JOURNAUX DE MARCHES - HISTORIQUES

l'insigne est postérieur à 1940
2^e REGIMENT DE CUIRASSIERS

A partir du 1^er janvier 1940 est reconstitué aux environs de Saumur le 2^ème Régiment de Cuirassiers, sous les ordres du Colonel Touzay du Vigier appelé à former avec le 1^er Cuirassiers la 5^ème Brigade de Combat, elle-même dans la composition de la 3^ème Division Légère Mécanique aux côtés de la 6^ème Brigade (12^ème Cuirassiers et 11^ème Dragons).
A partir du mois de janvier, période de sa reconstitution, et jusqu’au 2 mars 1940, le Régiment s’équipe des nouveaux matériels qu’il perçoit à Saumur. L’Etat major et l’Escadron hors rang du Capitaine Malfroy sont à la Varennes sur Loire, le 1^er Groupe d’Escadron du Chef d’Escadrons Chavardes s’installe à Fontevrault avec le 1^er Escadron du Capitaine de Beaufort et le 2^e Escadron du Capitaine Hardoin, alors que le 2^e Groupe d’Escadron du Chef d’Escadrons Vignes est à Turquant avec le 4^e Escadron du lieutenant Vié, le 3^e Escadron du Capitaine de Sainte-Marie-Perrin à Parnay.
Le regroupement du Régiment avec sa Division au camp de Sissonne commence dès le 28 février, il est totalement à pied d’œuvre dans cette région au 3 mars. Il y exécute de multiples manœuvres pour roder le fonctionnement de la Division.
Le 8 avril, ayant fini son instruction, le Régiment rejoint la zone des Armées à l’est de Cambrai. L’Etat-major et l’Escadron hors rang sont aux environs de Boistrancourt, le 1^er Escadron à Carnières, le 2^e Escadron à Boussières en Cambresis, alors que le 2^e Groupe d’Escadrons s’installe à Bevillers.
Le 9 avril, l’alerte n°1 est déclenchée. Les permissions sont annulées. Le Régiment doit être en mesure de partir dès la réception de l’alerte n°2.
Le 14 avril à 02h00, le niveau d’alerte n°2 est transmis avec impératif d’installation à 09h00. Toute la Division rejoint sa nouvelle zone de déploiement le long de la frontière belge dans la zone de Condé, Quarouble et Bavay, le 2^e Cuirassiers a son Etat-major et l’Escadron hors rang à Salesches, le 1^er Groupe d’Escadrons à Ghissignies et le 2^e Groupe d’Escadrons à Neuville en Avesnois.
Le 22 avril, l’alerte est levée, le Régiment reste dans la même zone de déploiement, mais l’Etat-major et l’Escadron hors rang sont localisés à Vendegies aux Bois, le 1^er Escadron remplaçant l’Etat-major à Salesches, alors que le reste du Régiment ne bouge pas des positions de début d’alerte.
Le 25 avril, les permissions sont rétablies et une partie des effectifs part.

La Campagne de Belgique

10 mai
L’attaque allemande ayant effectivement débuté, le Régiment reçoit à 06h10 l’ordre d’alerte n°1. A 08h30, l’ordre d’alerte n°3 arrive. Il est alors demandé à toute la Division d’exécuter la manœuvre «D». La mission du Régiment est de se porter sur la ligne Wavre Gembloux en fin de soirée, puis de reprendre la progression le lendemain vers Tirlemont Hannut, voire plus à l’est. Le 13^e Escadron d’Hotchkiss du 11^e RDP est mis à disposition du Régiment pendant la durée du déplacement.
Pour la fin de la journée, le Régiment devra installer le dispositif suivant : PC à Cortil Noirmont, 1^er Groupe d’Escadrons dans la zone de Perbais et Chastre, le 2^e Groupe d’Escadrons dans celle de Hevillers et Villeroux et le 13/11^e RDP à Mont Saint Guibert.
Il y a 2 itinéraires à suivre pour le déplacement.
Le premier, désigné 1/2, que prend le 1^er Groupe d’Escadrons, les PC du Régiment et de la Brigade, passe par Jolimetz, Bavay, Noirchain, Givry, Binche, La Louvière, Trazegnies, Gosselies, cote 159, Wagnele, Bertichamps, Cortily-Noirmont.
Le second, désigné 1/2bis, suivi par le 2^e Groupe d’Escadron et le 13/11^e RDP, passe par Angre, Elouges, Frameries, Mons, Roeuxl, Feluy, Nivelles, Baisy-Thy, Gentimes. L’heure de traversée de la frontière est imposée ; sur l’itinéraire 1/2, le passage doit avoir lieu à 12h45, sur le 1/2bis, c’est à 11h00, mais les commandants de Groupe d’Escadrons ont l’initiative quand à l’heure de départ. Ils doivent toutefois faire respecter une vitesse de progression de 18 km/h et des haltes de 20 minutes toutes les heures paires.
La colonne du PC part à 11h00, passe la frontière à l’heure imposée. La première halte est faite à 13h40, 3 km à l’ouest du carrefour de Givry. La seconde à 15h45 à Trazegnies, avec une variante à partir de Gosselie par Fleurus et Sombreffe à cause de bombardement dans la région de Mellet. La colonne nord arrive sur sa zone de déploiement 18h30 pour le PC et le 1er Escadron, le 2^e Escadron arrive quant à lui une heure plus tard.
En ce qui concerne les Hotchkiss, ceux-ci étant beaucoup plus lents, ils arrivent sur leur première zone de déploiement vers 23h30. Les équipages sont très fatigués.
Le 10 mai au soir, le 2^ème Cuirassiers est à Hévillers – Perbais - Cortil - Noirmont (25 km N-O de Namur].

11 mai
Le Régiment reçoit de nouveaux ordres à 00h20. Il doit barrer tous les passages sur le ruisseau de WANSIN, ainsi que tous les itinéraires sur la ligne Thines-Crehen.
Pour rejoindre sa zone d’installation, le Régiment suivra un seul itinéraire : Welhain, Sart, Thorombais, Saint-Trond, Perwez, Grand-Rosière, Geest, Gerompont, Autre-Eglise, Folx-les-Caves, Jandrenouille, et Merdorp.
En fin de bond, le 1^er Groupe d’Escadrons s’installera sur Merdorp et Jandrenouille, le 2^e Groupe d’Escadrons dans Thisnes et Crehen. Le PC sera à Merdorp, le TC1 dans Geest, le TC2 dans Corroy-le-Grand et le TR (Train roulant, partie résiduelle sur roue du régiment) à Walhain-Saint-Paul.
L’heure de départ à partir de l’entrée ouest de Walhain-Saint-Paul est à 06h00, le 1^er Groupe d’escadrons passe en tête, puis le PC et ensuite le 2^eGroupe d’Escadrons.
Le 2^e Groupe d’Escadrons et le 13/11^e RDP n’ayant pu se recompléter faute de colonne de ravitaillement lors de la nuit, le départ est décalé par la brigade.
En arrivant dès 08h30, le 1^er Groupe d’Escadrons s’installe conformément aux ordres, le 1^er Escadron avec le PC dans Merdorp et le 2^e dans Jandrenoulle. A 12h00, il est rejoint par les Hotchkiss qui s’installent dans Crehen pour le 3^e Escadron, Thisnes pour le 4^e et Wansin pour le 13/11^e RDP.
Le Régiment est survolé à de nombreuses reprises par l’aviation ennemie pendant toute la journée.
Les réfugiés Belges commencent à affluer en provenance de la zone de Liège. A 17h00, 4 Officiers Belges, porteur du drapeau de leur Régiment passent dans la zone du 2^e Cuirassiers. Ils indiquent que les Allemands sont déjà à Tongres.
A 21h30, 3 sections de canon antichars de 47mm sont envoyées au Régiment en renfort. Ils sont installés à la sortie sud-est de Merdorp.
A 23h00, les premiers éléments du 11^e RDP arrivent sur les positions du Régiment.

12 mai
A 04h00, le PC du Régiment est déplacé vers la ferme Saint Joseph pour avoir une meilleure vue. De cette nouvelle position, les toits de Thisnes sont visibles, ainsi que les abords ouest de Crehen.
A 05h00, les Escadrons du 2^e Groupe rendent compte que le 11^e RDP est installé. Le Régiment reçoit de nouveaux ordres. Il doit alors barrer la trouée d’Hannut en liaison à gauche avec le point d’appui de Jandrain du capitaine Laffargue du I/11^e RDP et à droite avec la 2^e DLM à partir de Dieu-La-Garde.
Le Colonel reçoit le commandement des points d’appui de Wansin, Thisnes et Crehen, qui sont tenus par le gros du I/11^e RDP. Il laisse le 1^er Groupe d’Escadrons dans Merdorp et Jandrenouille en mesure de contre attaquer vers les points d’appui. Alors qu’il aurait du envoyer le 2^e Groupe d’Escadrons vers Ramillies-Offus pour le mettre en réserve de Division, il est autorisé à l’installer dans Crehen et Thisne pour renforcer la défense des deux villages, maigrement défendu par l’infanterie.
A partir de 07h00, Crehen est attaqué violemment par de l’artillerie, des chars ennemis surgissent de Hannut et de Villers-le-Peuplier.
L’infanterie se replie et laisse les chars du 3^e Escadron seuls dans le village. Ils arrivent à détruire de nombreux chars Allemands, mais le village tombe tout de même aux mains de l’ennemi, les chars restants des Pelotons Chenu, Duboys et Bron se repliant sur Thisnes.
Au cours de la journée, l’occupation de Crehen par les Allemands ne semble pas être confirmée. Bien qu’il y ait déjà eu une reconnaissance en milieu d’après midi, le Peloton Constantin est renvoyé à partir de Thisnes.
Le Sous-lieutenant Constantin explore le village entre 16h30 et 17h30, ne découvre aucune trace d’Allemands et récupère 2 blessés, le Maréchal des logis Magnant et un conducteur, et rentre à Thisnes. Le Capitaine Granel transmet le compte rendu au Colonel Touzet du Vigier qui décide de réoccuper le village en envoyant les Pelotons Somua Lotsisky et Pelissier aux ordres du Capitaine de Beaufort.
Alors que les chars ne sont partis qu’à 18h15, une estafette arrive de Thisnes indiquant qu’il a été mitraillé de l’intérieur même du village. Dans les minutes qui suivent le ciel de Thisnes s’embrase, un bombardement par l’artillerie et l’aviation met le feu au village. Des chars allemands sont aperçus en mouvement vers le sud entre Wansin et Thisnes, des parachutages de troupes sont aussi aperçus.
Le Colonel annule l’ordre précédent du Capitaine de Beaufort et lui demande de porter ses chars en attaque de flanc par l’est si faisable, ou de revenir sur Saint-Joseph en défense.
A 22h45, alors que les combats dans Thisnes continuent, le Capitaine de Beaufort rend compte que seul le Peloton Pelissier a pu revenir de Crehen, moins un char, le Peloton Lotsisky ayant été vu dans Crehen doit être considéré comme perdu.
Dans Thisnes, les combats font rage pendant plusieurs heures. Ils se terminent en pleine nuit. Tous les Hotchkiss se replient vers Merdorp, sauf ceux du Sous-lieutenant Constantin qui passe par Wansin, puis Jandrain. Au 2^e Groupe d’Escadrons, il ne reste plus que 18 chars Hotchkiss sur les 42 du début au soir de ce premier jour de combat.
A minuit, le Sous-lieutenant Lotsisky est de retour avec une partie de ses personnels, il a perdu 3 chars. Il rend compte que son Peloton a détruit au moins 2 chars, des camions, de l’infanterie et une pièce antichar dans Crehen, pour la perte du char du Maréchal des logis Bouquet, mais que sur le retour la conduite dans la nuit noire a occasionnée la perte de 2 autres Somua par accident. Au 1^er Groupe d’Escadrons, il reste encore 41 chars sur les 45 du début.
Le Régiment a pour sa part perdu 2 Officiers, 6 Sous-officiers et 19 Hommes du rang sont tués, 1 Sous-officier et 5 Hommes du rang blessés.

13 mai
Dans la nuit, le Colonel Touzet du Vigier reçoit l’ordre de déplacer son PC de Merdorp vers Folx-les-Caves et d’installer 2 nouveaux points d’appui à Merdorp et à Jandrenouille.
Le Colonel répartit ses moyens entre Merdorp et Jandrenouille. Merdorp, sous le commandement du Chef d’Escadrons Vignes, est défendu par le 1^er Escadron, tous les Hotchkiss du 2^e Cuirassiers, aux ordres du Lieutenant Vié, le Peloton Orienteur, 3 Sections antichar de 47mm et les éléments du 11^e RDP ayant retraité de Crehen et Thisnes vers Merdorp aptes au combat. Au moins une section de 47mm est installée à Saint-Joseph et couvre Wansin de ses feux. Dans Jandrenouille, commandé par le Chef d’Escadrons Chavagnes, il n’y a que le 2^e Escadron. L’Aspirant Boisseau est en liaison avec un Peloton motocycliste du 2^e RDP au nord de Wasseignes.
La matinée est calme. On profite de la situation pour envoyer des reconnaissances vers Thisnes, mais elle ne donne aucun résultat probant.
Vers 11h30, après avoir été survolés à de nombreuses reprises par l’aviation ennemie, les 2 points d’appui subissent un fort bombardement par l’artillerie et ensuite l’aviation.
A 13h00, une masse importante de chars Allemands attaque Merdorp par le sud, l’est et le nord. Le Peloton Presles qui avait la charge du sud de Merdorp est débordé, les sections de 47mm retraitent. L’infanterie Allemande s’infiltre, bouscule l’infanterie et le Peloton Orienteur. Une contre attaque des chars est sans résultat. Le repli de Merdorp vers Jandrenouille est ordonné à 13h40, les chars protègent le repli, notamment le Maréchal des logis Munier, dernier char survivant du Peloton Presles, qui totalement encerclé par l’ennemi, charge celui-ci et après avoir fait le tour du village en détruisant un grand nombre de fantassins et matériels arrive à rejoindre Jandrenouille.
Vers 14h30, n’ayant pratiquement plus aucune troupe, le Chef d’Escadrons Vignes reçoit l’ordre de se rendre à Ramillies-Orfus afin de rallier toutes les troupes qui pourraient s’y rendre, d’assurer la protection du groupe d’artillerie qui est encore au nord de la ville et d’essayer d’avoir une liaison avec la 2^e DLM au sud.
Dans Jandrenouille, l’attaque Allemande continue, le village est débordé par le nord et le sud, le Chef d’Escadrons reçoit l’ordre d’abandonner la défense de ce village à 15h30. Tous les chars se replient vers Folx-les-Caves. Ces chars permettent au PC du 2^e Cuirassiers de se replier.
En milieu d’après-midi, le 2^e Cuirassiers doit se replier vers le carrefour Saint-Michel sur la route de Jodoigne. Pour les troupes dans Folx-les-Caves, l’itinéraire à suivre passe par Autre-Eglise, Geets, Gérompont, Mont-Saint-André.
Au carrefour de Saint-Michel, le Régiment reçoit l’ordre de se regrouper sur Orbais. Durant cette journée, les pertes sont beaucoup plus élevées, le Régiment perd 11 Somua, 4 Hotchkiss, 3 Officiers, 9 Sous-officiers et 44 Hommes du rang.

14 mai
Ultime action de retardement à hauteur de Walhain-Saint-Paul puis les restes du Régiment, se regroupant derrière la position tenue par les divisions d'infanterie, passent la nuit à Sart-Messire-Guillaume (16 km Est de Nivelles).
Mais le repos est de courte durée, la position de l'infanterie est en effet enfoncée par les attaques allemandes, la trouée de Gembloux ouverte, et le Régiment est engagé dès le 15 : il est réduit à 33 chars dont 13 seulement en état de marche. Après un violent combat le 16, à Wagnelée, où des pertes sensibles sont infligées aux blindés adverses, mais où le Régiment laisse la presque totalité des chars qui lui restaient, c'est, dans la nuit, le repli après un dernier accrochage à Arquennes, le 2^ème Cuirassiers se retrouve dans la matinée du 7 dans les bois de la Louvière, puis, dans l'après-midi, dans les bois Nord de Roeulx (40 km S.-S.O. de Bruxelles).
Les pertes subies imposent alors un regroupement.
Dans la nuit du 17 au 18 mai est constitué le "groupement de marche de la 5^ème B.L.M.". Associant un escadron Somua à 2 pelotons avec un escadron Hotchkiss à 4 pelotons, les 1^er et 2^ème Cuirassiers fournissent chacun la moitié des moyens. Cependant que le Colonel du Vigier et le reste des effectifs du Régiment sont dirigés au sud de Mons, le G.M.5 prend position le 18 sur la Dendre à Cambron-Casteau (12 km N. de Mons), où il tient tête à l'ennemi toute la journée.

La bataille de Dunkerque

Cependant, c'est sur la Meuse, franchie entre Dinant et Sedan, que s'est joué le sort des armées alliées de Belgique. Par la brèche ouverte, les Allemands ont foncé vers l'Ouest, enveloppant les forces engagées dans les plaines du Nord. Celle ci vont se retirer en combattant sur Dunkerque, d'où sera évacué tout ce qui pourra être sauvé. Se repliant sur ordre, le G.M.5 rejoint à Monchecourt (10 km O.-S.O. de Denain) le 19 mai après midi, les T.C. du Régiment et passe aux ordres du Colonel du Vigier.

Le 20, tandis que les T.C. sont repliés sur Frevillers (8 km S. de Bruay), le G.M.5 prend position à Bailleul - Rochincourt (5 km N.E. d'Arras).

Le 21, il tient tête à l'ennemi à l'Ouest d'Arras et lui inflige des pertes sérieuses, vingt prisonniers sont faits. Une contre-attaque s'amorce en direction de Cambrai, mais elle ne peut déboucher. Après des combats violent et confus, Dainville reste aux mains du G.M.5.

Le 22, réduit à un escadron mixte, le groupement se dirige vers Neuville Saint-Waast, puis le 23 vers Noeux-les-Mines, où, en liaison avec le 12^ème Cuirassiers, il tient en respect des éléments blindés allemands et anéantit une compagnie d'infanterie. Les T.C. sont alors à Festubert (E. de Béthune).

Les 24 et 25 mai sont relativement calmes, renforcé d'une douzaine de chars, le G.M.5 combat magnifiquement le 26 mai au profit de la 1^ère DINA dans les faubourgs de Carvin. Mais les Allemands continuent à avancer et c'est le repli vers la région de Dunkerque, d'où l'on va tenter d'évacuer les forces encerclées par l'ennemi. L'embarquement et la traversée ne se font pas sans incidents, mais finalement, les divers éléments rescapés du 2^ème Cuirassiers, les uns par Cherbourg et Conches, les autres par Brest, se retrouvent à Romilly le 10 juin.

