SHERMAN

OURCQ 501^e RCC 3^e Compagnie

M 4 A2	n° 44	matricule : 420-583
Equipage : Chef de char : Sergent Jean Bouclet † Tireur : Georges Douillon Pilote : Lafont Aide-pilote : Vercher Radio-chargeur : Philippe Cadiot † 13 août 1944 en forêt d'Ecouves (Orne). La 2^e section (lieutenant Meyer) progresse dans les bois environnants quand soudain le char l'Ourcq est atteint en pleine tourelle par un perforant ennemi et prend feu ; le conducteur Lafont réussit à éviter le deuxième coup de l'antichar, en reculant dans les broussailles. L'obus a tué net le chef de char Bouclet et le radio-chargeur Cadiot. Le tireur Douillon, qui ne peut sortir par en haut à cause des cadavres, réussit, en déchirant ses vêtements, à se glisser hors de cet enfer par un des postes avant. Il nous rejoint en courant, couvert de sang et de cervelle ; la manière dont il nous raconte cela en souriant nous fait frissonner : il est "sonné" ! C'est un brave petit gars de dix-huit ans, qui a rejoint par l'Espagne, accroché sous une locomotive. Le sergent Bouclet s'était engagé à seize ans, et son frère avait été tué sur un navire lors du bombardement anglais de Mers-el-Kébir. C'est un des meilleurs de la compagnie qui s'en va ; Cadiot, lui, venait du Pérou ; il adorait la poésie et, en Libye, nous amusait tous lorsque nous l'entendions déclamer, seul sous sa tente, des tirades de Cyrano. L'aide-conducteur Vercher, un Espagnol, vétéran de la guerre d'Espagne, remonte sur le char, éteint son incendie, et le ramène malgré l'antichar qui sûrement est là à le guetter. Je grimpe sur l'Ourcq, l'intérieur de la tourelle est sens dessus dessous. Le poste de radio a fait plusieurs fois le tour de la paroi avant de tomber au fond du char ; le radio-chargeur est décapité et le chef de char est coupé en deux : ils n'ont pas souffert. Extrait de DU COTENTIN A COLMAR de Maurice BOVERAT EDITIONS BERGER-LEVRAULT PARIS 1947

OUESSANT 2^e RC 3^e Escadron

M 4 A4	matricule : 439-521
Equipage : Chef de char : Maréchal des Logis Poilvet Tireur : Cuirassier Yvon Trouchaud Pilote : Cuirassier Ygon Aide-pilote : Cuirassier Justice Radio-chargeur : Cuirassier Sandras 20 novembre 1944 Libération d'Altkirch (Haut-Rhin) Le 3^e escadron a pour mission de s'emparer d'Hirsingue. En fin d'après-midi, les chars pénètrent dans le village malgré un violent barrage d'artillerie. L'OUESSANT est en tête... Son conducteur, le cuirassier Ygon, voit soudain, dans la fumée, un boche le pointant avec un bazooka. Lachant ses leviers, il se penche à droite, saisit la mitrailleuse de capot, abat le tireur ennemi... Les sherman sont dans la place. Le nettoyage du village s'avère cependant difficile : l'ennemi est en force... il se défend âprement... la nuit tombe de plus en plus... L'OUESSANT tourne dans une rue... Au même moment, lueur fulgurante... un bazooka vient d'éclater contre le volet de conduite du char... Le cuirassier Ygon est mortellement blessé. Tout son flanc gauche est arraché... Son cœur est presque à nu... Il rassemble ses dernières forces... Il fera jusqu'au bout son devoir... plus que son devoir... Il sauvera l'OUESSANT, il sauvera ses camarades irrémédiablement perdus si le char reste immobilisé sous les coups de l'ennemi... Comme le levier de vitesse est dur à passer ... Voici enfin la marche arrière... Le sherman recule, tourne... Il est à l'abri d'une maison... Ygon peut mourir... Il meurt sans une plainte... Le nettoyage se poursuit ; il continuera presque toute la nuit. 24 janvier 1945 Conquête de la cité Amélie II L'OUESSANT détruit un panzerjäger à une distance de 150 mètres. Le Brigadier-Chef Yvon Trouchaud, tireur à bord du OUESSANT vient de venger son frère le Caporal Georges Trouchaud, tué dans son half-track, par le panzerjäger qu'il a détruit.

OSTHOUSE 12^e RC 4^e Escadron

M 4 A1	source : Guy Nega
Avril 1945, l'OSTHOUSE aux combats de la Poche de Royan L' OSTHOUSE sera engagé dès le premier jour de l’attaque, le 14 avril 1945, sur l’axe Saujon-Médis. Il était char de tête de son peloton et s’engagea à grande vitesse pour franchir la route qui était barrée par des troncs d’arbres ; peu de temps après avoir franchi cet obstacle, le char sauta sur une mine pour s’arrêter chenille coupée et tourelle bloquée. Le blindé essuya des feux d’armes automatiques sans pouvoir répliquer (tourelle bloquée), voulant se rendre compte de la situation, le Maréchal des Logis-chef David est sorti de la tourelle et fut touché par une balle ennemie dans la tête. Les membres de l’équipage ne furent pas blessés et les autres chars du Peloton continuèrent leur mission en ce début de matinée pour arriver dans Médis vers 8h30. Découvert sur les lieux-mêmes des combats, lors de travaux sur un grand chantier du périmètre de l’ex-poche de Royan, un M 4 A1 a été identifié comme étant l'OSTHOUSE. Toutefois ce modèle ne correspond pas à l'original. Il reste donc à l'identifier et à retrouver l'OSTHOUSE.... Équipage en mars 1945 : Chef de char : Mal des Logis-chef James David Tireur : Brigadier-chef François Noiret Chargeur : Cuir. Antoine Miralles Conducteur : Brigadier-chef Exbrayat Aide-conducteur : X Équipage à Royan avril 1945 : Chef de char : Mal des Logis-chef James David Tireur : Brigadier-Chef X Chargeur : Cuir. Antoine Miralles Conducteur : Brigadier-chef Exbrayat Aide-conducteur : X Le nom OSTHOUSE a été donné à ce Sherman après les combats menés à Osthouse (Bas-Rhin) le 28 novembre 1944.

ORLEANS III 2^e RC 3^e Escadron

M 4 A1
Chef de char : Lieutenant de Latour Pilote : Camus

ORLEANS II 2^e RC 3^e Escadron

M 4 A4
Chef de char : Sous-Lieutenant Barral Le jeudi 7 septembre 1944 vers 10 Heures 30, venant de Bligny Direction Beaune, l’ORLEANS II est touché à bout portant près des Chaveys à environ 300 mètres de la ville. Constant Barbe, pilote, et Gabriel Sanchez, chargeur, sont tués. Le sous lieutenant Barral s’extrait du char, éteint ses vêtements en se roulant dans l’herbe, il dégage son aide-pilote Sempèré atrocement brûlé. Les blessés ne seront évacués par Half-Track que plus tard, une fois la violence du combat retombée… Source : M. Daniel Gilberti

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