MASSENA n° 433 348e CACC
Affecté à la 348e CACC le 20 mai 1940.
Chef de char : Adjudant-chef CAFFENIE
MARTINIQUE n° 207 15e BCC Compagnie d'Echelon
Constructeur : RENAULT
Livré au 510e R.C.C. de Nancy en 1937.
Versé au 15e B.C.C. C.E. en septembre 1939.
Passe à la 2e compagnie.
Sabordé le 16 mai 1940 à Le Hérie La Viéville (Aisne).
Equipage :
Chef de char : Lieutenant Vaucheret
Pilote : Sergent Georges Courberand
Aide-Pilote : Chasseur Dumoulin
Témoignage du Sergent COURBERAND Georges, pilote du char :
"Après avoir fait le ravitaillement au parc à essence de MARLE, au départ, environ à 300 mètres du parc, les demi-coquilles d'entraînement du ventilateur se sont pulvérisées. A mon grand regret, j'ai du abandonner la colonne. Nous avons fait environ 10 kilomètres pendant lesquels le MARTINIQUE a pris feu trois fois, mais à chaque fois nous avons pu l'éteindre et je cite particulièrement mon aide pilote, le Chasseur DUMOULIN qui m'a été d'un grand secours, tant au point de vue connaissance travail que bravoure. A la troisième fois, j'ai été brulé au visage et aux mains. A environ 10 kilomètres du parc de MARLE, nous avons trouvé le Sous-Lieutenant PERRE qui avait son char en panne, à 2 kilomètres au sud-ouest de SAINS, route de SAINS à MONCEAU-LE-NEUF (G O 26). Malgré notre handicap, nous n'avons pas hésité à secourir nos camarades infortunés. A grand peine nous les avons tirés de leur obstacle. Le MARTINIQUE prit feu encore deux fois, ce n'était plus tenable. Nous espérions qu'une fois sur la route le char du Sous-Lieutenant PERRE pourrait nous remorquer, mais hélas, il avait grand peine à se mouvoir lui-même. Par la suite, après un moment de repos, j'ai fait environ 3 à 4 kilomètres pendant lesquels le MARTINIQUE prit encore feu ; il n'y avait plus rien à faire, le moteur fondait. Quand j'ai vu qu'il n'y avait plus aucune chance de sauver le MARTINIQUE et aucune chance de secours, j'ai brisé le matériel de bord et j'ai mis le feu à mon char en exécution des ordres de mon chef de char. Il a du être rendu complètement inutilisable car j'avais placé presque tous les obus explosifs dans la chambre des machines et à ce moment il me restait 200 à 250 litres d'essence. Le MARTINIQUE a flambé sur la route 45 de MARLE à GUISE, après le croisement de la route de SAINS à CRECY à environ 1 kilomètre au sud-est de LE-HERIE-LA-VIEVILLE."
Source : Alain Alvarez - Forum ATF40
MARSEILLE n° 234 15e BCC Compagnie d'Echelon
Constructeur : FCM
Livré au 510e R.C.C. de Nancy au début de 1938.
Le MARSEILLE a été équipé d'une maquette de tourelle expérimentale soudée à bords francs. Une réalisation des F.C.M. plus rapide à fabriquer que les tourelles coulées.
Septembre 1939, le MARSEILLE devient char du chef du 15e Bataillon, le commandant Bourguin.
Lors de sa mise en service au 15e BCC, le MARSEILLE a été réarmé avec une tourelle coulée.
Equipage :
Pilote : Sergent Berck
Aide-pilote : Caporal Camus
Radios : Caporaux Testard et Lemarié
31 mai 1940
Le MARSEILLE devient char de commandement du Commandant Marius Girier du 8e B.C.C.
Il participe à l'attaque de la tête de pont d'Abbeville. Le chef de char était le Lieutenant Jacques Perré.
Tombé en panne dans la nuit du 5 au 6 juin 1940 entre Feuquières et Granvilliers, l'équipage attend vainement un dépannage. Le 7 juin à 12 heures, le char immobilisé est attaqué et capturé par l'infanterie allemande entre Feuquières et Granvilliers, 30 km au Nord-ouest de Beauvais.
MARRAKECH n° 281 28e BCC 2e compagnie
Livré au 512e RCC à Châlons sur Marne.
Versé au 28e BCC le 26 août 1939.
Char du Capitaine Bruneau, commandant la 2e compagnie.
Engagé à Flavion (B) le 15 mai 1940. il combat jusqu'à épuisement du carburant. Détruit par sabordage en début de soirée.
Equipage :
Chef de char : Capitaine Jacques Bruneau
Pilote : Sergent-chef Athiel
Aide-pilote : Caporal-chef Cellier
Radios : Sergent-chef Valteau et Sergent-chef Monnel