LYAUTEY   n° 484      46^e BCC   2^e compagnie

Le 15 mai 1940, il embarque sur train en gare de la Charité. Il débarque vers 20 heures le 16 mai à Crouy et gagne la forêt de Samoussy via Chauvignon, Urcel et Athies-sous-Laon.
Le 17 mai à 4 heures, il attaque en direction de Montcornet. L'attaque progresse sans difficultés majeures. Il rallie, alors qu'il se trouve entre Montcornet et la Ville-au-Bois, Bucy-les-Pierrepont pour faire le plein.
Vers 13 heures il subit un bombardement aérien.
A 14 heures, une deuxième attaque est effectuée.
Vers 20 heures, il regagne Bucy. Vers 21 heures, il se porte à la sortie Ouest du village. Il tombe en panne et doit être désarmé et incendié. L'équipage se replie mais le lieutenant n'est pas sûr que le feu ait pris.

Equipage :
Chef de char : Lieutenant Gabriel Sollier
Pilote : Sergent Robert Pierret
Radio : Sergent Bezançon
Aide-pilote : Caporal-chef Bernard de la Clavière
Mécanicien  Chasseur Roger Venon

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LUNEVILLE      n° 245      8^e BCC   Compagnie d'Echelon

Ex MALIN
Constructeur : RENAULT

Livré au 508^e RCC à Lunéville début 1938.
Versé au 8^e BCC en septembre 1939.
Intégré à la Compagnie Gaudet le 20 mai 1940.

Equipage :
Chef de char :  ?
Pilote : Caporal Chauvière
Aide-pilote : Chasseur Bessonard.

Combats de Rethel (Ardennes)
Le 16 mai au matin, le LUNEVILLE est posté en haut du cimetière, en mission de surveillance. Bientôt arrivent trois voitures blindées qu'il attaque au canon et détruit en quelques secondes.
Le soir, il exécute une émission de nettoyage du bois en avant de l'infanterie.
Le lendemain 17, le caporal Chauvière décide d'avancer pour améliorer son champ de tir ; ce qui lui permet d'apercevoir sur la crête en face quatre chars légers qu'il détruit en quelques instants. Deux de ces chars sont anéantis par le même 75 de rupture.
Le 18 mai, il se porte de l'autre côté du cimetière pour détruire deux pièces antichar qui l'avaient attaqué. Puis il contre-attaque des infiltrations de l'infanterie ennemie, qui sont immédiatement enrayées.
Le jour suivant, Chauvière remarque que des feux d'armes automatiques proviennent d'un bois le long duquel se trouvait un troupeau de vaches. Ouvrant le feu au canon, il voit bientôt que derrière chacune de celles-ci se cachait un allemand ; il liquide cet incident à la mitrailleuse.
Le soir, le LUNEVILLE protège la retraite de l'infanterie vers Rethel, derrière une compagnie du 152^e RI commandée par le capitaine Quinche.
Après une nuit passée en surveillance de l'autre côté de l'Aisne (la première nuit de détente d'un équipage qui n'a pas cessé d'être en situation de combat depuis plus de 80 heures, totalement isolé avec l'infanterie, au contact de l'ennemi), le LUNEVILLE va reprendre son emplacement de la veille.
À ce moment, se trouvant isolé, il est attaqué par des chars Pz IV. À bout portant, l'aide-pilote Bessonard, détruit au canon cinq chars lourd, quatre légers et une moto.
Après le repli de l'autre côté du canal de Rethel, le LUNEVILLE participe à la même mission de surveillance que les autres chars de la section ; puis le 22, son équipage est relevé avec les autres.
À son actif : 13 chars dont cinq lourds ; trois auto-blindées, deux pièces antichar et une moto.
Le 8 juin le char est embarqué à Mourmelon et transféré à Triel (20 km N-O de Versailles) pour rejoindre  la 4^e D.C.r.
Au cours du repli il est abandonné et incendié à 2 km d'Alloue (30 km N-E d'Angoulême).

Source : Bulletin de Liaison des Chars et Blindés 

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LOT   n° 327      41^e BCC   1^ère compagnie

Perçu par la 1^ère compagnie du 41^e BCC à Gien le 23 novembre 1939.

Chef de char : Sous-Lieutenant Delalande

Sabordé à Nozay, 1 km sud de Arcy sur Aube, le 15 juin 1940

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LORRAINE   n° 103     347^e CACC    

Constructeur : FCM

Prototype transformé et mis au standard des B1 de série.
511^e RCC 4^e compagnie (1936) puis Dépôt 511.
Réarmé avec un canon de 47mm SA 35.
Affecté à la 347^e CACC le 15 mai 1940.
Présent au Dépôt 503 le 2 juillet 1940.

Capturé par les allemands, il est transformé en char lance-flammes.

Le 29 juin 1941 la 296^e Inf. Div. attaque les bunkers du point d'appui Oporu Wielki de la ligne Molotov (situé actuellement en Pologne).
La ligne fortifiée est tout d'abord pilonnée par des canons de 88mm qui tirent sur les embrasures avant de céder la place à plusieurs chars B flammpanzer. Obligés de s'approcher à moins de 60 mètres pour utiliser les lances-flammes, deux chars B sont détruits par les tirs de la défense russe.
Les équipages parviennent à s'échapper. Le LORRAINE était l'un des 2 chars B détruits ce jour.
(informations Andreï Karpov - projet "Nemirov-41") 

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