Chars R 35 Canons de 37 mm.

Chef de Bataillon : Roger DELACOMMUNE (Réserve). En captivité du 22 Juin 1940 au 2 septembre 1941.
Devise "A fond et jusqu'au bout"
Le 43^ème Bataillon de chars est effectivement formé le 11 Novembre 1339 au Centre Mobilisateur 503 (C.M. 503) à VERSAILLES-SATORY. Il est présenté à cette date au Lieutenant-Colonel SOULARD par le Commandant DELACOMMUNE.

Le 13 Novembre 1939 à 11 heures 26, il part pour ARGENT-SUR-SAULDRE (Cher), où se poursuivra sa formation.
 
Le 13 Novembre 1939 à ARGENT-SUR-SAULDRE, il perçoit son matériel, tant de GIEN que BOURGES -VINCENNES - VERSAILLES; il est équipé de chars R 35 ; le matériel est complètement neuf (chars et véhicules divers).
Non loin d'ARGENT, le 41^ème BCC (Cdt. MALAGUTI) Chars B1 bis, est en formation à AUBIGNY-SUR-NERE (Cher) et sera affecté à la 3^ème D.C.R., à sa formation.

Le 26 et 27 Janvier 1940 - Le 43^e B.C.C. quitte ARGENT-SUR-SAULDRE, embarqué à GIEN sur 4 trains, il part pour une destination inconnue.
 
Le 28 Janvier 1940 il débarque à 0 heures 30 en gare de METZ. Il cantonne à 4 km de METZ, à MAGNY-SUR-SEILLE, le matériel est rassemblé à POUILLY.
Le Bataillon est mis à la disposition, en réserve, de la 3^ème Armée, sous les ordres du Lt. Colonel GIRARD, commandant le 532^ème Groupe de Bataillons de Chars (532^ème GBC.)
Les chars de la 3^ème Armée sont placée sous le commande­ment du Colonel BOIRON.

Le 10 Mai 1940 - L'alerte est donnée et le Bataillon se tient prêt à partir ; MAGNY est survolé par les stukas à 4 heures du matin. Des bombardements sont effectués sur METZ et le terrain d'aviation de FRESCATY...
Il y a, à ce moment là, une fausse manœuvre de la part de l'Etat-major. En effet, des Compagnies de transport de­vaient venir prendre les chars entre le 10 Mai et le 19 afin de les amener à pied d'œuvre et afin qu'elles soient engages avec le 41^ème B.C.C.; ces compagnies ne se présenteront jamais.
POUILLY, où se trouve le matériel, est soumis le 13 Mai à un bombardement qui ne provoqua aucun dommage ; le bataillon reste toujours en attente.

Le 19 Mai 1940 les véhicules du 43^ème B.C.C. quittent MAGNY par la route à 19 heures, tandis que les chars sont embarqué sur voie ferrée ; le Bataillon est poussé dans la région de STENAY, MONTMEDY, en vue d'une action destinée à couvrir la retraite des éléments du secteur fortifié de la ligne Maginot, à l'Ouest de la MEUSE.
Depuis le 17 Mai le G.B.C. a quitté la 3^ème Armée pour la 2^ème; le 43^ème B.C.C. est mis à la disposition de la 2^ème Armée (Général HUNTZIGER) pour agir entre la CHIERS et la MEUSE (Lt. Colonel GIRARD).

Le 20 Mai 1940 les véhicules du 43^ème Bataillon parviennent à 2 heures du matin à l'Est de DAMVILLERS au bois des MERLES.
Les chars atteignent CONSENVOYE.
La 1^ère compagnie s'installe au BUIS-BRULE en face de la cote 311, avec le 11^ème Etrangers ; BROUENNES au Nord-Est de STENAY est bombardé après que le passage de la compagnie dans le village ait été repéré par l'ennemi.
La 2^ème compagnie gagne CHAUVENCY, 10,5 km au Nord-Est de STENAY ; elle s'installe au BOIS ROBERT puis en dessous de MONTMEDY par les deux CHAUVENCY.
La 3^ème compagnie gagne la route de CHARMOIS à MOUZAY, 3,5 km au Sud-Est de STENAY, près du château de CHARMOIS.
La C.E. stationne dans le BOIS DE MERLES et le P.C. du 43^ème Bataillon s'installe au château de LOUPPY, à 10 km au Sud de MONTMEDY.

Le 6 Juin le Bataillon commence une retraite de près de 300 kilomètres, qui se poursuivra sur la rive Ouest de la MEUSE. Les 3 compagnies de combat du Bataillon, échelonnées sur un long front, avec comme axe général la MEUSE, vont rester en position d'attente de contre­ attaques éventuelles.

Le 9 Juin le 43^ème B.C.C. se dirige vers BRIEULLES au Sud de DUN-sur-MEUSE ; il effectue la traversée de la MEUSE à SIVRY, après une reconnais­sance de ses motards et afin de ne pas prendre de retard, une partie du Bataillon traverse la MEUSE plus au Nord malgré les or­dres reçus et l'incertitude qui règne dans la zone de DUN-sur-MEUSE.
Le Bataillon s'installe à DOULCON.

Le 10 Juin le Bataillon y passe aux ordres du Colonel FLEURY, Cdt le G.B.C. 503 ; il est mis, ainsi que le 73^ème G.R.D.I. (Chef d'Escadrons de SAINT-SERNIN), à la disposition du 14^ème G.R.C.A. (Colonel J. GALLINI), afin que celui-ci l'utilise au mieux des circonstances.
Le XXI^ème C.A. (Général FLAVIGNY) lui a confié la mission de bar­rer le rentrant de BEAUFORT-EN-ARGONNE, dans la région de BARRICOURT.
Mais, le 11 Juin à 11 heures, l'ordre de la contre-attaque avec les chars est annulé et le Cdt. DELACOMMUNE, que ses appareils n'ont pas encore rejoint, quitte le P.C. du Colonel GALLINI afin de les retrouver.
Le Bataillon pendant ce temps, se déplace de DOULCON à NANTILLOIS, MONTFAUCON, CHEPPY, VARENNES-sur-ARGONNE.
Les liaisons et les reconnaissances restent constantes avec la Division d'Infanterie auxquelles le 43^ème Bataillon est successivement affecté.

Le 14 Juin 1940 le 43^ème B.C.C. contre-attaque.
La 1^ère compagnie, qui disposait encore le 13 Juin de 12 chars, est engagée devant la cote 304 sous le commandement du Capitaine GENEVES, au Nord de VERDUN.
Elle appuie l'action des unités d'Infanterie chargées en particulier de la défense de la cote 304. En plusieurs contre-attaques successives, infligeant des pertes très sévères à l'ennemi et au prix de lourds sacrifices, elle soutient les fantassins pour le maintien de la position et l'exécution de sa mission. Elle se heurte sous un violent bombardement au tir très nourri de canons antichars ; deux chars sont incendiés, celui du Lieutenant Gilbert LARDANS, parti à l'attaque à la tête d'un groupe de sections malgré la défense antichar très meurtrière, est touché et prend feu immédiatement dans les lignes allemandes, il se dégage mortellement blessé et son mécanicien, le chasseur DUMONT est porté disparu.
Le char du Sergent LAFFONT, pris lui aussi à partie par des canons antichars, est atteint et incendié. Le chef de char sort de son appareil en feu et il réussit à rejoindre nos positions sous le feu ennemi avec son mécanicien, le chasseur TOURNET.
Le 3^ème char de la section, celui du Caporal GASPARD se porte en avant, avec son mécanicien le Chasseur VIMWERE, malgré l'action des armes antichars qui ont incendié les deux autres chars de sa section. Il ramène à son bord un camarade blessé.
Le char du Sous-Lieutenant Antoine BAUD, qui appartient au même groupe de sections, réussit à se maintenir durant plus de deux heures sur la ligne de combat malgré un violent bombardement ; il soutient du feu de son char une compagnie d'Infanterie privée momentanément de munitions et qui peut ainsi conserver sa position.
Le Lieutenant Maurice JABART, à la tête de son groupe de sections, réussit à dégager deux sections d'Infanterie complètement encerclées : il ramène avec lui un Officier Allemand qu'il a fait prisonnier.
Le Sergent-Chef CHIARONI est blessé.
Pendant ce temps la 2^ème compagnie, sous les ordres du Capitaine FRUHINSHOLZ et la 3^ème compagnie, commandée par le Lieutenant GEORGES, sont engagées pour former bouchon à AUDREVILLE au Nord de CLERMONT-en-ARGONNE.
Les deux compagnies trouvent devant elles une violente défense antichars, bien organisée, qui s'oppose à leur progression.
A la 2^ème compagnie, le char du Lieutenant Emile DENISE, chef de section est tombé en panne de terrain : il est renversé. Sous le feu intense de l'Artillerie et le tir des mitrailleuses, il le prend en remorque à l'aide des chaînes des deux autres chars de sa section, le dépanne et reprend peu après le combat.
A la 3^ème compagnie le Sous-lieutenant Camille VEDEAU entraîne sa section malgré le tir intense et précis de canons antichars ; son appareil est touché de plein fouet et il est blessé mortellement. Au moment du repli, sur le plateau de RECOIS, le Lieutenant DENISE ira chercher son mécanicien entre les lignes, le chasseur LETINNIER, qui est blessé auprès de son char incendié et réussira à le ramener vivant à l'arrière, malgré le tir des mitrailleuses ; celui-ci aura vainement tenté de dégager son chef de char tué à l'intérieur.
Le char de l'Adjudant-Chef : MALLET chef de section à la 3^ème Compagnie également, est pris à partie lui aussi par des canons antichars ; le chef de char est gravement atteint, il a toutefois le temps de terminer se mission, mais sortant de son char, il tombe blessé mortellement. Son mécanicien, le chasseur FAYAYBOST a continué à opérer avec la section et réussit à ramener dans nos lignes le char criblé de balles.
Le char du Caporal-Chef CHIRON détruit un canon antichar qui a incendié un char de sa section et le char du Sergent RICHE, de la 3^ème Compagnie également est touché, par cinq fois, par des antichars qui n'arrêtent pas son action.
Les pertes sont lourdes : 2 chars incendiés pour la 1^ère Cie, 3 chars pour la 2^ème Cie, 7 chars pour la 3^ème, et deux chefs de sections ont été tués.
Le Sergent NYSSEN, les chasseurs SERANS et POTIER de la 2^ème Compagnie, qui se déplaçaient avec l'échelon sur roues, sur la camionnette 45217, sont portés disparus ainsi que le chasseur BRUMENT, de la 3^ème Compagnie, qui, blessé une première fois, était resté à son poste.

