais empêche les chars de déboîter. Seuls parviennent à se tirer de là le char du Lieutenant Bussières, qui, risquant le tout pour le tout, déboîte par le marais et réussit à doubler ; le char du Lieutenant Daher et celui de l'Adjudant Florimond 61342 qui se retirent en marche arrière jusqu'à Jouy et prennent ensuite l'autre itinéraire.
Le char Bussières et le char Florimond prennent part au combat ; le char Daher sorti le dernier, est arrêté et maintenu en réserve par le commandant du Groupe, vu l'heure avancée (9 heures).
La 2^e batterie ainsi que la 4^e atteignent sans incident leur position de départ : carrière dite "des Obus". A 4 heures un char de la 2^e est atteint par deux obus de plein fouet qui le mettent hors de combat et qui tuent le Maréchal des Logis Benoit, les canonniers Guichard et......, blessant grièvement le canonnier Wayouobe qui succombera le lendemain à l'ambulance de Condé sur Aisne.
L'heure H est 5h15. La 2^e batterie quitte sa P.D. à 5h15 et est bientôt réduite à un seul char par la mise en panne du char du Sous-lieutenant Bugnard 61341 qui tombe dans un trou d'obus où un coup de l'artillerie adverse vient ensuite l'immobiliser. Le char Aubry 61336, à bord duquel est embarqué le commandant de la batterie atteint vers 7h30 la 1^ère ligne d'infanterie, arrêtée sur son 1^er objectif ; il est rejoint vers 9 heures par les 3 chars de la batterie Ravel, jusque là en réserve, et que le commandant de Groupe a engagés, puis par le char Bussières et plus tard le char Florimond.

A 9h15, ces six chars précédant l'infanterie, entament la 2^e phase de l'attaque ; ils assurent leur service en avant des vagues d'assaut jusqu'à l'objectif final traversant dans toute sa longueur le plateau dit Chavignon, et ne s'arrêtent qu'au rebord septentrional de ce plateau, conformément aux ordres reçus. Dans cette progression sont à noter les actions suivantes : au sud de la forêt de Bellecroix, le char de la 2^e batterie disperse une contre-attaque ennemie qui va déboucher ; au bois de Bousseux, le char 61340 du Sous-lieutenant Delbeaux prend à revers dans les pentes les Allemands qui gagnaient les abris ; le char Bussières réduit plusieurs nids de mitrailleuses.
L'équipe de dépannage, dirigée par le Sous-lieutenant de Virel escorte le Groupe jusqu'au bout, malgré des pertes sensibles.
Les liaisons ont été assurées efficacement, tant entre le commandant de Groupe (lequel est au P.C. de l'I.D.) et les batteries, qu'entre les batteries et les unités d'infanterie auxquelles elles sont affectées ; se sont distingués dans ce service : le Lieutenant Clermont, l'Adjudant Berthet et le Maréchal des Logis Haustraëte.
L'infanterie d'accompagnement et particulièrement les hommes d'élite des chars, ont été à la hauteur de leur tache.
A 11h30, l'objectif était atteint.
A 11h45, les commandants des bataillons d'attaque faisaient parvenir à leurs batteries respectives l'ordre de repli à la position de ralliement.
A 14 heures, tous les chars engagés étaient de retour à la carrière des Obus, à l'exception du char Bussières, resté en panne dans un trou d'obus, en lisère Sud du bois des Bousseux.
A 17 heures sur l'avis favorable du commandant de la D.I. le commandant de groupe donne l'ordre de regagner Vailly.
Les équipages des chars en panne bivouaquent auprès de leurs appareils sur le terrain ou dans l'abri le plus voisin.

24 octobre 1917
Travaux de dépannage des chars restés sur le champ de bataille, dirigés par le Lieutenant de Virel sous la responsabilité du commandant de Groupe resté également sur place.

25 octobre 1917
Même travaux

26 octobre 2017
Même travaux. Le dernier char (char Bussières) rentre dans la nuit.

27 octobre 2017
Le Groupe embarque à Missy-Condé.

28 octobre 2017
Le Groupe débarque à Champlieu.

du 28 octobre 1917 au 18 janvier 1918
Le Groupe quitte Champlieu par voie de fer pour se rendre au camp de l'A.S. du G.A.E. à Martigny-les-Bains (Vosges).

du 19 janvier au 11 avril 1918
Instruction avec les unités d'infanterie, au camp de Martigny.
Le 8^e Groupe d'A.S. est l'objet en date du 28 janvier d'une citation à l'ordre de la 43^e Division pour sa conduite aux combats du 23 octobre 1917.

11 avril 1918
Le 8^e Groupe d'A.S. s'embarque à destination de La Faloise.

12 avril 1918
Débarquement du Groupe à La Faloise et bivouac à la lisière Sud du bois de St Martin.

13 avril 1918
Le Groupe se poste à 19 heures à la lisière Ouest du bois d'Ailly.

24 avril 1918
Le Groupe va se former en bivouac à la lisière Sud du bois des Varinois. (3 km Nord d'Ailly sur Noye).

Ordre de bataille du 8e Groupe A.S.
1. de Blic, active, Capitaine, commandant le Groupe
2. Daher, réserve, Lieutenant, Officier-adjoint
3. de Virel, réserve, Lieutenant, commandant l'échelon
4. Pepiot, active, Lieutenant, commandant la 1^ère batterie
5. Le Poëtvin, réserve, Lieutenant, commandant la 2^e batterie
6. Bussières, active, Lieutenant, commandant la 3^e batterie
7. Halay, réserve, Lieutenant, chef de section
8. Delbeaux réserve, Lieutenant, chef de section
9. Chaussat, réserve, Sous-lieutenant, chef de section
10. Bugnard, active, Sous-lieutenant, chef de section
11. Tuva, active, Sous-lieutenant, chef de section
12. Florimond, réserve, Sous-lieutenant, chef de section.

25 avril 1918
Le Capitaine Compton du Tank Corps de l'Armée Américaine est affecté comme volontaire au 8^e Groupe.

27 avril 1918
Le Groupe se porte à la lisière Sud du bois de Boves où il bivouaque.

9 mai 1918
Plusieurs rafales d'obus tombent sur le bivouac du Groupe blessant cinq hommes. Le Groupe se porte à 500m à l'Ouest dans le bois de la ferme "Le Cambos".
Blessés : Brigadiers Lethenet et Saint Martin. Canonniers Michel, Carasec, Garard Charles.

11 mai 1918
Le Groupe se porte au bois des Varmois où il bivouaque.

13 mai 1918
Le Lieutenant Le Poëtvin est évacué pour maladie.

19 mai 1918
Le Groupe se porte à un nouvel emplacement de bivouac, en lisière Ouest du bois de Berny, à 1200m Sud-Ouest de la ferme du bois d'Ereuse.

26 mai 1918
Le Lieutenant Daher est nommé au commandement de la 2^e batterie, en remplacement du Lieutenant Le Poëtvin évacué sur l'intérieur.
Le Lieutenaux Delbeaux prend les fonction d'officier-adjoint.
La 2^e batterie est détachée pour une période de 15 jours à la ferme St Nicolas, pour y faire des manœuvres avec l'infanterie.

3 juin 1918
La 2^e batterie rejoint le Groupe, qui reçoit l'ordre de se tenir prêt à embarquer.

4 juin1918
Le Groupe se porte, par remorque Knox au bois de Conty pour y attendre son embarquement.

5 juin 1918
Le Groupe embarque à la nuit en gare de Conty.
Les camions et autos font mouvement par voie de terre.

6 juin 1918
Le Groupe débarque en gare de Betz et gagne par remorque Knox le cantonnement de Fosse-Martin où il se rassemble au complet.
Le Groupe fait partie depuis le 1^er juin d'un Régiment d'A.S. portant le n° 502, sous le commandement du Chef de Bataillon Chaubès.

1^er juillet 1918
Le Capitaine de Blic quitte le Groupe pour prendre le commandement du 1^er Groupement.
Le Capitaine Ferrari adjoint au 2^e Groupement prend le commandement du Groupe.

11 juillet 1918
Le Groupe reçoit l'ordre de départ pour 11 heures et gagne sur remorques Knox la gare de Betz. L'embarquement se fait de nuit. Tout est terminé à 4 heures. Départ le 12 à 5h20 sans incident.

12 juillet 1918
Le Groupe arrive à Chalons à 21h10. Le débarquement est terminé à 22 heurs et les chars se rendent, par leurs propres moyens, jusqu'à Villers-aux-Corneilles où le Groupe est cantonné.

16 juillet 1918
Le Lieutenant de Virel est détaché à la Brigade. Le Lieutenant Halay prend le commandement de l'Echelon. L'Aspirant de Penarsi commande la section.

21 et 22 juillet 1918
Le Groupe reçoit l'ordre de départ à 6 heures. Départ sur Knox à 13 heures et embarquement à Chalons à 15 heures. Départ à 18 heures.
Le Groupe arrive en gare de Germaine à 21 heures. Deux Groupes sont embarqués sur la même rame : le 9^e et le 8^e. Le 8^e Groupe débarque le premier. Notre débarquement se termine le 22 juillet à 2 heures. Les chars restent près de la gare jusqu'au petit jour. Les chars sont placés dans un sentier forêt de Reims et les hommes du Groupe sont cantonnés au camp des Tuileries.

27 juillet 1918
Le Groupe reçoit l'ordre de départ et embarque en gare de Germaine à minuit.

29 juillet 1918
Le Groupe arrive en gare de Poivres le 29 à 6 heures après avoir passé la journée et la nuit du 28 en gare de Sommesous. Le débarquement est terminé à 7h30 ; les chars suivent la route et sont placés sur des fosses au camp de Mailly. Les hommes sont logés dans les baraquements.

1^er août 1918
Le Groupe reçoit l'ordre d'embarquer. L'embarquement est terminé à 17 heures. Le Groupe quitte la gare de Poivres à 19 heures.

2 août 1918
Le Groupe arrive en gare de Damery à 4 heures. Le débarquement se fait aussitôt. L'emplacement où nous devons nous poster est le bois de Rancy. Six remorques Knox sont mises à notre disposition sur lesquelles prennent place 4 chars de la 3^e batterie et 2 chars de la 1^ère. Ces chars sont débarqués près de près de Chatillon. Ils gagnent par leurs propres moyens le bois de Rancy. L'ennemi ayant abandonné les positions sur lesquelles le Groupe devait être engagé, contre-ordre est immédiatement donné et les autres chars restent à Damery.
Le commandant de Groupe donne l'ordre aux commandants de batteries qui ont des chars dans le bois de Rancy de rejoindre Chatillon. Les chars arrivent vers 18 heures et sont placés dans une allée à la sortie Nord du village. Les hommes sont logés dans les maisons abandonnées.

3 août 1918
Les chars retournent à Damery, même emplacement qu'au départ.

11 août 1918
Le Groupe reçoit l'ordre de départ et se porte vers la gare à 23 heures.

12 août 1918
L'embarquement commence à 4 heures du matin et ne se termine qu'à 9 heures par suite du mauvais état de certains trucs dont le plancher s'effondre sous le poids des chars. Le 3^e Groupe est embarqué dans notre rame.

13 août 1918
Le Groupe arrive à 4 heures du matin à un passage à niveau près de la gare de Tricot où il débarque. Des remorques Knox sont mises à notre disposition pour le transport.
Le Groupe doit se porter au bois de la Côte 99 (route Nle 30 de Rouy à la Capelle). Le chargement fait, les remorques passant par Montdidier arrivent au bois vers 13 heures. Les derniers chars sont placés à 17 heures. Liaison immédiate avec la Division et l'infanterie.

14 août 1918
Le Groupe est affecté à la 60^e Division qui tient un secteur allant de Robincourt à Tilloloy. Cette division comprend 3 régiments : le 202^e R.I. qui tient le secteur Nord, le 248^e R.I. le secteur Sud et le 225^e R.I. en réserve.
A 13 heures le commandant de Groupe, l'officier adjoint et les commandants de batteries partent en reconnaissance. Les liaisons sont faites d'abord avec les Colonels commandants les régiments ensuite avec les chefs de bataillons en ligne. Un officier et 40 chasseurs du 19^e Bataillon nous sont détachés comme infanterie d'accompagnement.

15 août 1918
Les reconnaissances sont terminées et les liaisons faites. Le Groupe attaque avec ses 3 batteries : 2 batteries avec le 202^e R.I. (2^e et 3^e), 1 batterie avec le 248^e (1^ère batterie).
Les reconnaissances de terrain n'ont fait envisager l'action des chars que pendant la 2^e phase ; un système de tranchées infranchissables les empêchant de travailler sur le 1^er objectif. Toutefois les batteries Pepiot et Daher partiront dès l'heure H pour permettre à l'infanterie de déboucher . Sur une profondeur de 600m le terrain paraît être assez bon.
Le Groupe doit se porter à ses positions de départ dans la soirée par une piste faite la veille par le Génie.
Positions de départ :
1^ère batterie : bois des Loriots
2^e batterie : bois des Moineaux
3^e batterie : bois des Merles.
Itinéraire : Côte 99 - Route Nle 30 jusqu'en 75.98 - chemin de terre jusqu'en 81.94.
Pour la 1^ère batterie : piste aménagée jusqu'au bois des Loriots. Pour la 2^e batterie : piste jusqu'au bois des Moineaux. La 3^e batterie : bois des Merles.
A 20 heures, au moment où le groupe s'apprêtait à partir, contre-ordre est donné par la Division ; l'attaque n'aura pas lieu disait la note. Situation d'attente.