Les ultimes combats de juin 1940

La situation est alors tragique. La poussée vers le Sud des forces allemandes ne peut être contenue. Les unités rescapées de la bataille du Nord ne trouvent pas de matériel pour se reconstituer. Elles vont s'efforcer d'échapper à l'étreinte de l'adversaire, en livrant pour l'honneur leurs derniers combats. Le gros du Régiment est ainsi dirigé vers la Loire et, partiellement rééquipé de chenillettes et de VTT, et reçoit d'abord la mission de renforcer la défense du fleuve entre Tours et Cinq Mars, puis de couvrir, aux approches de la Vienne au Nord de l'île Bouchard, le repli vers le Sud des troupes amies. Il réussit à repousser des éléments blindés allemands et à maintenir le passage libre. Mais l'un de ses escadrons est perdu. Le reliquat se replie vers la vallée de la Vienne et atteint Dauge (15 km N. de Chatellerault), où il livre un nouveau combat le lendemain. Ensuite, c'est à nouveau le repli sur Nouaille, puis sur le Clain et sur la Charente.
C'est au Nord-Est d'Angoulême, à La Roche-Foucauld, que l'armistice surprend le gros du Régiment. L'un de ses escadrons, cependant, avait pu être équipé de chars Somua. Le 10 juin, il avait été envoyé tenir les ponts de Pacy sur Eure, puis s'était porté sur Conches.

Le 14, accrochage à Dauville avec des éléments motorisés allemands.

Le 15 nouveau combat à Verneil, renouvelé plus au Sud le lendemain.

Le 18 au soir, les ponts sautent devant les premiers éléments allemands, sauf à Port-Boulet où la destruction, en l’absence de spécialistes du Génie, été mal préparée. C’est là que, le 19 et le 20, vont avoir lieu des combats acharnés. Les élèves de Saint-Maixent et leurs officiers font preuve d’un courage exemplaire, plaçant des mines sous le feu de l’ennemi…

Le 20, les Allemands ont franchi la Loire, dans le secteur de l’Ecole de Cavalerie. A midi les Allemands sont à Tours où le général Bougrain fait sauter les ponts contrairement à l’ordre donné par le gouvernement de déclarer ville ouverte les communes de plus de 20 000 habitants. Du Vigier et ses hommes tiennent toujours pour couvrir le retrait de l’Armée de Paris et de la 2^ème DLM.

Le 21, le contact avec l’ennemi est perdu. Dans la soirée, la pluie les aidant une fois de plus à chasser l’aviation allemande, le groupement longe la Vienne en direction du sud. Assurant la couverture du flanc ouest de la 2^ème DLM, et ses hommes glissent jusque Châtellerault puis Poitiers le 22, où les autorités civiles leur causent des difficultés sans comprendre pourquoi.

Le 24, ils sont sur la Charente et passent à travers les colonnes allemandes. Les éléments de du Vigier se regroupent autour de la Rochefoucauld le 24 où on leur annonce que l’armistice est signé. Convaincu que la priorité semble être de sauver ses hommes au plus vite, armistice ou pas, du Vigier poursuit son repli et dans la nuit du 24 au 25, le cessez-le-feu parvient au Groupement.
Le groupement de la 5^ème BLM se retrouve également à quelques kilomètres de la 3^ème DLM, à Ribérac (37 km à l’est de Périgueux). La division est de nouveau réunie.

Le 1^er août, après avoir vaillamment fait son devoir jusqu'au bout le 2^ème Cuirassiers est dissous.

L’ENGAGEMENT DE LA

2^e DIVISION CUIRASSÉE

Dans le plan général de la manœuvre Dyle, la 2^e D.C.R. est une unité de réserve générale à la disposition du général Georges, commandant en chef le front du Nord-Est. Elle est mise en alerte dès le 11 mai et, le 13 mai à 12h30, elle reçoit l’ordre de faire mouvement à partir de 20 heures, en direction du Nord, pour se mettre à la disposition de la 1^ère armée.
Quelle est alors la situation générale ?
Dans la nuit du 12 au 13 mai, notre aviation a signalé dans les Ardennes les mouvements de nombreuses colonnes motorisées ennemies, tous phares allumés, se dirigeant vers la Meuse. Dans la journée du 13, les Allemands attaquent nos positions sur la Meuse, dans la région de Sedan et de Dinant, et traversent le fleuve.
La 2^e D.C.R. est engagée du 13 au 20 mai 1940 dans une situation sans cesse mouvante et de plus en plus dramatique. Tronçonnée par suite des circonstances, tiraillée constamment par les ordres contradictoires d’autorités diverses, elle ne peut, malgré l’initiative de tous les commandants de formations et la volonté évidente de son chef, se regrouper et agir comme une unité de choc, capable d’arrêter et d’anéantir les formations blindées ennemies se ruant dans la brèche ouverte entre les IX^e et II^e armées.
Avant d’étudier l’action de cette grande unité, voyons ce que représente cette 2^e D.C.R.
Elle est commandée par le général Bruché.

Créée le 15 janvier 1940, elle est cantonnée au 10 mai dans les environs de Châlons-sur-Marne autour du camp de la Haute-Moivre.
Elle est composée de la 2^e demi-brigade de chars lourds B1 bis, lieutenant-colonel Roche, avec 8^e B.C.C. (commandant Girier) et 15^e B.C.C. (commandant Bourgin) ; au total, soixante-neuf chars.
- la 4^e demi-brigade de chars légers Hotchkiss 39 lieutenant-colonel Goihen, avec 27^e B.C.C. (commandant Aubert) et 14^e B.C.C. (commandant Cornic) ; au total, quatre-vingt-dix-neuf chars.
Son infanterie est le 17^e bataillon de chasseurs portés (17^e B.C.P.) commandé par le commandant Mahuet.
Son artillerie est le 309^e régiment d’artillerie tractée tous terrains (309^e R.A.T.T.T.) commandé par le lieutenant-colonel de Morin. Il comprend deux groupes de 105 C (24 pièces) et une batterie anti-chars de 47 (8 pièces).
La division possède en outre une compagnie du génie, une compagnie mixte de transmissions, des forces aériennes : une escadrille d’observation de neuf avions.
Il faut signaler toutefois que, les autres divisions cuirassées (1^ère, 3^e, 4^e) n’ayant pas d’escadrille identique, celle de la D.C.r. sera employée au profit de toutes les divisions cuirassées.
Les deux tiers des chars de la 4^e demi-brigade (chars H 39) ne sont pas équipés du canon de 37 mle 38, mais du canon mle 18, presque inefficace contre un blindage supérieur à 15 mm.
Au 17^e B.C.P., la compagnie d’engins a des tracteurs tous terrains non blindés et il manque à ce bataillon la section d’auto-mitrailleuses.
La 2^e demi-brigade et le 17^e B.C.P. sont en majeure partie composés de Lorrains, jeunes, dynamiques, très bien encadrés, bien instruits.
La 4^e demi-brigade, formée avec les 27^e et 14^e B.C.C. de Vannes, a des éléments un peu plus âgés, mais ses Bretons sont très solides et très dévoués.
Le 309^e R.A.T.T.T., composé surtout d’Alsaciens, possède les mêmes qualités.
L’ensemble forme une très belle unité qui, entre janvier et mai, a pu s’instruire et acquérir une très bonne cohésion.
L’accent a été mis sur des exercices ayant pour thèmes la contre-attaque contre une irruption d’engins blindés et l’intervention en vue d’achever une rupture pour exploitation par des grandes unités mécaniques ou motorisées.

En conclusion, au 10 mai, la 2^e D.C.R. peut être considérée comme une formation de choc capable de briser les attaques ou les raids des Panzer ennemies et, grâce à la supériorité de ses chars B, de les détruire.
Le déplacement de la 2^e D.C.R. se fait de la façon suivante :
- par voie ferrée tous les éléments chenillés et l’artillerie,
- par voie routière: tous les éléments sur roues.
Le mouvement par V.F. a déjà été étudié : il faut vingt et une rames légères et huit rames lourdes pour enlever les éléments combattants. L’on se heurte aussitôt à un problème très difficile la S.N.C.F. ne dispose pas du matériel suffisant et ne peut livrer les rames dans les délais prévus. Le commandement avait pourtant été prévenu que la S.N.C.F. ne pourrait enlever simultanément les 1^ère et 2^e D.C.R. et il faut attendre pour enlever la 2^e que les rames utilisées par la 1^ère soient revenues.
Fait encore plus grave et qui aura des conséquences tactiques désastreuses, l’officier de l’état-major de la division, chargé du transport, est obligé de modifier complètement les prévisions l’ordre et la composition des rames ne correspondent pas du tout à l’enlèvement du matériel prévu. Les premiers trains emportent des unités d’échelon et de transmissions, et les bataillons de chars B ne sont enlevés que le 14 après-midi. De plus, la S.N.C.F. ne peut rassembler que six rames lourdes au lieu de huit et des unités de chars B sont déjà dissociées au départ.
Le retard pour la mise en route des rames s’échelonne de 7 à 48 heures.
Il est encore accentué par le bombardement des gares et voies ferrées par l’aviation allemande Saint-Menehould le 14, Villers-Doncourt, Sommeilles-Nettancourt, Saint-Hilaire-au-Temple
Le commandement maintient le départ par voie routière des unités sur roues de la 2^e D.C.R. le 13 au soir. Le passage au point initial à Châlons est fixé à 20 heures. Ainsi, il n’est tenu aucun compte du retard des mouvements par V.F., cette hâte à faire partir les colonnes formant au total douze cents véhicules va encore accroître la dispersion.
En raison de l’heure d’arrivée de l’ordre mouvement à la division (18 heures), l’heure passage au point initial est fixée à 22 heures avec comme point de première destination Neufchâtel-sur-Aisne, par Châlons et Reims.

Le 14 mai au matin, la situation a beaucoup évolué. La poche de Sedan, 5 kilomètres de large et 6 de profondeur le 13 au soir, s’est aggravée au cours de la nuit, les blindés ennemis traversent la Meuse dans la région de Dinant.
Le commandement décide alors de rassembler la 2^e D.C.R. dans la région de Signy-l’Abaye de la mettre à la disposition de la IX^e armée.
La colonne sur route se trouve le 14 mai au matin dans la région de Landifay (nord-ouest de Marle). Elle reçoit l’ordre, au début de l’après-midi, de se mettre immédiatement en mouvement pour se rendre dans la région des bois de Signy-l’Abbaye. De même, les premières rames arrivant en gare de Busigny sont dirigées vers Wassigny, La Capelle, Hirson, pour y être débarquées.
Les éléments sur roues et les éléments sur V.F. vont se trouver séparés de 70 km... Du 14 au 21 mai, les éléments de ravitaillement, de réparations d’une part et les unités combattantes d’autre part vont vainement chercher à se regrouper. Les différentes unités seront engagées au fur et à mesure de leur débarquement, sans support logistique, dans des actions locales, souvent confuses et dispersées.
L’on ne peut, pendant cette période, parler de la 2^e D.C.R. comme d’une grande unité.
Les inconvénients de ce fractionnement vont encore s’amplifier du fait que les différentes formations, échappant à l’autorité de leur chef, le général de division, seront utilisées par des autorités très diverses commandants d’armées, de corps d’armée, de divisions, d’inspection des chars, coordonnateurs du Haut commandement.
Les ordres donnés par ces hautes autorités veulent s’adresser à l’ensemble de la division, alors qu’en réalité ils ne peuvent atteindre qu’une faible partie. Aussi y a-t-il disproportion entre les missions demandées et les moyens employés.
Il est impossible d’établir une véritable synthèse des actions de la 2^e D.C.R. pendant la période considérée. Il faut se borner à enregistrer chronologiquement les événements survenus aux différentes fractions en mettant l’accent sur les particularités de leurs interventions et en étudiant brièvement les opérations de nos adversaires.
Le 14 mai, le général Bruché se trouve à 9 heures au P.C. de la I^ère armée à Valenciennes. Il lui est indiqué que sa division sera rassemblée dans la région de Charleroi. Mais, en se rendant auprès du Régulateur Général de Valenciennes, le chef d’état-major de la 2^e D.C.R. apprend que la division est placée sous le commandement de la IX^e armée pour une contre-attaque éventuelle et que les différentes rames vont être dirigées vers Wassigny - La Capelle - Hirson.
Le général Bruché atteint le 14, à 20 heures le P.C. de la IX^e armée à Vervins. L’état-major de l’armée a déjà donné des ordres pour le regroupement dans la région de Signy-l’Abbaye envisage d’employer la division en contre-attaque sur le flanc ouest de la poche de Sedan. Le P.C. de la division est fixé à Rocquigny.
Dans l’après-midi du 14, la colonne routière fait mouvement vers Signy-l’Abbaye. Les renseignements sur l’ennemi indiquent que ce dernier est déjà dans la région de Poix-Terron, Omont ; les colonnes de réfugiés confirment ces faits. Seuls les éléments indispensables à la bonne marche des postes de commandement continuent vers Signy-l’Abbaye ; les autres sont dirigés sud de l’Aisne, ce qui accentue encore le fractionnement.
Pendant ce temps, quelques rames arrivent un certain nombre de gares. Des unités débarquent les 1^ère et 2^e compagnies du 17^e B.C.P. 17 à 20 heures à La Capelle.
-la batterie anti-chars du 309^e R.A.T.T.
17 heures ; la 4^e batterie du même régiment
15 mai à 6h30 à Wassigny.
- la 3^e compagnie du 27^e B.C.C.
La 1^ère rame du 8^e B.C.C. (état-major - quatre chars) le 15 à 5 h 30 à Hirson.
Toutes ces unités reçoivent l’ordre de se diriger dans les meilleurs délais vers Rocquigny.

15 mai 1940.
Le 14 mai, la IX^e armée n’a pu s’opposer l’avance des 5^e et 7^e Panzer entre Dinant et la frontière franco-belge, la II^e armée n’a pu retenir l’ennemi à la Meuse dans la région de Sedan. Les 1^ère et 2^e Pz du général Guderian entament leur conversion vers l’ouest. Des formations blindées et motorisées (6^e et 8^e Pz) abordent la Meuse à Monthermé et Nouzonville. L’isolement de la IX^e armée en son centre et de la II^e sur sa position arrière déterminent la rupture entre nos deux armées.
Le général Touchon reçoit le 14 au soir la mission de rétablir cette liaison par un détachement d’armée comprenant le 23^e C.A., la 14^e D.I., la 2^e D.C.r., le groupement des bataillons d’instruction et les troupes de la IX^e armée engagées dans sa zone. Cette décision n’étant pas encore parvenue à la 2^e D.C.R., le général Bruché adresse le 15 mai, à 8 heures, au général commandant la IX^e armée, un compte rendu sur la situation de sa division et, devant le fractionnement des différents éléments, propose de les regrouper au sud de Vervins dans le quadrilatère Burelles, Bosmont, Vigneux, Harcigny, de façon à être dirigés dans toute direction utile. Une copie de ce compte rendu est également expédiée au général Keller, inspecteur des chars, qui précisément arrive au P.C. de la division en fin de matinée, y apportant des ordres. Il n’est tenu aucun compte du désir du général Bruché de regrouper sa division. En revanche, elle reçoit la mission de barrer les directions Signy-l’Abbaye, Wassigny, Chaumont, Porcien. Hélas, le général Bruché ne peut disposer pendant 24 heures que des moyens suivants :
- deux compagnies de chasseurs du 17^e B.C.P., une compagnie de chars B réduite à quatre chars, une batterie d’artillerie, une section moto.
Deux groupements sont néanmoins constitués l’un à Signy-l’Abbaye, sous les ordres du lieutenant-colonel Goihen commandant la demi-brigade, l’autre à Wagnori, sous les ordres du commandant Mahuet commandant le 17^e B.C.P. Ils seront étoffés au fur et à mesure de l’arrivée d’autres éléments de la division.
Pendant que ces troupes essayent de gagner les emplacements fixés, le général Bruché se rend à Romagne, P.C. de la 14^e D.I., puis à Château Porcien auprès du général Touchon.
Le colonel Perré le remplace au P.C. de la division. Les renseignements qui y parviennent sont très alarmants : les pointes motorisées allemandes atteignent la route Liart-Rozoy et la région de Marlemont. Elles se heurtent à un détachement de l’Intendance de la 2^e D.C.R. et y causent quelques pertes. C’est le premier contact de la division avec l’ennemi. C’est aussi l’illustration parfaite de l’incohérence de la situation.
Si dans l’après-midi les deux compagnies de chasseurs du 17^e B.C.P. occupent bien les positions assignées dans les régions de Signy et de Wagnon, il n’en est pas de même de la compagnie de chars B et de la batterie d’artillerie.
Le colonel Perré, après une liaison rapide mais vaine à Romagne où il espérait recevoir des ordres complémentaires du général Bruché, revient à Rocquigny. Désirant toujours regrouper les éléments épars de la division, il replie le P.C. sur Dizy-le-Gros... Par un officier du 15^e B.C.C., il fait parvenir aux lieutenant-colonel Goihen et commandant Mahuet l’ordre verbal de se replier sur Château-Porcien en cas de nécessité. Cet ordre est-il mal transmis ou mal interprété ? Les deux commandants de groupements gagnent Rethel à 18h45. Le commandant Mahuet rencontre d’abord le général Bruché, puis le général Touchon à 19h30 à Château-Porcien. Après étude de la situation, le général Touchon donne l’ordre à la 2^e D.C.R. de remettre en place à Wagnon et à Signy-l'Abbaye les deux groupements Mahuet et Goihen avec la même mission que précédemment.
Mais l’exécution de ces mouvements à 20h30 est rendue très difficile par l’encombrement des routes, et à Novion-Porcien à 22h30 le groupement Mahuet est au contact des blindés allemands.
Dans l’impossibilité de gagner Wagnon, le groupement Mahuet s’installe à Sorbon pour couvrir Rethel.
Le lieutenant-colonel Goihen, dont le groupement s’est enrichi de la 3^e compagnie du 27^e B.C.C. débarquée à Etreux à 2 heures, tient encore Novion-Porcien à 22 heures, mais, pressé par l’action allemande, envoie à Rethel un agent de transmission pour savoir le temps dont il dispose avant que les ponts sur l’Aisne ne soient détruits.
Le chasseur Fabre, chargé de cette mission cherche en vain un état-major qui puisse répondre à cette question. Après avoir erré dans Rethel, il réussit à découvrir un P.C. où se trouve le général de Lattre de Tassigny commandant la 14^e DI., étudiant avec ses officiers la possibilité de défendre le passage de Rethel avec l’unique escadron restant du 28^e G.R.
Voici le récit de cet entretien d’après le compte rendu du capitaine Perrette.
- Chasseur Fabre : « Mon général, je désirerais savoir quand les ponts sauteront.»
- Le général : « Ils ne sauteront pas. Rien n’a été aménagé et je ne peux avoir d’explosifs.., mais je les détruirai au canon quand l’ennemi s’y présentera.»
- Un officier de l’état-major : «Vous n’en avez pas le moyen, mon général, vous n’avez pas une pièce.»
- Chasseur Fabre : «Si j’osais, mon général, je vous conseillerais de ramener aux trois accès de Rethel trois chars que je viens de voir en détresse mais qui peuvent sans doute aller jusque là. Ils ont les moyens d’interdire pendant un certain temps les routes qu’ils commanderont.»
Ravi de ce renfort inattendu, le général de Lattre donne aussitôt des ordres pour incorporer ces trois chars dans le dispositif de défense, et quand le groupement Goihen repasse l’Aisne, le général s’annexe en plus la 1^ère compagnie du 17^e B.C.P. comme soutien de l’escadron du G.R. 28.
Cependant, les débarquements se poursuivent :
L’état-major du 309^e R.A.T., une partie des B.H.R. et C.R.2, la 4^e batterie, débarquent à Wassigny (à l’ouest d’Etreux) et se dirigent vers la forêt de Signy-l’Abbaye. A 18h30, au moment où ils vont franchir la route Liart-Montcornet au sud de Blanchefosse, ils voient des colonnes ennemies sur cet itinéraire et se replient vers l’ouest pour gagner Dizy-le- Gros, d’où, hélas, le P.C. de la 2^e D.C.R. vient de partir. Encore une unité qui erre à la recherche d’ordres.
Il en est de même de la batterie anti-chars 10/309 qui, rencontrant une colonne ennemie sur la route Liart-Montcornet, y perdra deux pièces ; le reste est regroupé dans la soirée à Vervins.
La compagnie d’engins du 17^e B.C.P. débarque à La Capelle à 14h30, se dirige vers Signy-l’Abbaye, mais à la sortie de Montcornet à 16h30 elle se heurte à un élément motorisé. Les chasseurs se battent très courageusement, infligent à l’ennemi des pertes sévères mais la surprise a joué en faveur de nos adversaires, et deux officiers, huit sous-officiers, quarante-sept chasseurs sont portés disparus, dix canons de 25 tombent aux mains des Allemands. Le reste est recueilli par un convoi du 117^e R.I. se dirigeant sur Laon.
A 17h 15 débarquent à La Capelle les 5^e et 6^e batteries du 309^e R.A.T. Elles se dirigent aussitôt vers Blanchefosse, mais ne peuvent dépasser Coingt.
Les ordres du général Touchon, un bataillon de chars à Voulpaix, obéissant aux ordres de la IX^e armée, des éléments se replient vers l’ouest sans ordres, d’autres débarquent et ne savent que faire, enfin un certain nombre en chemins de fer ignorent leur destination. Il est difficile d’imaginer plus grande confusion.
Celle-ci s’accentue encore vers 20 heures.
Le général Touchon vient d’apprendre l’existence de la pointe blindée ennemie sur Montcornet. Il demande au général Bruçhé de la prendre de flanc en contre-attaquant de Signy-l’Abbave sur Aubigny.
Hélas, avec quels moyens ? De plus, au cours de son déplacement de Dizy-le-Gros à Saint-Ferjeux, le P.C. est harcelé par des patrouilles allemandes, se disperse, et seuls quelques éléments parviendront à Saint-Ferjeux. De tous les officiers de liaison envoyés à la recherche des unités, aucun ne revient au PC.
Vers minuit, arrive un ordre du général Touchon mettant la 2^e D.C.R. à la disposition du général Libaud. Personne ne sait où se trouvent ce général et son corps d’armée. Un officier de liaison va essayer de les retrouver pour expliquer que la contre-attaque dans la région de Montcornet sera réduite à une compagnie de chars H, si on réussit à lui faire parvenir les ordres.
Vers 1 heure, le 15, arrive à Saint-Ferjeux le général Keller. Il signale que le détachement d’armée du général Touchon commence son repli au sud de l’Aisne et donne l’ordre à la 2^e D.C.R. d’en faire autant. De nouveaux officiers de liaison partent dans la nuit porter les nouvelles instructions et le P.C. de la division se dirige vers Roisy.

