Chef de char : Maréchal des Logis Fontaine

Affecté au Groupe AS10 le 20 juillet 1917.
Char du Groupement AS n° III.

Char du Groupement AS n° I, engagé le 18 juillet 1918 vers la Ferme de Beaurepaire.

Chef de char : Sous-Lieutenant de Roffignac            

61212  M1     

Char donné à l'Armée italienne en mars 1917.

Le char donné à l’Italie, est perçu par les Italiens au camp de Cercottes le 19 mars 1917.  
Chargé sur train au quai d'embarquement de la Foulonnerie, il quitte cette gare le 20 mars 1917, en direction de l'Italie, via Modane.
 
L'officier italien, chargé de récupérer ce Schneider, était le Capitaine Giuffrida.  
Le nom des 4 autres membres de l'équipage ne sont pas connus.
 
Le Schneider livré à l’Italie devait être équipé :
du sur-blindage monté sur les chars avant le premier engagement d’avril 1917,
du démarreur électrique,
de l’installation complète d’éclairage électrique (remplaçant les lanternes types train)
des tôles garde-boue protection des barbotins,  
des tôles de protection ventrale du moteur et de l’embrayage.
 
Le Schneider sera livré armé, en version M1, avec une unité de feu canon et mitrailleuses et les kits de modification, faute de pouvoir être montés à Cercottes, seront expédiés plus tard, avec les lots de pièces de rechange.
Ces kits de rechanges seront réceptionnés par les italiens à Modane.

Char du Groupement AS n° I.

Transféré à l'AS11.

Le Groupe AS11 embarque le 2 juillet 1918 à 6 heures du matin en gare de Lizy pour débarquer le 4 juillet 1918 à 5h30 en gare de Germaine.
Les chars rejoignent St Imoges pour 13h30, et le Groupe AS11 restera 10 jours sur place.
Le terrain d'exercice de St Imoges, qui n'était pas un terrain spécifique de l'AS, a été utilisé en juillet 1918 par le Groupe AS11, pour l'instruction char d'unités d'infanterie du GAC.

Le 12 juillet 1918, les chars rembarquent en gare de Germaine pour rejoindre le Groupement d'AS n° II à Villers-aux-Cornilles.