16 août 1918
Situation d'attente pendant la matinée. A 14 heurs une note de la Division donne l'ordre au Groupe de se porter sans retard aux positions de départ. A 14h30 le Groupe quitte la position de rassemblement. Les "hommes d'élite", deux par char et l'infanterie d'accompagnement suivent. Seule l'infanterie affectée à la 1^ère batterie part en avant avec l'officier adjoint pour continuer la piste. D'après les renseignements de la Division, l'ennemi est en retraite.
Les batteries arrivent à leur position de départ à 16h30. Les liaisons se font immédiatement avec les chefs de bataillons. Au même moment le Lieutenant Bussières est grièvement blessé. Sa batterie venant d'être installée, sortant de son char il allait se mettre en liaison avec son chef de bataillon. Une rafale d'obus de gros calibre s'abat sur le bois des Merles. Un obus éclate tout près de lui arrachant une jambe, le blessant assez grièvement à l'autre. Après un pansement sommaire fait sur place on le conduit à un poste de secours tout proche où les premiers soins lui sont donnés.
En même temps que lui étaient blessés le Sous-lieutenant Tuva (blessé légèrement au pied) et le mitrailleur Pilière (assez grièvement à l'épaule).
La batterie Pepiot est en liaison avec le commandant du 5^e Bataillon du 248^e. Il reçoit l'ordre suivant : Aidez enlèvement du 1^er objectif puis progression sur objectif n° 2. Exécution immédiate.
A 17h30 la batterie quitte la P.D. et par une piste aménagée arrive au point 07.42 (route Tilloloy - Raucourt), les chars sont à hauteur de la 1^ère vague d'infanterie, ils se déploient sur la grande route vers le Sud et ouvrent le feu sur des mitrailleuses ennemies qui tirent du bois D. Les mitrailleuses sont vite réduites. La batterie essaie d'avancer, mais les tranchées sont infranchissables ; un char (aspirant de Pennes) reste en panne sur un boyau. L'infanterie progresse derrière.
A 20 heures, la nuit étant proche et ne pouvant plus aider l'infanterie, le commandant de batterie dirige les trois chars restants sur le bois des Loriots et ensuite sur le bois des Merles où ils arrivent à 22h30.
La batterie Daher est en liaison avec le colonel du 202^e R.I., il reçoit l'ordre suivant : Aidez l'infanterie à la conquête du 1^er objectif et progresser sur le 2^e objectif.
A 18 heures, la batterie quitte la P.D. et sous un feu violent d'obus arrive à la grand route Tilloloy - Raucourt au carrefour (point 07.92). Deux chars remontent la route vers le Nord et tirent au canon et à la mitrailleuse sur des mitrailleuses ennemies qui font feu des tranchées. Ces mitrailleuses réduites la batterie ne peut progresser sur les tranchées dont le franchissement est reconnu impossible, elle continue sa route vers le Nord où, 200 mètres après, le char de tête est arrêté par une forte barricade.
La nuit arrivant, il est 20h30 le commandant de batterie donne ordre aux chars de rentrer au P.D. au bois des Pies.
La batterie Bussières, commandée par le S-Lieutenant Florimond reçoit l'ordre du commandant de Groupe de rejoindre la 2^e batterie au bois des Pies, de se porter en avant toujours à sa suite et de se déployer à sa gauche dès que le terrain le permettra.
Arrivé au carrefour côte 07.92 la batterie ne peut se déployer et rentre au bois des Pies.
La nuit est employée à la révision des chars. Le char 61294 de la 2^e batterie en mauvais état est remplacé par le char 61200 de l'échelon.
Dans la nuit le Capitaine commandant le Groupe qui se trouve sur les lieux, donne l'ordre de pousser les pistes le plus avant possible pour permettre aux chars d'aider l'infanterie si elle se porterait en avant. Les pistes sont préparées.

17 août 1918
A 4h30 la batterie Pepiot se porte à sa nouvelle P.D. au bois des linottes ; il lui reste comme effectif 3 sous-officiers et 11 hommes, tout le restant est blessé ou intoxiqué.
A 5h30 la batterie est en liaison avec le commandant du 6^e bataillon du 248^e R.I. qui a relevé le 5^e pendant la nuit. La piste est poussée au fur et à mesure de l'avance de l'infanterie mais les chars ne peuvent déboucher à cause du système de tranchées.
A 5 heures, les 2^e et 3^e batteries par une piste construite dans la nuit par les pionniers du 202^e R.I. arrivent à leur nouvelle position de départ (bois 03.97). La 1^ère batterie (Daher) et la 3^e Batterie (Florimond) sont en liaison avec le commandant du 6^e bataillon du 202^e R.I.
Vers 7 heures le bois est violemment bombardé, le char du Lieutenant Bugnard est éventré par un obus.
Situation d'attente jusqu'à 11h30. A cette heure, les commandants de batteries reçoivent l'ordre suivant du commandant de Groupe : Vous ne participerez pas à l'attaque du système de tranchées, vous aiderez l'infanterie à s'emparer des positions comme il était convenu dans le plan d'engagement.
Les divisions voisines n'ayant pas progressé, notre infanterie qui est en flèche ne peut avancer ; elle est clouée par les mitrailleuses ennemies qui tirent de flanc.
A 21h30 le Colonel commandant l'I.D. téléphone de faire rentrer les chars à la P.R. Tous les chars, sauf un (char de l'Aspirant Penard), vont à la P.R. côte 99.

19 août 1918
Dans la nuit du 18 au 19 le char en panne est ramené par les soins de l'échelon.

20 21 et 22 août 1918
Révision du matériel. Presque tous les chars sont indisponibles.
Quelques obus. Aucun blessé.

23 août 1918
Le Groupe se transporte tout près de Montdidier où il doit être embarqué. Pendant le trajet un léger incident se produit. Au passage à niveau (dans Montdidier) un char de la 1^ère batterie conduit par le canonnier Bandat entre en collision avec une locomotive. Peu de mal au conducteur qui néanmoins est évacué. Le char ne peut continuer la route, la chenille est brisée. Les réparations commencent de suite.

24 août 1918
Le char rentre par ses propres moyens au bivouac.
Le soir à 20 heures, le Groupe embarque près de Mouchel ; tout est terminé à 23 heures. Le 3^e Groupe embarque sur la même rame.

25 août 1918
Le Groupe arrive à 19 heures en gare (camp de Mailly), il débarque aussitôt et à 24 heures tout est rentré (sauf un char qui est évacué) au camp de Poivres, notre nouveau cantonnement.

GROUPE A.S.5

Journal de Marche en Opérations


16 janvier 1917 au 11 novembre 1918

Par Procès-verbal en date du seize janvier 1917, le 5^e Groupe est constitué de la façon suivante.
M. le Capitaine Noscereau, commandant de Groupe.
M. le Lieutenant Duvignac, Officier adjoint.
M. le Capitaine Dubois, commandant la 1^ère batterie.
M. le S-Lieutenant Aubert.
M. le S-Lieutenant Mazodier
M. le Capitaine Stéfani, commandant la 2^e batterie
M. le Lieutenant Pellat
M. le S-Lieutenant Faugas
M. le S-Lieutenant Roussin
M. le Capitaine Ternisien, commandant la 3^e batterie
M. le Lieutenant Lemoine
M. le S-Lieutenant Dubois
M. le Capitaine d'Auteroche, commandant la 4^e batterie
M. le Lieutenant Mainardy
M. le S-Lieutenant de Lavalette
M. le S-Lieutenant Chenu
93 sous-officiers et hommes de troupe.

16 et 17 janvier 1917
Le 5^e Groupe A.S. est rassemblé à la batterie des Arches (Louveciennes), où ont lieu les opérations d'habillement et d'armement.

18 janvier 1917
Départ pour la gare de Noisy le Roi où l'embarquement a lieu à 12 heures. Par Juvisy et les Aubrais le 5^e Groupe arrive au camp de Cercottes le dit jour à 21 heures.

19 au 28 janvier 1917
Au camp de Cercottes. Réception des 8 chars d'assaut. Entraînement, tirs au canon et à la mitrailleuse.

28 janvier 1917
Le Groupe entièrement formé et doté de 8 chars s'embarque à 19 heures et arrive le lendemain 29 au camp de Champlieu par Juvisy, Le Bourget, Crépy en Valois.

30 et 31 janvier 1^er février 1917
Installation du Groupe dans les baraquements. Les jours suivants et d'après un tableau de travail fourni par l'E.M. de l'A.S. le 5^e Groupe A.S. se prépare aux futurs combats par un entraînement intensif des Officiers, Sous-officiers et Hommes. Les chars d'assaut sont mis au point et roulent chaque jour en terrains variés.

15 mars 1917
La 3^e batterie du Groupe désignée par le sort est adjointe au 1^er Groupe pour aller au combat et part à 20h30 pour l'embarquement à la gare du Camp de Champlieu.

16 mars 1917
Départ à 1h31. A 6h30 débarquement en pleine voie à proximité d'un passage à niveau à 1500m Sud de la station de Roye sur Matz. Le Groupe se porte en colonne jusqu'au point de rassemblement à La Poste où il arrive à 11h30.
A 14 heures départ pour faire la reconnaissance de l'itinéraire permettant au Groupe de se porter de La Poste au bois du Buzier. Les Allemands se replient depuis deux jours. Le champ de bataille est des plus calmes. Les premières et secondes positions sont abandonnées, probablement les troisièmes. Retour au cantonnement à 20h30. L'itinéraire choisi est le suivant : Bois allongé, le Cessier, piste de bois allant du Cessier au bois des loges, allée centrale, piste du génie passant nos lignes et aboutissant à la première position allemande au Buzier (Château).

17 mars 1917
Le commandant de la 3^e batterie refait l'itinéraire avec le Lieutenant du 17^e Chasseurs pour organiser avec lui les travaux d'aménagement, renforcement des ponts de la piste en bois, passages à établir sur les premières lignes allemandes, ces travaux sont exécutés dans la soirée. A la tombée de la nuit le Groupe peut se porter à l'Est de Fresnières.

18 mars 1917
Les Allemands reculent toujours, il est probable que l'A.S. ne sera pas employée.

19 mars 1917
Tout le personnel de la batterie visite les tranchées abandonnées par les Allemands. On reçoit l'ordre d'embarquer le lendemain matin.

20 mars 1920
Départ à 5h30. Embarquement à la gare de Roye sur Matz à 8h30, départ à 10 heures, arrivée à Champlieu à 15 heures.

10 avril 1917
Le Groupe composé de 16 chars avec un effectif de 150 Officiers et 108 Hommes de troupe s'embarque au camp de Champlieu et part à 11h30 et, par Villers-Cotterêts, Crépy en Valois, La Ferté-Millon, Neuilly St Front arrive à la gare de Courlandon le 11 à 7 heures du matin où il débarque. Les chars se dirigent ensuite dans un petit bois où ils passent la journée du 11.

11 avril 1917
Départ à 19 heures pour le centre de rassemblement qui se trouve à 1 km Ouest de Cuiry les Chaudardes où le Groupe arrive le 12 avril vers deux heures du matin.

13,14, 15 avril 1917
Le Groupe met ses appareils au point, en assure le graissage et fait le plein d'essence en attendant l'ordre de départ qui s'effectue le 16 vers deux heures du matin.

16 avril 1917
Le 5^e Groupe rassemblé avec le groupement vers la côte 52,5, 1200m Ouest de Pontavert s'est dirigé vers son point de dislocation avec le groupement (300m Nord de la ferme Mauchamp vers la côte 80,2) par l'itinéraire Pontavert, route de Pontavert, la ferme du Choléra lisière Sud des bois de l'Amiette côte 80,02. Formation en colonne de groupement dans l'ordre, 2^e Groupe, 6^e Groupe, 5^e Groupe, arrivé au passage du pont de l'Amiette sur la route de Pontavert au Choléra à environ 200m Est du pont, le Capitaine Noscereau commandant primitivement le Groupe fut blessé par éclat d'obus à la cuisse et passa le commandement du Groupe au Capitaine Dubois qui commandait la 1^ère batterie. Au même moment le char 61150 du commandant de batterie Lieutenant Lemoine recevait un obus à l'avant gauche de l'appareil à hauteur du moteur. Blessé le Lieutenant Lemoine fut évacué.
Le Groupe arriva à hauteur de la ferme du Choléra à 9h20, il fut obligé d'emprunter une piste sur les boyaux et tranchées qui venaient d'être aménagés par l'artillerie.
Après un marmitage intense d'obus de 210 et de 150mm et plusieurs embouteillages provenant de pannes de chars du groupe précédent, il put arriver à son point de dislocation côte 80,2 d'où il prit la formation suivante pour attaquer la tranchée de Wurtzburg :
Entre la côte 4304, 3810, formation : colonne double 4^e et 3^e batteries colonne de gauche, 1^ère et 2^e colonne de droite, 100m d'intervalle entre les colonnes, char de commandement en tête et au centre de la colonne double. Le déploiement en bataille s'opéra vers 10h45, le Groupe marcha ensuite sur son premier objectif : tranchée de Wurtzburg. Cette position atteinte fut dépassée par 9 chars seulement, les 6 autres restèrent en panne dans les tranchées et boyaux, trous d'obus qui formaient le saillant de la tranchée de Wurtzburg entre 3810 et 4304, l'attaque se poursuivit jusqu'au petit bois, 200m Sud-Est de la côte 78,9, 400 Sud du bois Claque dents et ce bois fut pris ; il était tenu par une mitrailleuse sur le prolongement de ce bois au Sud et parallèlement à la voie ferrée se trouvait un réseau très dense de fils de fer (ce réseau était formé de piquets de fer tire-bouchonnés dont l'ennemi n'avait pas eu le temps de placer des fils barbelés). Cette position était atteinte à 12h30.
Les signaux d'appel à l'infanterie qui devait se trouver à la tranchée de Wurtzburg et qui à ce moment là n'était occupée que par de faibles éléments du 162^e Régiment d'Infanterie furent multipliés entre 12h30 et 16 heures. Pendant ce laps de temps le commandant du Groupe envoya trois reconnaissances, à droite le char du Lieutenant Faugas (2^e batterie), au centre le char du Lieutenant Pellat (4^e batterie), à gauche celui de l'Adjudant Molinié (4^e batterie).
Le char de droite alla jusqu'à la voie ferrée ne rencontrant sur son passage aucun obstacle, ni aucun élément ennemi. Le char du centre ne put dépasser le petit bois, atteint par un éclat d'obus qui blessa grièvement le Lieutenant Pellat. Le char de gauche se dirigea sur la côte 86,3 (Sud du bois Claque dents) où il sauta et le Maréchal des Logis Herpin sous-chef de char fut tué.
Le Lieutenant Faugas rentra rapportant les renseignements cités plus haut et fut obligé de laisser son char à 20 mètres à l'Est du petit bois par suite de panne.
A 16h30 le Capitaine Dubois entra en liaison avec le Colonel du 162^e Régiment d'Infanterie, le Colonel commandant la I.D. à qui il fit part de ces renseignements. Il ressortit de cette liaison que les éléments du 162^e R.I. ne pouvaient pas se porter sur la position occupée par les chars par suite de lourdes pertes éprouvées par le 162^e R.I.
Les chars toujours en position à l'arrière du petit bois manœuvrèrent jusque vers les 17 heures pour éviter les obus venant de la direction de Juvincourt, de la lisière Ouest du bois Claque dents et du bois de Prouvais.
Le Groupe peut arrêter une contre-attaque principalement par ses canons, contre-attaque qui venait de la voie ferrée et qui tentait de déborder la droite du 162^e. Cette contre-attaque arrêtée, le commandant du Groupe revint en liaison avec le Colonel du 162^e qui le pria de disposer ses chars en avant des fils de fer de la tranchée Wurtzburg pour parer à une contre-attaque éventuelle pendant la nuit. Sur ces entrefaites ayant du rentrer en contact avec le commandant provisoire du Groupement, le Capitaine Chanoine, il reçut l'ordre à 17h15 de regagner Pontavert où il devait y attendre de nouveaux ordres. Il fit part au Colonel du 162^e de l'ordre qu'il venait de recevoir et ce dernier le pria de lui laisser quelques mitrailleuses disponibles avec des bandes de cartouches.
Cet ordre exécuté, le Groupe reprit sous le marmitage le chemin du matin. A hauteur de la côte 55,6 ses chars furent embouteillés par 4 chars d'un groupe précédent dont un brûlait.
Les chars furent abandonnés provisoirement après en avoir emporté le plus de matériel possible. Deux chars qui avaient pu passer en tête rentrèrent au parc à Maizy d'après les instructions reçues. Les autres chars restant furent ramenés le lendemain soir. Il restait donc 3 chars dans les lignes ennemies, 4 chars dans les lignes françaises près de la tranchée de Wurtzburg, 8 chars au parc, le 9^e, celui du Lieutenant Lemoine doit être ramené par la section de réparations. En résumé le Groupe a pu atteindre les objectifs indiqués dans l'ordre d'opérations jusqu'à la voie ferrée, il est regrettable que les pertes subies par les troupes d'infanterie aient empêché cette dernière de venir tenir les positions conquises par le Groupe.
Le Capitaine fut blessé légèrement au retour à hauteur de la côte 55,6.
Pertes éprouvées pendant la journée du 16.
Blessés.
Lieutenant Lemoine, commandant la 3^e batterie du 5^e Groupe A.S.
Capitaine Noscereau, commandant le 5^e Groupe de l'A.S.
Lieutenant Pellat, commandant la 4^e batterie du 5^e Groupe de l'A.S.
Brigadier Biraud, blessé
Canonnier Carrière, blessé
       "      Audubert, tué
       "      Duchène, blessé
       "      Guidel, blessé
Maréchal des Logis Herpin, tué
Brigadier Perette, blessé
Maréchal des Logis Common, blessé
Canonnier Rouhaud, blessé
Canonnier Dubois, blessé
     "       Agut, blessé
     "       Laporte, blessé
     "       Duron, blessé
     "       Durantin, blessé
     "       d'Andrieu, blessé