15 mai soir
Chez l’ennemi, le XIX^e corps d’armée allemand du général Guderian termine dans la journée du 15 l’exécution de son changement de direction vers l’ouest et, si la 1^ère Pz subit un choc à La Horgne-Chagny, Bouvellemont, la 2^e Pz a progressé au-delà de la ligne Launois-Neuvizy. Ses éléments de tête se heurtent à 20h30 à Novion-Porcien aux groupements du commandant Mahuet et du lieutenant-colonel Goihen.
Plus au nord, au 41^e corps blindé du général Reinhardt, la 6^e Pz, après le forcement des positions françaises à Monthermé, lance ses reconnaissances (détachements Von Esebeck) qui atteignent Liart à 17 heures, Rozoy et Montcornet à 20 heures.
Ces détachements se sont heurtés aux unités de l’intendance de la 2^e D.C.R., à Marlemont.
La 8^e Pz atteint le soir Orchimont.

16 mai 1940.
Au cours de la journée, le fractionnement s’accentue encore à la division : le général Touchon a dans sa zone d’action des éléments de la 2^e D.C.R., le général Giraud a officiellement la 2^e D.C.R. à sa disposition ; le général Doumenc, coordinateur du G.Q.G., délègue au général Delestraint la mission de contrôler l’action des chars entre Le Nouvion et La Fêre. Ces hautes autorités vont donner à la 2^e D.C.R. des missions différentes, disproportionnées aux moyens rassemblés, sans tenir compte de la dispersion des unités et de l’impossibilité de leur faire parvenir des ordres.
Au nord, les rames de la 2^e D.C.R. continuent à débarquer.
Trois compagnies de chars H (deux du 14^e B.C.C., une du 27^e B.C.C.), arrivant à Etreux, ne reçoivent pas d’ordre, le commandant Aubert, commandant le 27^e B.C.C., décide alors de garder les ponts sur l’Oise.
Au sud de l’Aisne, Le général Bruché ne dispose que de tous les éléments sur roues (non combattants) de deux compagnies de chasseurs, une compagnie de chars H, quatre chars B et une batterie d’artillerie.
Le général Touchon, dont le P.C. est maintenant à Hermonville, apprend par le capitaine Chazal Martin, officier de l’état-major de la 2^e D.C.R. qui a établi à Reims une permanence de recueil, la présence du groupement Aubert dans la région d’Etreux. Il rédige alors l’ordre n° 8 - 16 mai -6 heures - qu’il envoie au général Barbeyrac de Saint-Maurice, commandant la 87^e D.I., qui a du débarquer dans la région de Saint-Quentin-Guise.

D.A. P.C. le 16 mai, 6 heures. E.M. -3 B.
ORDRE N° 8.
La 2^e D.C.R. est rassemblée région Le Nouvion-Etreux.
Si vous n’avez pas reçu d’ordre supérieur contraire, prenez-en le commandement et, en appuyant par votre division, cherchez à contre-attaquer les chars ennemis qui progressent de Montcornet vers l’ouest.
Cette action est des plus importantes.
L’Armée tient le passage de l’Aisne, d’Attichy à Œilly. En fin de manœuvre, vous pourriez, suivant les événements, vous raccrocher à elle sur les affluents de l’Aisne ou le canal d’alimentation.
Lancez les chars avec décision et sans prétendre les mettre au pas de l’infanterie.
Le Général TOUCHON, Commandant le D.A.
Signé: TOUCHON.

Cet ordre, apporté par le capitaine Chazal-Martin, parvient à 10 heures au commandant Aubert. Celui-ci a reçu une autre mission, la défense des ponts de l’Oise d’Oisy au nord, à La Fère au sud. Cette mission lui a été donnée par un officier de liaison de la IX^e armée et un officier du groupement cuirassé ; elle est d’ailleurs confirmée par le général Delestraint.
A 10 heures, le général Bruché et le colonel Perré se présentent à Hermonville au P.C. du général Touchon. Le général commandant la 2^e D.C.R. rend compte qu’il a pris l’initiative de faire défendre le pont d’Asfeld. Le général approuve et un officier de l’état-major du détachement d’armée confirme que la possession de ce pont est capitale et annonce l’arrivée de la 10^e D.I. dans cette région. Le général Bruché donne des ordres pour que la défense du pont d’Asfeld soit renforcée par une compagnie de chasseurs et trois chars du sous-lieutenant Robert. Il ignore que ces éléments ont été annexés par le général de Lattre.
A 8 heures est arrivé au général Keller un message du G.Q.G. prescrivant à la 2^e D.C.R. d’attaquer dès que possible sur Montcornet.
Passé par radio sous la forme suivante, il ne parvient au général Bruché qu’à 13 heures.
“Rejoindra aussi vite que possible le Nouvion (Mairie) avec son E.M., ses commandants de demi-brigade, sa compagnie de transmissions. Y retrouvera le général Keller qui prendra le commandement si le général Bruché n’arrive pas à temps."
Il faut noter que ce message n’indique pas la mission à remplir.
Le général Bruché donne immédiatement les ordres pour le départ vers Le Nouvion, précise la subordination au détachement d’armée des éléments combattants de la 2^e D.C.R. au sud de l’Aisne et ordonne au commandant Gouin de regrouper les échelons dans la région de Beine (10 km est de Reims).
Le général Bruché, au moment où il quitte son P.C. de Roizv, ignore qu’une partie de ses unités participe à la défense des ponts de l’Oise et que le général Giraud a donné l’ordre à la 2^e D.C.R. à partir de 5 heures le 16 de commencer le nettoyage de la route Marle - Montcornet Rosoy-sur-Serre - Liart, pour y détruire tous les éléments de la division cuirassée ennemie qui se sont aventurés dans cette zone sur les deux rives de la Serre.
Le général Giraud précise qu’en fin de progression elle s’installera face à l’est sur la rive sud de l’Aube et du Thon tenant tous les passages de la rivière entre Liart et Bussilly... tiendra tout spécialement le point d’appui de Liart... et installera le P.C. de la 2^e D.C.R. sur la route de Landouzy-la-Ville à Brunehamel.
En fait, cet ordre donné à la 2^e D.C.R. n’est exécuté que par le groupement du commandant Bourgin : deux compagnies de chars du 15^e B.C.C. et une compagnie de chasseurs du 17^e B.C.P.... L’attaque prévue ne peut débuter qu’à 8 h en raison de l’encombrement des itinéraires. Elle se développe sur deux axes l’un au nord de la Serre Cilly – Bosmont – Tavaux -Chaourse. Montcornet (1^ère compagnie 15^e B.C.C. et 3^e compagnie 17^e B.C.P.), l’autre au sud : route RN 46, Marle - Montcornet (2^e compagnie 15^e B.C.C.).
Cette dernière unité prend contact avec l’ennemi vers La Neuville et l’oblige à se replier... La progression jusqu’à Montcornet est facile...
A 11 heures, un officier de l’état-major de la IX^e armée apporte au commandant Bourgin l’ordre signé du général Giraud à 9 heures de se redresser vers le nord pour contre-attaquer en direction Plomion-Landouzy.
Mais les chars sont à bout d’essence. Il faut les ravitailler à Berlancourt (4 km nord-ouest de Marle) où ils arrivent à 13h30. Avec une seule pompe il faut quatre heures pour terminer l’opération, et le groupement ne se dirige vers Guise qu’à 18 heures.
A hauteur de Clanlieu, le commandant Bourgin apprend qu’il est possible que Guise soit déjà occupé... il se dirige alors vers Origny-Sainte Benoite, qu’il trouve occupé par des chars du 8^e B.C.C., et se regroupe à Homblières, qu’il atteint à 22 heures.
Depuis la veille, ce groupement a parcouru 150 km.
Pendant que se déroule l’opération prescrite par le général Giraud au commandant Bourgin, le G.Q.G. est intervenu en prenant la décision suivante : abandon de la contre-attaque sur Montcornet, défense à tout prix de la ligne de l’Oise - canal de la Sambre à l’Oise - d’Oisy à La Fère.
La IX^e armée n’a plus de troupes disponibles à installer derrière la coupure ; pour l’instant, il n’y a sur place aucune division d’infanterie pouvant remplir cette mission. En attendant l’arrivée de renforts, le G.Q.G. donne à la 2^e D.C.R. l’ordre de défendre les 60 km de cours d’eau, et le général Delestraint, de l’Inspection des chars, à son passage à Saint-Quentin à 5 heures, est chargé de faire exécuter la décision.
Le général sent parfaitement que cette mission insolite est une mission de sacrifice. Il est à prévoir que cette garde des ponts par les chars presque seuls ne pourra pas être remplie pendant longtemps. Il suffira de concentrations de feux (aviation ou artillerie) pour neutraliser les chars et forcer le passage.
De toute façon, le temps presse et le dispositif suivant est arrêté :
- ponts d’Oisy : 3^e compagnie du 14^e B.C.C.,
- ponts d’Etreux à Tupigny : 2^e compagnie du 14^e B.C.C.,
- ponts Grand Verly à Bernot : 2^e compagnie du 27^e B.C.C.,
- ponts d’Origny-Sainte-Benoite à Moy : 1^ère compagnie du 27^e B.C.C.,
- ponts de Moy à La Fère 1^ère compagnie du 14^e B.C.C.
Deux compagnies du 8^e B.C.C., débarquées dans la journée à Saint-Quentin, participent l’une (2^e compagnie) à la défense de Guise et des ponts de Vadencourt, l’autre (3^e compagnie) à celle de Ribemont et Origny-Sainte-Benoite.
Le G.Q.G. envisage le 16 au soir le déclenchement d’une grande contre-attaque de chars le 17 au matin avec les 1^ère, 4^e D.C.R. sur l’axe Marie, Signy-l’Abbaye, en vue d’atteindre la ligne Hirson - Liart, Chaumont-Porcien.
Il est matériellement impossible de rassembler tous ces moyens, et, le 17 au matin, il n’y aura entre Oise et Aisne que le seul groupement de chars du colonel de Gaulle qui agira efficacement sur Montcornet.

16 mai du côté allemand.
Le XIX^e C.A. blindé du général Guderian réussit à progresser vers l’ouest sur une profondeur de 90 km. Les 2^e et 1^ère Pz établissent des têtes de pont sur la Serre à Lugny, Thiernu, Marie et Dercy. Les éléments de reconnaissance marchent vers l’Oise. La couverture du flanc sud est très faible, mais le général Guderian espère que l’arrivée échelonnée de la 10^e Pz consolidera le 17 son aile gauche menacée par des incursions possibles de blindés français et particulièrement des 2^e et 4^e D.C.R.
L’ordre du Gruppe von Kleist dont dépend le XIX^e AK n’étant pas parvenu à 23 heures, le général Guderian diffuse son ordre n° 7 précisant pour le 17 les directions d’exploitation.
En évitant Saint-Quentin :
la 1^ère Pz marchera vers Hamegicourt, Essigny, Beauvois, Péronne ; Mézières-sur-Oise, Vermand, Aizecourt.
la 2^e Pz vers Ribemont, Roisel-Nurlu Origny, Epeny, Fins.
Et le général conclut : Il faut tout mettre en œuvre maintenant pour continuer à foncer résolument vers le nord-ouest, au-delà de l’Oise et de la Somme, pour gagner au plus tôt l’objectif de l’opération le littoral de la Manche, pour couper les armées qui se trouvent en Belgique et dans le nord de la France du gros des forces restées en France et ainsi faire prendre un tournant décisif au déroulement de la grande bataille, sinon de toute la campagne.
Plus au nord, la 6^e Pz exploite au maximum son succès de la veille.
Le groupement von Esebeck vers Vigneux, Hary, Vervins Ouest, Voulpaix, Wiege-Fatv (20h30) et Flavigny-le-Petit (23h30).
Le groupement von Ravenstein vers Dagny, Vervins Est, Etreaupont (22h30) et Marly (22h30).
La 8^e Pz, après avoir atteint Liart à 10h45 avec ses éléments de tête, se dirige vers Hirson et parvient aux lisières sud-est de la ville à la tombée de la nuit.

