CHARS B1 ET B1bis

PHILIPPEVILLE   n° 275      28^e BCC   1^ère compagnie

Livré au 1^er bataillon du 512^e RCC à Châlons sur Marne.
Versé au 28^e BCC le 26 août 1939.
Mis hors de combat et perdu en panne d'essence à Flavion (B) le 15 mai 1940.

Equipage :
Chef de char : Sous-Lieutenant Avenati
Caporal-chef Maurice Grennehat
Caporal-chef Gizon
Sergent Brantus 

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PETIT VERLY   n° 405      47^e BCC   1^ère compagnie

Perçu par le 47^e BCC Compagnie d'Echelon le 28 avril 1940.
Passe à la 1^ère compagnie le 15 mai 1940.

Mai 1940   BATAILLE D'ABBEVILLE
COMBAT DU 28 MAI 1940 à HUPPY - LES CROISETTES
47^ème Bataillon de Chars de Combat
1^ère Compagnie
3^ème section
COMPTE RENDU DE FIN DE COMBAT DU CHAR PETIT VERLY N° 405
COMBAT DU 28 MAI 1940
Dans la région Nord d'Huppy
COMPOSITION DU CHAR :
Chef de char : Sous-Lieutenant BOURRELY
Pilote : Caporal-Chef VIAU
Aide‑pilote : Caporal-Chef LAVIOLETTE
Radio : Caporal BARBE
SITUATION AVANT L'ENGAGEMENT
Stationnement dans les bois de Bienflos venant  de Guizancourt. Déplacement sur chenille jusqu'à la base de départ Emplacement : près en bordure et à droite du CG 25 à hauteur de Poultières.
ORDRES RECUS AVANT L'ATTAQUE
Base de départ susnommée.
Axe d'attaque : le G.C. 52 sur lequel la gauche s'appuiera
Objectifs O1 : Croisettes ;  O2 : chemin Nord du Mont Caubert.
Dispositif : 1^ère et 2^e Section en tête, 3e Section en protection
Horaire :  sur écoute à 16 h 30
             débouché à 17 h
ORDRES DONNES EN EXECUTION
Suivra le chef section jusqu'au débouché puis en avant.
RECONNAISSANCES - Liaisons : Néant
TROUPES APPUYEES : Chasseurs à pied (rencontrés sur le terrain).
RELATION DU COMBAT :
Lorsque les sections de premier échelon ont débouché, des tirs de neutralisation ont été exécutés sur les lisières puis le char a commencé sa progression. A quelques centaines de mètres de la base de départ un chemin creux barrant la route a obligé à faire un détour que le déréglage des tringleries de changement de vitesse (2^e et 5^e inutilisables) ainsi que fuite au Naëder ont rendu laborieux. Ce détour nous a fait perdre le contact de la Compagnie en nous rejetant sur la droite. Le Chef de char n'ayant fait de reconnaissance et ne possédant pas de carte n'a pu retrouver l'axe de l'attaque de la Compagnie.
De plus dès ce moment et pour la durée du combat les liaisons radios furent systématiquement brouillées par l'ennemi. Le char agissant seul a porté aide à un détachement d’infanterie puis s'est porté en avant.
L'équipage a constaté que le réservoir de Naëder était vide. Il s'est posté derrière un boqueteau à proximité du G.C. 13 à l'Est d'Huppy pour refaire le plein. Le boqueteau s'est alors révélé occupé par des mitrailleuses qui furent détruites. En cherchant un autre poste une mitrailleuse fut détruite.
Grâce aux nourrices d'huile emportées, le Chef de char a pu refaire le plein du Naëder.
Le char s'est ensuite porté en direction des Croisettes en exécutant des tirs sur divers objectifs et en fin de journée sur une pièce de 105 qui ayant pris le char à partie alors que le réservoir Naëder était vide à nouveau nous a obligé à rallier Doudelainville.
PERTES SUBIES :
en personnel : néant
en matériel : un grand cric, le pistolet du chef de char perdu au cours de la sortie de celui-ci.
NATURE DES DETERIORATIONS :
Déréglage des commandes de vitesse, fuite au Naëder
CONSOMMATIONS :
Carburant : 310 litres
Obus : 75 explosifs : 35,
           75 perforants : 0,
           47 explosifs : 17
           47 perforants : 0,
           7,5 : 600 cartouches
CONSTATIONS FAITES AU SUJET :
a) de l'action des chars :
manque complet de coordination
b) action de l'infanterie :
trop peu nombreuse, animée d'un mordant remarquable laissé souvent inutilisable par le manque de liaison (Infanterie - Chars).
autres armes : non représentées.
c) du matériel : inspirant la plus grande confiance mais d'efficacité diminuée lorsqu'il est engagé avec des déréglages.
d) du personnel : digne de tous les éloges.
e) moyens ennemis : Les fantassins se terrent au passage du premier échelon de char et se relèvent avec tous leurs moyens quand surviennent les fantassins.
Les fantassins allemands sont animés par un courage et une ténacité remarquables.
DOCUMENTS JOINTS : NEANT
RECOMPENSES DEMANDEES :
Citations pour le pilote et l'aide pilote qui ont servis avec efficacité et avec un sang froid remarquable un matériel aux moyens mécaniquement diminués.
S.P. 5494    le 31 MAI 1940
Sous-Lieutenant BOURRELY

Source : Jacques Guérout  

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PAUILLAC   n° 394      49^e BCC   1^ère compagnie

Ex MORT-HOMME

Combat du bois du Mont-Dieu le 15 mai 1940.
Après avoir détruit une pièce ennemie, le PAUILLAC est touché par plusieurs tirs antichars et son pilote, le sergent-chef Pinet est grièvement blessé. Le char dévale dans le ruisseau de Terron.
L'équipage parvient à évacuer le char en fin de journée et est récupéré par le RIBAUVILLE.

Equipage :
Chef de char : Lieutenant Pierre Domecq
Pilote : Sergent-chef Pierre Pinet
Radio : Caporal Stanislas Lerouge
Aide-pilote : Caporal Caussèque
Mécanicien : Chasseur Jean Carrère 

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PARIS   n° 220      8^e BCC   1^ère compagnie

Constructeur : RENAULT

Livré au 510^e RCC à Nancy fin 1937.
Versé au 15^e BCC 3^e compagnie en septembre 1939.
Versé au 8^e BCC  1^ère compagnie le 18 avril 1940.
Versé au PC de la 2^e DCR le 1^er juin puis à la 348^e CACC.

Chef de char : Sous-Lieutenant Platrier

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