 17 avril et jours suivants
Le Groupe de retour au parc de rassemblement (bivouac de Cuiry les Chaudardes) envoie chaque nuit une corvée commandée par l'officier adjoint pour le dépannage des chars restés dans nos lignes. Ces chars au nombre de 9 sont réunis au P.R. pour le retour à Champlieu qui s'effectuera ultérieurement.

25 avril 1917
Départ de Cuiry les Chaudardes à 5 heures et arrivée au bivouac de Courlandon vers 9 heures. Le Groupe y passe la journée.

26 avril 1917
Embarquement des chars et du personnel du Groupe à 15h30 en gare de Courlandon. Départ à 17h30 et par la Ferté-Millon, Villers-Cotterêts, Crépy en Valois, arrive au camp de Champlieu vers 3 heures. Le débarquement s'effectue à 5 heures.

27 avril et jours suivants
Remise en état de tout le matériel, chars, armes etc.

Du 1^er mars 1917 au 30 mars 1918
Le Groupe séjourne au camp de Champlieu et poursuit son instruction.

31 mars 1918
Le Groupe composé de 15 chars s'embarque à Champlieu à 18h30 et débarque le 1^er avril à 9h30 en gare de Breteuil-ville (Oise).

1^er avril 1918
Le débarquement effectué les chars sont conduits au centre de rassemblement (Ravin N.E. de Breteuil).
Installation du parc et du cantonnement.

2 et 3 avril 1918
Ces journées sont employées à l'exécution de diverses reconnaissances portant sur les points suivants :
1° Choix d'un centre de rassemblement éventuel dans la région de Plainville - Walle - Perennes - La Morlières.
2° Choix d'un itinéraire pour se rendre de Breteuil à ce nouveau C.R.
Ces reconnaissances sont effectuées par le commandant de Groupe puis par les commandants de batterie et les chefs de char.

4 avril 1918
A 17 heures le Groupe est mis à la disposition du 6^e Corps pour participer le lendemain à 15 heures à une opération sur le village de Cantigny. A 17h30 : contre-ordre.
Le commandant de Groupe ayant fait ressortir l'impossibilité d'une telle opération sans reconnaissance préalable du terrain.
Le Groupe devra se porter le soir même à un C.R. plus avancé dans la région de Rocquencourt.
De 18 à 20 heures, reconnaissance du nouveau C.R. choisi dans le bois de la côte 128 (2 km S.O. de Rocquencourt).
Le Groupe quitte Breteuil à 22 heures.

5 avril 1918
A 2h30 arrivée du Groupe au nouveau C.R.
Le Groupe est mis à la disposition du Général Naulin commandant la 45^e D.I.

6 avril 1918
Le commandant du Groupe reçoit du Groupement l'ordre de pousser son C.R. plus avant vers Villers-Tournelle. Après étude du terrain et entente avec le Général Naulin, le Groupe reste à son C.R. de la côte 128. La région de Villers-Tournelle est trop exposée aux tirs et aux coups de l'ennemi.

7 avril 1918
Une opération sur Cantigny étant prévue, une batterie et demie est mise à la disposition du Colonel Richet commandant la 90^e Brigade, puis du Colonel Trappe commandant le 3^e Régiment de Zouaves.

8 avril 1918
Une attaque ennemie est envisagée dans le secteur de la division, le groupe est mis à la disposition du Colonel Richet pour coopérer à une contre-attaque éventuelle vers Coullemelle - Le Plessier.

9 avril 1918
Le Groupe avec la même mission est mis à la disposition du Colonel de Guiny commandant le G.B.A. La 1^ère batterie (batterie Mainardy) est désignée pour se porter le soir même dans la zone de direction probable de la contre-attaque. Elle quitte le C.R. à 17 heures et va s'installer en position d'attente à 700m Ouest de Coullemelle.

10 avril 1918
Le commandant du Groupe reconnaît le terrain de la contre-attaque avec le colonel de Guiny et ses chefs de bataillons.

11 avril 1918
Les commandants de batteries font à chacun des 3 Bataillons d'Afrique une conférence sur l'emploi de l'A.S.

12 avril 1918
Le commandant du groupe est convoqué par le général commandant la 45^e D.I. avec lequel il s'entretient de l'attaque de Cantigny.

13 avril 1918
Conférence au P.C. du Colonel commandant le 3^e Rgt de Zouaves au sujet de l'attaque de Cantigny.

14 avril 1918
Le Groupe quitte son C.R. du bois de la côte 128 et s'installe à Guiry le Sec.

15 avril 1918
Reconnaissance du terrain entre le Plessier et Villers sous Tournelles.

16 avril 1918
Reconnaissance d'un nouveau C.R. à la ferme de Visigneux.

17 avril 1918
Le Groupe (2^e, 3^e batteries et Echelon) s'installe à la ferme de Visigneux.

18 avril 1918
Remise en état du matériel. Deux chars de l'échelon vont rejoindre la ferme du Bois Plantis (Nord d'Hardivillers) où tous les chars d'échelon du groupement doivent être rassemblés.

19 avril 1918
Entrevue du commandant du Groupe et du commandant du Groupement à Breteuil en vue d'examiner une opération possible entre Aubrillers et Mailly-Raineval.

20 avril 1918
Le commandant de Groupe se rend à la 59^e D.I. à Sourdun pour se renseigner sur la praticabilité du terrain sur la croupe N. E. de Thory.

21 et 22 avril 1918
Travaux de révision des chars.
Le commandant de Groupe se rend à Gouy les Groseillers pour visiter les chars de l'A.S.3 qui vient de participer brillamment à l'affaire du Bois Sénécat.

23 avril 1918
Les officier, sous-officiers, brigadiers et mécaniciens des 2^e et 3^e batteries se rendent en camion à Gouy les Groseillers pour s'entretenir avec les chefs de char de l'A.S.3 et voir les chars.
La 1^ère batterie rejoint la ferme de Visigneux dans la nuit du 23 au 24.

24 avril 1918
Le commandant du Groupe se rend à Breteuil (rassemblement des commandants de groupe à 14 heures) puis à la ferme du Bois Plantis pour se rendre compte de l'installation des chars de l'échelon.

25 avril 1918
Organisation d'un cours d'élèves-mitrailleurs pris parmi les hommes de l'échelon.

26 avril 1918
A la date du 27 avril le 5e Groupe sera mis à la disposition de la 1^ère D.I.U.S. qui relève la 45^e D.I.

27 avril 1918
Visite du commandant du Groupe à la ferme du Bois Plantis et à la S.R.R. à Hardivillers.

28, 29 et 30 avril 1918
Travaux divers au C.R. Théorie sur l'emploi du périscope.

1^er mai 1918
Visite du commandant de Groupe au P.C. de la 1^ère D.I.U.S. à Mesnil St Firmin.

2 mai 1918
Le commandant de Groupe se rend avec un officier d'E.M. de la 1^ère D.I.U.S. dans le secteur de Cantigny pour collaborer à l'établissement d'un plan de défense contre tanks allemands.

3 mai 1918
Visite du commandant de Groupe au P.C. de la 1^ère D.I.U.S.

4 et 5 mai 1918
Exercice des mitrailleurs. Théorie.

6 mai 1918
Exercice contre les gaz. Passage dans la chambre à chlore.

7 mai 1918
Manœuvre effectuée à la ferme du Bois Plantis par l'A.S.2 avec un bataillon du 5^e Colonial. Le commandant de l'A.S.5 et un officier par batterie assistent à cette manœuvre.

8 mai 1918
Exercices de détail par batterie.

9 mai 1918
Manœuvre au Bois Plantis (l'A.S.5 fournit la batterie de manœuvre) avec un bataillon colonial.

10 mai 1918
Tir au pistolet

11 mai 1918
Exercice par batterie des mitrailleurs.

12 mai 1918
Manœuvre au Bois Plantis d'une batterie de l'A.S.4 avec un bataillon du 26^e R.I.U.S.

13 mai 1918
Exercice d'emploi du périscope dans chaque batterie.

14 mai 1918
Manœuvre au Bois Plantis d'une batterie de l'A.S.2 avec un bataillon du 28^e R.I.U.S.

15 mai 1918
Exercices de détail. Théorie.

16 mai 1918
Reconnaissance en avion de la région de Cantigny et Mesnil St Georges par le commandant de Groupe.

17 mai 1918
Manœuvre au Bois Plantis avec une batterie de l'A.S.5 et un bataillon du 18^e R.I.U.S.

18 mai 1918
Le commandant du Groupe se rend au service photographique de l'Aviation de la 1^ère Armée pour avoir des épreuves de la région de Cantigny et de celle de Mesnil St Georges.

19 mai 1918
Manœuvre au Bois Plantis avec une batterie du Groupe et un bataillon du 16^e R.I.U.S. L'attaque de Cantigny sera définitivement confiée à la 1^ère D.I.U.S. aidée par l'A.S.5.

20 mai 1918
Reconnaissance du secteur de Cantigny, des abords de ce secteur, des positions de rassemblement et de départ par le commandant de Groupe et les commandants de batteries.

21 mai 1918
Le Capitaine commandant le Groupe se rend au services de la cartographie de la 1^ère Armée pour avoir des plans directeurs du secteur de Cantigny.

22 mai 1918
Reconnaissance du secteur de Cantigny par le commandant de la 1^ère batterie et les chefs de chars.

23 mai 1918
Reconnaissance du secteur de Cantigny par le commandant de la 2^e batterie et ses chefs de chars.

24 mai 1918
Reconnaissance du secteur de Cantigny par le commandant de la 3^e batterie.
La date officieusement fixée pour l'attaque semble devoir être le 28.

25 mai 1918
Manœuvre au Bois Plantis. Répétition d'une attaque effectuée avec le bataillon B du 28^e R.I.U.S. désigné pour attaquer avec les chars. Chaque batterie fait deux exercices successifs avec la compagnie qui participera avec elle à l'attaque de Cantigny. Mise en état des chars.

26 mai 1918
Entrevue entre le Capitaine commandant l'A.S.5 et le Colonel du 28^e R.I.U.S. puis visite avec le Lieutenant Colonel commandant le bataillon B désigné pour attaquer avec les chars.
Visite au Quartier Général de la 1^ère D.I.U.S. à Mesnil St Firmin.
Examen du plan d'engagement et des dernières dispositions.
Les chars n'attaqueront pas Cantigny par le Sud comme il avait d'abord été décidé.

27 mai 1918
Dernière reconnaissance du secteur de Cantigny effectuée par le Capitaine commandant le Groupe et les commandants de batterie.
Mise en état des chars. Derniers préparatifs. Rassemblement du groupe à 22 heures. Allocution du commandant du Groupe annonçant aux hommes que l'attaque est fixée au matin. Départ de la ferme de Visigneux à 22h30.