17 mai 1940.
Le 16 au soir, la 2^e D.C.R. est toujours aussi tronçonnée : les services sont au sud de l’Aisne ; sept compagnies de chars sont réparties en bouchons d’Oisy à La Fère ; la plus grande partie du 17^e B.C.P. est dans la région de Courcelles ; le 2^e groupe du 309^e R.A.T.T., après avoir protégé le repli du P.C. de la IX^e armée sur le Catelet, stationne dans la région de Laignv. Le reste de l’artillerie est en mouvement.
Le général commandant la division ignore la position de ses unités. Il en est resté depuis le 16 à 18 heures (au moment où il quitte Roizy) à la mission de contre-attaque et de nettoyage de la région de Montcornet. Aussi, quand le 17 à 5 heures il arrive à Wassigny, il est tout étonné de l’interdiction qui lui est faite d’aller au rendez-vous fixé au Nouvion, et se dirige vers Bohain au P.C. présumé de la IX^e armée pour obtenir quelques éclaircissements. A Bohain, pas de trace de P.C. Le général continue sur Saint-Quentin où, à 8 heures, parvient un message du G.Q.G. prescrivant de regrouper dans la région de Noyon-Compiègne tous les éléments de la IX^e armée dont le P.C. est porté à Compiègne.
En conséquence, le général Bruché donne l’ordre de regrouper dans la région à l’ouest de Noyon toutes les unités de la 2^e D.C.R.
Pendant ce temps, les unités de chars sont accrochées sur les ponts de l’Oise.
A partir de 4 heures, les Allemands tentent de s’emparer des ponts de Moy, Berthenicourt, Mézières-sur-Oise, Ribemont.
La 3^e compagnie du 27^e B.C.C. résiste très courageusement ; les trois premiers ponts sont pris à 13 heures ; un officier français découvre sur un colonel allemand fait prisonnier les ordres pour l’attaque ennemie en direction de Bapaume et de Péronne.
Les ponts de Ribemont, pris à revers, succombent au premier assaut, et, en se flanc-gardant vers le sud, les Allemands montent vers le nord vers Regny, Thenelles, Hauteville. La 2^e compagnie du 27^e B.C.C. contre-attaque vigoureusement à Hauteville et, en début d’après-midi, bloque provisoirement l’avance allemande.
Plus au nord, les Allemands : l’opération qui a si bien réussi à Ribemont traversée du cours d’eau par quelques éléments, prise à revers du dispositif, et attaque générale sur le point de passage. C’est ainsi que Longchamps succombe vers 16 heures.
Le lieutenant-colonel Goihen, chargé de la défense des ponts, donne à la nuit l’ordre de repli... Cet ordre ne parvient qu’aux unités stationnées au nord de Vadencourt... La 2^e compagnie du 27^e B.C.C. de Longchamps gagne Bohain, La 1^ère compagnie du 14^e B.C.C. le canal Crozat.
Vers 18 heures, parviennent au P.C. de la D.C.R. à Guiscard les documents saisis en fin de matinée sur un officier allemand c’est l’ordre d’opérations des 1^re et 2^e Panzer pour la journée du 18 mai en partant de la ligne de l’Oise, en se flanc-gardant face au sud, attaque massive en direction de Bapaume et de Péronne. A l’ordre d’opérations sont jointes des cartes renseignées. Le colonel Perré se rend immédiatement à Compiègne à la recherche du général Giraud. Hélas en vain.
Quant aux documents, nul ne sait à Compiègne où se trouve le général Giraud dont on a complètement perdu la trace. Les envoyer au Grand Quartier ? Il les recevra trop tard pour pouvoir les exploiter. Le colonel Perré ne peut que les rapporter au P.C. de Cuy.
C’est en effet sur ce village que se sont repliés le P.C. de la 2^e D.C.R. et les éléments qui ont été touchés par l’ordre de regroupement du général Bruché : dix-sept chars B - vingt-cinq chars H. C’est ce qui reste de la division cuirassée... Les unités se sont très bien battues individuellement et ont infligé à l’ennemi des pertes très sévères... mais, disloquées, sans échelons, sans appui immédiat, sans défense rapprochée, que pouvaient-elles faire de plus ?
En cette journée du 17 mai, les Allemands vont connaître au XIX^e AK une crise de commandement.
Les ordres du Gruppe von Kleist arrivent à 0h50. Ils prévoient que le Gruppe continuera à foncer sans trêve en direction de Saint-Quentin, mais que, dans la journée du 17, il atteindra seulement la ligne Vervins, Montcornet, Dizy-le-Gros et se regroupera. D’importants détachements avancés doivent occuper les ponts de l’Oise.
Le général von Kleist ne connaît sûrement pas la situation du XIX^e corps blindé, puisque, le 16 au soir, les objectifs fixés pour le 17 sont déjà dépassés de 30 km. Le général Guderian décide de ne rien changer à ses ordres déjà partis, et, à 1h20, rend compte par écrit au général von KLeist de la situation du XIX^e C.A. Il formule deux demandes :
1. que soit défini clairement si le XIX^e C.A. doit marcher sur la rive nord ou sur la rive sud de la Somme, pour éviter que se renouvellent les difficultés du 16 mai à Montcornet provoquées par l’emploi concentrique de 2 C.A.
2. que le Gruppe fasse connaître à temps ses intentions d’opérations afin que puissent être exploitées, dans le sens voulu par le Gruppe les situations favorables (telles que l’actuelle).
A 7 heures, le 17, le général von Kleist atterrit au P.C. du XIX^e C.A.
Et, après une verte semonce où il ne laisse pas au général commandant le C.A. la possibilité de s’expliquer, il dit « Il est interdit de franchir l’Oise, on en reste aux objectifs indiqués dans l’ordre du Gruppe n° 7 ».
Le général commandant le C.A., personnellement offensé, ne peut en prendre la responsabilité et il donne sa démission. Le général von Kleist est d’accord. Le chef d’E.M. et le chef du 1^er Bureau essaient en vain de faire revenir le général commandant le C.A. sur sa décision.
Le général Veiel, officier le plus ancien, prend alors le commandement du XIX^e C.A.
L’ordre du général von Kleist est transmis immédiatement par radio aux divisions.
L’Oise ne doit pas être franchie.
Dans le Journal de marche du XIX^e C.A. l’on peut noter l’appréciation sur cette décision.
Les divisions restent dans les secteurs où elles se trouvent, en avant du front du C.A. Cela permet à l’ennemi de se replier vers le sud, sans être inquiété, et d’échapper à la menace d’encerclement. Un grand succès est ainsi perdu. »
Quelles sont les raisons qui motivent cet arrêt sur l’Oise ?
Hitler est très inquiet de cette poussée des Panzer et du vide qu’elles laissent derrière elles... Les divisions d’infanterie même motorisées ne peuvent suivre ce rythme, et le Führer craint par dessus tout les contre-attaques blindées que les Français ne vont pas manquer de déclencher sur les flancs et les arrières de ces Panzer-Divisionen. Son succès l’effraie et il ordonne la prudence : arrêts, consolidation, regroupement des forces... flanc-gardes.
A 16 h 15, le General Oberst List arrive au P.C. du XIX^e C.A. et, après un entretien avec le général Guderian, redonne à ce dernier son commandement.
Cette nouvelle est accueillie avec la plus grande satisfaction à l’état-major du C.A., dont le moral était très éprouvé par les événements de la matinée.
Un compromis est réalisé pour ne pas désapprouver complètement le général von Kleist.
Autorisation de continuer à pousser de l’avant des reconnaissances puissantes de combat ; toutefois le P.C. du C.A. ne devrait pas quitter l’emplacement actuel afin qu’on puisse le joindre à tout moment. »
Pendant la journée du 17 mai, les 1^re et 2^e Panzer ont consolidé leurs têtes de pont sur la Serre et se sont emparées des ponts sur l’Oise, Ribemont, Mézières-sur-Qise, Berthenicourt, Moy. La 10^e Pz fait mouvement vers Montcornet pour répondre aux attaques de chars français dans cette région.
Elles n’impressionnent ni le C.A. ni les divisions et n’ont aucun succès appréciable, grâce aux mesures de défense qui ont été prises. L’E.M. du C.A. est toujours d’avis que, pour l’instant, son flanc n’est pas sérieusement menacé et que le succès ne peut être assuré que si l’on continue à grouper fermement les unités et à foncer tête baissée vers le littoral.
Plus au nord, la 6^e Pz réussit à s’emparer de Guise (groupement von Esebeck), de Macquigny, à installer des têtes de pont sur l’Oise à Neuvilette et Hauteville (de 12 heures à 17 heures).
La colonne nord de la 2^e Pz et le groupement von Ravenstein se rencontrent à La Herie, et il faut l’autorité du général commandant la 6^e Pz pour que la 2^e Pz se détourne sur Ribemont, le groupement von Ravenstein se dirigeant sur Origny. Il semble que les axes de marche des deux corps d’armée n’aient pas été très bien définis. Le cas s’est déjà produit le 16 à Montcornet où le général Guderian avait dû répartir les itinéraires entre les 1^re, 2^e et 6^e Pz.
Au nord, la 8^e Pz s’empare d’Hirson, exploite devant La Capelle, où elle pénètre à 24 heures, et un détachement atteint Guise, où il relève un élément de la 6^e Pz.

18 mai 1940.
La journée du 18 mai à la 2^e D.C.R. voit l’anéantissement de quelques unités de chars combattant isolément, le repli de certaines formations, un essai de colmatage sur le canal Crozat et la disparition momentanée du P.C. de la division.
Dans la région de Wassigny, les dernières unités de chars, sous les ordres du lieutenant-colonel Goihen, soutiennent une lutte très âpre. Elles sont finalement submergées par le déferlement des blindés de la 8^e Panzer. Ainsi disparaît ce qui reste des 2^e et 3^e compagnies du 14^e B.C.C., 3^e compagnie du 15^e B.C.C., 3^e compagnie du 8^e B.C.C.
Au lever du jour, le 2^e groupe du 309^e R.A.T. (5^e et 6^e batteries) tire sur le pont de Longchamps ses dernières munitions ; malgré la pression ennemie, il retraite vers l’ouest, et, après le passage de la Somme à Bray et Cappy, parvient le 21 dans la forêt de Compiègne.
C’est d’ailleurs dans cette forêt que se rassemblent, dans la nuit du 18 au 19 mai, le Q.G., les 1^ère et 3^e batteries du 309^e R.A.T.T., et des éléments initialement cantonnés dans la région de Reims. Le 17^e B.C.P. fait mouvement en direction de Villers-Cotterêts ; il arrive à 19 heures à Elincourt et y passe la nuit.
Avec les éléments cuirassés en état de marche, se constitue un groupement sous les ordres du commandant Aubert et comprenant : une section de chars B du 15^e B.C.C. (quatre chars), une compagnie de chars H (six de la 1^ère compagnie du 27^e B.C.C., six de la 1^ère compagnie du 46^e B.C.C.) et un détachement anti-chars (deux canons de 47 du 309^e R.A.T.T.).
Ce groupement a pour mission, dans un premier temps, de se porter sur le canal Crozat aux ponts de Jussy et de Liez dans un deuxième temps, sur l’Oise entre Origny-Sainte-Benoite et Travecy.
La première partie de la mission est réalisée à la tombée de la nuit par la plus grande partie du groupement, et les ponts de Lussy et Liez sont tenus. Le pont de Travecy est même occupé quelques heures par deux chars, mais, sans appui d’infanterie, les blindés regagnent Liez.
Avec les chars B rapidement remis en état, il est constitué une compagnie de marche sous les ordres du capitaine Vaudremont en vue de contre attaquer les pointes blindées ennemies ayant réussi à traverser l’Oise entre Origny et Moy. Cette compagnie, stationnée à Cuy, quitte ce village dans la nuit en direction de Ham.
Le général Bruché reçoit à 14 heures du G.Q.G., par l’intermédiaire du colonel Desré, un ordre précisant que la 2^e D.C.R. est à la disposition de la IX^e armée (P.C. à Le Catelet) avec mission :
De porter les chars qui sont aux environs de Noyon dans la région de Saint-Quentin pour contre-attaquer les chars ennemis qui auraient passé l’Oise de Mt Origny-Moy de l’Aisne.
Le général Bruché remet au colonel Desré les documents saisis la veille sur un officier allemand, laisse au colonel Roche le commandement des éléments de la région du canal Crozat et se dirige avec un élément de son PC. vers Le Catelet.
Par Albert et Bapaume, il gagne Cambrai, où il est bloqué. Se mêlant aux réfugiés, il parvient à Arras, où il réussit à téléphoner au général Keller, qui lui donne l’ordre de se rendre à Charnesseuil (à l’est de La Ferté-sous-Jouarre), en évitant Amiens et en suivant la mer au plus près.
Le général Bruché et les officiers de son état-major arrivent à Charnesseuil dans la nuit du 19 au 20.

18 mai du côté allemand.
L’entente entre le XIX^e AK et le Gruppe von Kleist n’est pas encore parfaite. Les ordres préparatoires et d’exécution du Gruppe sont contradictoires. Le général Guderian n’en tient pas entièrement compte... et maintient ses ordres tout en étant obligé de minimiser l’ampleur des mouvements. Il fait observer à l’officier de liaison qu’il y aurait intérêt à connaître les intentions de l’échelon supérieur avant de donner ses propres ordres. Le XIX^e AK s’empare de Saint-Quentin à 9 heures, atteint à 14 heures Tertry et Villeret, où il s’établit solidement dans la soirée, et ses reconnaissances parviennent à Péronne et à Fins.
La 10^e Pz se regroupe dans la région Hamegicourt, Ribemont, La Ferté, Nouvion et Catillon avec quelques bataillons du génie. Leur mission est de protéger le flanc gauche du C.A. sur les coupures Somme, Serre, de Falvy à Mortiers, en détruisant les ponts sans importance et en conservant les ponts nécessaires à une exploitation possible vers le sud.
Il est intéressant de signaler l’emploi de cette unité de barrage du colonel Muller qui, en coopération avec la 10^e Pz, attaque les ponts occupés, s’empare de la plupart des points de passage, fait sauter certains ponts, en garde d’autres intacts et les défend par des barrages de mines et une organisation en points d’appui. Par l’étude des réactions de l’adversaire, cette formation donne des renseignements précieux à ses chefs.
L’unité de barrage s’est heurtée aux éléments de la 2^e D.C.R. au nord de Jussy, au sud de Remigny et au nord de Quessy.
Dans son analyse de la situation en fin de journée, le général Guderian conclut :
"La poussée des divisions blindées au-delà de l’Oise et de la Somme ne rencontre aucune résistance notable de l’ennemi. On ne remarque pas de défense organisée d’unités constituées, ce sont de petites unités qui résistent. »
Pour cette raison, il déplore encore que l’élan des troupes ait été freiné par les ordres de l’échelon supérieur, et il déclare que les inquiétudes du Haut-Commandement sur la sécurité du flanc sud sont sans fondement depuis l’intervention de la 10^e Pz et de l’unité de barrage, et il insiste pour obtenir sa liberté de mouvement jusqu’à la côte de la Manche.
Plus au nord, la 6^e Pz comprend deux groupements, von Ravenstein au sud, von Esebeck au nord, le 1^er s’empare de Fontaine (10h30), Croix (11h30), Méricourt (12h45), Le Catelet (19h30) et établit une tête de pont à Vandhuille. Le 2^e est à Fresnoy à 11h30, et à 10 km au sud de Cambrai à la nuit.
La 8^e Pz éprouve plus de difficultés ; opérant en flanc-garde au nord du dispositif, sa progression est ralentie par les coups de boutoir partant d’Etreux, de Wassigny et elle s’établit provisoirement en défensive sur le front Sevoncourt Iron.
Le général commandant le XXXXI^e AK juge ainsi la situation.
"L’ennemi, tant sur le flanc qu’en avant du front de la 8^e Pz, ne représente pas un danger bien sérieux, et ces attaques locales ne sont que des coups d’épingle de l’adversaire, privé de commandement unique. Il n’y a qu’une mission pour le XXXXI^e AK : foncer sans s’inquiéter de la droite ni de la gauche en direction de l’objectif fixé pour le 19 mai par le Gruppe von Kleist. "

19 et 20 mai 1940.
Le groupement du commandant Aubert et la compagnie de marche du capitaine Vaudremont lancent les attaques prévues le 18 au soir pendant que les restes de la 2^e D.C.R. essaient de se regrouper dans la forêt de Compiègne.
Le 19, entre 8h15 et 9h15, trois colonnes débouchent du canal Crozat, la 1^re (compagnie de marche) de Saint-Simon en direction d’Origny, la 2^e du pont de Jussy en direction de Mézières-sur-Oise et Sissy, la 3^e de Mennesis vers Vendeuil et Moy.
Les chars de la première colonne s’emparent rapidement de Saint-Simon et progressent vers Artemps. Mais, pris à revers, ils mènent un combat très âpre et succombent sous le nombre.
La deuxième colonne, en partant de Jussy, atteint Essigny-le-Grand, cause à l’ennemi des pertes sévères à bout de munitions, elle rentre à Jussy.
La troisième colonne occupe facilement le pont de Travecy, soutient de 9 heures à 17 heures des combats sporadiques au pont de Vendeuil, ne réussit pas à atteindre le pont de Moy, arrêtée à Ly-Fontaine par des engins blindés ennemis très nombreux.
Les chars en état de marche repassent à 18 heures le canal Crozat. Ceux qui peuvent encore combattre sont affectés à la défense des ponts entre Saint-Simon et Tergnier, les autres sont dirigés vers l’ouest pour être réparés.

19 mai du côté allemand.
Le général Guderian, commandant le XIX^e AK, vit une matinée très anxieuse, parfois dramatique, où ses prévisions tactiques ont failli être mises en échec.
Les 1^re et 2^e Pz doivent atteindre avec leurs gros la ligne Péronne-Fins, établir une tête de pont sur le canal du Nord sur la ligne Le Mesnil-Cléry (franchissement du canal à 14 heures), la 10^e Pz et l’unité de barrage assurant la flanc-garde sud.
A 2h35, le XIX^e AK reçoit un message radio signalant que le dépôt de carburant d’Hirson est en flammes. C’est là que les divisions blindées doivent faire les pleins le 19 au soir. Elles n’ont donc plus qu’une journée de carburant.
Les comptes rendus de la 10^e Pz contre les têtes de pont françaises de Ham, Jussy, Quessy, Saint-Simon sont vainement attendus au début de la matinée. Enfin, à 11h30, le général commandant la 10^e Pz signale que l’attaque contre Ham a été un échec et qu’il n’a aucune certitude en ce qui concerne les autres opérations. A 12h30, des chars français sont signalés à Benay, à 13h05 de l’infanterie et des chars français à Essigny. L’aviation allemande a observé le rassemblement de cent chars au sud de Crécy. A la même heure, un sous-lieutenant du génie du Sperrverband rend compte : «Je n’ai plus de liaison depuis sept heures avec mon chef, et depuis quelques heures pas de nouvelles des compagnies. L’unité de barrage est exterminée.
Serait-ce la grande contre-attaque française vers Saint-Quentin ? Trois solutions s’offrent alors au général Guderian.
Stopper l’attaque du corps d’armée en direction de l’ouest, et s’établir en défensive face au sud.
— Contre-attaquer vers le sud toutes forces réunies.
— Ne rien changer aux ordres et poursuivre l’attaque vers l’ouest.
Le commandant du XIX^e AK choisit la troisième solution... Les 1^re et 2^e Pz continuent leur progression vers l’ouest, la 10^e Pz doit être en mesure de bloquer cette attaque française en attendant l’arrivée de renforts de l’arrière.
Au courant de l’après-midi, tout se clarifie et justifie le raisonnement du général Guderian. A 15h30, les C.R. annoncent que les chars français sont détruits à Essigny, que l’attaque sur Crécy est repoussée. Un message annonce de plus que le dépôt de carburant d’Hirson n’est pas détruit par le feu (ausgebrannt), mais qu’il est prêt à fonctionner (ausgabebereit). L’erreur de terme dans la transmission du message a fait passer quelques heures d’angoisse au général Guderian.
Pour les Allemands, la journée s’achève dans l’optimisme sur la nouvelle de la capture de deux généraux français, dont le général Giraud, et de cinquante autres officiers. L’ordre du Gruppe pour le 20 donne enfin au général Guderian ce qu’il réclame depuis le début des opérations la liberté de manœuvre. Il est plus que jamais convaincu que, devant un ennemi aux réactions sporadiques, fractionnées, divergentes, l’audace et même la témérité paient... et l’on sent, dans les ordres très brefs mais claironnants du général Guderian à son C.A. pour le 20 mai, toute l’allégresse du chef victorieux.
Objectif Côte de la Manche et Somme inférieure. 2^e Pz Abbeville. 1^re Pz Amiens. Et il ne peut même s’empêcher de se juger avec orgueil.
"Le XIX^e AK a pris ainsi une mesure d’une portée historique."