15 Juin 1940 Le XXI^ème Corps d'Armée, face au Nord et fortement pressé devra peu à peu céder du terrain. La 35^ème D.I. dont le 14^ème G.R.C.A. protégeait le flanc gauche se replie entraînent le recul en combattant de ce dernier.
A 18 heures, les régiments de la division qui ont perdu chacun leur Colonel, s'engouffrent, sous les obus, dans BAUDREMONT au Sud-Est de PIERREFITTE, où le 29^ème G.R.D.I. (Chef d'Escadrons de ROLLAND) venant de EVRES, BEAUZEE-sur-AIVRE se replie lui aussi.
Un extraordinaire embouteillage se produit dans le village :
Le regroupement du 43^ème B.C.C. s'opère dans le Bois de PIERREFITTE ; la 1^ère Cie. reçoit 4 chars de remplacement et un char indisponible. Le 43^ème Bataillon appuie le 14^ème G.R.C.A. à ERIZE-la-BRULEE à 7 kilomètres au Sud-Ouest de PIERREFITTE. Le bataillon a récupéré à SEIGNEULLES des éléments de la 1^ère Compagnie du 67^ème B.C.C., sous le commandement du Capitaine LAPICHE, avec 3 chars D 1 qui lui restent ; ils viennent de NETTANCOURT où il ont retrouvé la camionnette M 40225 armée d'une mitrailleuse Hotchkiss avec comme chef d'équipage le Sergent Roger VINCENT de la 2^ème Compagnie et les chasseurs FLECK, CACHALOU, MUNEZ et GUILLEMINOT. Les éléments du 67^ème Bataillon, qui ont perdu toute liaison avec leur Bataillon ont combattu durant la journée pour la défense de NETTANCOURT, avec le 76^ème G.R.D.I. (Lt. Colonel DU PATY DE CLAM) du 14 Juin, avant d'être recueillis et pris en charge par le 43^ème B.C.C.
Le chasseur PRAUD, mécanicien de la section LESCROART de la 2^ème Compagnie du 43^ème Bataillon qui a été évacué le 28 Mai dans le bois de LOUZY, pour abcès dentaire, est tué à VITTEL, le 15 Juin au cours d'un violent bombardement, alors qu'il recueillait des blessés.

Le 16 Juin 1940 le 43^ème B.C.C. assure seul, avec les 25 chars qui lui restent, la défense de PIERREFITTE (entre SAINT-MIHIEL et CHAUMONT-sur-AIRE (Meuse) de 8 heures à 11 heures.
L'Infanterie, que les chars avaient la mission d'appuyer fait défaut. Le Bataillon se trouve en présence d'une colonne moto­risée au devant de laquelle les chars se portent à l'attaque.
Le char du Lieutenant Emile DENISE (2^ème Cie.) entraînant sa section, s'offre en cible au tir d'un canon antichar qui est si­gnalé aux lisières du bois de RUMONT, afin de l'obliger à se dévoi­ler ; il le détruit, mais il est lui-même aussitôt pris à partie par un autre canon qui le blesse grièvement d'un éclat d'obus à la jam­be. Il est capturé après avoir incendié son char, avant de s'éva­nouir ; il sera plus tard amputé.
Le Lieutenant Hippolyte SICARDET (2^ème Cie), à la tête de sa Section, détruit du matériel et du personnel de la colonne motorisée ennemie. Le Sergent COLIN, de la même Compagnie, incen­die une auto-mitrailleuse de la colonne blindée et neutralise des armes automatiques, tandis que les chefs de chars, le Caporal Lionel MAIRE et le Sergent Ernest MIEL, de la 2^ème Cie. ralentis­sent, par leur tir précis, la progression des éléments motorisés.
Le Capitaine Roger FRUHINSHOLZ, qui dirigeait à pied les sections de sa 2^ème Compagnie, est grièvement blessé ; il ne consent à être évacué qu'après le repli de ses chars et leur regroupement.
Le Lieutenant Jean CORNELY, qui précède sa section à pied, le remplacera à la tête de la 2^ème Compagnie, après son évacuation.
A la 3^ème Compagnie, le Lieutenant Georges réussit à dégager les chars de sa section, qui se heurte à une vigoureuse défense antichars ; il détruit une pièce qui venait d'atteindre un de ses appareils. Le Lieutenant Maurice JABART, malgré une bles­sure, refusant d'être évacué, continue à diriger le combat de sa sec­tion ; le char du Sergent Jean-Baptiste CHATEL est atteint par un obus antichar. Le Sergent Alain DELACOMMUNE blessé, continue pen­dant plusieurs heures à commander une section, privée de son chef, à la tête de laquelle il s'est placé.
Le Caporal Léon DUFAS réduit les pièces antichars qui menaçaient sa section, tandis que le sergent Gaston BRISSARD ainsi que des chars de la 1^ère Compagnie neutralisent une pièce de 105 ennemie.
Pendant ce temps, un groupe à pied, formé du sous-officier de renseignements de la 1^ère Compagnie, le Sergent-Chef Robert GIREAUD, et de chasseurs motocyclistes et agents de liaison de la compagnie, fait le coup de feu en participant en l'absence de l'In­fanterie à la défense du village que l'ennemi tente d'investir par infiltration.
A la fin de la journée, le Caporal-Chef Fernand SIMARD, chef de char de la 2^ème Compagnie, est blessé au cours d'un violent bombardement. Il est évacué ainsi que le Sergent DE GOUZILLON, le Caporal HALLET et les chasseurs BURG et FERRIER de la 2^ème Compagnie.
Le périple du 43^ème B.C.C, se poursuit après la défense de PIERREFITTE et le Bataillon fait mouvement sur ERIZE-SAINT-DIDIER, GERY, SILMONT, BREMOIS, NANT-le-GRAND, LIGNY-en-BARROIS. La C.E. stationne dans la forêt de LIGNY, puis dans celle de COMMERCY.
Le 14^ème G.R.C.A., qu'il continue à renforcer, protège du 16 au 18 Juin les flancs de la 35^ème D.I. et de la 6^ème DINA (Général de VERDILHAC) avec les 29^ème et 96^ème G.R.D.I. ; après avoir combattu le 15 Juin à PETIT-RUMONT, à ERIZE-BRULEE et à LIGNIERES où il est presque encerclé, il se regroupe dans le région de VAUCOULEURS avant d'être remis à la disposition du Général FLAVIGNY, commandant le XXI^ème C.A.

Le 17 Juin le 43^ème B.C.C se regroupe en forêt de VAUCOULEURS près de MAUVAGES.
Le Sergent Pierre DELIGNIERE, de la 2^ème compagnie est placé avec son char à la tête de pont de PAGNY-sur-MEUSE, entre TOUL et COMMERCY. Il y reste du 17 Juin à 22 heures 30 au 18 Juin à 5 heures, au carrefour de la route de VOID, en appui d'un petit groupe de G.R.D.I. (29^ème, 73^ème, 96^ème G.R.D.I.). Son mécanicien est blessé au pied en tentant de porter secours à un blessé, gravement touché, laissé par un G.R.D.I. après son départ. Celui-ci est ramené dans nos lignes. Le char, sa mission terminée, se retire le dernier, tandis que le pont de PAGNY saute derrière lui.
Le Sergent WIEL et le Caporal BECKSICH, de la 3^ème compagnie, blessés, sont évacués.

Le 18 Juin le 43^ème Bataillon opère en action de soutien à VOID, puis à RIGNY-SAINT-MARTIN, au Nord-Est de VAUCOULEURS.
Il fait mouvement ensuite vers ROSIERES-en-BLOIS, BADONVILLERS, VOUTHON-HAUT, CREUX, DOMREMY, COUSSEY et NEUFCHATEAU.
Il participe alors aux combats de la 58^ème D.I.
Il remonte vers le Nord par SOULOSSE, MARTIGNY-les-GERBONVEAUX, AUTREVILLE, SAULXURES-les-VANNES où s'installe la C.E., BARISEY-au-PLAIN, COLOMBEY-les-BELLES. Pendant 3 jours l'encerclement complet se précise et le Bataillon va tourner en rond de COLOMBEY, THUILLEY-aux-GROSEILLES, CREPEY, GOVILLER à VEZELISE et de VEZELISE à COLOMBEY par SELAINCOURT et FAVIERES (C.E.), plus au Sud, où il est cerné.
Le chasseur Marcel BARY, motocycliste agent de liaison de la 2^ème Compagnie, porté manquant à la fin de la journée, le 18 Juin, rejoint la Compagnie en traversant les lignes ennemies.
Le chasseur Louis LEPINE, de la 2^ème Compagnie, blessé à la jambe par une balle, continue à piloter son char malgré sa souffrance, ramenant des blessés à l'arrière sous un violent bom­bardement.