28 mai 1918
Rapport du Capitaine commandant le 5^e Groupe A.S. sur l'opération de Cantigny.
Le 5^e Groupe d'A.S. est à la disposition de la 1^ère D.I.U.S. pour une opération devant être effectuée par le 28^e Régiment d'Infanterie Américain.
Cette opération consiste à s'emparer du village de Cantigny et à porter le front sur la ligne générale 2121 corne du verger en 2419 Est du groupe de maisons en 2613-2509 depuis la ligne actuelle.
Après étude de la carte, de photographies et reconnaissance de terrain, il est décidé que l'intervention de l'A.S. n'est possible qu'au Nord de la route Coullemelle - Cantigny - Fontaine S/ Mondidier.
Les trois batteries du Groupe sont donc mises à la disposition du Bataillon B du 28^e R.I.U.S. ayant comme mission :
D'enlever le village de Cantigny et de se porter ensuite au delà du village pour en assurer l'occupation.
Une fois l'objectif atteint, les chars d'assaut ne resteront sur le terrain que le temps nécessaire à l'infanterie pour s'organiser.
Ils rentreront ensuite au Centre de Rassemblement.
Chaque batterie est affectée à une compagnie du bataillon B. La 1^ère batterie (Lieutenant Mainardy) avec la compagnie B1, la 2^e batterie (Lieutenant Chenu) avec la compagnie B2, la 3^e batterie ( Lieutenant de Compiègne) avec la compagnie B3.
L'échelon ne fournit qu'un seul char servant de char de commandement au commandant de Groupe.
Le 5^e Groupe dispose pour cette opération d'une 1/2 compagnie du 262^e R.I. constituant les groupes d'élite et l'infanterie d'accompagnement.
Groupes d'élite : 2 hommes par char
Infanterie d'accompagnement : Six hommes et un sous-officier par batterie.
Un poste de dépannage fourni par l'atelier du groupe, sera installé pendant l'opération au point 1418 (route de Plessis à Cantigny).
Un lot de pièces de rechange sera déposé pendant toute l'action à la carrière située en 0325. La voiturette Zèbre du groupe assurera le ravitaillement en pièces de rechange entre le centre de rassemblement et cette carrière.
Reconnaissances : L'opération est prévue pour le 28 mai au matin.
Le 21 mai, le commandant de Groupe et les commandants de batteries se mettent en liaison avec le commandant du Régiment et du Bataillon B Les jours suivants le commandant de Groupe, les commandants de batterie et les chefs de char font une reconnaissance minutieuse du secteur du Groupe. Rien n'est laissé au hasard.
Le 25 au matin, les reconnaissances sont terminées, la liaison entre les compagnies d'infanterie et les batteries est assurée, le plan d'engagement est établi de concert avec le commandant du Bataillon B. Une dernière reconnaissance est faite le 27 au matin par le commandant du Groupe et les commandants de batterie dans le but de prendre contact une dernière fois avec le Bataillon B, monté en ligne dans la nuit précédente.
Marche d'approche : Le Groupe quitte le Centre de Rassemblement (Ferme de Vésigneux), le 27 mai à 23 heures, pour gagner la Position d'Attente des batteries.
1^ère batterie : point 9918 - 2^e batterie : point 9419 - 3^e batterie : point 0326.
Pour atteindre ces Positions d'Attente, le Groupe emprunte l'itinéraire chemin de terre conduisant à Quiry-le-Sec - côte 109 - lisière Sud-Ouest de Coullemelle.
Il atteint ces positions à 3h30.
Un char de chaque batterie remorque un traîneau portant sept bidons d'essence de 50 litres chacun.
A H-55 (5h50) les trois batteries quittent la position d'attente par un itinéraire préalablement reconnu et aménagé et arrivent aux positions de départ à H-15, où elles prennent contact avec leurs compagnies respectives.
A droite Batterie Mainardy, point 1215.
Au centre, Batterie Chenu, point 1217.
A gauche Batterie de Compiègne, point 1318.
Combat.
A H-5 (6h40) les batteries quittent leurs positions de départ et vont se placer à 80m derrière le barrage roulant.
1^ère batterie Mainardy - Mission - Progresser devant l'infanterie, réduire tous les nids de résistance compris entre le carrefour S.-O. (inclus) de Cantigny et la maison isolée (exclue) située au N.-O. du village.
Nettoyer les tranchées en bordure des vergers et livrer la lisière Ouest de Cantigny à l'infanterie.
Faire des feux de flanc sur la lisière Sud du village en cas de résistance de l'ennemi à cette lisière, puis remonter vers le Nord en longeant les vergers et venir se placer en réserve avec deux pelotons de la Compagnie B4 de réserve à 100m au S.-E. du cimetière.
Exécution.
La 1^ère section part à l'attaque des vergers et des maisons situées à la partie S.-O. du village, le MdL Guincêtre en tête, le char Jauréguy (char de commandement du Lieutenant Mainardy) en échelon à gauche à 20 mètres.
La section livre à l'infanterie américaine la lisière Ouest du village.
a) Char Guincêtre (61194) fait céder quelques groupes d'allemands près du carrefour S.-O. sans avoir à tirer. L'approche seule du char détermine l'ennemi à se rendre.
L'infanterie américaine collant au char se jette alors dans les vergers, s'en empare et poursuit sa progression à travers le village, tandis que le char reste en surveillance à la lisière.
Durée réelle du combat : 1 heure 5 minutes.
b) Char Jauréguy (61361), char de commandement du Lieutenant Mainardy, marchant à gauche du char Guincêtre, détruit une mitrailleuse près de la route le Plessier - Cantigny au point 1815. L'infanterie américaine collant au char fait prisonnier un groupe de 8 allemands.
Le char se place ensuite en surveillance dans la direction du Nord, entre la route le Plessier - Cantigny et la lisière N.-E. du village. Il reste en observation jusqu'au moment où il est appelé pour coopérer avec le char du commandant de Groupe au nettoyage de la lisère N.-E. du village, en remplacement de la section d'Auteroches. Il rencontre successivement 5 groupes de mitrailleuses, réduit le premier avec un obus et tire quelques cartouches sur les quatre autres qui se rendent sans difficulté. Il continue sa progression vers l'Est entraînant avec lui une section d'infanterie qui avait perdu sa direction de marche et vient s'établir en surveillance vers le point 2414. Durée réelle du combat : 1 heure 15 minutes.
Deuxième section.
a) char Rouillot (61097) fut hors d'état de quitter la position de départ, le moteur ayant beaucoup chauffé, les embrayages ne fonctionnant plus et l'arbre de magnéto étant grippé. La remise en marche du char nécessitant une réparation impossible à effectuer sur place, le Lieutenant Rouillot décide de laisser son mécanicien, un mitrailleur et une mitrailleuse à la garde du char ; il part lui-même à l'attaque avec son sous-chef de char, un mitrailleur, un servant et une mitrailleuse dans les rangs de la 1^ère vague d'assaut américaine, qu'il accompagne jusqu'à l'objectif (lisière Est du parc du château, point 2415) où il met sa pièce en batterie à côté d'une section de mitrailleurs américains.
Au moment du repli des chars du Groupe, le Lieutenant Rouillot et ses mitrailleurs rejoignent leur char à la position de départ. Durée réelle du combat : 1 heure 5 minutes.
b) Char Charrier (61318), en raison de la panne du char Common de la 2^e batterie, qui n'a pu quitter le Centre de Rassemblement, le char Charlier est mis à la disposition du Lieutenant Chenu, commandant la 2^e batterie.
2^e batterie - Chenu - Mission : Progresser devant l'infanterie, réduire toutes les défenses qui arrêteraient sa progression entre la lisière Nord du village, depuis la maison isolée (incluse) jusqu'au cimetière (exclus), nettoyer la lisière Nord du village et les vergers, atteindre les ouvrages situés en 2617, couvrir l'infanterie dans la direction du Nord (entre la route du bois de Lalval et la route de Framicourt) pendant son organisation sur la position conquise.
Execution. La 1^ère section part à l'attaque de ses objectifs, le char d'Anterroches en tête, le char Charrier (61318) remplaçant le char Common en échelon à gauche.
a) Le char d'Anterroches (61384) dépasse nettement l'infanterie américaine, réduit un centre de résistance dans la maison isolée, corne N.-O. du village, puis reste en panne dans un trou d'obus.
Le Lieutenant d'Anterroches se rend aussitôt en personne auprès du commandant de Groupe pour l'informer qu'il ne peut atteindre l'objectif final.
L'équipage travaille au dépannage du char et réussit à le dégager au moment où le Groupe rejoint la position de départ.
Durée réelle du combat : vingt minutes.
b) Le char Charrier (61318 de la 1^ère batterie), qui remplace le char Common, se porte en avant en échelon, en arrière à gauche du char d'Anterroches.
Il ne rencontre aucune résistance jusqu'à la route de Cantigny au bois de Lalval. Il progresse dans les vergers et détruit à coups de canon une mitrailleuse ennemie qui se trouve dans un élément de tranchée en 2218.
Il continue sa progression et détruit en 2617 une autre mitrailleuse située dans un élément de tranchée ; il fait l'appel à l'infanterie qui avance et s'empare de la tranchée dans laquelle elle fait de nombreux prisonniers.
L'objectif est atteint, le char protège l'infanterie pendant l'organisation de la position.
Durée réelle du combat : 1 heure 5 minutes.
La 2^e section part à l'attaque, le char Deschamps en tête, le char Gigot en échelon à Gauche, à 30m de distance.
a) Le char Deschamps (61189), char de commandement du Lieutenant Chenu, progresse derrière le barrage roulant à hauteur de l'infanterie qu'il ne peut d'abord dépasser en raison du mauvais état du terrain et de la vitesse de marche des vagues d'assaut (100m en 2 minutes) qui suivent le barrage de très près.
A hauteur du cimetière, l'Infanterie est arrêtée par des coups de feu partant des vergers. Le char la dépasse, cherche en vain l'objectif mais arrose avec son canon et sa mitrailleuse le terrain et fait cesser le feu de l'ennemi.
L'infanterie se reportant en avant, le char la précède et atteint la route du bois de Lalval vers le point 2617.
Derrière la haie bordant cette route une violente résistance ennemie arrête à nouveau l'infanterie.
C'est à ce moment que le Lieutenant Blancot, qui était en liaison avec le commandant de la 2^e batterie est frappé mortellement d'une balle à la tête.
Le char longe la haie, tirant à la mitrailleuse et au canon sur les ennemis qui se dissimulent derrière elle et qui sont tous tués (une vingtaine environ).
Le char ayant atteint l'objectif protège l'infanterie pendant l'organisation de sa position.
Durée réelle du combat : 1 heure 5 minutes.
b) Le char Gigot (61124) se dirige vers l'objectif en suivant le char Deschamps à 30m de distance et légèrement sur la gauche.
L'infanterie américaine s'étant portée très rapidement en avant et le terrain étant semé de trous d'obus, le char ne peur rejoindre la première vague qu'à hauteur du cimetière, alors qu'elle était arrêtée par le tir ennemi.
Ayant vu des allemands qui se dissimulaient derrière une haie-buisson à 100m sur sa droite, le char tira deux obus dans cette direction.
Il reprit ensuite sa progression. A hauteur de la route du bois Lalval, ayant constaté que la haie en bordure de cette route dissimulait des mitrailleuses et des fantassins allemands, dont le feu arrêtait les vagues américaines, ce char se porta à gauche du char n°61189 sur la même ligne que lui et détruisit à bout portant à coups de canon une mitrailleuse allemande vers le point 2617. Après quoi, ayant traversé la haie derrière laquelle il put voir une rangée de cadavres ennemis, il atteignit l'objectif final et resta à sa hauteur pour protéger l'organisation de la position par l'infanterie américaine.
Durée réelle du combat : 1 heure 10 minutes.
3^e batterie de Compiègne.
Mission progresser devant l'infanterie, neutraliser toutes les défenses qui s'opposeraient à son avance. Nettoyer les tranchées situées à l'Ouest de la route Cantigny - Chapelle St Aignan. Détruire l'organisation défensive du cimetière. Couvrir l'infanterie dans la direction du Nord.
Exécution : La première section part à l'attaque de ses objectifs, le char Dubois en tête, le char Rousset en échelon à droite.
a) Char Dubois (61383), suivi de près par l'infanterie atteint le cimetière où il ne rencontre aucune résistance. Il longe la haie au Nord et détruit une mitrailleuse se trouvant dans le fossé du chemin de terre en 2820 (3 servants tués sur place), marche sur une mitrailleuse installée dans un silo en 2620 et tue les servants à la mitrailleuse. Détruit au canon une mitrailleuse située sous un pommier au même point. Tire à la mitrailleuse sur une mitrailleuse traînée par 4 hommes à genoux vers 2720.
Pendant l'organisation de l'objectif le char tire au canon sur le débouché du ravin entre les bois de Lalval et de Framicourt et neutralise à la mitrailleuse la lisière de ces bois ainsi que la crête passant au S.-O. de ce bois.
Durée réelle du combat : 1 heure 5 minutes.
b) Char Rousset (61349), char de commandement du Lieutenant de Compiègne, suit le char Dubois en échelon vers la droite, il passe au Sud du cimetière, longe la haie qu'il trouve inoccupée et prend sous un feu violent la corne N.-E. du verger, ainsi que la lisière Est d'où il reçoit des coups de feu. Il arrête ainsi le feu ennemi.
Il atteint ensuite la route Cantigny - bois de Lalval et nettoie la haie en bordure, derrière laquelle se dissimulent des fantassins et des mitrailleuses ennemis qui arrêtent l'avance américaine.
Ayant atteint ses objectifs, il protège l'organisation de l'infanterie en tirant à la mitrailleuse sur la lisière Ouest du bois de Framicourt.
Durée réelle du combat : 1 heure 10 minutes.
La deuxième section part à l'attaque de ses objectifs, le char Rosset en tête, le char David en échelon et à gauche.
a) Char Rosset (61325), passe à environ 80m au Nord du cimetière, longe la haie, détruit au canon deux mitrailleuses en 1819, l'une au pied d'un arbre, la seconde à 30m à l'Ouest.
Après avoir atteint son objectif et l'avoir dépassé, le char protège l'organisation de l'infanterie américaine en prenant sous son feu la tranchée de Munich, ainsi que les pentes du ravin.
Durée réelle du combat : 1 heure 5 minutes.
b) Char David (61315) suit le char Rosset en échelon et à gauche. A gauche du cimetière il prend sous son feu une mitrailleuse située dans la tranchée de Dresde qui arrêtait la progression de l'infanterie du Bataillon C. et la réduit au silence.
Aux environs du point 2221 le char tombe en panne dans un trou d'obus. Après 1/4 d'heure de travail il se dégage et rejoint les autres chars à hauteur de l'objectif final.
Durée réelle du combat : 1 heure 5 minutes.
Char de commandement du Capitaine Noscereau (61397)
Ce char a suivi au début de l'action l'axe de marche de la batterie du centre (2^e batterie). A la hauteur du cimetière le Sous-lieutenant d'Auteroches est venu rendre compte qu'il était en panne.
Le Capitaine Noscereau constatant à ce moment que le second char de la section d'Auteroches (char Charrier) obliquait sensiblement vers le Nord, attiré par des objectifs sérieux et que de ce fait, les vagues d'assaut privées de chars ne progressaient plus à la lisière Nord du Village, fait appel au char de réserve Jauréguy (char de commandement du Lieutenant Mainardy) avec lequel il entraîna l'infanterie jusqu'à l'objectif final.
Le char du Capitaine Noscereau resta en surveillance au point 2614 (ferme sans nom à l'Est du parc du château) jusqu'au moment où il jugea suffisant le travail d'organisation de l'infanterie. A ce moment où il longea la nouvelle ligne remontant vers le Nord et le Capitaine commandant estimant la mission de Groupe terminée, donna l'ordre de repli aux batteries.
Durée réelle du combat : 1 heure 15 minutes.
Liaison.
1° Auprès du Colonel commandant le 28^e R.I.U.S., le Lieutenant Hamonic.
2° Auprès du commandant du Bataillon B, le Lieutenant Blancot.
3° Auprès du commandant de Groupe et de chaque commandant de batterie, deux soldats américains parlant le français.
Douze soldats américains parlant le français avaient été affectés au Groupe cinq jours avant l'attaque, ce qui avait permis de faire leur instruction comme agents de liaison entre les chars d'assaut et l'infanterie américaine. Il en fut affecté trois par batterie et trois au char du commandant de Groupe et des commandants de batteries.
a) 2 marchant avec le char du commandant de Groupe. et des commandants de batteries.
b) Un marchant avec le commandant du Bataillon d'attaque et les commandants de batteries.
Infanterie d'accompagnement.
A jalonné la veille du combat l'itinéraire particulier à chaque batterie, de la position d'attente à la position de départ.
Pendant l'action elle s'est portée en avant avec la 2^e vague d'assaut et a été constamment en liaison avec les commandants de batteries et les chefs de char qui ont eu recours à elle pour le dépannage des appareils momentanément arrêtés par les difficultés du terrain.
Le travail a été facilité du fait que les tranchées ennemies étaient toutes franchissables par nos chars. L'infanterie d'élite a eu une attitude digne d'éloges et a rendu de très grands services.
Ravitaillement.
Les 350 litres d'essence qui furent remorqués sur chaque traîneau porte-essence de batterie ont suffi amplement, malgré la longueur du trajet fourni par les chars (environ 28km, aller, retour et combat).
Essence consommée pendant la journée : 150 litres en moyenne.
Obus tirés : 12 obus en moyenne par char. - Bandes de mitrailleuses : Huit bandes environ par char.
Effectifs engagés au combat et pertes éprouvées : 5^e Groupe A.S.
Officiers 14 ; Sous-officiers 11 ; Brigadiers et canonniers 81.
Tués : Officier 1 ; Blessés ou évacués : canonnier 1
262^e Régiment d'Infanterie, engagés au combat : Officier 1 ; Sous-officiers 3 ; Caporaux et soldats 42. Tués : néant ; Blessés ou évacués : Soldats 2.
Agents de liaison américains : Trois blessés sur 12 hommes.
Matériel.
D'une façon générale le matériel s'est très bien comporté. Sur les 13 chars qui devaient participer l'attaque, un seul, le 61127 n'a pu prendre le départ, sa boite de vitesse ayant sauté en démarrant du hangar.
Les 12 autres chars ont fait très normalement et dans de bonnes conditions le trajet de ferme de Vésigneux aux positions d'attente des batteries (soit en moyenne 11 kilomètres).
A la position d'attente la dernière vérification faite avant le départ n'a donné lieu à aucune observation. Le plein a été fait avec de l'essence filtrée à l'avance et amenée sur 3 traîneaux (1 par batterie, 7 bidons de 50 litres sur chaque traîneau). Les traîneaux et les bidons laissés aux positions d'attente ont été ramenés dans la nuit du 29 au 30 mai par un camion du Groupe. Pour le trajet de 11km de la ferme aux positions d'attente, il semble que le traîneau ne soit pas une solution heureuse. L'itinéraire long et mouvementé a obligé les chars à un effort un peu exagéré. Il est à souhaiter que les chars ne soient pas soumis à une fatigue supplémentaire au moment où ils vont avoir besoin de tous leurs moyens. La forme des traîneaux pourrait d'ailleurs être modifiée pour éviter un tirage exagéré.
De plus ce mode de transport nécessite une surveillance active des fils téléphoniques qu'ils coupent au passage et un aménagement sommaire pour le franchissement des passages difficiles.
Pendant le combat, le matériel n'a pas eu à souffrir d'éclats d'obus. Six chars du Groupe ont reçu quelques balles non perforantes. Seule la peinture en a souffert. Trois pannes ont été enregistrées : l'une au 61097 (déclavetage de l'arbre de la pompe et de la magnéto). Ce char est resté en panne vers 1217, sur le chemin du Plessier à Cantigny, n'a pu prendre part à l'attaque. Il a pu être ramené au C.R. par ses propres moyens après dépannage. La 2^e panne au char 61397 (char du commandant de Groupe) sur le chemin du retour vers 1414, bielle faussée, chenille cassée, bruit anormal dans la boite de vitesse). Une équipe de dépannage envoyée pour le remettre en état a constaté qu'il avait reçu un obus de plein fouet qui avait tour brisé à l'intérieur. Il devra être ramené par un Holt. La 3^e au char 61318, sur la route du retour, entre Coullemelle et Quiry le Sec (embrayage secondaire grillé, l'autre collé, boite de vitesse avec jeu anormal). Ce char a été remorqué.
En résumé sur les 12 chars partis 11 sont rentrés au point de départ. La visite sommaire du matériel au retour a permis de remarquer que presque la moitié des goupilles d'axes de patins ont été brisées ou tordues. Cet accident, qui ne s'était pas encore produit, semble provenir soit d'un mauvais lot de goupilles mises sur les axes avant le départ de Champlieu, soit d'axes trop longs ou de trous d'axes mal percés.
Les pulsateurs ont fonctionné à peu près bien. Cependant ils ont nécessité une surveillance active et dans la moitié des cas il a fallu donner fréquemment de la pression.
Le service de dépannage du Groupe a fonctionné comme il était prévu au plan d'engagement. Il n'a eu à intervenir qu'en fin de combat pour les chars 61097 et 61397.
Observations.
L'opération a été préparée dix jours à l'avance. Ce délai a permis de faire de nombreuses reconnaissances dont les constatations furent des plus utiles, il permit en outre d'étudier l'établissement d'une liaison étroite entre l'infanterie et les chars d'assaut : liaison indispensable au succès d'une attaque à laquelle coopèrent deux armes. Enfin, grâce à ce délai, les compagnies d'attaque ont pu manœuvrer deux fois chacune avec la batterie de char qui attaquait avec elles.
Ces manœuvres ont donné lieu à de multiples remarques et à des observations qui ont eu les effets les plus heureux pour la réussite de l'opération. Cette attaque a démontré que tant que l'infanterie n'est pas arrêtée par un tir violent de mitrailleuses, elle doit suivre le barrage, aussi près que possible, sans s'occuper des chars qui, s'ils sont momentanément retardés pourront toujours rattraper et intervenir efficacement au moment utile.
Au cours du combat les commandants de Groupe, de batteries et les chefs de char ont utilisé le périscope qui a donné entière satisfaction, tant au point de vue de l'observation du terrain que de son dispositif d'agencement.
La marche des chars a donné la plus entière satisfaction, puisque sur 12 chars ayant quitté le C.R. le 27 mai à 23 heures, dix étaient rentrés le lendemain avant midi, après avoir effectué un trajet de 28km, aller, combat, retour.