CONCLUSION
En une semaine de combats, la 2^e D.C.R. a disparu...
Durant cette période, a-t-elle jamais existé en tant que grande unité ?
Sans avoir livré de grands combats, elle a eu des pertes disproportionnées aux actions engagées.
Le 20 mai au matin, il lui reste :
— sur les soixante-deux chars B ayant quitté Chalons dix en état de marche, sept en révision, deux à évacuer sur l’intérieur (quarante-trois chars ont été détruits).
— sur les quatre-vingt-treize chars H, douze sont en état de marche, vingt-sept en révision (cinquante quatre ont été détruits).
Au total, 64 % du matériel et 18 % du personnel ont été anéantis.
Tous les équipages ont fait leur devoir, et les actes d’héroïsme individuels ont montré que la glorieuse tradition des chars était bien respectée... Quelle est donc la vraie raison de l’échec ? Le fractionnement initial des unités pour le transport et l’impossibilité de regrouper ces unités pour les faire agir en masse sont certainement les facteurs déterminants de l’insuccès. Le général de division et ses subordonnés ont vainement tenté l’impossible pour réaliser ce regroupement. Mal renseigné sur la situation générale, sur la position de ses unités, en mouvement ou engagées sans son accord, le général, malgré la grande activité de son état-major, n’a pas pu vraiment commander. Les ordres contradictoires d’autorités supérieures n’ont fait qu’accentuer l’émiettement. Une occasion aurait pu être saisie le 15 mai de rassembler la division dans la région de Vervins, comme le suggérait le général Bruché. Le Haut-Commandement a décidé de parer au plus pressé pour essayer de colmater la brèche et il a été amené à engager les unités de la D.C.R. successivement, par petites formations... Les coups de boutoir de quelques compagnies de chars n’étaient pas assez tranchants pour bloquer les raids des formations blindées adverses entreprenantes, et même téméraires. Ne disposant pas d’autres troupes, le Haut-Commandement a été amené à faire assurer la garde des ponts sur l’Oise, le canal de l’Oise et le canal Crozat, par un certain nombre de bataillons de chars ; avec des appuis trop faibles, l’action ne pouvait être que temporaire ; insuffisamment étoffée, cette garde était vouée à l’anéantissement.
Privées de leurs éléments de dépannage et de ravitaillement, les unités ont agi au mieux en l’absence de liaison avec l’unité supérieure. L’esprit d’initiative a été remarquable à tous les échelons, mais il n’a pas remplacé la coordination indispensable à une opération d’envergure.
Sans doute est-il facile de conclure a posteriori qu’il eût mieux valu attendre que toute la division fût regroupée pour la faire agir en masse sur le flanc des blindés ennemis se ruant vers la mer... et que le temps gagné à vouloir colmater la brèche par de petits éléments était en fait du temps perdu ?
Le rythme imposé à la bataille par l’ennemi a dépassé toutes les prévisions du Haut-Commandement français... Pour faire face, il lui a manqué au moment opportun des réserves mobiles et puissantes qui, par une action générale, auraient pu anéantir les Panzer allemandes étirées et sans soutien immédiat d’infanterie.

Lieutenant-colonel LE GOYET

2^e BATAILLON DE CHARS DE COMBAT

Cette unité, équipée de 45 chars R 35, aux ordres du commandant François est formée le 31 août 1939 et rattachée administrativement au 501^e Groupe de Bataillons de Chars de Combat (GBCC), affectée à la V^e Armée.
De septembre 1939 à mai 1940 le Bataillon est stationné en Alsace. Cantonnements à Hochfelden puis Schweinheim.

10 mai 1940
A 1 heure le 2^e bataillon est mis à la disposition de la IX^e Armée et quitte le cantonnement de Schweinheim à partir de 17 heures.
L’embarquement a lieu à Saverne sur 4 rames échelonnées sur 24 heures. Les éléments lourds sur roues constituent une colonne qui fait mouvement sur route.

15 mai 1940
A 12 heures, l’E.M. et la 2^e Compagnie débarquent à Guignancourt. A 15 heures le chef de bataillon François commandant le 2^e BCC prend contact avec le colonel Simonin commandant la 8^e demi-brigade de chars dans les bois de Corbeny puis avec le colonel de Gaulle commandant la 4^e Division Cuirassée à Bruyère. Le 2^e Bataillon est affecté à la 8^e demi-brigade de chars.

17 mai 1940
La 2^e Cie du 2^e BCC est engagée à 4h15 sur l’axe Maison Bleue, Sissonne, Boncourt, La ville Aux Bois, Lislet.
Objectifs :
O1, passage de la Serre à Lislet
Mission de Couverture de la 4^e DCR face à l’est.
A 19h30 les objectifs sont atteints ; la 2^e Compagnie prise à partie par l’artillerie ennemie et par des antichars se replie à défilement de tourelle face à l’objectif. A la suite d’une contre attaque motorisée ennemie, 2 chars sont détruits, le chasseur Lacoustête est tué. Au cours de la progression de la section d’Échelon le chasseur dépanneur Cabos est tué par une arme automatique.
A 18 heures, le chef de Bataillon au reçu de l’ordre regroupe la 2^e Cie dans les bois de Montaigu.
Successivement, la 1^ère Compagnie débarquée à Mont Notre Dame, puis la 3^e Compagnie débarquée à Braine rejoignent le Bataillon.

Nuit du 17 au 18 mai 1940
Bivouac gardé dans les bois de Montaigu.

18 mai 1940
3 Sections de la 3^e Compagnie sont placées en bouchons à Sissonne, PN de la Maison Bleue, Château de Montaigu. Le caporal Mouchot détruit 3 véhicules blindés à Sissonne.
La C.E. débarquée à Mont Notre Dame s’installe à Guyencourt.

19 mai 1940
A 0 heure, le Bataillon fait mouvement pour gagner des positions de départ au N.O. de Laon.
Heure H : 4 heures : Axe d’attaque : Chéry les Pouilly, Crécy sur Serre.
Objectifs :
O1 lisières sud de Chéry les Pouilly
O2 lisières sud de Crécy sur Serre.
Après arrêt sur O1 sur l’ordre du chef de Bataillon, la progression reprend en direction de O2 qui est atteint à 9 heures. Soumis à un violent bombardement par avions une partie du Bataillon se replie, à défilement de tourelle face à l’objectif. La 1^ère et la 3^e Cie occupent le sud de Crécy. A 15 heures, au reçu de l’ordre le chef de Bataillon regroupe le Bataillon puis le porte en bivouac gardé dans les bois de Lavergey. Une section est fournie en bouchon à Parfondru.
A 17 heures l’élément avancé de la C.E. stationnant à Craonnelle et Pontavert est attaqué par des éléments légers rapides ennemis et se replie en combattant avec 2 chars de remplacement, derrière l’Aisne.
Pertes du 19 mai 1940.
Blessés :
Sergents Tiveddo, Mallerand, Hily, caporal Boulard, chasseur Poupard.
Disparus :
S-Officiers Chidaine et Le Gouriellec, caporal Bressenot, Chasseurs Queillet, Madal, Lorilloux, Ressedand, Néand, Perrochain.
Pertes en Matériel :
Chars détruits par antichars au pont de Crécy sur Serre :
4 dont 3 de la 3^e Cie
Chars en panne sur le terrain et abandonnés :
4 dont 2 de la 3^e Cie
Pris par l’ennemi :
2 chars non armés de l’Échelon avancé
1 tracteur de ravitaillement et 2 remorques.

20 mai 1940
A 6 heures, le 2^e Bataillon mis à la disposition du 10^e Cuirassiers détache une section de la 1^ère compagnie au PC de Festieux.
La 2^e compagnie fournit 3 sections en bouchons pour garder les issues de Bruyères en direction de Laon, Vorges et Parfondu. La 3^e compagnie (9 chars) reçoit l’ordre de former bouchon à la Maison Bleue. Elle est attaquée au S.-O. de Festieux et ne peut plus s’y porter.
A 11 heures le chef de bataillon donne l’ordre aux éléments sur roues de se replier derrière l’Aisne par Vailly. La section Robert de la 1^ère compagnie détaché le 19 à Parfondru rejoint Festieux vers 12 heures. Elle dégage l’itinéraire de repli du 10^e Cuirassiers qui décroche sur ordre à partir de 13h30.
La 1^ère compagnie se regroupe ainsi que des éléments de la 3^e compagnie à Chamouille et passe l’Aisne au pont de Bourg et Comin à 17h30.
La 2^e compagnie reçoit à 14 heures l’ordre de repli avec la mission d’assurer la protection des éléments d’état-major du 2^e Bataillon sur l’itinéraire : Bièves, Chermiey, Paissy, Pont l’Oeilly.
A la ferme de la Tour du Paissy la colonne est attaquée et arrêtée par des armes antichars. Le char du commandant de compagnie, lieutenant Forest est détruit. Les éléments d’E.M. ne peuvent franchir les barrages ennemis et ne réussissent à rejoindre les lignes françaises que 48 heures plus tard. Les chars de la compagnie parviennent à se dégager et passent l’Aisne aux ponts d’Arcy et Bourg et Comin.
Pertes en personnel pour la journée du 20 mai
Tués :
Capitaine Chanut de la 3^e compagnie
Lieutenant Forest commandant la 2^e compagnie
Matériel :
1 char détruit par mines françaises au pont d’Oeilly.
1 char détruit à la ferme du Tour du Paissy.
3 chars en panne détruits par les équipages.
2 tracteurs de ravitaillement de la 3^e compagnie détruits à Festieux.

21 mai 1940
Le Bataillon se regroupe avec sa base arrière à Crugny.

24 mai 1940
Un bataillon de marche est formé sous le commandement du capitaine Barrelet avec 15 chars du 2^e Bataillon de chars et 5 chars du 24^e Bataillon.

25 mai 1940
Le Bataillon de Marche 2/24 fait mouvement et stationne dans le bois 1 km O. de Braches. PC à Braches.

26 mai 1940
Mouvement et stationnement dans les couverts au N. de Thoix. PC à Thoix.

28 mai 1940
Le Bataillon fait mouvement à 0h30 et se porte au sud d’Abbeville dans les bois entre Wiry et Allery. A 15 heures le Bataillon va se placer en P.D. au sud de Limeux et contre attaque de 17 heures à 22h15. 17 canons antichars sont détruits. L’ennemi compte environ 700 tués et blessés et 800 prisonniers.

29 mai 1940
A 4h10 l’avance reprend, les chars appuient le 22^e Régiment d’Infanterie Coloniale.
La 1^ère compagnie passe en réserve et forme bouchon dans le ravin d’Huchenneville.
Pertes en Personnel :
Capitaine Barrelet blessé, non évacué.
Lieutenant Mourot blessé.

30 mai 1940
A 11h30, le Bataillon se porte aux lisières N. du bois des Hétroys pour contre-attaquer éventuellement en direction de Villers-Mareuil.
Mareuil est repris, le général de Gaulle y installe aussitôt son PC mais les allemands s’accrochent sur le Mont Caubert et le Camp de César. Le char 50660 est touché par un obus de gros calibre.
A 19h30 le capitaine Barrelet reçoit l’ordre de se mettre à la disposition du 3^e Bataillon (Cdt Jacobi) du 23^e R.I.C. pour attaquer en direction du bois de Villers.
P.D. Route de Rouen au S.-O. de Villers-Mareuil.
Les compagnies d’Infanterie ne sont rassemblées que vers 21h30.
L’opération ne peut avoir lieu étant donné la nuit. La marche d’approche des chars protégée par le 3^e Bataillon s’effectue en direction du bois de Villers.
Le groupement mixte constitué par 11 chars du 2^e Bataillon et les éléments du 23^e R.I.C. atteint le carrefour route de Bienfay-Villers, chemin de terre du Mont de Caubert , le 31 à 2 heures du matin.

31 mai 1940
A 4 heures, le Bataillon 2/24 et le 3^e Bataillon du 23^e RIC sont violemment bombardés par l’artillerie ennemie. Le commandant Jacaobi donne ordre à une section du 2^e Bataillon de se porter à l’attaque en direction du Mont de Caubert, 20 minutes après à une autre section de se porter à la lisière N. du bois de Villers et de nettoyer les lisières face au nord.
La première des 2 sections part vers son objectif. A ce moment le capitaine commandant le 2/24 reçoit l’ordre de repli, mais ne peut arrêter ses sections, l’infanterie ayant déjà fait mouvement. Il donne néanmoins à la 2^e section l’ordre de remplir sa mission et de se replier immédiatement après avoir averti la 1^ère section d’avoir à se replier également. Ces ordres sont strictement exécutés. Néanmoins au cours de l’attaque, les sections sont prises sous le feu réglé d’armes antichars.
5 chars restent sur le terrain.
Le sous-lieutenant Robert est porté disparu, présumé tué.
L’aspirant Bichet, l’aspirant Lefevre et le chasseur Roy sont blessés et évacués.
L’infanterie réussit à s’infiltrer, la mission est remplie.
Le bataillon se regroupe avec les éléments du 24^e Bataillon restés au bois de Hetroys pendent l’opération, à Frucourt.
Pertes en Personnel :
1 officier disparu, présumé tué : Lieutenant Robert.
2 sous-officers blessés : aspirants Bichet et Lefevre
2 chasseurs blessés : Vivier et Roy.
Pertes en matériel :
5 chars détruits par antichars au bois de Villers.

1^er juin 1940
A 6h30 le Bataillon fait mouvement et se regroupe avec sa base arrière à Hepomesnil.

6 juin 1940
Le 2^e Bataillon fait mouvement et stationne le 6 juin au petit jour à Roye.

8 juin 1940
Le Bataillon 2/24 fait mouvement à partir de 14 heures et fournit des bouchons à l’est de Ons-en-Bray pour garder le carrefour route de Gournay à Beauvais, route de Gournay à Auneuil et les passages de la voie ferrée.
PC le Pont Qui Penche.

9 juin 1940
Le Bataillon 2/24 fait mouvement et s’installe à Chars en bivouac gardé en direction N. et N.-O. et passe directement aux ordres du chef de bataillon Bertrand commandant le 4^e B.C.P.

10 juin 1940
A 2 heures le Bataillon part en direction de la Villeneuve St Martin et fournit une section à la Villeuneuve St Martin, une section à Us, une section au Bord Haut de Vigny. La section Martin du Haut Bord de Vigny postée depuis 6 heures prend contact à 12 heures et en coopération avec une batterie de 47 antichars et une section du 4^e B.C.P. contient l’attaque ennemie jusqu’à 15 heures. A 15 heures l’ordre de repli est donné par le commandant Bertrand au capitaine Barrelet. La section Planchard au contact à Us n’ayant pu être jointe se replie avec les éléments du 4^e B.C.P. laissant 2 chars détruits par armes antichars sur le terrain. Le repli du Bataillon s’effectue par le pont de Poissy jusqu’à Beynes.
Pertes en personnel :
1 sergent-chef, 1 caporal-chef et 3 chasseurs du 24^e BCC portés disparus.
Pertes en matériel :
2 chars détruits par armes antichars.

12 juin 1940
Le Bataillon 2/24 passe aux ordres du colonel Sudre, commandant la 6^e demi-brigade de chars.
A 10 heures, le Bataillon se porte au château de Grandchamp et fournit des bouchons pour garder les routes face au nord et à l’ouest.

13 juin 1940
A 15 heures, le capitaine Barrelet au reçu de l’ordre déplace le Bataillon et l’installe à Beauvilliers en bivouac gardé avec des bouchons aux issues de Beauvillier et à Villereau.

15 juin 1940
A 3 heures le Bataillon 2/24 fait mouvement en direction de Chartres et s’installe à Barjouvelle en vue de contre-attaquer éventuellement avec le 4^e BCP face à l’est en direction de Coudray et de Bonville.

17 juin 1940
A 7h40, le capitaine Barrelet reçoit l’ordre de replier la 1^ère compagnie de Villars à Cormainville et les 2^e et 3^e compagnies dans la région de La Frileuse-Villève.
A 8h15, la 1^ère compagnie (Lt Fourrier) reçoit l’ordre d’aller décrocher le 4^e BCP à Villars. En arrivant à Cormainville le lieutenant Fourrier prend liaison avec le chef de bataillon Bertrand commandant le 4^e BCP et apprend que les éléments de Villars ont pu décrocher seuls. Toutefois, une compagnie du 4^e BCP n’aurait pas pu décrocher à Neuvy en Dunois. En arrivant à Sancheville, le lieutenant Fourrier apprend par le 12^e GRCA qu’il n’y a plus aucune troupe à Neuvy en Dunois.
La 1^ère compagnie forme alors des bouchons face au nord en direction de Villars et face à la Folie Herbaut où des éléments ennemis sont signalés par des patrouilles.
Ces bouchons sont maintenus jusqu’à la fin du décrochement de ces éléments. Le contact est pris dans les deux directions Villars – La Folie. La mission terminée, la compagnie se replie en tirant sur les éléments ennemis qui avaient atteint les lisières N. et N.-E. de Sancheville et assure à nouveau le repli et la protection des éléments du 11^e Tirailleurs et du 4^e BCP au nord de Cormainville.
La S.E. de la 3^e compagnie est encerclée à Gaubert et se dégage élément par élément.
A 12 heures, le bataillon fait mouvement et s’installe en bouchon sur la Nationale 155 à la sortie N. de Villampuy.
A 13 heures, le capitaine Barrelet met la 2^e compagnie à la disposition du commandant Bertrand pour protéger le 4^e BCP à Civry. Vers 15 heures, le contact est pris à distance en direction de l’est avec les éléments ennemis. Au cours du bombardement deux chars sont détruits.
A 16h50 l’ordre de repli est donné. Le Bataillon forme des bouchons face à l’est à Juvrainville-Harbouville, puis des lisières de la forêt de Marchenoir face à l’est et au sud-est.
A 23 heures, l’ordre de mouvement parvient au Bataillon qui se porte en direction de Mer et de Chambord.
Pertes en personnel :
Blessés à la 3^e Cie :
Lieutenant Weil, commandant la Cie, sergent Filliol, chasseur Gaye
Trois chasseurs de la 3^e Cie sont portés disparus : Jaunay, Rey, Boue
Pertes en matériel :
2 chars détruits par bombardement (dont le 50018)

18 juin 1940
Le Bataillon bivouaque au petit jour au carrefour 3 km nord de Bracieux dans la forêt de Boulogne.
A 15 heures le Bataillon reçoit l’ordre de partir à Bauey.
Des bouchons sont installés face au nord et à l’est.
La 2^e compagnie fournit une section (lieutenant Rosset) qui fait bouchon à Neuvy à la disposition du commandant bertrand. A 23 heures le capitaine Barrelet reçoit l’ordre de changer le dispositif. La 1^ère compagnie doit fournir 1 section en bouchon à Dhuizon, une section en bouchon à Villeuneuve. La section de Neuvy reste en place.
9 chars provenant du Parc de Rosny sont récupérés dans la nuit.