Le 19 Juin le 43^ème B.C.C. participe aux combats de la 58^ème D.I. (Général PERRAUD); il se place en position d'attente à GREZILLES (10 km au Sud de TOUL). Il est rattaché à un groupement de G.R., qui comprend le 14^ème G.R.C.A., le 61^ème G.R.D.I. (Chef d'Escadrons DE FURET), le 70^ème G.R.D.I. (Chef d'Escadrons VIENNET) et le 29^ème G.R.D.I. (Chef d'Escadrons ROLLAND), qui n'a pas rejoint. Ils sont placés sous le commandement du Colonel J. GALLINI, dont le 14^ème G.R.C.A. est affecté le 19 Juin au Groupement DUBUISSON ; ils arrêtent l'ennemi les 19 et 20 Juin au bois de COLOMBEY-les-BELLES, à la lisière Ouest de la forêt.

Le 20 Juin le 43^ème B.C.C. est en position de combat, en soutien direct de la 6^ème DINA, du Général VERDILHAC, aux lisières Nord du Bois de OCHEY, où s'est également regroupé la 96^ème G.R.D.I. (Lt. Colo­nel PAGES). La C.E. stationne dans le bois ; le Bataillon dispose encore de 21 chars et de deux jours de munitions et d'essence jusqu'à l'ordre du " cessez le feu ! ". L'ennemi occupe GERMINY, THE­LOT, MARTHEMONT, MAIZIERES.
Les bois environnants regorgent de véhicules d'artillerie, de chariots de parcs, de voitures d'infanterie, de cuisines roulan­tes, le tout dans un effroyable désordre.
Les pertes du 43^ème B.C.C. sont de 50% environ, en personnel et en matériel de combat, mais la compagnie d'échelon est intac­te.
Tout est consommé le 21 Juin où le Bataillon fait partie des groupements DUBUISSON et RENAUDEAU, qui vont signer leur red­dition le 22 Juin à 1 heure.
Les chars ont été sabordés, la rage au cœur ; le fanion du 43^ème B.C.C. est enterré, mais dès la libération du Cdt. DELACOMMUNE de son Oflag en septembre 1941, sa liberté d'action retrouvée, il sera récupéré et mis en lieu sûr.

REMARQUES
 
Le Bataillon, très souple, a rempli pleinement toutes les missions qui lui avaient été confiées, répondant ainsi à la confiance de son chef.
Il l'a fait sans succomber à quelques défaillance que ce soit, avec une grande cohésion et une discipline totale, dans un esprit de corps, digne des belles traditions des chars.
L'emploi des chars a été en contradiction avec toutes les doctrines, opérant de multiples actions d'éparpillement inefficace, nécessitées sans doute par les circonstances, mais déplorables.
Le matériel neuf a été parfait et les appareils ont eu peu d'ennuis mécaniques ; en ce qui concerne l'armement, la mitrail­leuse Reibel était excellente, mais le canon court de 37, modèle 1918 très insuffisant, son action antichars étant pratiquement nulle.
Après l'Armistice, la 17^ème Division Militaire constituera l'organe liquidateur du 503^ème R.C.C. d'où est issu le 43^ème B.C.C.

 Sources : Archives du SHAT Vincennes.

                  42^e BATAILLON

DE CHARS DE COMBAT

      1^ère Compagnie Autonome

                                                                                                                                               retranscrit par Alain Cholin

Origine de la Cie : La Cie a été prélevée le 2 mai 1940 sur le 48^ème B.C.C à l'instruction au camp de COËTQUIDAN.

Le 48^ème B.C.C a été formé le 13 novembre 1939 par le dépôt de chars n° 508 à LUNEVILLE. Le chef de bataillon MASSENA de RIVOLI en a pris le commandement à cette même date.
Le bataillon quitte LUNEVILLE pour COETQUIDAN le 15 Novembre où, avec des chars FT puis des H 39 (1 par Cie), l'instruction est menée aussi rapidement que les moyens dont il dispose.
Choisie et désignée par le Colonel LEBRIGAND, la 1^ère Cie du 48^ème B.C.C commandée par le Capitaine BERTTRAMELLI rejoint VERSAILLES le 2 mai 1940 pour y percevoir son matériel.

Le 15 Mai la 1^ère Cie est sur pied de guerre. Dès lors elle sera désignée sous l'appellation de 1^ère Cie du 42^ème B.C.C (1/42).

15 mai 1940 : le 15 Mai, la Cie doit embarquer pour rejoindre le 42^ème B.C.C dont elle fait normalement partie.
L'ordre d'embarquement est différé et le 15, à 16 heures, elle est alertée et dirigée sur SAINT-DENIS (moins l'échelon) où des manifestations sont signalées.
Elle cantonne dans la caserne de l'infanterie coloniale et y demeure de 10 heures à 17 heures.
À 17 heures, l'ordre est donné de porter la Cie en direction de CHATEAU-THIERRY, où elle est rejointe , le 17 à 5 heures par l'échelon qui a quitté VERSAILLES le 16 à 16 heures.

16, 17, 18, 19 et 20 mai 1940 :
La Cie a pour mission de garder les ponts de la Marne de DORNANS à LA FERTE en plaçant un char à chaque pont. Les équipages ont reçu pour mission de canaliser les réfugiés vers certains points de passage obligés, d'assurer, nuit et jour, la protection des ponts contre les engins blindés. Ils sont en rapport direct avec les éléments du génie chargés de la destruction de ces ouvrages.
L'échelon cantonné à CHATEAU-THIERRY, assure du 17 au 20, l'entretien et le ravitaillement des chars ainsi que l'approvisionnement, par chenillettes et camionnettes sous de violents bombardements aériens.
Certains ponts sont pris comme objectifs par l'aviation ennemie. Quelques chars sont encadrés par les bombes. Aucun appareil n'est atteint. Le personnel est indemne.

21 mai 1940 : La Cie reçoit l'ordre de se porter dans le bois d'EPIEDS. Les pleins sont faits et la Cie gagne MURRET-LES-CROUTTES.
La S.E qui avait fait mouvement de CHATEAU-THIERRY à ESSISES rejoint les sections de combat à MURET.

22 mai 1940 : Départ de MURET pour les bois nord de la ferme de CHEMY. Les chefs de section se portent avec le Commandant de Cie en direction de JOUY, NANTEUIL-la-FOSSE, SANCY, en vue d'étudier le terrain pour des attaques éventuelles.

23 mai 1940 : Départ des bois de CHENY pour CHASSENY. La S.E qui se trouvait à MURET, rejoint les sections de combat.
Travail effectué : Edification de barricades, installation des chars aux issues, mise sur pied de la D.C.A, entretien du matériel, parage des freins de canons. Les chefs de section étudient sur place puis par reconnaissance, le terrain, en vue de contre-attaques éventuelles.
Quatre terrains de contre-attaques sont reconnus en direction de BOURG-en-COMMUN, CEUILLY, PONTAVERT et BERRY-au-BAC.

Le 2 juin, départ de HOURGES pour SERZY et PRIN. Dès l'arrivée à SERZY la garde des issues est organisée, 1 char à chacune des sorties du village.

4 juin 1940 : à 23 heures, la Cie est alertée. Des parachutistes ont été signalés ou sont à craindre.
Tout le personnel est à la garde des issues avec les chars embossés. La section du Lieut. HEYMES est prête à démarrer au premier signal. Ce dispositif est gardé jusqu'au 5 à 11H.

5 juin 1940 : La Cie reçoit à 14 heures du VII^ème corps, l'ordre de faire mouvement immédiatement avec tout le personnel et le matériel disponibles.
Le premier point de destination, BRAINE, sera en cours d'exécution du mouvement, reporté à SERMOISE. Le mouvement s'effectue sous un bombardement violent.
A 18h30 à CROUY, le Lieutenant PICOT retrouve le Capitaine BELTRAMELLI qui part en reconnaissance et lui donne l'ordre de porter les chars ainsi que les camions à essence et à munitions au bois sud de CHAVIGNY et la section d'échelon à POMMIERS sous les ordres de l'Adjudant DONJON.
A 20h30 le Capitaine, de retour, fait porter à la Cie à CHAVIGNY avec comme mission d'assurer la protection du village et de prendre une position de départ au Nord de CHAVIGNY en vue d'une attaque en direction du Nord appuyée par le 2^ème bataillon de volontaires étrangers.
Le ravitaillement en essence est effectué à 22 heures. À 23h30 ordre est donné par le Colonel Commandant l'I.D. 7 d'attaquer immédiatement en direction de BAGNEUX où des éléments blindés sont signalés venant de la direction de COUCY-le-CHATEAU.
A 24 heures, la Cie attaque avec ses quatre sections. La nuit est très obscure. La Cie se guide à la lueur des villages en flammes. Pendant une heure, la Cie tire à 150 mètres sur le village de BAGNEUX. A son retour elle est suivie par une série de fusées éclairantes et saluée par de violentes rafales d'artillerie.