29 mai 1918
Rédaction des rapports techniques et tactiques.

30 mai 1918
Visite du Colonel Wahl.

31 mai 1918
Le commandant de Groupe est avisé qu'il aura à envoyer à Hardivillers, à la S.R. 106, ceux de ses chars gravement détériorés.

1er juin 1918
En vertu d'un ordre du Groupement le Groupe entier quitte la ferme de Visigneux pour se rendre à Hardivillers à 21h15.

2 juin 1918
Le Groupe arrive à Hardivillers avec 8 chars à 3 heures. 4 chars ont été laissés à la ferme ne pouvant effectuer le trajet par leurs propres moyens.
Un ordre du Groupement avise le Capitaine commandant le groupe que le Groupement I doit se tenir prêt à partir.

3 juin 1918
Le Groupe quitte Hardivillers à 20h30 pour se rendre à Breteuil où il arrive à minuit.

4 juin 1918
Le Groupe embarque en gare de Breteuil ville à 15 heures avec 12 chars.
(le char 61127 est laissé à Hardivillers sous la garde d'un Brigadier et d'un mécanicien).

5 juin 1918
Le Groupe arrive à Vaumoise (Oise) à 4 heures et débarque. Les chars sont installés dans la forêt et les hommes bivouaquent.

6 juin 1918
Installation du parc et du bivouac.

7 juin 1918
Visite du Général Monhoven qui félicite le Groupe.

8 juin 1918
Le Groupement reçoit comme mission éventuelle la défense des débouchés de la forêt de Villers-Cotterêts. Le terrain devant être reconnu par chaque commandant de Groupe est divisé en 4 secteurs/ Le capitaine commandant l'A.S.5 reconnaît dans la journée trois de ces secteurs :
Vauciennes -Coyolle - Pisseleux - Villers-Cotterêts.
Largny - Haramont - Emeville - Bonneuil.
Pontoron - le Pressoir - Vez - Russy-Bémont.

9 juin 1918
Révision des chars dans chaque batterie.

10 juin 1918
Reconnaissance par le capitaine commandant le Groupe du secteur 4-4.
Gondreville - Chavres - Ivors - Boursonne - buisson de Walligny - Quene et Ham ?.

11 juin 1918
Continuation de la révision des chars.

12 juin 1918
Visite au 11^e Corps.

13 juin 1918
Révision des chars.

14 juin 1918
Le Capitaine commandant le Groupe va reconnaître des emplacements éventuels de mitrailleuses pour défendre le plateau s'étendant entre Villers-Cotterêts et Pisseleux et Largny pour le cas où l'ennemi attaquerait avant que les chars de l'A.S.5 ne soient remis en état.

15, 16, 17, 18 juin 1918
Révision des chars.

Du 19 juin au 17 juillet 1918
Instruction du personnel et remise en état du matériel.

18 juillet 1918
Rapport du Capitaine commandant le 5^e Groupe sur l'opération du 18 juillet 1918.
Stationnement du Groupe.
Le 17 juillet le Groupe est stationné au rond de Chartres (route de Villers-Cotterêts à Soissons). A 15 heures, il reçoit l'ordre de quitter la position d'attente pour se rendre à une position de départ située en lisière N.-E. de la forêt (1km N.-O. de Chavigny) où il devra arriver à 2 heures du matin.
But de l'Opération.
Le Groupe est mis à la disposition du 5^e de Marine américain pour une attaque qui doit être exécutée le 18 juillet en direction de la ferme Beaurepaire, Vierzy. Objectif intermédiaire : Route conduisant à la ferme Beaurepaire à la route nationale.
Objectif final : Vierzy.
Itinéraire : Jusqu'à la P.D. rond d'Orléans, layon des Chrétiennettes, layon des Verriers.
Mission spéciale du Groupe : En réserve jusqu'à la position intermédiaire derrière le 4^e Groupe, à H +2h30 dépasser ce Groupe sur la route de Beaurepaire ferme à la route nationale pour y précéder l'infanterie et l'appuyer dans sa progression jusqu'à la conquête de l'objectif final (Vierzy).
Dispositif : 1^ère batterie à droite
2^e batterie au centre
3^e batterie à gauche.
Le commandant de groupe marche avec l'infanterie d'attaque dans l'axe de la 2^e batterie, en liaison directe avec les commandants de batteries. Un groupe de dépannage sous les ordres du Lieutenant Duvignac suit également le Groupe en liaison avec le commandant de Groupe.
Exécution : A l'heure H le groupe quitte la position de départ et se met en liaison avec le Capitaine commandant le 4^e Groupe, prêt à intervenir au cas où ce Groupe demanderait son appui. Le Groupe progresse en avant des unités de soutien pour arriver à H +2h30 (7h50) sur la position intermédiaire conquise, puis il dépasse la 1^ère vague et précède l'infanterie.
Formation : Dans chaque batterie marche en échiquier, les chars de seconde vague à 25m en échelon.
Suivis de très près par l'infanterie les chars traversent un tir de barrage ennemi sur la ligne 3874-3882, pour se heurter peu après à une résistance de mitrailleuses qui sont réduites. Cette résistance devient très opiniâtre aux abords du ravin Chaudun Vauxcastille, les vagues d'assaut subissent en quelques secondes des pertes sensibles et doivent s'arrêter derrière un repli de terrain en attendant que les chars aient réduit la résistance. Après un combat prolongé en coopération avec les chars d'une batterie du 13^e Groupe, les mitrailleuses sont successivement détruites et l'infanterie peut reprendre sa progression et franchir sans perte le ravin, permettant ainsi au 8^e Tirailleurs et aux américains de refaire leur jonction, un vide s'étant produit sur la ligne, à hauteur du ravin pris d'enfilade par les mitrailleuses ennemies. De nombreux cadavres ennemis (officiers et hommes) sont trouvés sur le terrain. Le Groupe continue ensuite sa progression dans la direction N.-S., ayant à sa gauche la batterie du 13^e Groupe, pour se porter à la conquête de Vierzy en réduisant vers la côte 137 de nouvelles résistances de mitrailleuses qui tentent d'interdire à l'infanterie les débouchés du ravin. La marche sur le plateau se poursuit jusque vers la tour de Vierzy. Des tirs de mitrailleuses arrêtent la progression de l'infanterie, les chars se portent en avant pour les réduire, mais dès qu'il apparaissent sur la crête ils sont immédiatement l'objet d'un tir direct exécuté par des canons en batterie vers l'Est ; un char du 13^e Groupe est détruit par un obus de plein fouet, un obus éclate près du char de commandement de la 1^ère batterie, blessant grièvement le Lieutenant Mainardy, commandant la batterie, et un homme de son équipage. A ce moment le tir de notre artillerie sur Vierzy est complètement arrêté, l'artillerie allemande au contraire exécute sur le plateau un sérieux barrage et des avions allemands en grand nombre, survolent très bas et mitraillent toute la crête, le tir des mitrailleuses de terre s'intensifie ainsi que le barrage. L'infanterie étant en trop petit nombre pour tenter de franchir la crête, son commandant décide d'organiser le terrain à contre pente et commence l'exécution sous la protection des chars qu'il libère ensuite.
Le Groupe rejoint sa position de ralliement sur la route Beaurepaire Vertefeuille à 13 heures.
Dans cette opération les batteries ont agi en collaboration intime sur un front étroit et n'ont pas eu à remplir de mission spéciale, chacune d'elles a progressé en combattant sur son axe de marche.
1^ère batterie :
3 chars seulement au départ (le 4^e étant resté en panne à 1km environ de la position de départ), les autres chars participèrent tous à l'action ; le 61386 tombe en panne à 200m S.-E. de la ferme Maison-Neuve, chenille cassée. Les deux autres chars atteignent l'objectif.
Obus tirés : 61 - Bandes de mitrailleuses : 9.
2^e batterie :
La 2^e batterie quitte le centre de rassemblement avec 3 chars (le 4^e char du Sous-lieutenant Deschamps attendant une coupole qui n'est pas arrivée), les 3 chars mènent le combat jusqu'à l'objectif.
Obus tirés : 10 - Bandes de mitrailleuses : 38.
3^e batterie :
La 3^e batterie quitte la position de départ avec 3 chars (le 4^e ayant versé dans un fossé pendant la marche de nuit pour se rendre à la position de départ).
Sur ces 3 chars, un (le char du Maréchal des Logis Brion) est atteint de plein fouet vers le point 3875. Les deux autres chars atteignent l'objectif.
Obus tirés : 77 - Bandes de mitrailleuses : 27.
En résumé, 9 chars ont quitté la position de départ, 7 ont atteint l'objectif, 8 sont rentrés du combat, le 9^e a été détruit par l'artillerie.
Essence consommée : 135 litres.
En terminant je crois devoir signaler la belle conduite de mes trois commandants de batteries : Lieutenant Mainardy, Lieutenant de Compiègne,, Sous-lieutenant Chenu.
Etant donné les conditions rapides dans lesquelles a été décidé l'attaque et l'impossibilité d'une préparation suffisante, ces 3 officiers pour exercer efficacement leur commandement ont mené tout le combat en dehors de leur char et obtenu ainsi le meilleur rendement de leurs appareils.
Pertes :
Lieutenant Mainardy Roméo, blessé évacué
Aspirant Berger Georges, blessé évacué
Maréchal des Logis Brion Pierre, blessé évacué
Maréchal des Logis Risselin Julien, blessé évacué
Brigadier Desjardins Robert, blessé évacué
Brigadier Brémont Joseph, blessé évacué
2^e classe Bois Alphonse, blessé évacué
2^e classe Marmet Pierre, blessé évacué
2^e classe Lhuillier Anatole, blessé évacué
2^e classe Niffle Léon, blessé évacué
2^e classe Vernet Auguste, blessé évacué.
Brigadier Saget, Canonnier Oisel et Pagès, blessés non évacués.
Fantassins d'élite : Soldat Lair, tué.
Soldats Quatrevaux, Le Herzic, Barbet blessés évacués.
Sergent Houart ; Soldats Monfort et Diéval, blessés évacués.
Effectif engagé au combat : 9 officiers, 9 sous-officiers, 58 brigadiers et canonniers : Total 76.