19 juin 1940
Un contrordre arrive et prescrit le mouvement du 2/24 pour 3h15 en direction de Cour-Cheverny.
Une section reste en bouchon au carrefour de la Nationale 765 et CC 19 en direction de Romorantin. Le gros du Bataillon aux lisières sud de Cheverny est en surveillance face au S.E.
A 7h30 la 2^e compagnie envoie une section à Contres à la disposition du 4^e escadron du 6^e Cuirassiers.
A 12h10 la 1^ère Cie et le 2^e Cie fournissent chacune une section en bouchon à Condres.
A 13h30 le Bataillon fait mouvement vers Choussy et le dispositif général est réalisé à 17h30 avec :
1 section au Clouseau.
2 sections à Condres
1 section à St Romain
et 10 chars aux issues de Choussy.
A 19h30 l’ordre de mouvement est donné pour se porter vers Orbigny par le pont de Bourre en assurant la protection du 4^e B.C.P.

20 juin 1940
Au petit jour 1 section est placée en bouchon à Pertuis, 1 section à l’Etang S.E. d’Orbigny, 2 sections à Beaumont-Village.
A 17h45, l’ordre de mouvement est donné. Le Bataillon reste en appui du 4^e BCP et stationne à Charnizay. La 2^e Cie fait bouchon à la Belletière. La 1^ère Cie détache la section Martin à St Michel.
6 chars en panne sur le terrain ont du être incendiés.

21 juin 1940
A 8h30, le capitaine Barrelet reçoit l’ordre de porter le Bataillon à St Flovier dans le but de contre-attaquer éventuellement en direction de Châtillon.
Des bouchons sont installés route de Flère, au nord de St Flovier et sur la route de Châtillon.
L’après-midi, une section fait une patrouille de reconnaissance.
Le contact est pris route de Flère vers 19 heures.
A 21h45, l’ordre de repli arrive. Le Bataillon fait mouvement et stationne à Martizay.
Pertes en matériel :
1 char incendié 1 km nord de Verneuil.

22 juin 1940
Le Bataillon fournit un bouchon de 3 chars à Tournon, de 2 chars sur le G.C. 18, de 3 chars sur la Route Nationale 675 et de 3 chars sur la V.O. N.-O. de Martizay.
1 section de la 1^ère compagnie se porte en direction de Bossay pour dégager le 10^e Cuirassiers. Le repli s’effectue à 12 heures. Le Bataillon stationne à Angles et garde les issues Fournioux – St Pierre de Maille.
Sur ordre, le lieutenant Fourrier commandant la 1^ère compagnie part en patrouille avec 2 sections de chars à Vicq et Izeures où des éléments ennemis étaient signalés. Il rentre et rend compte.
A 20 heures le Bataillon fait mouvement en direction de Charnizay et stationne à Lhommaize.
Pertes en matériel :
4 chars en panne incendiés.

23 juin 1940
Une section est installée en bouchon au Pont de Civaux pour appuyer le 4^e BCP.
A 11h30, 1 section de la 1^ère Cie est détachée sur la Nationale 147 en direction de Poitiers.
A 15h15, le Bataillon fait mouvement et stationne à Jousse.

24 juin 1940
Des bouchons sont fournis par le Bataillon sur la route d’Usson et sur la route de Payroux.
A 10 heures, le gros du Bataillon se porte à Usson pour dégager le 4^e BCP et lui permettre de se replier à pied, son train de combat étant pris par l’ennemi. Le contact est pris immédiatement avec des colonnes venant du nord et de l’est.
2 chars sont détruits par armes anti-chars.
Le capitaine Barrelet avec une section de chars à la sortie de Jousse assure le plus longtemps possible le repli du 4^e BCP vers Genouillac.
Pertes en personnel :
Aspirant Rouget, tué.
Sous-lieutenant Martin et 1 chasseur contusionnés.
Pertes en matériel :
2 chars détruits par armes antichars
1 char en panne, incendié.

25 juin 1940
Le Bataillon 2/24 fait mouvement et stationne à Dounazac.

              JOURNAL DE MARCHE

    DU 1^er RÉGIMENT DE CUIRASSIERS

1^er janvier 1940

Le Régiment est formé par le Centre d'Organisation Mécanique de la Cavalerie. Ses cadres proviennent de divers Régiments et du C.O.M.C. ; la troupe provient de plusieurs dépôts et ne comprend à quelques exceptions près que des réservistes.
1°) L'effectif est de : 37 Officiers - 125 Sous-Officiers - 800 Hommes
2°) Son Organisation est la suivante :
- Un Etat-Major.
- Un E.H.R.
- Un Groupe d'Escadrons (n°1) à 2 Escadrons et 4 Pelotons de 5 chars Somua.
- Un groupe d'Escadrons (n°2) à 2 Escadrons et 4 Pelotons de 5 Chars Hotchkiss,
Soit avec les chars de Commandement :
46 Chars Somua
42 Chars Hotchkiss
En tout : 350 véhicules.
3°) L'Ordre de Bataille des Officiers est le suivant :
Chef de Corps : Lt Colonel de Vernejoul (Active)
État-Major Capitaine adjoint : Cne de Labarthe (Active)
Officier de Renseignements : Lt Leitienne (Réserve)
Officier de Transmissions : Lt Rabot (Réserve)
Officier orienteur : S-Lt Misse (Réserve)
Chef de Service Auto : Cne de la Forest Divonne (active)
Médecin Chef : Médecin Capitaine Basset (Réserve)
Officier de Détails : S-Lt Meric (Active)
E.H.R. Capitaine Commandant : Cne Wurtz (Réserve)
Officier d'Approvisionnement : Lt Pruvost (Active)
Chef d'Atelier: S-Lt Barraud (Active)
Dentiste : Dentiste Auxiliaire Chapard (Réserve)
Pharmacien : Pharmacien Auxiliaire Prunet (Réserve)

1^er GROUPE D'ESCADRONS       Chef d'Escadrons de Loustal (Active)     Adjoint : S-Lt de Bouillas (Active)
Médecin Auxiliaire Duché de Bricourt (Réserve)
1^er ESCADRON.             Cne Cdt :                Lt Mazeran (Réserve)
Chefs de Pelotons : Lt Finat Duclos (Réserve) S-Lt Spangenberger (Active)    S-Lt Baillou (Active)    S-Lt Racine (Active)
2^e ESCADRON             Capitaine Cdt :        Capitaine Ameil (Active)
Chefs de Pelotons : Lt Dorance (Active) Lt Aubry de la Noé (Active)   S-Lt Issaverdens (Active)   S-Lt Pasteur

2^e GROUPE d'ESCADRONS         Chef d'Escadrons : de Lépinay (Active)    Adjoint : S-Lt Bigourdan
Médecin Lieutenant Dulongcourty (Réserve)
3e ESCADRON             Capitaine Cdt : Capitaine de Geffrier (Active)
Chefs de Pelotons :     Lt Robert (Réserve)      S-Lt Oddo (Active)    S-Lt Lagarde (Active)    Aspirant Raison (Réserve)
4^e ESCADRON             Capitaine Cdt :             Lt de Roffignac (Active)
Chefs de Pelotons :     Lt Chauffert (Active)     S-Lt Depinay (Active)   S-Lt Nepveux (Active)   Aspirant de Montmorin (Réserve)

Le Régiment est cantonné dans la région Sud de Saumur.
E.M. - E.H.R. au Coudray-Maconard.
1^er Groupe : St Cyr en Bourg
2^e Groupe : Mollay
Il poursuit son instruction pendant les mois de Janvier et de Février et perçoit tout son matériel.

Mars 1940
Aux environs de cette date et en plusieurs trains, le Régiment est transporté au Camp de Sissonne où il continue son instruction en exécutant de nombreuses manœuvres et tirs, seul et dans les cadres de la 5^ème Brigade Légère Mécanique sous les ordres du Général de La Font (qui provient toute entière du C.O.M.C.) et de la 3^ème Division Légère Mécanique sous les ordres du Général Langlois, qui se trouve rassemblée pour la première fois au Camp.

8 avril 1940
La Division fait mouvement sur la région Est de Cambrai, le 1^er Cuirassiers allant occuper les villages de Saint-Aubert ( E.M.- E.M.R. - 2^ème Esc.) Villers en Concies (2^e Groupe) St Hilaire en Cambraisis (1^er Escadron).
Le matériel est remis en état à la suite des fatigues du travail au camp.

14 avril 1940
La Brigade se rapproche de la frontière sur alerte et y reste après l'alerte. Le Régiment occupe La Sentinelle (Faubourg Ouest de Valenciennes) par son E.M., E.H.R. et Groupe Somua, et Condé sur Escaut par son groupe Hotchkiss renforcé de deux Escadrons de chars H du 11^e Dragons Portés.
Le Lt Leitienne est affecté au Dépôt de Guerre de Cavalerie N° 41 à Luneville. Le S-Lt Bigourdan le remplace comme Officier de Renseignements, et le S-Lt de Bouillas vient à l'État-Major comme Officier de Liaison.

10 mai 1940
Pendant la matinée, le Régiment est alerté. Du fait des permissions, malades, etc....; 6 Officiers et 124 Hommes sont absents. Son effectif de départ sera de 682 Hommes. Quelques chars sont en cours de réparation et ne pourront être emmenés (Sept). Reste 80 chars à partir.
Le mouvement à réaliser est celui prescrit par l'Ordre Général d'Opérations N°7 de la 3^e D.L.M. en date du 13/4/40, précisé par l'Ordre d'Opérations pour la journée de J.1 de la 5^e B.L.M., sur lesquels est basé l'ordre de mouvement pour J.1 du Chef de Corps. La mise en route est ordonnée par l'ordre 657/3/ de la 3^e D.L.M. en date du 10 mai ; la frontière doit être franchie à 13H45 .
Le Régiment se porte en Belgique sur la Dyle, en premier échelon de la Division, couvert par la Découverte et la Sûreté Eloignée. Il marche (entre le 2^e Cuirassiers au Sud et le 4/17 Dragons britanniques au Nord) en deux colonnes ;
Colonne Nord, le groupe Hotchkiss sur l'axe : Condé – Chièvres – Tubize – Waterloo - Rixensart ;
Colonne Sud, le groupe Somua, avec le Chef de Corps et les trains, sur l'axe : Valenciennes – Mons - Soignies - Braine le Comte - Ninelle - Wavre.
La marche s'oriente régulièrement et se termine de jour pour la Colonne Sud, de nuit pour la colonne Nord.
Le Cuirassier Levaux de l'E.M. cycliste est blessé au genou par une balle tirée d'avion. Le T.C.1 rejoint Limal.

11 mai 1940
Le Régiment se met en route à 6 Heures en exécution de l'ordre d'Opérations pour la Journée de J.2 de la 5^ème B.L.M., complété par l'ordre N° 8. Il marche en une seule colonne dans l'ordre groupe H, groupe S, sur l'itinéraire Jodoigne - Marilles en vue d'aller tenir la Petite Gette avec les Escadrons Hotchkiss de Orp Le Petit à Pellaines, le groupe S étant en réserve à Marilles et Jauche en vue de contre-attaquer. Le départ est en retard d'une heure par suite du bombardement de Rixensart, qui occasionne au Groupe H, 4 tués dont l'Aspirant Raison, et 16 blessés dont le S-Lt Oddo.
La marche et la mission sont exécutés sans incidents.
Le P.C. est à Marilles - Le T.C.I est à Glimes.

12 mai 1940
Dans la nuit du 11 au 12, le Régiment est relevé par des éléments de la 6^ème B.L.M. Le P.C. se transporte à Antre Eglise, le groupe S. en réserve de Division à Jauche, le groupe H en réserve du Corps de Cavalerie à Foix les Caves. (Ordre d'Opérations pour J.3 de la 3^e B.L.M.)
Les Unités étudient et se tiennent prêtes à exécuter des contre-attaques. Le contact avec des forces blindées ennemies est pris sur la Petite Gette par les Dragons Portés et le 2^ème Cuirassiers.

13 mai 1940
Dans la nuit du 12 au 13, le groupe H passe aux ordres du Lt-Colonel de Vigier Cdt le 2^ème Cuirassiers, et reste à Foix Les Caves.
Le Lt Colonel de Vernejoul reçoit le Commandement du Quartier de Jauche et comprenant le point d'appui de Jandrain, occupé par le Bataillon Laffargue du 11^ème D.P.) et le groupe S. à Jauche qui a été bombardé pendant la nuit.
La matinée est calme et se passe à mettre au point l'organisation défensive. Un escadron de mitrailleuses et d'engins et un escadron moto du 6^e G.R.C.A. viennent renforcer le point d'appui de Jandrain (Somua), qui possède déjà son Escadron de Char Hotchkiss (Cne Lizeray du 11^ème D.P.).
Un autre escadron de Mitrailleuses et d'Engins vient tenir Jauche, avec le Lt-Colonel de Boissieu, qui est chargé d'organiser la défense de ce village dont le débouché Nord est déjà tenu par le peloton Baillou (Somua) et le débouché Est par le peloton de La Noé (Somua).
A la fin de la matinée, l'aviation ennemie est de plus en plus active. Elle attaque les villages à la bombe et à la mitrailleuse, notamment Marilles à 11 H.
A 11H30, on voit des chars ennemis se profiler dans tout l'horizon à l'Est : le feu s'allume sur la Petite Gette. Le point d'appui de Jandrain (Capitaine Laffargue) est vite pris à partie par les engins blindes, qui, après s'être heurté au village, s'engagent d'abord au Nord, puis au Sud en direction de Jauche.
A 13 H, le Colonel décide de les contre-attaquer en direction de Jandrenouille avec le 2^e Escadron (Cne Ameil) ; ceux des Lt Dorance et Issaverdens, menacés sur leur gauche, reçoivent l'ordre de se replier sur Jauche.
La liaison avec Jandrain réalisée au début par motocyclette, l'est ensuite par char ; ce qui permet au Capitaine Laffargue de recevoir l'ordre de repli envoyé par le Colonel (14H45) - Aucune radio n'était possible faute de postes.
Mais entre temps, le Général Cdt la 3^ème D.L.M. (Ordre 65) prescrivait directement de mettre 2 pelotons Somua à la disposition du Cne Brault, Cdt le 2^ème Bataillon du 11^ème Dragons à Marilles. Cette mission fut remplie par le peloton du S-Lt Spangenberger qui disparut en direction du Nord vers Noduwez, pris à partie par les chars ennemis ayant franchi la Petite Gette, et par le Lt Finat Duclos qui se bat à l'Est de Marilles et parviendra le lendemain seulement à rejoindre le Régiment après avoir subi de lourdes pertes (4 chars sur 5).
Il restait donc cinq pelotons dans la zone du Régiment : trois en premier échelon autour de Jauche (Lt Dorance, S-Lt Baillou, de La Noé) deux en deuxième échelon (S-Lts Racine et Issaverdens ). Le Peloton Racine est vivement pris à partie à proximité du P.C. et devra être recomplété en munitions, mais il empêchera les chars ennemis ayant franchi la Petite Gette vers Orp le Petit de descendre vers le sud.
Vers 15H30, arrive l'ordre de la 5^e B.L.M. autorisant de manœuvrer en retraite. Tout le monde est engagé dans la bataille, et aucun élément du point d'appui de Jandrain n'a encore atteint Jauche.
Les chars allemands sont de plus en plus nombreux sur la rive Ouest de la Petite Gette au Nord de Jauche, et ce village est sous le feux d'armes tirant des lisières de Jandrain.
Le Colonel donne alors l'ordre de repli des chars (16H45) qui est porté au 6 pelotons Somua, par le Cdt de Loustal. Par suite de l'intensité du feu ennemi le Colonel se replie à pied avec le P.C. vers Enines, au delà duquel il retrouve des véhicules.
Puis avec les chars il suit l'itinéraire prescrit ; Huppaye - Glimes - Carrefour St Michel - Route de Gembloux, puis route de Wovre - La Tombe de Libersart. L'arrière garde était assurée par le Capitaine Ameil disposant du peloton du S-Lt Issaverdens, qui sera grièvement blessé en se décrochant au contact de nombreux chars ennemis.
Le Lt de la Noé disparaît en quittant Jauche au milieu de chars ennemis. Les pelotons Baillou et Dorance se replient ensemble par Bomal et retrouvent le Régiment à la Tombe de Libersart au début de la nuit.
Pendant la plus grande partie de la journée le Groupe d'Escadrons Hotchkiss (Cdt de Lepinay) était resté en réserve à Foix les Caves par ordre du Lt-Colonel de Vigier.
Le Chef d'Escadrons et le 3^ème Escadron, (Cne de Geffrier) rejoindront le Régiment le soir à la Tombe de Libersart sans avoir été engagés.
Par contre le 4^e Escadron (Lt de Roffignac) fut mis à la disposition de la 6^e B.L.M. (ordre de la 5^e B.L.M. daté de 16H20). Cet Escadron fut employé en deux parties :
Les pelotons Montmorin et Depinay, sous les ordres du dernier contre attaquent les chars ennemis au N.E. de Marilles pour dégager les Dragons Portés.
Dans la nuit, ils rejoignent le Régiment par Piétrain et Jodoigne.
Les pelotons Chauffert et Nepveux sous les ordres du Lt de Roffignac contre attaquent dans la Région Est de Goetsenhoven pour dégager les combattants à pied. Ils rejoignent également le Régiment dans la nuit par Piétrain et Jodoigne avec des éléments du 11^ème Dragons.
Les T.C. cantonnent à Montain le Val.
Les pertes du Régiment ont été ce jour de 6 Blessés et 44 disparus.
Le S-Lt Issaverdens est blessé, le Lt de la Noé et les S-Lts Pasteur et Spangenberger disparus.
Vingt cinq chars ont été mis hors de combat.
3 Somua sont tombés en panne par le fait du feu ennemi.
8 Somua et 3 Hotchkiss ont été détruits par le fait du combat.
12 Somua ont disparu avec leurs équipages, ne revenant pas des contre attaques effectuées à l'Est et au Nord de Jauche.
Au cours de la nuit, deux ordres successifs (N° 9 daté de 22 H le 13 et N° 11 daté de 3 H le 14) de la 5^e B.L.M. précisent la mission du Régiment qui est en réserve de Brigade. Il devra s'éclairer par des patrouilles motos poussées vers Opprebois et Wastines à hauteur de la ligne anti-chars belge et préparer des contre attaques en direction de Jodoigne, si cette ligne anti-chars était franchie par des engins blindes ennemis.
Au lever du jour, deux patrouilles motos sont envoyées ; celle de Wastines sous les ordres du S-Lt Misse rentrera à la fin de la matinée après avoir renseigné ; celle d'Oprebois sous les ordres du S-Lt Bigourdan tombe sous le feu d'engins blindés dans les environs d'Incourt. L'Officier et son conducteur sont touchés et ne rejoindront pas le corps ; le reste de la patrouille retrouve le P.C.dans l'après midi mais à pied, n'ayant pu ramener ses véhicules.
Le groupe Hotchkiss, sur ordre du Colonel, envoie deux patrouilles blindées jusqu'à la route Wavre - Thorembois St Trond.
A 8 H, par suite des débordements allemands du Nord et du Sud, la 5^e B.L.M. donne l'ordre de se replier sur Nil St Martin, déjà tenu par le 7^e G.R.D.I. Le mouvement s'exécute aussitôt couvert vers le Nord en direction de Corroy le Grand par l'Escadron Ameil. Le Régiment vient s'articuler à Corbais - Nil Abesse - Nil St Martin - Nil St Vincent.
Vers 14 H des chars allemands sont signalés vers Saint-Paul remontant vers le Nord. Le Colonel organise aussitôt une contre-attaque avec le 4^e Escadron (Lt de Roffignac). Mais aucun char ennemi n'est en vue, et l'ordre arrive de se replier à Court St Etienne derrière la position de Résistance tenue par les Corps d'armée.
Le mouvement s'exécute en ordre par Mont St Guibert sous les yeux du Colonel ; le dernier char passe la ligne principale de Résistance à 17 H.
Le Groupe Somua est mis à la disposition du 3^e C.A. et va cantonner à la sortie ouest de Court St Étienne -(Parc de Wisterzte).
Le P.C. du Colonel et le Groupe Hotchkiss vont stationner à Suzeril (1 Km S.E. de Court St Etienne).
Dans la matinée le P.C. arrière du Colonel avait été pris à partie par des parachutistes du coté d'Hévillers.
Les pertes du Régiment sont de 5 blessés et 4 disparus dont le S-Lt Bigourdan
1 Char Somua et 2 Hotchkiss tombent en panne et doivent être évacués.
Le T.C. cantonne à Houtain le val.