6 juin 1940 : Au retour, les chars reprennent leur position initiale en vue d'assurer la protection du village et de pouvoir reprendre l'attaque en direction du Nord.
Vers 7 heures, départ de la Cie (moins la C.E.) de CHAVIGNY pour CLAMECY, par le Nord de SOISSONS. Bombardements à l'arrivée.
Section d'échelon : Le Capitaine donne l'ordre au S/Lieut. LAURAIN d'emmener la S.E. À POMMIERS. Arrivée à destination à 9h30 sous un violent bombardement aérien.
À 11 heures, ravitaillement à CLAMECY, par camionnettes.
À 12 heures, l'Adjudant DONJON part à AINCHAIR pour l'approvisionnement et ne rentre pas. Il est disparu.
Dans l'après-midi, vers 15 heures , le S/Lieut. LAURAIN, voyant les fantassins et les artilleurs reculer et entendant tirer à la mitrailleuse sur la rive Nord de l'Aisne, part reconnaître un emplacement pour la S.E. Et envoie un side-car avec un sous-officier prévenir le Capitaine que l'ennemie est à POMMIERS et l'informer de l'emplacement de la S.E, le side-car revient sous les bombardements et rapporte l'ordre pour le ravitaillement des sections de combat à TERNY-SORNY.
La S.E, se déplace de POMMIERS dans les bois Sud de MERCIN, à peine installée elle subit un bombardement extrêmement violent de 77 et de mortiers et se trouve copieusement arrosée par les mitrailleuses ennemies. De 16 à 20 Heures, il est impossible de faire un mouvement.
À 22 Heures, le S/Lieutenant LAURAIN, envoie un camion pour ravitaillement à TERNY-SORNY et suivant les ordres reçus du Capitaine, emmène la S.E, dans les bois d'HARTENNES, arrivée le 7 vers 7 Heures.

Sections de combat : Dès l'arrivée à CLAMECY des reconnaissances sont faites par les sections de combat pour prendre une P.D au niveau de TERNY-SORNY  en vue d'une contre-attaque qui doit être lancée dans le courant de l'après midi direction Nord.
La Cie amorce son mouvement en direction de TERNY-SORNY quand, à 14 h, contre-ordre est donné : La Cie prend immédiatement ses dispositions pour arrêter  toute incursion d'engins blindés.
A 17h45, contre-ordre, la Cie se portera à CLAMECY  occuper des P.D  en vue d'une contre-attaque dont l'heure H, est 19h30.
Arrivée à CLAMECY à 19 heures.
A 19h15 nouveau contre-ordre, la contre-attaque prévue à plusieurs reprises est définitivement décommandée.
Le Capitaine envoie le Caporal VENITA à l'Est de TERNY-SORNY pour rechercher le camion à essence.
La Cie reçoit comme mission de protéger POMMIERS et VAUSRHEZIS. Elle fait mouvement jusqu'au BOIS ROGER où sera effectué le ravitaillement en essence.
Vers 21 Heures, le Capitaine BELTRAMELLI se dirige en side-car vers POMMIERS pour commander l'essence. Il ne sera plus revu. Il était suivi du S/Lieut, WECCHEIDER avec sa section renforcée de 2 chars de remplacement qui doivent rejoindre la S.E. pour réparation .
Vers 21H30 un char de remplacement revient seul : Équipage : Cal-chef BAZIN, chasseurs TREVILLY et LELIEVRE qui déclarent « on nous a tiré dessus à l'entrée de POMMIERS, nous étions le dernier char de la colonne et venons vous prévenir » .
Le Capitaine étant disparu, le commandement de la 1/42 est désormais assuré par le Lieut PICOT. Décision est prise de laisser une section à BOIS-ROGER  pour assurer la protection du village et de porter le reste de la Cie à POMMIERS.
Un char est retrouvé seul sur la route à 150 mètres de POMMIERS. Il est complétement fermé, son épiscope est brisé, il reste muet à tous appels ; son canon est dirigé vers POMMIERS.
Des ombres remuent dans les fossés au bord de la route, des ordres en allemand sont entendus.
De POMMIERS un feu nourri de mitrailleuses et d'anti-chars enveloppe la Cie. Tout les équipages reprennent place dans les appareils et font feu en direction de POMMIERS. Le char isolé sur la route retourne son canon et tire à bout portant sur les chars de la Cie. Un appareil est touché.
Il est 22 heures, la nuit est très sombre. Les chars gardent le carrefour POMMIERS-PASLY.
Le pont sur l'Aisne à BOIS-ROGER est déclaré par le Génie inutilisable par les chars.
Le carrefour POMMIERS-PASLY est gardé jusque 22h45, puis les chars font mouvement vers SOISSONS où à l'entrée du pont, le Lieut. PICOT rend compte de la situation au Col GAUTHIER, commandant l'I.D.7. celui-ci  donne l'ordre à la Cie d'assurer la protection du repli des éléments se trouvant au N.-O. de SOISSONS et de garder le carrefour POMMIERS-PASLY
Une section restera à SOISSONS pour assurer la protection du pont. Le S/Lieut. LERICHE reste auprès du Capitaine du Génie chargé de le faire sauter. Il obtiendra de celui-ci l'assurance que le pont ne sautera qu'après le passage des chars.

7 Juin 1940 : A 4 heures, le 7 juin, la mission est terminée au carrefour de PAULY. Les chars font mouvement jusqu'au carrefour Nord de SOISSONS où ils restent jusqu'à 4h25 et franchissent le pont derrière les derniers éléments du G.R.CA. A  4h30 le pont de SOISSONS saute.
A  4h35 les chars font mouvement de SOISSONS vers SERZY où ils arrivent vers 12 h.
Trois chars puis 4 sur les 10 restant sont remorqués en cours de route.
A  FIMES, le S/Lieut , LERICHE reçoit d'un Général et transmet au Lieutenant PICOT l'ordre de gagner la région de PAVEROLLES.
Liaison est reprise avec le 7^ème C.A. qui fournit de l'essence et des vivres pour 2 jours.
A  17 heures à SERZY, visite du Capitaine GLIZE de l 'E.M. des chars de la VI^ème Armée à qui est remis le compte-rendu des événements survenus.
A 17h30 le Colonel  DU CROUCHET informe le Lieut. PICOT que la S.E.  stationne dans les bois d'HARTENNES  à 17 km au sud de SOISSONS.
A 18h30,  le Colonel DU CROUCHET affecte la 1/42 réduite à 6 chars à la 28^ème D.I.
P.C. SAINT-MAAST,  Général  LESTIEN.
La 1/42 est mise à la disposition du 99^ème R.I. dont le P.C est à BREUILLE. Les chars devront être dans les bois au Nord de BRAINE le 8 à 4 h.

8 Juin 1940 :  La S.E. arrive à SERZY à 4 h du matin. Le mouvement de la Cie est effectué pour 3 h du matin le 8. Liaison est prise avec le Colonel  LACAZE commandant le 99^ème R.I.
A  10 heures, reconnaissance est faite en vue d'une attaque sur le plateau N.-E. de BRENELLE.   
A  11 heures, des positions de départ sont prises à la sortie des ravins N.-E. de BRENELLE.
A  12 heures 30, ordre est donné à la Cie de protéger le repli des éléments d'artillerie et d'infanterie de la division.
La liaison est conservée avec l'infanterie, à 14h30, l'ennemi est signalé au Nord de BRENELLE, la Cie prend immédiatement la formation de combat et se porte en avant pour retarder la progression de l'ennemi et permettre le décrochage des éléments amis.
Tous les chars disponibles à SERZY sont ramenés. De 14h30 à 19 h, la Cie travaille sur le plateau de BRUNELLE et subit les tirs les plus violents de l'artillerie allemande (et même parfois de ceux de l'artillerie française au cours de pointes poussées très en avant dans le dispositif ennemi).
Des tirs sont effectués par des chars sur des avions volant à très faible altitude. L'un d'eux est selon toute probabilité abattu dans les lignes ennemies et un second très certainement touché se trouve en difficulté et s'éloigne.
A 19 h l'ordre est donné au Colonel commandant le 99^ème R.I. de se maintenir sur place jusqu'à 20h45 et de replier ensuite la Cie en direction de COURCELLES.
A 19h30 le Lieut PICOT apprend que l'ennemi progresse. Décision est prise de lancer en direction Nord de CHASSEMY, une attaque avec les 6 chars disponibles.
L'action des chars déclenche de violents tirs d'artillerie et d'armes automatiques ennemies. Plusieurs de ces dernières sont détruites.
Les chars, suppléés par l'infanterie, prolongent leur action sur le plateau jusqu'à 21h35, Ils se replient sur COURCELLES en flammes par l'itinéraire indiqué.
Arrivée à COURCELLES à 22h30. liaison est reprise à 23h30 avec le Colonel commandant le 99^ème R.I qui répond au Lieutenant PICOT : "Les chars vous m'....., allez à LIMAY ou à RETHEL, c'est à choisir", il y a des témoins.
A 24 heures, un renseignement parvient à la Cie, le P.C de la 23^ème D.I. est à BASLIEUX-les-FISMES.
La Cie manque de munitions, il reste très peu d'essence. Le mouvement est repris en direction de SERZY.      