19 juillet 1918
Rapport du Capitaine commandant de 5^e Groupe sur l'opération du 19 juillet.
Stationnement du Groupe.
Après le combat du 18 juillet, le Groupe a rejoint sa position de ralliement à 1500m N.-O. de Beaurepaire, où il a reçu l'ordre de se tenir prêt pour attaquer le lendemain matin. A 21 heures il quittait cette position de ralliement pour se rendre à une position d'attente en lisière N.-E. du village où il devait recevoir communication des ordres pour l'opération du lendemain. Le commandant du Groupe ne disposant que de 7 chars décide de former 2 batteries.
Une batterie de 4 chars sous les ordres du Lieutenant de Compiègne.
Une batterie de 3 chars sous les ordres du Sous-lieutenant Chenu.
Le Groupe arrive à la position d'attente à 2 heures du matin, où le Capitaine commandant le Groupe reçoit des ordres du Capitaine de Blic commandant le Groupement.
But de l'opération :
Le Groupe est mis à la disposition du 6^e de Marine américain pour attaque l'ennemi en poursuivant la progression de la veille dans la direction de Taux.
Mission spéciale du Groupe :
Précéder l'infanterie dans sa progression et l'entraîner sur l'objectif Taux, en se rabattant ensuite sur la lisière Nord du bois de la côte 176. Les deux batteries moins deux chars restés en panne à Vierzy, quittent la position d'attente à 6h15 pour se rendre à la position de départ point 7666, où elles arrivent à 6h50 (heure H 7h00).
Pendant le trajet un char tombe en panne, il n'arrive que 5 chars à la position de départ où le commandant de Groupe est rejoint par le Capitaine de Blic, commandant le Groupement, qui l'informe que l'heure H est retardée, l'infanterie d'attaque n'étant pas encore arrivée.
Le commandant de Groupe fait aussitôt revenir ses chars à 500m en arrière, à un point où ils se trouvent défilés aux vues de l'ennemi. Dans ce mouvement 3 chars tombent en panne, il ne restera que 2 chars en mesure de combattre : chars du Sous-lieutenant Lhermitte et de l'Adjudant Fallick. Le commandant de Groupe les place sous les ordres du Lieutenant de Compiègne.
Le commandant de Groupe suit l'attaque en liaison avec ses chars et l'infanterie. Un poste de dépannage sous le commandement du Lieutenant Duvignac a été établi à la sortie N.-E. de Vierzy.
Combat :
Les chars progressent devant l'infanterie rencontrant de nombreuses et tenaces résistances qu'ils réussissent à réduire avec de grandes difficultés, en raison de la faible densité des chars. Ils atteignent suivis merveilleusement par l'infanterie la côte 160, où l'ennemi leur oppose une résistance acharnée. De nombreuses mitrailleuses que les chars ne réussissent pas à réduire toutes, continuent leurs feux de l'éperon à l'Est de la côte 160.
L'infanterie ne pouvant plus progresser organise le terrain et libère les chars qui rejoignent la position de ralliement tête du ravin S.-O. de l'Echelle.
Le commandant de batterie et les 2 chefs de chars sont d'ailleurs blessés à ce moment.
Munitions consommées :
Obus : 80 - Bandes de mitrailleuses : 20.
Essence consommée : 790 litres.
Pertes :
Lieutenant de Compiègne Marie, blessé évacué
Sous-lieutenant Gigot Jean, blessé évacué
Sous-lieutenant Lhermitte Marcel, blessé évacué
Maréchal des Logis Biraud René, blessé évacué
2e classe Gabrielli Valère, blessé évacué
Adjudant Fallick Clément, blessé non évacué
Brigadier Perrin Georges, blessé non évacué.
Effectif engagé au combat :
6 Officiers, 6 Sous-officiers, 36 Brigadiers et Canonniers. Total : 48.
Au soir le Groupe rejoint Vertefeuille et installe son bivouac en forêt derrière cette ferme.

22 juillet 1918
Un Groupe doit être constitué avec les chars restant en état de combattre dans le Groupement.
Le Groupe ainsi formé sera placé sous les ordres du Capitaine Favot (du 9^e Groupe).
Le 5^e Groupe fournit une section de 2 chars (Sous-lieutenant Deschamps, Maréchal des Logis Bardou). Cette section est incorporée à la batterie du Lieutenant Dagonet (du 4^e Groupe).
Le 22 au soir, les deux chars Deschamps et Bardou se rendent à la ferme Beaurepaire, où le Groupe se constitue. La soupe est prise à ce C.R. et le Groupe se met en marche à la nuit.

23 juillet 1918
Les chars arrivent un peu avant l'aube à leur position de départ (sur le plateau au delà du ravin de Vierzy).
L'attaque a été décidée très rapidement et les chefs de char n'ont pas eu connaissance avec exactitude de leurs emplacements et de leurs objectifs. Ils n'ont eu communication que d'une mission générale à accomplir, sur les villages d'Hartennes et de Taux.
L'heure H ne leur a pas été donnée.
La progression s'accomplit dans les conditions les plus difficiles, l'infanterie très fatiguée au cours des dernières journées, était en nombre insuffisant.
Char Deschamps : Le Sous-lieutenant Deschamps étant hors de son char est blessé d'une balle à la cuisse qui le met dans l'impossibilité de marcher et de se soutenir. L'équipage de son char, combattant dans les blés, le perd de vue alors qu'il s'est abrité dans un trou d'obus.
Il ne sera retrouvé et ramené qu'à la nuit par des brancardiers.
Le char tombe en panne ; l'infanterie est d'ailleurs arrêtée définitivement et l'équipage rejoint à pied le C.R. de Vertefeuille dans l'après-midi.
Char Bardou : Le char progresse mais n'est pas suivi par l'infanterie, fait cavalier seul et revient en combattant le long de Villemontoire, occupé par l'ennemi. L'infanterie est arrêtée depuis longtemps et le char rentre au C.R.

25 juillet 1918
Le Groupe descend cantonner à Villers-Cotterêts.

28 juillet 1918
Revue du Général Mangin et remise de décorations.

30 juillet 1918
Le 501^e R.A.S. vient se reformer dans la région de Chantilly. Le Groupe cantonne à St Firmin.

7 août 1918
Le Capitaine Noscereau s'en va prendre le commandement du B.I.A.S. à Bourron. Il passe celui du Groupe au Capitaine Colin C.M.C.

14 août 1918
Les chars restant des journées en juillet sont passés à l'A.S.9.

17 août 1918
Le Groupe touche 3 chars Renault. Ils sont reversés le soir même au P.A.S.

20 août 1918
Changement de cantonnement. Nous nous installons à Arilly.

18 septembre 1918
Le Groupe regagne St Firmin. Le Capitaine de Blic commandant le Groupement est évacué. Le Chef d'Escadrons Laurent le remplace.

20 septembre 1918
Les Groupes 4 et 9 embarquent. L'A.S.2 et l'A.S.5 n'ayant plus d'appareils continuent l'instruction de leurs personnels sur chars Renault.

15 octobre 1918
Le Capitaine Colin est adjoint au Chef de Bataillon et le 507^e R.A.S. pour des opérations avec la I^ère Armée au N.-E. de St Quentin.

20 octobre 1918
Le Capitaine Colin rejoint le Groupe. Le Lieutenant Duvignac part prendre livraison au G.P.A.S. d'appareils destinés à remonter le groupe.

26 octobre 1918
Le groupe reçoit 14 chars Schneider et 4 chars Renault.
Le Lieutenant Duvignac quitte le groupe pour le G.P.A.S. Il est remplacé par le Lieutenant Bluteau. La révision du matériel et une reprise de l'instruction conduisent jusqu'au

11 novembre 1918
Le Groupe se rend à la gare de Chantilly où il doit embarquer à midi. Destination probable Lorraine ou Alsace. Contre ordre. L'armistice a été signé dans la nuit. Le Groupe regagne St Firmin.

GROUPE A.S.3

Journal de Marche en Opérations


13 mars 1917 au 18 Mai 1919

Opération du 13 mars au 21 mars  (Région de Roye)


13 mars 1917
Mobilisation ordonnée à 12h00.  Permissions supprimées.
A 14h30 ordre du général Estienne commandement l'A.S. de constituer un groupe avec l'effectif du groupement.

14 mars 1917
Mobilisation terminée à 18h00. Effectifs du groupe : 16 officiers dont un capitaine commandement le groupe, deux capitaines chefs de batterie, deux lieutenants chef de batterie, d'onze Lieutenants et sous-lieutenants.
Tableau nominatif des officiers  :
Capitaine Beltz, commandant du groupe.
Sous-lieutenant Paillotte, officier mécanicien adjoint au capitaine Beltz n'a rejoint que le 15 à 20h30 venant du Trou d'Enfer.
Lieutenant Corbeau a rejoint en cours mobilisation venant de l'hôpital de Compiègne.  
Sous-lieutenant Delbaux char de ravitaillement .

Première batterie	Deuxième batterie	Troisième batterie	Quatrième batterie
Cne Clergué	Lt Franquet	Cne Bertrand	S-Lt Dubois
Lt Saar	S-Lt Marécaux	Lt Daher	Lt Jaluzot
S-Lt Théron		S-Lt Domercq	S-Lt Bardammonche
		S-Lt Le Calvez

                  
Officiers étrangers au groupe : Lieutenant Daher venu du 8^e, Lieutenant Jaluzot du 7^e, S-Lieutenant Delbaux du 8^e.
L'effectif en sous officiers est de 20, dont quatre chefs de chars :
Aspirant Doncieux, Maréchal des Logis chef Gourbin, Aspirant Hermann venu du 8^e groupe et l'Adjudant Martin.
81 canonniers soit un effectif total de 131 gradés et hommes.
18 chars au départ :8 de l'AS3 - 6 de l'AS7 - 4 de l'AS8.

15 mars 1917
Embarquement. Le 61119 du 7^e groupe reste embourbé et a sa bielle de poussée cassée ; il remplacé par le char 61123 du 8^e groupe.

16 mars 1917
Embarquement des hommes et départ à 4h30. Voyage sans incident. Arrivée à Ricquebourg à 8h30.
Débarquement en pleine voie sans incident. A 10h départ par voie de terre pour La Poste, lieu de rassemblement du groupe. Distance 17 kilomètres parcourue en 3h30.
Le commandant du groupe se met en liaison avec la 3^e Division Coloniale à Boulogne la Grasse à laquelle le groupe est attaché.
Le matin : Reconnaissance du S-lieutenant Marécaux. Mission : Reconnaître le 1^er point de départ situé au boqueteau du Cessier.
A 17 heures, reconnaissance des lieutenants Franquet et Saar. Mission : Reconnaître les voies susceptibles d'être utilisées par le groupe. Itinéraire La Poste - Le Cessier - rue de l'Abbaye - Côte 91 - Beuvraignes - Tilloloy.

17 mars 1917
Reconnaissance par le capitaine Beltz. Le Cessier - rue de l'Abbaye ; en vue d'aménagements à faire par le 17^e Bataillon de chasseurs et reconnaître le 2^e point de départ fixé rue de l'Abbaye.
Le lieutenant Saar reconnaît un parcours de La Poste au Cessier.
Les travaux reconnus nécessaires sont effectués dans la journée sous la suveillance de l'aspirant Doncieux.