15 mai 1940
Dans la matinée arrivent les ordres particuliers N° 54 du 3^e C.A. et l'ordre 1309/35 de la 1^ère D.I.M. Ils prescrivent de porter le groupe Somua au Sud de Suzevil sous les ordres de la 1^ère D.I.M, le P.C. et le groupe Hotchkiss à Bonsval sous les ordres du 3^e C.A.
Ce dernier mouvement s'exécute sans incident à la fin de la matinée.
Pour le groupe Somua , dont le Commandant était parti en liaison au 3^e C.A. un contre ordre et des renseignements sur la situation au N. de Court St Etienne font qu'il se dirige vers Bousval par des chemins de terre à l’Ouest de la route nationale Wavre - Mérilles . En arrivant sur le plateau du S.O. de Wisterzte, les chars sont pris à partie par l'artillerie allemande, les batteries de 47 françaises et des armes automatiques de Tirailleurs : 4 chars seront détruits et le Lt Mazeran et le S-Lt Baillou blessés, le premier grièvement. Le reste des véhicules avec le Capitaine Ameil rejoint Bousval.
A midi 15, l'ordre N° 13 de la 5^e B.L.M. annonce que la Brigade passe à la disposition du 4^e C.A. et prescrit de se porter sur Marbais, (P.C.) Sart Dame, Avelines (Groupe S), Tilly (Groupe H).
Le mouvement s'exécute dans l'après-midi malgré l'encombrement des routes utilisées par les Trains des Corps d'Armée.
Les pertes de ce jour ont été de :
5 blessés dont le S-Lt Baillou et le Lt Mazeran qui mourra à l'Hôpital de Marcoing.
4 chars S ont été détruits, 3 chars S et 1 char H tombent en panne mécanique dues au feu.
Le T.C. cantonne à Frasnes Les Gosselies.

16 mai 1940
La Brigade étant mise à la disposition de la Division Marocaine, par son ordre N° 15 daté de 0H30, le Régiment est chargé de renforcer le 7^e Tirailleurs qui s'est replié sur la voie ferrée de Tilly.
Le Colonel articule le Régiment de la façon suivante :
le Groupe Hotchkiss à Rigéné, le groupe Somua dans les bois à l'Est de Sart Dame Avelines. Les mouvements s'exécutent avant le jour et des contre-attaques sont préparées en direction de Tilly.
A la fin de la matinée une menace ennemie se faisant sentir sur Genappe la 5^e B.L.M. donne à 11H55 l'ordre n° 17 de porter le Régiment dans la région du carrefour des Quatre Bras face au Nord. Cette région étant absolument découverte et sans aucun obstacle, le Colonel décide de s'installer sur la voie ferrée au Nord de Franes les Gosselies, où il porte son P.C., et de se couvrir au Quatre Bras par le 2^e Escadron (Cne Ameil) qui a le moins de chemin à parcourir pour atteindre ce point. Les mouvements ont lieu aussitôt.
A 14H30 et à 15H des comptes rendus du Lt Dorance (2^e Escadron) et du S-Lt Neveux (12^e Cuirassiers) signalent que Genappe est libre. Le Colonel décide alors de relever le 2^e Escadron en raison de ses pertes et de sa fatigue par le 3^e Escadron (Cne de Geffrier) encore complet et de confier le commandement des éléments des Quatre Bras au Chef d’escadrons de Lepinay.
La Division Marocaine devant se décrocher dans la nuit, l'ordre N°19 de la 5^e B.L.M. daté de 15H50 prescrit au Régiment de rester en place jusqu'à 2 Heures du matin, puis d'aller former une tête de pont à Rénissart sur le canal de Charleroi. Un ordre (daté de 12 H) est envoyé aux Escadrons dans ce sens.
A 18H30, l'Escadron Geffrier arrive au carrefour et détache des reconnaissances vers le Nord, où des colonnes ennemies ont été repérées. Une patrouille de 3 chars commandée par le Lt Robert disparaîtra entièrement en direction de Lancée.
A 18H45 des contacts se produisent avec des chars légers ennemis. La relève est suspendue : les 2^e et 3^e Escadrons restent superposés.
L'attaque allemande se poursuit jusqu'à la nuit malgré de nombreuses pertes en chars ; elle est exploitée par des éléments à pied qui progressent à l'Est et à l'Ouest en direction de Fresnes. Tous les éléments non blindés sont alors renvoyés à l'arrière sous les ordres du Lt Rabot. Une batterie de 75, qui se repliait est arrêtée par le Colonel et ses derniers obus viennent aider nos chars attaqués dont la situation était angoissante. Des patrouilles blindées ont lieu sans arrêt entre les Quatre Bras et Frasnes pour empêcher l'ennemi de couper la retraite des chars.
Une fois la nuit tombée, la bataille cesse sans que les Allemands aient atteint la voie ferrée. Le Colonel, en char, patrouille sans arrêt dans Frasnes.
Vers 23 H l'écoulement de l'infanterie étant terminé, et craignant que les Allemands atteignent le Canal avant nous, le Colonel envois le S-Lt Nepveux en char porter au Cdt de Lepinay l'ordre d'exécution du repli et lui-même avec les chars de Frasnes, il se porte aussitôt vers le pont de Rénissart.
Toute la nuit se passe à rouler dans des chemins compliqués ; des chars du 2^e Cuirassiers viennent s'agglutiner aux nôtres. Au petit jour le pont est atteint mais il a sauté la veille par ordre du Génie belge. Le S-Lt de Lavalette, détaché de la Brigade, conduit la colonne vers le pont de la route Nivelles - La Louvière qui est également sauté, puis vers celui du village d'Arquennes qui est franchi au moment où quelques chars allemands se présentent sur la rive est du canal.
Pendant ce temps, les chars aux ordres du cdt de Lepinay qui ont pu quitter les quatre Bras sans difficultés, rencontrent une colonne du 2^e Cuirassiers aux ordres du Lt-Colonel du Vigier. Celui-ci conduit l'ensemble vers le Nord de Godarville où le canal passe en tunnel.
Les pertes de ce jour ont été de 1 tué, 4 blessés et 7 disparus dont le Lt Robert.
8 chars sont hors de combat et 5 ont disparu.
Le T.C. a cantonné dans le bois d'Havre.

17 Mai 1940
Après avoir franchi le canal de Charleroi, le Régiment se regroupe dans les bois 5 km Nord de La Louvière pour se transporter au cours de l'après-midi dans les bois 2 km Nord de Roeulx.
Par ordre N° 21 de la 5^e B.L.M. (daté de 20H30).
1- Les chars en état de combattre sont formés en deux groupements :
- Groupement Hotchkiss aux ordres du Cne de Geffrier avec 2 pelotons de chaque régiment (S-Lt Lagarde et Lepinay du 1^er Cuirassiers. Ce groupement fera mouvement sur Chièvres dans la nuit pour se mettre en réserve de D.L.M.
- Groupement Somua aux ordres du Cne Hardoin du 2^e Cuirassiers avec 1 peloton de chaque régiment (Lt Dorance du 1er Cuirassiers) en vue d'être mis à la disposition du 4^e C.A. Le Cne Ameil fait fonction d'Officier de liaison avec ce Corps d'Armée.
2- Le personnel disponible aux ordres du Colonel est dirigé dans la nuit sur Wez (6 Km Sud de Tournai) par Roeulx , Thiensis, Casteau, Mons, Lens, Ath, Leuze, Tournai.
3- Les chars hors de combat sont mis ordres du Lt de Roffignac et mis en route de nuit sur Aniche en vue de retrouver l'E.R.D. Itinéraire : Mons - Valenciennes - Denain .
Le T.C. cantonne â Quiévy.
Le Régiment perd 1 cavalier tué par bombe d'avions.

18 mai 1940
1- Les groupements Geffrier (Chars H) et Hardoin (Chars S), mis à la disposition du 4^e C.A. et regroupés à Chièvres dans la matinée tiennent tête tout l'après-midi à des chars et de l'infanterie ennemie devant Casteau Cambron (Est de Chèvres).
2- Dans la nuit du 18 au 19 le personnel disponible aux ordres du Colonel (par ordre N° 21 de la 5^e B.L.M. daté de 17H55) fait mouvement de Wez vers Bugnicourt, entre Douai et Cambrai par Orchies-Roches-Douai en vue de retrouver la Brigade qui se replie de Chièvres à Villers au Tertre.
3- Les chars hors de combat aux ordres du Lt de Roffignac atteignent Aniche à midi et vont cantonner à Lewarde (7 km S.E. de Douai). l'Effectif des chars est de 32.
Le T.C. cantonne à Inchy.
Les pertes du Régiment sont de 1 blessé et 2 disparus.
Deux chars sont mis hors de combat et 1 disparaît.

19 Mai 1940
1- Les groupements Geffrier et Hardoin atteignent la région de Villers au Tertre entre Douai et Cambrai, puis suivent la Brigade à Roclincourt et Bailleul Sire Berthoult (Nord d'Arras) et passent aux ordres du Lt Colonel du Vigier
2- Les trains et le personnel disponible des 2 Régiments sont groupés du Lt Colonel de Vernejoul et font mouvement dans l'après midi sur Méricourt (S.E. de Lens) (Ordre 1/19 du Lt Colonel du Vigier).
3- Les chars hors de combat du Lt de Roffignac font mouvement sur Rouvroy (S.E. de Lens).
Le Régiment perd 3 disparus.

20 mai 19640
1- Les groupements H et S sont en situation défensive au Nord d'Arras
2- Les Trains aux ordres du Colonel, après plusieurs ordres et contre ordres, font mouvement sur Coucourt et Freyvillers (10 km Sud de Bruay) et se groupent dans le second village au cours de la nuit par suite d'une menace allemande, dont les éléments avancés atteignent St Pol (Renseignements envoyés à la Brigade).
3- Les chars hors d'état de combattre du Lt de Roffignac font mouvement sur Vaudricourt (Sud de Bethune)
Le Régiment perd 4 disparus.

21 mai 1940
1- Les groupements H et S sont engagés avec succès dans des combats très vifs au Sud-Est d'Arras dans la région : Achicourt - Dainville - Warins Berneville - Bac du Nord. Le Capitaine de Geffrier y est tué par un obus. 3 chars sont mis hors de combat.
2- Les trains sous les ordres du Colonel font mouvement sur Givenchies (Est de Béthune) Ordre N°34 de la 5^e B.L.M. daté de 8 H . Itinéraire Gauchin-Barlin - Houchin.
Le Colonel envoie à la Brigade des renseignements sur l'ennemi, recueillis auprès du P.C. du 12^ème Lanciers Britanniques à Freyvillers.
3- Par ordre du Cdt de Béthune, les chars hors de combat du Lt de Roffignac passent au Nord du canal et vont cantonner au Hamel.

22 Mai 1940
Le matin à Dainville, les groupements H et S sont engagés contre des éléments à pied ; vers midi, ils se replient vers Neuville St Waast.
3 chars sont mis hors de combat.
Le S-Lt Depinay rejoint le P.C. ; les chars H du Régiment restent sous les ordres du S-Lt Lagarde, les chars S sous les ordres du Lt Dorance et l'ensemble sous les ordres du Cne de Beaufort.
2- Les trains sous les ordres du Colonel stationnent à Givenchies et coopèrent avec les Anglais à la surveillance du canal. Des renseignements sur l'ennemi sont envoyés à la Brigade.
3- Dans la nuit le Lt de Roffignac embarque tous les chars hors de combat (37) à la gare de Fouquereuil (Ouest de Béthune) puis le personnel rejoint le corps.

23 mai 1940
1- Les Pelotons Lagarde et Dorance contre attaquent un ennemi supérieur en nombre et doté de chars dans la région Hersin - Noeux les Nimes (S.E. de Bruay).
Trois chars sont mis hors de combat.
2- Les Trains aux ordres du Colonel font mouvement sur Verte Rue et Caudescure (lisière Est de la forêt de Nieppe) par la Couture - La Gorgne-Merville
1 orienteur est blessé.

24 mai 1940
1- Les Pelotons Lagarde et Dorance se portent à Wachemy, près de Séclin (11 km Sud de Lille).
2- Sur la demande du Cne d'Andoque, Cdt l'E.R.D., qui est en contact à Merville, le Colonel lui envoie le Capitaine Ameil, le Lt Finat Duclos et le S-/Lt Nepveux pour prendre les chars disponibles et protéger l'E.R.D. Trois chars en état de combattre sont aussitôt utilisés et se portent en direction d'Haverskergue ; ils rencontrent des patrouilles ennemies et détruisent 1 char, 1 canon anti-chars, des motocyclettes.
Puis sur ordre du Colonel, ils se replient avec l'E.R.D., et rejoignent le P.C.
3- Les trains aux ordres du Colonel se portent à Berthen (entre le Mont des Cats et le Mont Noir), où ils sont bombardés arrivant.
Le Régiment perd 4 tués, 3 blessés et 2 disparus.

25 mai 1940
1- Le Lt Dorance et le S-Lt Lagarde rejoignent le P.C. avec leurs chars qui ne sont plus en état de combattre.
2- Avec d'autres chars récupérés, le Colonel constitue 2 pelotons aux ordres des S-Lt Racine (Somua) et Nepveux (Hotchkiss) et les envoie en ligne sous les ordres de la Brigade à Wathessart (Sud de Séclin).
3- Le reste du Régiment séjourne à Berthen.
Pendant la journée il y a 1 blessé.

26 Mai 1940
1- Les pelotons Racine et Nepveux contre-attaquent en direction de Carvin, puis se portent à Ploegstert (Nord d'Armentières).
2- L'ordre N°28 daté de 11H30 de la 5^e B.L.M. prescrit aux Trains de se porter dans la forêt d'Houthulst (S.E. de Dixmude), Le Colonel les y conduit par Poperinge - Elverdinge Zuidxhote - Kippe dans l'après-midi.
Le Régiment compte 5 disparus.

27 Mai 1940
1- Le S-Lt Nepveux rejoint le Corps. Le Peloton Racine va à Sailly sur la Lys, et assure la protection des Dragons Portés à Laventie.
2- Le Régiment aux ordres du Colonel fait mouvement vers Leisele (10 km S.S.O de Furnes) par Kippe - Merken - Noordschote - Reninge – Loo - Weagscheede - Kruiske.

28 Mai 1940
1- Le peloton Racine effectue des contre attaques pour protéger le décrochage de combattants à pied à Laventie puis il se replie à Nieppe.
2- En exécution de la Note de Service 3872 - 3/3 de la 1^re Armée en date du 26 mai, la 5^e B.L.M. donne l'ordre (N°1/28 daté de 6 H) de constituer dans le Régiment deux échelons : un 1^er échelon comprenant les officiers, les équipages, radios et mécaniciens de chars sous les ordres du Colonel ; un 2^e échelon avec le reste du personnel et les conducteurs de véhicules aux ordres de l'Officier commandant le T.R. (Lt Pruvost).
Le même ordre prescrit de se porter sur Zuydcoote par Izenberge - Vinken - Bulskamp - Adinkerque. Le mouvement s'effectue au milieu de la journée. Le 1^er échelon doit s'embarquer à Dunkerque le soir même ; le 2^e échelon ultérieurement.
A Zuydcott, le regroupement de la colonne est long par suite de l'extrême encombrement des routes. Les voitures rangées en parc, le personnel est conduit dans les dunes afin d'être à l'abri des bombardements. La Brigade fait alors savoir que les navires sur lesquels devaient embarquer le 1^er échelon ayant sauté en rade, l'embarquement prévu est annulé, Le Colonel du Vigier envoie alors l'ordre 2/28 daté de 11H30 qui organise la défense contre avions.
Mais le Régiment reçoit l'ordre 3/28 daté de 15H40 qui prescrit au 1^er Echelon de se mettre en route à pied à 16H30 pour Dunkerque.
Seuls les paquetages individuels peuvent être emportés sur l'homme.
La marche s'effectue sous une pluie battante et sans halte ; à 19 H on atteint Malo Les Bains et à 20 H le port de Dunkerque. L'Etat-major et le 1^er Groupe vont embarquer sur le "Sauternes" ; le 2^e Groupe et l'E.H.R. ne trouvant plus de places sur le "Hird" sont embarqués sur le "Douaisien".
A 20H30, les navires quittent le port,
3- A Zuydcott , le Lt Pruvost se met aux ordres du Cne Malfroy du 2^e Cuirassiers (Ordre 3/28 de la 5^e B.L.M.).