10 Juin 1940 : Arrivée à ORBAES-L'ABBAYE à 3 heures. L'élément du P.E.B. 6 est sur les lieux.
Examen du matériel et établissement des plans de dépannage. A 12h30 ordre est donné de transporter toute la Cie à l'échelon lourd du P.E.B.6. La C.T. 79 fournit les porte-chars.  Le mouvement est décommandé, quatre chars sont reconnus aptes au combat et mis sous le commandement du Lieut. PICOT, à la disposition de la 20ème DI. dont le PC. est à ORBAES-L'ABBAYE. Les quatre autres chars sont embarqués sur porte-chars et transportés vers l'échelon lourd du PEB 6. A 16h30 violent bombardement du P.C. qui s'est fait repérer au moment de son installation.

11 juin 1940 : Vers 8 heures, le Lieut. PICOT Cdt la Cie reçoit du Colonel commandant les chars de l'armée, de ne conserver à ORBAES que les chars avec leurs équipages et d'envoyer l'échelon dans la région d'ESTENAY.
A 10 h la D.I. affecte les quatre chars au 2^ème R.I. P.C. à MONCHEVRET à la disposition du Colonel Cdt l'I.D.
L'échelon sur roues se porte dans la région de CHATILLON-S/MORIN et l'échelon sur chenilles dans la région de VAUCHAMPS.
Arrivée de la Cie (4 chars) à MONTCHEVRET vers 12 h, à 17 h fumigènes sur toute la vallée.
A 19 heures, la Cie est mise à la disposition du 47^ème R.I. P.C. à St-AGNAN qui ne peut utiliser les chars et les envoie dans les bois au Nord de VERDON. Un compte-rendu est adressé par le Lieut .PICOT à la 20^ème D.I. Les quatre chars sont placés aux quatre angles de la ferme du Tremblay et toute la nuit assurent la garde des issues et la sécurité du Général.

12 Juin 1940 : A 10 h la Cie est remise à la disposition du 47^ème R.I. lequel la passe à son 2^ème Bataillon. Les chars gagnent les bois des Clapieds. Ils reçoivent pour mission de préparer des contre-attaques éventuelles sur le plateau N.-E. des CLAPIEDS en direction de MOTHODON.
Les reconnaissances sont faites dans le courant de la journée.
Le Lieut. CLERIVET du 36^ème B.C.C. est affectée par le Colonel Cdt les chars de l'armée à la 1/42^e et en prend le commandement à compter du 12 Juin.
Il prend liaison vers 12 heures avec le S/Lieut. LAURAIN Chef de la S.E. et arrive vers 18 heures au P.C. de la D.I. où le Général le met au courant de la situation sur le P.C. du 47^ème R.I. Liaison est prise avec le Colonel Cdt le R.I. et avec le Lieut. PICOT.
À 20h30 ordre est donné par le Colonel Cdt le 47^e R.I. de porter les chars à LE BORDET pour assurer la protection de l'artillerie et du nouveau P.C. du R.I.
Le mouvement commencé à 21h30 est terminé à 23 heures.

13 Juin 1940 : A 3h30 ordre est donné par le Général Cdt la D.I de porter les chars à ORBAES-L'ABBAYE où ils seront mis à la disposition du Colonel Cdt le 2^ème R.I. dont le régiment renforcé par un bataillon du 115^ème R.I. et des organes anti-chars est chargé d'assurer la défense.
Le Lieut. PICOT exécute le mouvement pendant que le Lieut. CLERIVET Cdt la Cie prend liaison avec le Commandant LAPONITE à ORBAES-L'ABBAYE et s'entend avec cet officier au sujet de la place des chars dans le dispositif et de leur rôle dans la défense du point d'appui.
Le Lieut. Cdt la Cie rejoint le P.C. de la D.I. à la ferme de PIGNY au Nord de MONTMORT (ordre du Général).
Le Lieut. PICOT reçoit reçoit du chef de Bataillon LAPONITE l'ordre de protéger ORBAES-L'ABBAYE pendant la mise en place des unités d'infanterie et d'anti-chars.
2 chars sont placés à la sortie Ouest d'ORBAES face à la direction de MONTMIRAIL.
2 autres à la sortie N.-O. face à la direction de BREUIL.
A 10 heures le Lieut. PICOT est informé qu'une colonne motorisée ennemie se dirigeant sur BREUIL est aux prises avec un canon de 25 placé à la sortie S.-O. du village.
Décision est prise par le Lieut. PICOT de pousser ses quatre chars en direction de BREUIL.
La colonne allemande est rencontrée et attaquée au delà du village.

Résultats de l'opération :
22 véhicules détruits au canon et incendiés.
10 soldats ennemis tués.
6 canons anti-chars détruits.
1 side-car mis hors d'usage et un autre pris par les chars et ramené en bon état.
100 caisses de munitions abandonnées sur place par l'artillerie sont également détruites.
À 17h30 Le Lieut. PICOT ramène ses chars à ORBAES-L'ABBAYE où ils reprennent leur place à la sortie N.-O. du village.
Le corps du sergent PRISON du 47^ème R.I. tué à l'ennemi est ramené par le détachement à ORBAES-L'ABBAYE.
Les chars restent à la disposition du chef de bataillon LAPONITE et assurent la protection du repli du 47^ème R.I., du 115^ème R.I et de quelques unités du 2^ème R.I.
Ils quittent le village les derniers et assurent, en liaison avec le 31^ème G.R.C.A , la protection des arrières de la D.I  jusqu'à CHAMPAUBERT où ils reçoivent l'ordre de se porter sur OYES.
Le 13 à 11 heures le Lieutenant CLERIVET est autorisé par la D.I. à quitter le P.C. pour prendre liaison avec l'échelon de la Cie et lui fixer un itinéraire de repli et des points de destination.
Le Cdt de Cie cherche en vain l'échelon sur chenilles dans la région de VAUCHAMPS. Le S/Lieut LAURAIN, sentant le danger avait, de sa propre initiative, regroupé la section d'échelon et amorcé un mouvement de repli  à travers la forêt de DRACONNE, en direction de FONTAINE DENIS. Il est rejoint dans la forêt et approuvé par le Cdt de Cie qui lui fixe pour la soirée, au cas où l'avance ennemie se précipiterait un itinéraire de repli et un point de destination : ORVILLERS, au sud-est de ROMILLY.
À 14 heures, le Lieut. commandant la Cie prend liaison avec le P.C du 7^ème C.A à GAYE, 5km au sud-est de SEZANNE à qui il demande des renseignements au sujet de l'emplacement du P.C de la 20^ème D.I. Ces renseignements, demandés au Commandant POURCHET (ou PORCHET) du 3^ème Bureau, sont attendus pendant près de 2 heures. La 20^ème D.I appelée à plusieurs reprises au téléphone et par radio ne répond pas. Peu de temps après le dernier appel par radio, le 7^ème C.A est avisé que l'ennemi a atteint SEZANNE et que le P.C doit se replier.
La liaison est dès lors coupée entre le Lieut PICOT laissé le matin à ORBAES-L'ABBAYE et le Cdt de Cie qui ne reçoit aucun ordre du 7^ème C.A, et prend la décision de replier en direction du Sud les restes de la Cie désormais inapte au combat.
Le mouvement s'effectue à partir de 18 heures, la Cie arrive à ORVILLERS vers 20 heures.
4 tracteurs de ravitaillement, un tracteur SOMUA et un side-car ne rejoignent pas, pris probablement sous le bombardement de ROMILLY.
À 22 heures, sur la recommandation du chef de bataillon cdt le 23^ème B.C.C, la Cie se déplace à nouveau vers le S.-O.,  pour rentrer dans la zone de la VI^ème Armée et arrive dans la nuit à LA RAMEE, au S.-O., de la forêt d'OTHE à environ 15 km N.-E. de JOIGNY.

14 juin 1940 :
A) Détachement du Lieut. Cdt la Cie : par l'intermédiaire d'un Capitaine du Train, le Lieut. CLERIVET reprend contact avec la VI^ème armée, dont le Q.G, est à AILLAUT, puis avec le Commandement des chars de l'Armée qui rattache la Cie au 36^ème B.C.C, et lui donne l'ordre de la rejoindre immédiatement à BLENIAU.
Arrivée à BLENIAU vers 22 heures, le 36^ème B.C.C, est parti, il ne sera rejoint que le lendemain 13 Juin vers midi à PIERREFITTE/S/SAULDRE.
La I/42 rattachée au 36^ème B.C.C, le suivra désormais dans tous ses déplacements et atteindra CASTELJALOUX le 22 Juin après avoir cantonné :
le 17 Juin à POMMIERS
le 18 Juin à MONTROLLET
le 19 Juin à SAINT-CHRISTOPHE
le 20 Juin à LES VITARELLES (à coté de GOURDON)
le 22 Juin à CASTELJALOUX, elle est rejointe par le détachement PICOT.

B) Détachement du Lieut. PICOT : arrivé à OYES, vers 23h30 (le 13), le détachement du Lieut. PICOT, y cantonne avec des éléments du 2^ème R.I. et du 31^ème G.R.C.A.
La liaison est reprise à VILLEVENARD avec le Colonel commandant le 2^ème R.I.
Des recherches sans résultats sont effectuées à BANNES par le Lieut. PICOT pour retrouver le P.C. de la 20^ème D.I.
A 10 heures, ordre est donné par le Colonel commandant le 2^ème R.I. de porter les chars à la sortie Nord du Bois des Allemands, à 800 m au sud du château DE MONDEMENT.
Le Lieut. PICOT reste en liaison avec le Lieut. DUPUIS officier de renseignements du 2^ème R.I.
Des éléments du 2^ème R.I. partis en direction de BROYES refluent vers le Nord puis font mouvement sur ALLEMANT où ils sont encerclés.
Vers 14 Heures, le Lieut. PICOT prend contact avec l'officier de renseignements du 2^ème R.I, qui a pris le commandement d'éléments épars de ce régiment et fournit au Lieut. PICOT toute l'essence dont il dispose pour faire une percée en direction de FAUX, FRESNAY puis de COURCEMAIN.
La percée réalisée, le Lieut. PICOT reprend liaison vers 20 Heures  à BESSY, avec le Colonel Cdt le 2^ème R.I, qui lui donne l'ordre de se diriger vers le Sud-Est le plus rapidement possible, en évitant ROMILLY.

