DUGUESCLIN n° 420 46e BCC 2e compagnie
Perçu par le 46e BCC à Gien le 28 avril 1940.
Après les combats de Montcornet du 17 mai, de Crécy, de Mortiers du 19 mai, les 14 ou 15 chars restants du bataillon sont rassemblés le 19 au soir et dans la nuit du 19 au 20 dans le bois à 500 mètres au Nord d'Urcel (10 km au Sud-Ouest de Laon).
Le 20 mai vers 13 heures, départ pour Crugny, 8 km Sud-Est de Fismes.
Trois chars en arrière-garde doivent protéger le repli de la colonne :
Le DUGUESCLIN, le Lieutenant de GISSAC, le TURENNE.
Au départ, impossible de mettre en route le moteur du 442 Lt de GISSAC. Après avoir en vain, tout essayé, le char du Lt Pellerin (TURENNE) essaie de le remorquer. Les chaînes cassent. Le 420 DUGUESCLIN donne ses chaînes. A ce moment-là, les équipages à terre sont sous le tir de mitrailleuses allemandes auxquelles le char riposte.
Le char du Lt Pellerin commence à remorquer le 442 Lt de GISSAC. Au bout de 250 mètres environ tout casse à nouveau et il n'y a plus ni chaîne ni manille. Comme la colonne est déjà loin, et pour éviter toute attaque par l'arrière par des éléments infiltrés entre elle et les chars de protection, le 442 Lt de Gissac abandonné ; son équipage se répartit dans les deux autres chars. Le sergent Grand est volontaire pour une reconnaissance à pied en direction de l'ennemi pour surveiller une éventuelle attaque. Lorsqu'il reviendra les chars sont partis et ce n'est qu'après une longue course qu'il rejoindra le char 417 ALBERT 1er du Lt Legret, pilote sergent Vuillermet.
Pour saborder le 442 Lt de GISSAC, Le DUGUESCLIN se place à environ 60 à 70 mètres et le Lt Schmidt le tire au canon de 47, en particulier par l'ouverture de l'épiscope. Les coups portent, des flammes sortent par moment et on entend des explosions mais le char ne brûle pas car 10 à 20 secondes après chaque coup les flammes et les explosions s'arrêtent.
Les allemands ont progressé à hauteur et à gauche du 442 Lt de GISSAC sur le bas-côté de la route, ils redoublent leurs tirs.
Le Lt Schmidt prend à partie le groupe de véhicules allemands puis c'est le calme plat de ce côté après 6 à 7 coups du canon de 47.
C'est avec plus d'une heure de retard que le DUGUESCLIN quitte les lieux. Il traverse Urcel et rejoint le char du Lt Pellerin au Sud du village.
Les chars arriveront à Crugny le 21 mai vers 4h30 du matin.
Equipage :
Chef de char : Lieutenant Jacques Schmidt
Pilote : sergent-chef Stéphane Soulier (tué le 17 juin à Orgères en Beauce),
Aide-pilote : chasseur Jacques Horès (tué le 17 juin à Orgères en Beauce),
Radio : chasseur Jacques Ruze
Mécanicien : chasseur Peyrac