18 mars 1917
Reconnaissance par le capitaine Beltz des passages de l'Oise, au N. et au S. d'Avricourt.

19 mars 1917
L'ordre de retour au camp de Champlieu est transmis par le commandant Chaubès, commandant le Groupement.

20 mars 1917
A 7 heures départ de La Poste par voie de terre pour Roye sur Matz gare d'embarquement. En cours de route le char 61114 a sa tige de ventilateur brisée, il continue le parcours, remorqué. A l'arrivée au quai de la gare de Roye le char 61062 a sa bielle de poussée faussée. L'embarquement fixé à 9 heures n'a lieu qu'à midi : il est retardé par le déraillement de deux wagons trop légers et non suffisamment fixés. Départ de Roye à 14h30, arrivée à Champlieu 20h30. Débarquement à l'arrivée.
Les chars sont placés à proximité du lieu de débarquement jusqu'au lendemain matin.

21 mars 1917
A 7 heures les chars sont conduits au parc du groupe.

Opération dans la région de Craonne.

10 avril 1917
Composition du Groupe
Capitaine Beltz commandant le Groupe.
Sous-lieutenant Payotte adjoint au commandant du Groupe.

1ère Batterie	2e Batterie	3e Batterie	4e Batterie
Capitaine Clergué	Lt Franquet	Lt Bertrand	Lt Dubois
Lt Saar	S-Lt Marécaux	Lt Corbeau	S-Lt Bardoumenche
S-Lt Théron	MdL chef Gourbin	S-Lt Domercq	Adj Martin
Asp Doncieux		S-Lt Le Calvez

          
L'effectif en sous-off. est de 21 dont trois chefs de char.
L'effectif en Brigadiers et en hommes est de 84.
L'effectif total est de 117.  Chars seize (un char de commandement - un char de dépannage).
Embarquement le 10 avril à 6 heures à la gare de Champlieu.
Le char de dépannage par suite de retard causé par l'embarquement ne peut partir que par le train de l'AS 7.
Itinéraire : Villers-Cotterets - Mareuil sur Ourcq - Breuil - Romain.
Arrivée à 20 heures, le train s'y arrête pour y passer la nuit.

11 avril 1917
Débarquement à 0h30 à Ventelay en pleine voie sans incident. Durée 60'
Le groupe va former le parc sur la crête à 1000m à l'Ouest de la Faile Ferme où il séjourne pendant la journée.

12 avril
Reconnaissance faite par les capitaines Beltz Clergué, Bertrand Lt Saar sur l'itinéraire Roucy - Concevreux - Cuiry - Bois de Beau-Marais pour reconnaître le point de départ (Clairière à l'Est du bois de Beau-Marais, 1400 m Sud Ouest de la ferme du Temple.
A 20 heures départ du Groupe pour le point de rassemblement à l'Ouest de Cuiry-les-Chaudardes.
A 21h15 le groupe ayant atteint le rebord du ravin de Meurival ; Contre ordre. Nouvel itinéraire. La Faite - Concevreux - Maizy - Cuiry.

13 avril 1917
Arrivée à Cuiry à 4 heures.
Le char du Lt Corbeau 61122 est resté en panne à 2 km du point de départ par suite de la rupture du roulement à galets de la ...
Le char du S-lt Le Calvez 61062 est resté en panne à Concevreux, rupture d'une chaîne.
La consommation moyenne a été de cent dix litres d'essence. les chars ont marché de 20 heures à 4 heures du matin. Une halte de vingt minutes moteur arrêté a été faite à la sortie de Concevreux. Distance quinze km environ.
Le char 61062 réparé sur place rejoint à 14 heures.

14 avril 1917
Le Lt Saar fait la reconnaissance de l'itinéraire Cuiry-les-Chaudardes - point de départ.

15 avril 1917
Départ du Groupe à 20h20 pour le point de départ bois de Beau-Marais. La marche est rendue très pénible par suite de l'obscurité, du terrain détrempé et de l'encombrement.

16 avril 1917
Arrivée au point de départ à 5 heures les 16 chars en bon état.
Distance parcourue 9 km environ.
Les chars font leur plein d'essence et exécutent leur opération de graissage.
A l'heure H fixée à 6h20 le Groupe se met en marche en colonne. Ordre : char de commandement, 1^ère, 2^e, 3^e 4^e batteries, char de dépannage.
La direction est Ferme du Temple, tranchée du bois en T, signal du Poirier. Une compagnie d'infanterie du 70^e de ligne est chargée de préparer le passage sur les tranchées françaises et les deux premières positions allemandes.
A la sortie du bois le Groupe repéré par les avions ennemis est soumis à un tir d'artillerie de plus en plus violent. Le chef de Groupe gagne le plus rapidement qu'il peut du terrain pour y échapper. Pendant la marche aucun char n'est immobilisé par le feu.
Premier arrêt nécessité par la dernière tranchée française non encore aménagée, deux chars sont touchés et rendus inutilisables.
Deuxième arrêt produit par la même cause sur la première tranchée allemande. Les mitrailleuses ennemies tirent sur les chars et sont inrepérables pour nous les troupes d'infanterie françaises formant masque.
L'arrêt dure 3/4 d'heure, le Groupe n'a tout d'abord pas beaucoup à souffrir du tir de l'artillerie qui l'encadre ; le Groupe 7 s'étant porté à la hauteur du Groupe, l'artillerie ennemie le repère immédiatement et règle le tir sur les deux Groupes. Huit chars sont atteints. L'incendie prend à bord et détermine l'explosion des munitions. Le char du commandant de Groupe teste le passage mais la ....illisible... immobilisée par des piquets de fer et des éclats ayant touché la boite de vitesse, le char rentre dans la tranchée (travaux de franchissement insuffisants, sol trop meuble).
Le personnel du Groupe s'abrite dans la tranchée allemande et cinq groupes de mitrailleurs se portent en première ligne à la disposition du commandant du bataillon du 89^e qui s'y trouve.
Les munitions et les armements sont portés sur les chars disponibles.
Malgré les essais rendus infructueux par le tir ennemi qui rend tout travail à découvert inutile ces chars ne peuvent franchir la tranchée. Le commandant de Groupe donne des ordres pour le départ à la tombée de la nuit. Ce départ est retardé le commandant de Groupe ayant donné l'ordre d'enlever aux chars inutilisables leurs munitions d'artillerie.
A 20 heures l'artillerie ennemie exécute un tir de destruction très violent. Quatre des chars restant disponibles sont incendiés et rendu inutilisables. Le 61067 a son réservoir percé, mis en marche il s'enlise et ne peut être retiré.
Le personnel du Groupe rejoint dans la nuit le point de départ.
Pertes : Le S-Lt Théron blessé meurt de ses blessures le soir même (inhumé à Cuirry-les-Chaudardes).
Le Lt Dubois blessé et évacué
Le S-Lt Payotte blessé et évacué
Le chef Gourbin blessé et évacué
Le MdL Deguffroy blessé et évacué.
Le MdL Maurin blessé non évacué.
Douze hommes, blessés dont trois très probablement morts à la suite de brûlures.

17 avril 1917
Regroupement du personnel du Groupe au village de Cuirry-les-Chaudardes.

18 avril 1917
Les Lt Saar, ..illisible... Doncieux sont envoyés pour rechercher les mitrailleuses laissées dans les chars. Soumis à un feu très violent ils ne peuvent en ramener que quatre.

19 avril 1917
Le Lt Le Calvez est envoyé dans la nuit avec une équipe d'ouvriers pour chercher à ramener les chars encore entiers. Il échoue dans cet essai.

20 avril 1917
Regroupement du Groupe. Revue passée pour constater le matériel roulant.

21 avril 1917
Le Lt Domencq et le S-Lt Marécaux vont avec six hommes enlever le matériel restant à emporter dans les chars et chercher à ramener le char 61050 (efforts inutiles).

22 - 23 avril 1917
Réorganisation du Groupe.

24 avril 1917
Les Lt Saar et Domencq reconnaissent l'itinéraire de Cuiry à Courlandon où doit se faire l'embarquement.

25 avril 1917
Départ de Cuiry à 7h30 arrivée par voie de terre à Courlandon. 9h30 Embarquement du personnel à 10 heures. Arrivée à Champlieu à 3 heures le 26 avril. Débarquement à 6 heures.

Opérations dans la Somme

9 avril 1918
Dans l'après-midi mobilisation du Groupe.
Composition :
Capitaine Fleury, commandant le groupe.
S-Lt Lacroix, Commandant l'échelon.
1^ère Batterie : Lieutenant Lebourlier
Lt Bardoumenche chef de section.
Lt Doncieux chef de section
S-Lt Decrette en surnombre
2^e Batterie : Lt Boquet
Lt Marécaux, chef de section.
Lt Dedreux, chef de section.
3^e Batterie : Lt Domercq
Lt Chelli, chef de section.
Lt Breton, chef de section.
15 s/officiers, 13 brigadiers, 93 canonniers.
Effectif total : 133
15 chars (12 de combat et 3 d'échelon)
5 camions - 2 voitures tourisme
2 remorques - 1 cuisine roulante.

10 avril 1918
A 23 heures embarquement du Groupe à Martigny les Bains.
La 1^ere Cie du 262^e et l'E.M. du bataillon embarquent également.

11 avril 1918
Départ du train à 5 heures.
Voyage en chemin de fer. A 15 heures en gare de Troyes, une plate-forme transportant un char doit être changée.

12 avril 1918
Débarquement en gare de la Faloise à 21 heures. Le débarquement s'effectue sans incident. Les chars rejoignent une position de rassemblement située au bois St Martin, 1 km Nord de la gare de la Faloise.

13 avril 1918
Dans la journée le commandant de Groupe et les officiers vont reconnaître une nouvelle position de rassemblement située à 5 km plus au Nord à la corne S.-O. du bois Louvet.
A 20 heures départ du Groupe en une colonne. Dès le départ le char d'échelon n° 61278 (MdL Muter) se met en panne (déraillement, fourche faussée). Sur le parcours le char n° 61272 du SLt Marécaux déraille également.

14 avril 1918
A 2 heures 13 chars sont en place au bois Louvet.
Dans la journée les chars 61278 et 61272 dépannés rejoignent le groupe.
A 11 heures le Groupe est prévenu qu'il est à la disposition de la 18^e D.I. pour une action qui doit se dérouler le 17 au matin.
Dans l'après-midi le commandant de Groupe et les commandants de batterie se mettent en liaison avec le général commandant la 18^e D.I. et les officiers des régiments qui doivent prendre part à l'action.

15 avril 1918
Le commandant de groupe et les chefs de char ainsi que les officiers de l'infanterie d'accompagnement (262^e RI) dont des reconnaissances dans la zone comprise entre la route de la Ferme Anchin au Sud et la lisière Nord du bois Sénécat.

16 avril 1918
Les reconnaissances continuent, le commandant de Groupe est prévenu que l'action est retardée de 24 heures. Le commandant de Groupe et les commandants de batterie font leur plan d'engagement.

17 avril 1918
Les outils, les grenades et de la tresse blanche sont touchés au parc de la division. L'itinéraire du PR aux P.D. est jalonné par l'infanterie d'accompagnement sous la responsabilité des commandants de batterie. A 20 heures les chars quittent la position de rassemblement dans l'ordre : Batterie Domercq, Batterie Boquet, Batterie Lebourlier, Echelon 20 mètres entre les chars, 50 mètres entre les batteries. 3 hommes d'élite par char. 8 hommes d'accompagnement commandés par gradé par batterie.
Le char du MDL Moureu 61290 est laissé au PR. Le MdL Moureu prend le char 61278 du MdL Muter.
14 chars se rendent donc sur la position de départ.
A minuit les chars passent sur la route de la Ferme Anchin où il font leur plein d'essence. 200 litres d'essence ont été emportés par batterie. Cette essence est transportée sur un traîneau remorqué par un char de chaque batterie. Les traîneaux sont laissés à la position de ravitaillement.