15 Juin 1940 : les quatre chars sous le commandement du Lieut. PICOT franchissent l'Aube à VIAPRES-le-PETIT, la Seine à PONT-st-JULIEN, S.-E. de TROYES, et font route en direction de TONNERRE. L'essence nécessaire est récupérée dans les véhicules abandonnés au bord de la route puis les pleins sont complétés avec de l'essence d'aviation à l'entrée de la forêt d'AUTMONT, une camionnette 402 PEUGEOT est également récupérée et sert au transport du personnel qui n'entre pas dans la composition des équipages des chars.
Arrivée à 4 heures de TONNERRE, le détachement PICOT est détourné vers le S.-E. tandis que l'infanterie qui se replie continue en direction de la ville. Vers 18 heures, une partie de cette infanterie rejoint les chars et signale au Lieut. PICOT que les allemands sont à TONNERRE avec des engins blindés. Décision est prise par le Lieut. PICOT de pousser avec les quatre chars dans TONNERRE.
Bilan de l'opération : 1 auto-mitrailleuse - 1 canon anti-chars et un barrage de mines détruits. Le Lieut. PICOT assure ensuite avec ses quatre chars, jusqu'à 21h35 la protection du repli d'éléments de toutes armes. Le char du Lieut. HEYMES, atteint au barbotin droit, par un obus anti-chars, devient inutilisable et sera abandonné au Nord d'ANOY-le-FRANC après avoir été mis hors d'usage (canon détruit, munitions, mitrailleuse, magnéto et carburant ôtés du char et toutes connections coupées).

16 juin 1940 : le détachement PICOT réduit à 3 chars, 1 side, 1 touriste et une camionnette, fait route vers DIJON, en passant par MONBART, il rencontre des éléments du 3^ème B.C.C, qui le ravitaillent en essence. Arrivée à VITEAU vers 9 heures. Détachement dirigé sur CHALON-sur-SAONE par le Maire qui a reçu des instructions de l'autorité militaire.
À 15 heures, arrivée à ARNAY-le-DUC. Liaison est prise avec le Colonel commandant le 311^ème Régiment d'Artillerie qui organise la défense de la ville encerclée par des blindés ennemis.
Les 3 chars sont immédiatement  engagés. Le Lieut. HEYMES prend le char d'un sous-officier.
Le S/Lieut. LERICHE part seul en direction de SEAULIEU, fait usage de ses armes, essuie le feu de l'Artillerie antichar et des armes automatiques très nombreuses et est bientôt réduit au silence.
Les 2 autres chars (Lieut. HEYMES et sergent KOBLER) envoyés sur le chemin en direction N.-O. arrivent sur un plateau où ils tombent en panne l'un après l'autre.
Ils sont réparés, sous le feu, par l'équipage de dépannage (les allemands sont à moins de 20 mètres) sous la protection du reste du détachement qui fait usage d'armes individuelles d'infanterie récupérées par le Sergent LABOUNOUX. Le chasseur DELAUME, conducteur de la voiture de liaison abat d'un coup de mousqueton à bout portant, un ennemi qui le sommait de se rendre.

Le char du Lieut.HEYMES, réparé le premier part à la recherche du S/Lieut. LERICHE.
Il est arrêté sur une crête par de nombreux anti-chars et un barrage de mines.
Il rencontre un camion ennemi, muni de la croix rouge et d'un drapeau. Une dizaine d'hommes en descendent armés de mitrailleuses et font feu sur lui.
Le camion est détruit par le Lieut. HEYMES, plusieurs allemands sont tués ou blessés.
Malgré les recherches, le char du S/Lieut. LERICHE reste introuvable.
Le Lieut. HEYMES revient à ARNAY-LE-DUC où il rejoint le sergent KOBLER. Les 2 chars remontent sur la crête où ils sont accueillis par un très violent feu d'armes anti-chars et de mitrailleuses et poussent néanmoins une pointe profonde dans le dispositif ennemi. Le S/Lieut.LERICHE n'est pas retrouvé.
Le Sergent KOBLER est blessé à l'épaule par un anti-char qui a traversé la tourelle. Son char est ramené à l'arrière par son mécanicien. Les deux chars se retrouvent à nouveau à ARNAY-LE-DUC.
Le Lieut. PICOT craignant une méprise se rend auprès du Capitaine Cdt, la pièce pour lui signaler l'arrivée de ses chars.
Cette pièce est immédiatement soumise au feu très intense de l'ennemi et neutralisée. Le Capitaine est très gravement blessé (aux cotés du Lieut. PICOT) et les servants sont mis hors de combat.
Vers 18H40 le Cdt, du 511^ème R.A. donne au Lieut. PICOT l'ordre d'assurer la protection du repli des éléments qui se trouvent encore dans ARNAY-LE-DUC, puis de se replier sur BEAUNE et CHALON/S/SAONE. La mission est remplie, les deux chars (Lt HEYMES et sergent KOBLER qui a enfin consenti à se faire soigner) restent sur place jusqu'à 20H30, protégés par le reste du personnel à pied faisant le coup de feu. Les fusées lancées par l'infanterie ennemie dans toutes les directions donnent au détachement qu'il est totalement encerclé. Néanmoins un passage est trouvé. Les deux chars perforés de toutes parts, manquant de munitions, mécaniquement hors d'usage et presque à bout d'essence, sont menés dans un bois voisin et incendiés par leurs équipages avec tout le matériel restant, y compris le side-car allemand récupéré à Breuil, les documents de la Cie détenus par le Lieut. PICOT ainsi que ceux pris à l'ennemi.
La voiture de liaison, incendiée par le tir de l'ennemi doit aussi être abandonnée.
C'est grâce à la camionnette PEUGEOT récupérée que le détachement peut reprendre la route en direction de CLUNY.

17, 18, 19 et 20 juin 1940 : désormais inapte au combat, le détachement PICOT se déplace à la recherche d'une formation de chars à laquelle il pense se raccrocher.
Il passe  à CLUNY le 17, à THIERS le 18, à MONTAIGNAC St-HYPOLITE le 19, à TERRASSON le 20. 

21 au 26 juin 1940 : Le détachement PICOT se trouve à CONDAT-le-LARDIN, Le P.E.B. 6 le prend en subsistance jusqu'au 26 inclus.
Le 26 juin il rejoint avec son personnel la 1/42 cantonnée à la ferme des Randrognes à 1 km de CASTELJALOUX.

27 juin au 1^er juillet 1940 : La Cie regroupée cantonne à SEMEZIES - CACHAN (15 km N.-O. de LOMBEZ).

2 juillet 1940 : Sur l'ordre du Colonel Cdt le Centre de Regroupement des chars, la 1/42 doit quitter le 36^e BCC et se trouve désormais rattachée au 42^e BCC stationné à LABARTHE (6 km de MURET).

5 juillet 1940 : Par Ordre du Chef de Bataillon Commandant le 42^e BCC, la 1/42 cesse d'exister à compter du 5 et se trouve fondue avec d'autres éléments du 42^e BCC sous le Commandement du Cne de la Hitte.

                    42^e BATAILLON DE CHARS DE COMBAT

Unité formée à Vannes le 16 novembre 1939, avec des réservistes provenant des dépôts 505 (Vannes) et 509 (Maubeuge) originaires du Nord et de Bretagne, et armée de chars H 39.
 

Ordre de l'Armée n° 2038/C du 17 novembre 1947.
 
Magnifique bataillon de chars légers, ardent et tenace au feu, fait à l'image de son chef le Commandant Vivet, guerrier légendaire à la 3^e Division Cuirassée, qui, dans tous les combats de mai et de juin 1940, a répondu jusqu'au sacrifice à l'appel du Général Commandant la Division.
En mai, durant douze jours, a mené des contre-attaques au sud de Sedan, triomphant d'un ennemi supérieurement armé, grâce à la farouche obstination de ses équipages. Du 10 au 16 juin, de l'Aisne de Rethel à l'Armançon de Montbard, au cours d'une retraite difficile, s'est battu chaque jour, donnant des coups de boutoir décisifs, et protégeant efficacement les replis de l'infanterie amie jusqu'au dernier appareil.
A sa création le bataillon est constitué à effectif normal lorsqu'en avril 40, la 1^ère compagnie est désignée pour faire partie du Corps Expéditionnaire de Norvège sous le titre de Compagnie autonome 342. Elle devait être remplacée par une compagnie du 48^e BCC, cette unité ne rejoindra jamais le bataillon et sous le titre de 1/42 elle combattra en pleine autonomie. De sorte que le 42^e BCC durant toute la campagne restera à deux compagnies.

I. - 16 NOVEMBRE 1939 - 11 MAI 1940.

16 NOVEMBRE-JANVIER 40. - Le bataillon stationne au camp de Meucon (10 km nord de Vannes).
 
FÉVRIER - Les unités sont transportées par voie ferrée dans la zone des armées et vont stationner dans la zone de cantonnement de la 2^e DCR.
 
15 MARS. - Le bataillon est placé sous les ordres du GBC 534, qui devient 7^e demi-brigade à la 3^e DCR.
La 1^ère compagnie est affectée au corps expéditionnaire de Norvège.
 
3 AVRIL-11 MAI. - Le 3 avril le bataillon fait mouvement par voie de terre pour se porter dans la région de Reims : PC et CE Bazancourt. 2^e Cie Caurel. 3^e Cie Bétheny.
Durant cette période les unités sont recomplétées en matériel et poursuivent activement leur instruction tant sur le terrain de Bétheny qu'à Mourmelon où elles effectuent des tirs.
 
II. - 12 MAI 1940 - 31 JUILLET 1940.
 
12 MAI. - Alerté en fin d'après-midi, le bataillon reçoit l'ordre de quitter ses cantonnements et de se regrouper dans les bois de la ferme de l'Espérance (2 km nord de Bazancourt). La CE reste dans le village pour achever les travaux en cours.
 
13 MAI. - Dans la journée Bazancourt est bombardé et le bataillon subit ses premières pertes. Dans la nuit les unités font mouvement. Par Rethel elles se portent à Tourteron (20 km nord-est de Rethel).
 
14 MAI. - Au lever du jour les unités s'installent dans les bois de Tourteron (1 km est du village) à cheval sur la route Lometz - Le Chesne.
A 10 heures parvient l'ordre d'attaque de la 3^e DCr. La division doit s'engager en direction de Chémery Bulson-Sedan, avec mission de rejeter les éléments ennemis au delà de la coupure de la Meuse.
Base de départ : Lisières nord du bois de Mont-Dieu.
Premier objectif : Chémery.
A midi, sous un violent bombardement le bataillon fait mouvement pour aller occuper ses positions de départ. A 14 heures, l'attaque est décommandée. Le bataillon stationne dans les bois d'Armageat (est de Sauville) où il passe la nuit.
 
15 MAI. - Sous la pression de l'ennemi, la situation s'aggrave et la DCR reçoit l'ordre d'établir avec ses unités un dispositif défensif antichars pour barrer les incursions des blindés ennemis sur la zone Le Chesne-Tannay.
En fin de matinée le bataillon reçoit la mission de tenir les passages autour de l'étang de Bairon.
La 2^e Cie va prendre position au passage routier de Bairon au nord de l'étang. La 3^e Cie dans la région de la Remonte entre l'étang et le canal.
A 17 heures les unités sont en place, aucune formation amie n'existe dans le secteur.
 
16 MAI. - Durant la nuit les unités stationnent sur leurs positions. La situation est critique, l'ennemi est au contact et nos unités de chars sont isolées, privées de tout appui d'infanterie.
A 7h30 l'ennemi venant de la région de Sauville déclenche une forte attaque, son infanterie progresse à cheval sur la route de la Remonte. Attaque appuyée par son artillerie et par de nombreuses armes automatiques qu'au cours de la nuit l'ennemi a pu mettre en place. Par trois fois, la section Duc stoppe l'adversaire et lui inflige des pertes sérieuses.
A 9 heures, la situation s'aggrave. Le bataillon reçoit l'ordre de se replier à l'est du canal, pour occuper au plus vite les ponts de Le Chesne, de Pont-Bar et de Tannay, ces ponts n'ayant pas été détruits. Le 16^e BCP qui était en position à Oches reçoit la même mission défensive. Il constitue deux détachements : l'un dirigé sur Pont-Bar qui, protégé par les chars de la 3^e Cie, débarque sous le feu des mitrailleuses allemandes. L'autre, sous la protection de la 2^e Cie, s'installe sans grande difficulté à Le Chesne.
La progression de l'ennemi est arrêtée mais il réitère ses attaques appuyées par les stukas. A midi l'ennemi est stoppé. A 14 heures deux chars légers se présentent suivis d'éléments d'infanterie. Un violent combat par le feu s'engage, les deux chars ennemis sont détruits.
A 18 heures, un premier pont saute, suivi à 18h30 du second. Le Chesne est violemment bombardé. A 21h30, les chars tirent leurs derniers obus et ce n'est qu'à l'aube que l'ennemi cesse ses attaques. En aucun point l'ennemi n'a pu franchir le canal. Au cours de cette journée trois appareils ont été détruits ou endommagés.
 
17 MAI. - La 2^e Cie avec le 16^e BCP continuent à défendre le passage de la région de Le Chesne et de Tannay ; tandis que la 3^e en liaison avec des groupes du GRDI et du 16^e BCP opèrent dans la région des Petites-Armoises.

18 MAI. - Des missions d'appui sur les bois du Mont-Dieu sont effectuées au profit du 91^e RI.
Dans la nuit le bataillon reçoit l'ordre de faire mouvement vers la région de Neuville-en-Tourne-à-Fuy. Un contre-ordre tardif parvient à l'unité mais la 3^e Cie déjà en mouvement n'est arrêtée que dans la région de Ville-sur-Retourne.
 
19 MAI. - Tandis que la 3^e Cie passe la journée à Ville-sur-Retourne, la 2^e Cie stationne dans les bois sud de Belleville où dans la nuit elle est rejointe par la 3^e Cie.
 
20 et 21 MAI. - Sans changement.
 
22 MAI. - Au matin le bataillon reçoit l'ordre d'occuper défensivement le bois du Mont-des-Grues (2 km est de Brieulles-sur-Bar).
Dans l'après-midi la 2^e Cie exécute plusieurs contre-attaques locales avec les 51^e, 67^e et 91^e RI empêchant leur encerclement et infligeant à l'ennemi des pertes sévères.
 
23 MAI. - La 3^e Cie reçoit l'ordre d'appuyer une attaque aux abords du village d'Oches. Mais en raison de l'évolution rapide de la situation l'ordre est annulé. Malheureusement les chars ne sont pas prévenus du contre-ordre et en fin d'après-midi la 3^e Cie se trouve menacée d'encerclement. Par ses propres moyens elle attaque l'adversaire, sème la panique dans ses rangs, réussit à se dégager en infligeant de très lourdes pertes à l'ennemi. Au cours de ce dégagement elle laisse trois chars sur le terrain.

24 MAI. - Au matin le bataillon gagne la région de Verrières. En cours de journée les compagnies reçoivent des missions distinctes.
La 3^e Cie occupe des bois de la cote 253, tenus par une compagnie du 51^e RI. Une attaque générale est prévue par le commandement en fin d'après-midi. La situation se modifie et la Cie du 51^e RI exécute seule une contre-attaque locale et limitée. Cette action se solde par un échec, et les officiers de chars éprouvent les plus grandes difficultés à regrouper les fantassins en retraite dont tous les cadres ont été tués ou grièvement blessés. Dans l'après-midi la compagnie exécute une mission limitée ayant pour but de neutraliser un nid de mitrailleuses. L'opération est remplie mais deux chars restent sur le terrain. Dans le même temps sur ordre de la 3^e DCR, la 2^e Cie est chargée d'opérer le nettoyage des bois de la Grange-au-Mont. La situation est mal définie, depuis le matin l'ennemi a progressé. Alors que la compagnie se trouve en colonne dans un layon ne permettant aucune manoeuvre elle est déjà dans les lignes ennemies. Elle continue son avance, enfonce le dispositif de l'adversaire, pénètre profondément à l'intérieur de celui-ci, profite d'une clairière pour exécuter un mouvement tournant et par un chemin différent revient dans nos lignes, prenant à revers l'ennemi surpris auquel elle inflige des pertes considérables. Au cours de l'opération 4 chars sont détruits.
 
25 MAI. - Les compagnies se regroupent en position d'attente dans les bois de Brieulles-sur-Bar.
 
26 MAI. - Le bataillon fait mouvement sur les bois sud de Boult-aux-Bois (500 m est de la route de Vouziers).
 
28 MAI. - Nouveau déplacement sur le bois des Loges (nord Grand-Pré ).
 
29 MAI-6 JUIN. - Stationnement inchangé, révision du matériel dont l'état laisse à désirer par suite des efforts prolongés qui lui ont été demandés.
 
7 JUIN. - Mouvement de nuit sur Semide (10 km sud-ouest de Vouziers ).

8 JUIN. - Après une étape de nuit de 25 kilomètres le bataillon stationne dans les bois de Semide. La 3^e DCR et la 7^e DLM forment un groupement cuirassé.
 
9 JUIN. - La situation générale s'est aggravée, en plusieurs points l'ennemi a franchi l'Aisne. Dans la nuit le bataillon fait mouvement sur les bois sud de Ville-sur-Retourne.
 