18 avril 1918
A 4h15 tous les chers sont en place. Le char 61233 (S-Lt Breton) en panne dans un trou d'obus est dépanné dans la nuit par son équipage et quelques hommes de l'infanterie d'accompagnement.
La batterie du lieutenant Lebourlier (Lucien Gustave) opère dans la zone du 66^e RI. Le combat est très dur. Au bout d'une heure environ, tous les chars sont détériorés par le feu de l'ennemi. De nombreux centres de mitrailleuses ont été réduits.
Le S-Lt Doncieux (Jean, Marie, Georges) pilotant le char 61271 est blessé à la figure. Il réussit à faire une réparation de fortune à son char et à ramener celui-ci à la position de repli. Il ne se laisse évacuer que sur ordre formel.
Le Lieutenant Lebourlier blessé grièvement prend toutes les mesures utiles pour faire ramener dans les lignes tous les chars en panne. Il y réussit et avant de se laisser évacuer vient rendre compte de l'exécution de sa mission à son commandant de Groupe.
La batterie du lieutenant Boquet (Gaston Alphonse) opère dans la zone du 32^e RI.
Le char piloté par le MdL Moureu (Pierre) réduit de nombreuses mitrailleuses et se met à la poursuite d'une batterie de 77 qui se replie. Arrivé à plus de 500m dans les lignes allemandes, un joint de réservoir d'eau de appareil saute. Le char est immobilisé et entouré par l'ennemi. De l'équipage du MdL Moureu restent le Brigadier Mathieu (Georges, Charles n° Mle 01505), le mécanicien Barbet (Marcel, n° Mle 10039) et le canonnier Lubas (Fernand, Louis n° Mle 10210). Tous trois descendent les mitrailleuses, se portent à 50m à la lisière du bois du Gros Hêtre et défendent l'approche de leur char jusqu'à l'épuisement des munitions. Ils se replient tous à travers le bois. Le brigadier Mathieu, le mécanicien Barbet et le canonnier Suchas sont grièvement blessés mais réussissent à regagner nos lignes.
Le Sous-lieutenant Dedreux (Marcel, Charles) pilotant le char 61282 est blessé à l'œil en conduisant le char. Il descend à terre pour se mettre en liaison avec les autres chars de la batterie et est blessé aux reins. Il n'en continue pas moins le combat. Epuisé, il confie la direction de l'appareil à son sous-chef, le brigadier Naireau (Paul). Celui-ci est blessé quelques instants après. Il continue à combattre puis passe la direction du char au mécanicien Dreppedale ((Maurice n° Mle 659). L'ordre de repli étant donné, le mécanicien Dreppedale ramène l'appareil à la position de ralliement.
Le Brigadier Lapalle (Henri n° Mle 20146) sous-chef de char du Sous-lieutenant Marécaux assure sous un violent feu de mitrailleuses la liaison entre ce char et le commandant de batterie pendant la première phase de combat. Le Sous-lieutenant Marécaux ayant été blessé, le brigadier Lapalle monte dans le char et continue à combattre. Il est blessé quelques instants après.
Le char du Lieutenant Domercq (Jean) précédent l'infanterie en direction générale de Castel nettoie la lisière Sud du bois Sénécat et les pentes Est de la cote 101, détruit des fusils mitrailleurs vers 95.49 et 95.50, nettoie les zones d'abri en bordure de la route vers 95.52, détruit des mitrailleuses vers 95.54, détruit une mitrailleuse et met en fuite les fantassins ennemis en 93.44 et 95.46, nettoie le talus en bordure du sentier aboutissant à la sortie Sud de Castel, détruit une mitrailleuse en 96.49.
Un char (MdL Chaliné Robert Henri n° Mle 4449) ... à la limite Nord du bois Sénécat, détruit un centre de résistance vers 92.58, pénètre 3 fois le bois ..illisible.. pendant 1 heure et demie, détruit 3 mitrailleuses. Ce char est entouré par l'ennemi (100 hommes) et n'obéit plus aux commandes. L'équipage se dégage à coups de pistolet abandonnant provisoirement le char à l'ennemi et se replie dans nos lignes. Il vient reprendre 2 heures plus tard possession de son char avec une contre attaque victorieuse de nos troupes. Conduite admirable du Lieutenant Domercq Jean et du MdL Chaliné.
Le Lieutenant Domercq à un certain moment prend la direction du char 61286 avec un officier comme canonnier.
Le MdL Caliné gravement illisible (blessé ?) ne se laisse pas évacuer.
Le char 61233 tombe dans un gros entonnoir avant d'arriver au point de départ. Le lieutenant Breton (André) sort de son appareil et malgré un feu violent d'artillerie parvient après des efforts inouïs à dépanner son appareil.
Pendant le combat, nettoie la lisière Sud du bois Sénécat et les pentes Est de la cote 101. Bien que blessé à la tête ramène son appareil au point de repli, sa mission terminée et refuse de se laisser évacuer.
Le Brigadier Gallien (Pierre, Antoine n° Mle 10096) sous-chef de char le seconde admirablement en toute circonstance. Blessé aux mains et la jambe, il refuse également de se laisser évacuer.
Le canonnier Williserq (Georges, Emile n° Mle 10056) se distingue comme mitrailleur. très grièvement blessé il montre une énergie farouche et ne consent à se faire évacuer qu'à la fin de l'action.
Le MdL Renaud ( Hilaire, Gustave, Georges) pilotant le char 61266 détruit des mitrailleuses et met en fuite les fantassins ennemis. Il pousse jusqu'à la sortie Sud de Castel. Blessé aux yeux il n'en continue pas moins le combat jusqu'au soir.
Le Sous-lieutenant Lacroix (Michel, Alexandre) commandant l'Echelon après avoir mis en 24 heures tous les chars en ordre de combat se trouve avec une section de dépannage au cimetière de Rouvrel. Dans la journée il réussit à dépanner malgré un feu très violent de mitrailleuses trois chars gisant à proximité des lignes ennemies. Le canonnier Grohard (André, Gaspard, Clément) mécanicien de l'Echelon de dépannage s'offre pour aller dépanner un char à proximité des lignes allemandes. Il réussit à ramener cet appareil. Le canonnier Brieux (Eugène, Louis, Florentin) et Desserrre (Francois, Alphonse n° Mle 1541) assurent pendant toute la journée du 18 la liaison entre l'Echelon de réparation et la première ligne.
Brieux pendant une de ces missions se trouve à proximité d'un char encerclé par l'ennemi. Il dégage ce char à coup de grenades, le commandant Beziers-Lafosse du 77^e RI signale sa conduite admirable. Le canonnier Rimbault (René, François, n° Mle 4972 conducteur de camion prend part à l'attaque volontairement comme agent de liaison. Au cours d'une de ses missions, dégage à coups de grenades le char 61236 entouré par l'ennemi.
Le MdL Muter (Albert n° Mle 10454) sous chef du char 61291 prend le commandement du char après la blessure du MdL Romagne (André n° Mle 1070).
Le char est détérioré par l'ennemi devant nos lignes et évacué par l'équipage.
Quelques instants après à la faveur du brouillard le MdL Muter revient au char, fait une réparation de fortune et réussit à le ramener à la position de repli.
A 17 heures, les deux chars d'Echelon rejoignent Remiencourt.
A 20 heures les chars quittent le champ de bataille et rejoignent la position de rassemblement du bois d'Ailly.
5 chars restent sur le terrain, un à 500 m dans les lignes ennemies, un entre les lignes, un dans nos lignes, deux non situés.
Pertes : tué : Moujart
Blessés : Lt Lebourlier - évacué
    S-Lt Doncieux - évacué
    S-Lt Dedreux - évacué
    S-Lt Breton - non évacué
    3 sous-officiers et 27 Brigadiers et canonniers.
Disparus : Lt Boquet, S-Lt Marécaux
    3 sous officiers, 7 Brigadiers et canonniers.

19 avril 1918
Le personnel est rassemblé à Berny.
Les 2 chars de Remiencourt se portent à Estrées sur Noye.
8 chars sont au bois d'Ailly.
Dans la soirée, un char dépanné sur le champ de bataille par les mécaniciens Grohard et Egand est ramené au bois d'Ailly. Grohard et Egand ramènent également les pièces essentielles du char resté entre les lignes. Au cours de cette mission ils font deux prisonniers.

20 avril 1918
Les chars se mettent en route à 5 heures et rejoignent par leurs propres moyens Gouy les Groseillers où ils arrivent à midi.

21 avril 1918
Le Lt Domencq Jean et le MdL Moureu sont faits chevaliers de la Légion d'Honneur.
Le MdL Chaliné est décoré de la Médaille Militaire.
Le S-Lt Breton et le canonnier Rimbault sont cités à l'Ordre de l'Armée.
Le MdL Muter et le Brigadier Gallien sont cités à l'Ordre du Corps d'Armée.
Le S-Lt Decrette, le Brigadier Bogares et le Brigadier Gabriel sont cités à l'Ordre de la D.I.

22, 23, 24, 25, 26, 27 avril 1918
Cantonnement du Groupe à Gouy les Groseillers. Le 26 dépannage d'un char resté sur le champ de bataille.

28 avril 1918
4 chars sont dirigés vers la Ferme St Nicolas où ils doivent servir à l'instruction de l'infanterie.

13 mai 1918
Le Groupe est transporté sur tracteurs à Molliens-Vidame et à la ferme Teufol pour faire des manœuvres avec l'infanterie.

13 mai au 2 juin
Le Groupe stationne à la Ferme Teufol et Molliens-Vidame.

3 juin 1918
Les chars rejoignent Croixrault par leurs propres moyens.

6 juin 1918
Les chars rejoignent la gare de Poix. Embarquement à 17 heures. Départ à 19h30.

7 juin 1918
Arrivée à la gare de Betz à 10 heures. Les chars sont transportés à Fossé Martin sur tracteurs Knox. A 17 heures le parc est formé.

8 juin au 10 juillet
Cantonnement du Groupe à Fossé Martin. Révision générale des chars, quatre chars déclassés, le Groupe restant constitué à deux batteries sous le commandement du Lieutenant Rodière venant du 11^e Groupe, du Lieutenant Corbeau rentré de convalescence.
Sont cités à l'Ordre de l'Armée pour le combat du 18 avril, le 3^e Groupe, le Lieutenant Lebourlier, le Sous-lieutenant Dedreux, le Maréchal des Logis Renault.
A l'Ordre du 32^e Régiment d'Infanterie la 2^e Batterie commandée par le Lieutenant Bocquet.

11 juillet 1918
Embarquement sur tracteurs Knox pour la gare de Betz. Cantonnement à Betz. Echelon par route.

12 juillet 1918
Embarquement en chemin de fer à 7 heures. Débarquement en gare de Châlons à 23h45. L'Echelon fait mouvement par route.

13 juillet 1918
Le Groupe se transporte par voie de terre par ses propres moyens de la gare de Châlons à Villers Corneilles. Arrivée et formation du parc à 5 heures.

14 juillet 1918
Reconnaissance par le commandant de Groupe et les commandants de batterie de la région de Courmelois, Sept Saules.

15 au 20 juillet 1918
Stationnement à Villers aux Corneilles.

20 21 juillet 1918
Le Groupe se transporte par ses propres moyens de Villers aux Corneilles en Gare de Châlons. Embarquement à 15 heures, départ 14h40. Débarquement en gare de Germaine à 22h30. Formation du parc au bois du Gouffre, N.-O. de Germaine. L'Echelon fait son mouvement par route de Villers aux Corneilles à Germaine.

22 juillet 1918
Bivouac bois du Gouffre N.-O. de Germaine, carrefour du Gros Chêne.

23 juillet 1918
Stationnement et reconnaissance des commandants de batteries de l'itinéraire bois du Gouffre, Ouest de Germaine à linière Nord du bois de Courton.

24 au 27 juillet 1918
Stationnement au bivouac au bois du Gouffre, carrefour du Gros Chêne.

28 juillet 1918
Embarquement à 15 heures en gare de Germaine. L'Echelon fait mouvement par route.

29 juillet 1918
Débarquement à 11h30 en gare de Mailly Poivre. Cantonnement et parc camp d'A.S. Mailly.

30 et 31 juillet 1918
Stationnement camp d'A.S. de Mailly.

1^er août 1918
Embarquement à19 heures en gare de Mailly Poivre. Echelon par route.
Le Groupe est réduit à 8 chars.

2 août 1918
Débarquement à 17 heures en gare de Damery Boursault. Cantonnement à Damery.

3 au 11 août 1918
Stationnement à Damery.

12 août 1918
En gare de Damery à 9 heures. Départ à midi.

13 août 1918
Débarquement en gare de Moyenneville. Transport du Groupe sur tracteurs Knox au bois 99 (bordure Sud de la route Montdidier à Roye). Formation du parc et bivouac Carrière Est de Faverolles, Bordure route de Montdidier à Roye.

14 août 1918
Le commandant de Groupe se met en liaison avec les Généraux commandant l'I.P. 152 et la 152^e D.I. à Lignières.

15 août 1918
Le Groupe doit attaquer le lendemain le long de la route Armancourt à St Mard les Triots. Il doit rejoindre dans la soirée une position de rassemblement située au Ravin des Cuisines (Ouest d'Armancourt). Dans l'après-midi contre-ordre.

16 août 1918
A 13 heures le commandant de Groupe est appelé au PC du 10^e C.A. à Montdidier. L'ennemi se replie. Les 2 batteries du Groupe doivent rejoindre immédiatement le ravin des Cuisines et le commandant de groupe se mettre en liaison avec la 152^e D.I.
A 15 heures départ du Groupe en colonne par l'itinéraire reconnu.
A 18 heures, arrivée à la position d'attente, le parc est formé.
30 fantassins du 296^e R.I. sont à la disposition du Groupe comme infanterie d'accompagnement plus 18 hommes du 262^e R.I. comme hommes d'élite.
A 18 heures le commandant de Groupe est prévenu qu'il est à la disposition du Colonel commandant le 135^e R.I.. Il se met en relation avec lui.
A 21h15 une mission est donnée au Groupe. Le lendemain 17 à 4h30 il devra attaquer Laucourt par le Nord.
Le commandant de Groupe est appelé au PC de l'I.D. à Lignières où cette mission lui est confirmée. Il demande que l'heure H soit retardée d'une demi heure par suite de l'obscurité : satisfaction ne peut lui être donnée.
A 23h30 les Lieutenants Corbeau, Dedreux et Decrette revenant de reconnaissance déclarent l'action très difficile par suite de l'état du terrain. L'I.D. prévenue donne l'ordre de tenter l'impossible.
A 0 heures, départ des chars en colonne par la route d'Armancourt à St Mard les Triots.

17 août 1918
Les chars franchissent péniblement les tranchées. A 4h30, heure H, aucun appareil n'est arrivé à la position de départ. Le jour étant levé ils essaient de passer les obstacles par leurs propres moyens. 7 chars sur 8 se mettent en panne, un réservoir vidé, deux embrayages grillés, les autres chars renversés dans les tranchées.
Le commandant de Groupe voyant la situation de l'observatoire d'infanterie donne l'ordre à 8heures de faire replier le personnel sur Armancourt en portant les mitrailleuses. Il se rend à Lignières au P.C. de l'I.D. et rend compte de la mission.
Dans l'après-midi l'emplacement des chars est reconnu.
Des équipes de dépannage se mettent en route le soir mais l'attaque de Laucourt étant reprise par l'infanterie le dépannage ne peut être entrepris par suite de la violence du tir de barrage.

18 août 1918
Dans la journée une piste est reconnue pour le retour des chars.
A 20 heures les équipes de dépannage se mettent en route.
A 23 heures les 8 chars sont ramenés au Ravin des Cuisines et continuent leur route pour revenir au bois 99.

19 au 21 août 1918
Bivouac au bois 99.

22 août 1918
Les chars se transportent par leurs propres moyens à Le Monchel où le bivouac est formé.

23 août 1918
Bivouac à Le Monchel

24 août 1918
Embarquement du Groupe au passage à niveau de Le Monchel.
Embarquement commencé à 20 heures et terminé à 23 heures.

25 août 1918
Arrivée à la gare de Mailly Camp et stationnement.

26 août 1918
Débarquement. Les chars rejoignent par leurs propres moyens le camp de l'A.S. à Mailly Poivre.

27 août 1918
Stationnement à Mailly et reversement des char Schneider.

28 août 1918
Départ par route du personnel et du matériel roulant à 7 heures. Arrivée à Reclos à 18 heures.

30 décembre 1918
Le Groupe touche au Groupement A.S. 12 chars Mark V.

18 mai 1919
Le Groupe vient à Bourron.