10 JUIN. - L'ennemi a consolidé ses têtes de pont au sud de l'Aisne et de nombreux blindés rayonnent dans la région. Le groupement reçoit l'ordre d'attaquer dans la journée pour tenter de refouler les éléments adverses au nord de l'Aisne.
La DCR est axée entre la Suippes et la Retourne face à l'ouest, la nouvelle mission doit la porter face au nord-ouest. Mais pour passer la Retourne il n'existe plus que deux passages (tous les autres ont été détruits).
Le bataillon fait mouvement sur Ville-sur-Retourne puis sur Annelles en direction du nord afin de gagner des positions de départ entre Annelles et Perthes.
A 14 heures la DCR est en place à cheval sur la route Annelles Perthes en deux groupements. Au nord 42^e BCC avec 1 compagnie B du 41^e BCC et le 16^e BCP.
Le bataillon a pour mission d'attaquer (avec le 16^e BCP) Perthes pour y dégager le 127^e RI qui s'y trouve encerclé.
A 17 heures, sans appui d'aucune sorte l'attaque part survolée par l'aviation allemande. En quelques minutes le bataillon perd la moitié de ses chars. A 18h30 un élément du 16^e BCP suivi du reste du bataillon réussit à atteindre Perthes où il dégage les derniers éléments du 127^e RI.
Au prix d'efforts considérables les objectifs sont atteints, 7 chars sur 8 sont atteints de plein fouet. Le lieutenant Duc est grièvement blessé et restera aveugle des suites de ses blessures, deux sous-officiers sont tués et plusieurs équipages sont faits prisonniers.
A 21 heures, le bataillon reçoit l'ordre de se replier dans les bois au sud-ouest de Cauroy.
 
11 JUIN. - Après avoir stationné dans les bois au sud de Pont-Faverger, à 9 heures le bataillon reprend son repli. Par les bois de Bennes et la ferme de Moscou, le bataillon gagne la région de Suippes et stationne dans le bois à 500 m de la ferme de Piémont. Il ne reste plus que 8 chars à la 2^e Cie.
 
12 JUIN. - Le bataillon reçoit la mission d'interdire les abords de la ferme de Piémont, à cheval sur la route Suippes-Châlons, en liaison avec le 10^e BCC.
Vers 12 heures une violente attaque de chars lourds ennemis est repoussée, plusieurs de ses appareils sont détruits mais trois des nôtres sont mis hors de combat.
A 18 heures, le groupement cuirassé donne ordre au bataillon de se replier par Doucey-Montcets-l'Abbaye et Drosnay.
A 21 heures le décrochage s'effectue. Bien qu'au contact des avant-gardes ennemies, le repli s'exécute sans incidents en protégeant les quelques éléments d'infanterie. Par La Cheppe, La Chaussée Romaine ; les équipages restant atteignent Moivre.

13 JUIN. - Au soir le groupement cuirassé réorganise les unités. Un bataillon de marche est constitué avec les éléments disponibles des 42^e, 45^e et 10^e BCC, sous les ordres du Commandant Vivet, avec comme chef d'Etat-Major le Capitaine Monmasson, du 45^e. Le personnel en surnombre rejoint la CE.
 
14 JUIN. - Le bataillon reçoit l'ordre d'assurer la défense des passages de la Marne à Frignicourt et Larzicourt (région de Vitry-le-François). Au cours de la journée les détachements refoulent plusieurs incursions allemandes.
A 20 heures parvient l'ordre de repli sur Brienne-le-Château.
 
15 JUIN. - A 8 heures le bataillon reçoit mission d'interdire à l'ennemi la zone de Morvilliers. A 12 heures il repousse une attaque ennemie qui fait perdre 3 chars au bataillon. Les ponts de l'Aube sont tenus jusqu'à ce que le génie français en ait opéré la destruction. A ce moment parvient l'ordre de rejoindre le PC du Groupement à Vendeuvres en maintenant deux détachements retardateurs l'un à la ferme Montmartin, l'autre à Longpré.
Le PC quittant Vendeuvres le bataillon est chargé de protéger son repli. A la sortie de Vendeuvres un bombardement d'avions italiens occasionne la perte de 2 chars, 2 tracteurs, d'un camion citerne et d'une dizaine d'hommes.
Lorsque le détachement parvient à Aiguilly le PC du Groupement est parti et le Chef de bataillon décide de passer la nuit à Polizot où il coopère à la défense du village avec le 22^e RTA.
 
16 JUIN. - A 4 heures, le Capitaine Monmasson est envoyé à Tonnerre pour tenter de reprendre la liaison avec le groupement - il ne rejoindra pas, le détachement ayant été fait prisonnier au cours de cette mission.
A 8 heures une mission identique est donnée au Capitaine de la Hitte, qui plus heureux retrouve la demi-brigade à Les Riceys et rapporte l'ordre d'aller protéger le PC installé dans les bois de Crépant (sud de Montbard).
A 13 heures le détachement réduit à 3 chars, une trentaine d'hommes et deux officiers, passe à Montbard où il se heurte à des blindés ennemis venant du sud qui viennent de capturer l'état-major du groupement.
Jusqu'à 16 heures le détachement tient les rives du canal. Successivement deux chars sont détruits et avec le dernier char, bien endommagé d'ailleurs, le commandant le lance à l'assaut du pont. La coupure franchie l'appareil est sabordé, le personnel est embarqué dans deux voitures de tourisme et quelques side-cars. Par la route d'ls-sur-Tille de nuit le détachement gagne Dijon, puis rejoint à Chalon-sur-Saône, l'état-major des chars de la II^e Armée.
Dans le même temps la colonne de la CE est attaquée à Juillenay (12 km nord de Saulieu). Dans la soirée à la sortie nord de Saulieu, la colonne se heurte à des blindés ennemis, le Commandant de la CE est tué et le détachement fait prisonnier.
 
17 JUIN. - Quelques véhicules qui la veille avaient contourné Saulieu par l'est se trouvent stoppés par des éléments blindés ennemis à Saint-Léger-sous-Beuvray (16 km ouest d'Autun).
 
18 JUIN -31 JUILLET. - Les éléments qui ont pu passer et se soustraire à l'étreinte des blindés ennemis, stationnent successivement à Saint-Etienne-Feurs-Ceaux-les-Allègre-Aurillac-Capdenac puis à Labarthe-sur-Lèze (Haute-Garonne) où il est procédé à la dissolution du bataillon.

POINTS REMARQUABLES.
Le personnel de ce bataillon provient de deux origines bien différentes, Nord et Bretagne. Excellent mélange pour créer un solide esprit d'unité. Autre caractéristique l'unité est constituée uniquement de réservistes.
Au point de vue matériel le bataillon a l'avantage d'être équipé de l'excellent char H 39, malheureusement sans radio et armé du canon de 37 modèle 1918, qui se révélera encore très efficace avec les obus de rupture.
A la veine du déclenchement de l'offensive une décision regrettable vient amputer le bataillon d'une de ses compagnies. Son remplacement est prévu par une autre compagnie d'un autre bataillon. Ce projet ne sera jamais réalisé et même s'il l'eût été cette valse de compagnies ne pouvait rien faire présager de bon.
Le 10 mai l'instruction du bataillon est loin d'être terminée. Les équipages sont bien rompus à l'emploi de leur matériel mais l'homogénéité des unités laisse encore à désirer, aucune manœuvre d'ensemble n'a été exécutée, et c'est l'ennemi qui en quelques heures, va assurer la cohésion de l'ensemble.
Alors que le 13 mai le bataillon est dans ses cantonnements rémois, l'ennemi à Sedan a forcé le passage de la Meuse, et au cours de la nuit du 13 au 14 il exploite son succès.
C'est au cours de la même nuit que la 3^e DCR fait mouvement pour contre-attaquer.
Le 14 à 5 heures du matin, le Commandant de la 3^e DCR rédige son ordre d'attaque pour rejeter l'ennemi au delà de la Meuse.
Par suite des difficultés de ravitaillement en essence les bataillons n'atteignent leurs bases qu'à 16 heures. Mais la situation évolue extrêmement rapidement et dès 15 heures le Commandant du 21^e CA modifie son ordre, prescrit à la division d'organiser dans toute la zone du corps d'armée des barrages antichars sur tous les itinéraires.
Durant douze jours, du 13 au 25 mai, sans arrêt, les compagnies courent de l'est à l'ouest du secteur. Dès qu'un point est menacé on appelle une unité de chars, on en trouve toujours une qui mission accomplie vient d'être retirée du combat et instantanément elle se porte où l'infanterie est bousculée. Au cours de cette période les appareils parcourent près de 200 kilomètres en mouvement de rocade. Toutes les missions reçues ont été remplies, la progression ennemie a été arrêtée, mais au prix de quels sacrifices ! Au 25 mai le bataillon a perdu près de 50 % de son matériel.
Le 10 juin, c'est l'engagement de Perthes. Engagement lamentable, sans appui, les chars abandonnés de tous. Ce coup de boutoir de la 3^e DCr sera sa dernière action de masse.
Avec la même foi qu'aux premiers jours, les équipages luttent d'une manière magnifique dans un combat pour l'honneur et contre un ennemi possédant tous ses moyens.
A partir du 12 juin les termes de bataillon et de compagnie n'ont plus aucune signification, on colmate les rescapés en unités de marche. Jusqu'alors les équipages avaient montré leur esprit de corps, mais au fur et à mesure que les épreuves deviennent plus cruelles, l'Esprit Chars s'épanouit, les survivants s'agglomèrent, tous se soucient, forment bloc, on est Chars.
Après une retraite de quatre jours où tous se sentent traqués, des missions de sacrifice sont données aux équipages sur la Marne, sur l'Aube.
Le nombre des appareils s'amenuise mais tant qu'ils pourront se mouvoir ils accompliront les tâches qui leur sont données.
Le 16 juin les derniers appareils luttent de 13 heures à 16 heures et lorsqu'il n'en restera plus qu'un il sera employé à rompre l'encerclement du dernier carré et le sauver de la captivité.
En un mois de campagne les équipages du 42^e BCC ont écrit au livre d'or de l'Arme de bien belles pages de gloire et les anciens de L'A.S. peuvent être fiers de leur cadet.
 
Sources : Archives du SHAT Vincennes.