29 Mai 1940
1- Le Peloton Racine exécute une action retardatrice au profit de l'Infanterie sur l'axe : Bailleul – Hautkerque - Houdschoott – Ghywelde dans les circonstances les plus graves.
2- Le "Sauternes" continue sa traversée sans incident hormis un abordage de nuit qui fait peu de dégâts et pas de victimes.
3- Le "Douaisien" saute sur une mine au milieu de la nuit du 28 au 29 à proximité de Dunkerque et va s'échouer sur un banc de sable. Les éléments du Régiment sont évacués à la fin de la matinée vers le port et y séjournent toute la journée sous un violent bombardement. Le S-Lt Depinay est tué ; il y a en plus 3 blessés et 1 disparu.
A la tombée de la nuit, le 2^e Groupe et l'E.H.R. sont embarqués sur le "Thérèse Louis" qui est remorqué jusqu'à Douvres.
4- Le Lt Pruvost et son personnel séjournent à Zuydcott.

30 mai 1940
1- Le Peloton Racine retrouve à Zuydcott le 2^e échelon du Régiment sous les ordres du Lt Pruvost et se repose.
2- L'E.M. et le 1^er Groupe débarquent le matin à Cherbourg et sont transportés en fin de journée par voie ferrée à Neuilly la Forêt (Calvados)
3- Le 2^e Groupe et l'E.H.R. débarquent à Douvres (Grande Bretagne) et sont conduit en Chemin de fer à Southampton.
4- Le 2^e Échelon (Lt Pruvost fait mouvement de Zuydcott vers Malo Les Bains.
1 cavalier est blessé par un éclat d'obus sur la plage de Malo.

31 Mai 1940
1- Le Peloton Racine rejoint à Coudekerque Branche le groupement de chars du Secteur Fortifié des Flandres en vue de couvrir Dunkerque.
2- L'E.M. et le 1^er Groupe séjournent à Neuilly la Forêt .
3- Le 2^e Groupe et l'E.H.R. arrivent à Southampton et embarquent sur le "Wicking".
4- Le 2^e échelon (Lt Pruvost) est réparti en plusieurs groupes qui embarquent à Dunkerque sur plusieurs navires à destination de l'Angleterre.
Tout ce personnel sera ensuite réembarqué pour la France et débarquera soit à Cherbourg soit à Brest dans les environs du 4 Juin. Une bonne partie rejoindra le Régiment dans les environs de Conches,
Le S-Lt Meric, Officier de Détails, blessé dans l'accident du "Douaisien" sera hospitalisé à Cherbourg.
Les pertes du Régiment ont été de 2 tués, 1 blessé et 8 disparus.

1^er juin 1940
1- Le Peloton Racine à Teteghem (S.E. de Dunkerque) atteint dans l'après-midi le canal de la Basse Colme par Galgoeck au cours d'une reconnaissance. Le soir il contre attaque sur le même axe. 2 chars sont mis hors de combat.
2- L’E.M. et le 1^er Groupe séjournent à Neuilly la Forêt.
3- Le 2^e Groupe et l'E.H.R. débarquent à Cherbourg , et sont transportés par voie ferrée à Conches (Eure).

2 juin 1940
1- En avant de Galgoeck, le Peloton Racine contre attaque deux fois pour soutenir l'Infanterie. Deux chars sont mis hors de combat par le bombardement de l'Artillerie.
2- l'E.M. et le 1^er Groupe sont transportés par voie ferrée à Conches où ils retrouvent le 2^e Groupe et l'E.H.R.

3 juin
1- Le Peloton Racine attaque le matin à Galgoeck , puis continue à protéger l'Infanterie qui se replie derrière le canal des Moères. Sur ordre du Cdt Chemel, des chars dont il dépendait, les deux derniers chars sont détruits et le personnel se dirige à pied vers les quais de Dunkerque, où il devait s'embarquer avec l'Etat-Major du Secteur fortifié des Flandres.
2- Le Régiment séjourne à Conches.
A ce moment, la situation du Corps des Officiers est la suivante :
État-Major : Complet, sauf l'Officier de Renseignements. L'Officier de détails sera successivement le Lt Rabot et le S-Lt Lagarde du 3^ème Escadron.
E.H.R. Complet (Le Lt Pruvost rejoindra le surlendemain).
E.M. des groupes d'Escadrons complet.
1er Escadron : Seul le Lt Finat Duclos est présent. Le S-Lt Racine rejoindra le 10.
2e Escadron : Cne Ameil et Lt Dorance présents.
3e Escadron : Plus d'Officiers, le S-Lt Lagarde devenant Officier de Détails.
4e Escadron : Lt de Roffignac, Lt Chauffert, S-Lt Nepveux, et Asp. de Monmorin présents. Soit 23 officiers sur 37 au départ.
Le Régiment n'a plus de chars ni de véhicules automobiles. Tout son matériel est resté à Zuydcott.

4 juin 1940
1- Le S-Lt Racine embarque une partie de ses hommes (les volontaires) sur une barque à rames et quitte le port de Dunkerque à 6 H ; l'équipage (3 b) est complété par du personnel d'autres armes. Le soir, à la tombée de la nuit, il est pris à partie de la côte par un canon de 70 qui tue 2 hommes et en blesse 4 dont 1 mortellement. Le canot est à ce moment à hauteur du Cap Gris Nez.
2- Le Régiment fait mouvement à pied de Conches vers Quincarnon (E.M. et E.H.R) et Collandres (1^er et 2^e Groupes) - Étape de 11 km.
Le soir le Capitaine Ameil, le Lt Dorance et le S-Lt de Bouillas avec 12 chefs de chars et 12 conducteurs de chars sont envoyés au Centre d'Organisation Motocycliste et d'Autos Mitrailleuses à Montlhéry pour former un Escadron de Chars Somua.

5 juin 1940
1- Le S-Lt Racine et son canot voguent en mer le long des cotes de France.
2- Le Régiment séjourne à Quincarnon - Collandres.

6 juin 1940
1- Le S-Lt Racine atteint le Tréport et débarque après une navigation de 52 Heures.
2- Le Régiment séjourne à Quincarmon - Collandres.

7 juin 1940
Le Régiment séjourne à Quincarnon - Collandres. Il se constitue sous la force suivante :
- E.M. et E.H.R.
- 1 Groupe Somua, dont le Régiment fournit 1 Escadron (Cne Ameil)
- Le personnel pour constituer un peloton de chars sous les ordres du Lt de Roffignac.
- Ce personnel est transporté dans la nuit du 7 au 8 à Pecqueuse, Ouest de Limours, (Seine et Oise)
Le reste est maintenu à Collandres, aux ordres du Cdt de Lepinay et du S-Lt Nepveux.

8 juin 1940
Séjour à Pecqueuse. Le Groupe Somua perçoit à Montlhéry ses chars (10 par Escadron et ses véhicule)s.

9 juin 1940
Séjour à Pecqueuse. Perception d'effets d'habillement. Le Cdt de Lepinay quitte Collandres, et est affecté au Commandement du 17^e Dragons.

10 juin 1940
1- Le Groupe Somua aux ordres du Cdt de Loustal avec l'Escadron Ameil (Lt Dorance et S-Lt de Bouillas) sont mis en route pour Merey (7 km S.S.E. de Pacy sur Eure) par ordre de la 3^e D.L.M. daté à 0H40. Itinéraire : Cernay la Ville - Auffargis - Le Perray - St Léger en Yvelines - Houdan - Oulins - La Chaussée - Yvry la Bataille.
De Merey, le groupe est porté à St Aquilin puis à Couches par St André et Damville.
L'Escadron Ameil tient Conches en fin de journée.
2- L'E.M., l'E.H.R. et le Peloton B (sans chars) séjourne à Pecqueuse.
Le S-Lt Racine rejoint le P.C. avec 5 hommes.
L'Aspirant Martin est affecté au Régiment E.M. et va percevoir quelques véhicules à Montlhéry.

11 juin 1940
1- Le Groupe Somua part à 6H30 pour la Mare Hermier par Bacquepuis et Houdouville ; l'Escadron Ameil assure la défense du village. A 22 H, le Groupe se porte au Mesnil Jourdain.
2- L'E.M., l'E.H.R. et le Peloton B (sans chars) séjournent à Pecqueuse.

12 juin 1940
1- L'Escadron Ameil couvre la Division en tenant les carrefours de Verron et Intremare. Puis à midi le Groupe se porte à Ecquetot.
2- Par ordre 1217/C du C.O.M.A.M. (donné à la suite d'un ordre verbal de la Direction de la Cavalerie) le personnel présent à Pecqueuse est réparti en trois détachements.
a) Les équipages, radios et mécaniciens de chars sont groupés aux ordres du Lt de Roffignac, Lt Finat Duclos, S-Lt Racine, Aspirant de Montmorin et Aspirant Deymiers (2^e Cuirassiers). Ce détachement est conduit au C.O.M.A.M. à Montlhéry. Il servira à conduire des véhicules de cet endroit au Coudray Macouard près de Saumur, où se transporte le C.O.M.A.M.
Son effectif est de 5 Officiers, 18 S-Officiers, 51 cavaliers.
b) constitution d'un renfort destiné au 17^ème Dragons. Ce renfort comprend 3 Officiers (Lt Prupost, Lt Rabot, S-Lt Lisse), 8 S-Officiers, 104 Cavaliers ; il rejoint le 17^ème Dragons à "Les Molières" (Nord de Pecqueuse) dans l'après midi.
c) Constitution d'un E.M. et E.H.R. réduit aux ordres du Colonel (7 Officiers, 9 S-Officiers - 61 Cavaliers) - Par ordre 54/4 de la 3^e D.L.M., ce personnel est envoyé sur "le centre de Fontevrault" le 13.

13 juin 1940
1- Le Groupe Somua couvre le mouvement de la Division : le peloton Dorance à Verron, le reste de l'Escadron Granel à l'arrière Garde sur l'axe : St Aubin - Bacquepuis - Conche - Le groupe arrive vers 21 H au Val St Martin et passe la nuit dans la forêt.
2- L'E.M. et l'E.H.R. réduits aux ordres du Colonel font mouvement vers Fontrevault. Gênés par l'encombrement des routes, Ils passent la nuit auprès de Brou (S.O. de Chartres) .
Le Régiment perd 1 blessé.

14 juin 1940
1- Le Groupe Somua protège l'installation de Dragons Portés, l'Escadron Ameil à Granvillers ; cette unité se porte ensuite à Breteuil.
2- L'E.M. et l'E.H.R. réduits aux ordres du Colonel terminent leur mouvement vers la Loire et atteignent Savigny (Nord de Chinon) le soir.
Le Colonel se met aux ordres du Colonel du Vigier qui est arrivé dans la journée de Conches, amenant avec lui le S-Lt Nepveux et 170 Hommes du Régiment, qui ont débarqué à Port Boulet.
Le Régiment se trouve à l'effectif de 240 ; Le Colonel demande qu'il soit reconstitué en unité combattante et utilisé comme tel.

15 juin 1940
1- Le Groupe Somua se porte par Breteuil - Verneuil - La Ferté Vidame - Longny , en vue de tenir Les Mazes (Lt de Bouillas) - Le Pas St Chaume (M.d.L. Formond ) St Jean des Miergers (Lt Dorance).
2- A Savigny le Régiment parvient à récupérer le détachement Roffignac (venant du C.O.M.A.M.) et du C.O.M.C. (Centre d'Organisation Mécanique de la Cavalerie ) un certain nombre de militaires qui étaient en permission le 10 Mai.
Il se trouve ainsi avec un effectif de 14 Officiers et de 350 Hommes de troupe.
Du Lt-Colonel du Vigier, commandant la 5^e B.L.M., le Colonel reçoit la mission de préparer la défense de la Loire de l'embouchure de la Vienne à Longeais avec des éléments du 54^e Bataillon de Mitrailleurs Motorisés.
Un ordre est donné dans ce sens aux unités.

16 juin 1940
1- Le Peloton Bouillas, qui est venu renforcer l'Escadron de Dragons du Cne de la Conte (11^e Dragons) a un violent engagement dans la direction de la Ferté Vidame. Il a un char mis hors de combat, mais il détruit 3 chars légers allemands ainsi que 5 armes anti-chars et des combattants à pied.
Le Peloton Formond à Marchanville est en contact de l'ennemi et permet le décrochage des Dragons du Cne de Montferrand du 11^ème Dragons.
Ces pelotons protègent le repli vers Longny et dans la nuit viennent occuper le ruisseau de Ménar entre Igé et la Ferté Bernard puis se regroupent à Haute Biche (10 km N.O. de la Ferté Bernard).
2- Le Régiment perçoit au camp du Ruchard des fusils-mitrailleurs, mitrailleuses et mortiers ainsi que des voitures tous-terrains (Latil - Unic- Chenillettes).
Le Bataillon 93bis de Tirailleurs commandé par le Cne Pajot et le 2^e Groupe Franc de Cavalerie Motorisée (G.F.C.M. ) sont mis aux ordres du Colonel.
L'Organisation de la Défense de la Loire est fixée par l'ordre 1511/3 de la 9^e Région et l'ordre d'opérations 1/16 de la 3^e D.L.M.
L'ensemble des éléments sous les ordres du Colonel est organisé en cinq détachements.
- Détachement sous les ordres du Lt de Roffignac destiné à la défense du Pont de Port Boulet .
- Détachement aux ordres du Cne de Labarthe destiné à la défense du Pont de Langeais.
- Détachement sous les ordres du Lt Huot destiné à la défense du Pont de Cinq-Mars .
- Détachement aux ordres du Cne Pajot pour la défense de l'Indre (2^e position).
- Détachement aux ordres du Cne de La Forest Divonne, en réserve. Le Lt Chauffert et le S-Lt Baillou rejoignent le Corps venant de l'hôpital.

17 juin 1940
1- A midi l'Escadron Ameil va tenir la Ferté Bernard (Lt Dorance) et St Georges de Rosay (Cne Ameil).
A 17 h, le peloton Dorance est mis à la disposition du détachement retardateur de la colonne est ; le reste des chars sous les ordres du Cdt de Loustal fait mouvement par St Georges - La Bosse - Tuffé - Changé - Ruardière - Parigné au cours de la nuit.
2- Au cours de la nuit, le Colonel a pris à son compte la défense de la Loire de l'embouchure du Cher (en liaison avec l'Ecole de Cavalerie aux ordres du Colonel Michon) à Tours, qui est défendu par la 2^e D.L.M. (Général Bougrain).
Le Colonel transporte son P.C. et sa réserve à Azay le Rideau ; les autres détachements sont mis en place au lever du jour.
Un ordre écrit daté de 14 H est envoyé aux commandants de détachements.
Le S-Lt Baillou est porté à Noyant en vue de renseigner sur l'avance allemande au Nord de la Loire.
Vers l'est, l'ennemi atteint Blois.
Le personnel qui n'a pas pu être armé est rassemblé aux ordres du S-Lt Barraud et mis en route sur Thouars Ce personnel sera embarqué en chemin de fer à destination de Villebruniers, près de Montauban ; il ne rejoindra pas le Régiment.
La journée se passe à mettre au point l'organisation de la Défense qui est assuré par un personnel varié (Cuirassiers, Fantassins, Tirailleurs, Artilleurs).
Le S-Lt Nepveux et l'Aspirant de Montmorin font partie du détachement du Lt de Roffignac ; le Lt Finat Duclos et le S-Lt Racine sont aux ordres du Cne de Labarthe ; le Lt Chauffert et l'aspirant Martin sous les ordres du Cne de La Forest.
Le Lt de Roffignac a un Sous-Secteur allant de l'embouchure de la Vienne à Croix Rouge ; celui du Cne de Labarthe va de ce point au Moulinet ; celui du Lt Huot du Moulinet au viaduc de St Côme.

18 juin 1940
1- L'escadron Ameil suit l'itinéraire : Mulsanne - Pontvallain - Le Sude - Thoré - Chevire - Jarzé - Seiches - Angers, se repliant avec la Division.
2- Sur les ponts de la Loire, la circulation civile et militaire est toujours très active du Nord au Sud ; elle ne s'arrêtera qu'en fin de journée.
Les dispositifs de mise de feu sont terminés ; le Général Pichon, Commandant la Défense de la Loire délégue aux Officiers Commandant les Ponts le droit d'ordonner la mise en oeuvre des dispositifs (ordre daté de 18H30).
Dans l'après midi, l'ennemi est signalé à 50 km puis à 20 km au Nord marchant vers Bourgueuil.
A la tombée de la nuit, les barricades sont fermées sur les ponts, ce qui isole les deux rives. A Langeais qui est sur la rive Nord, la municipalité en profite pour faire enlever les barricades qui avaient été placées aux issues de la ville.
Vers 23 Heures, l'ennemi arrive au Pont de port Boulet où un échange de coups de canon a lieu entre 75 français et 37 anti-chars allemands. Une tentative de faire sauter le pont échoue. Le M.d.L. Wauters et le Cuirassier Louet envoyés en reconnaissance signalent que le canon de 37 est abandonné ; aussitôt le Lt de Rouffignac l'envoie chercher et ramener sur la rive Sud.
Le reste de la nuit est calme.

19 juin 1940
1- Dans la matinée, le Groupe Loustal se reforme à St Clément de la Place sous la protection des pelotons Bouillas et Dorance qui sont face à Angers.
A midi, ordre est donné de franchir la Loire ; le pont de Chalonnes étant trop faible, les chars passent sur celui de Montjean ; puis le Groupe atteint en fin de journée Grézillé (10 km Ouest de Gênnes).
2- La matinée est calme dans les sous-secteurs de Cinq-Mars et de Langeais ; sur ordre du Général Pichon , les deux ponts sont détruits ; les opérations réussissent.
A Port Boulet, l'ennemi bombarde violemment la sortie Sud du Pont ; un nouvel essai de mise de feu échoue.
Des renforts sont mis à la disposition du Colonel, Une Compagnie d’Elèves aspirants de Réserve de St Maixent sous les ordres du Cne Ramard et un Escadron d'Autos Mitrailleuses sous les ordres du S-Lt Perreau de Launay. L'ensemble, sauf un peloton d'.A.M. est affecté au sous-secteur de Port-Boulet.
La Compagnie du S-Lt Heren du Bataillon Pajot est passée au sous-secteur de Langeais et va tenir Rupuanne et Bréhémmont.
Dans l'après-midi, de nouveaux essais de faire sauter le Pont de Port Boulet échouent. L'ennemi réagit vigoureusement ; son feu occasionne des pertes en personnel (4 tués et 15 blessés ) et en matériel (1 canon de 75). Quoique annoncé, aucun avion ne vient détruire le pont.
A Langeais, violente canonnade sans suite vers 19H15 - 2 blessés.
Dans la nuit, un nouvel essai de faire sauter le pont de Port Boulet échoue encore. Des mines sont placées au travers du pont.
Sur la rive Nord de la Loire, on entend des bruits de patrouilles ennemies.

20 juin 1940
1- L'Escadron Ameil est à l'avant-garde d'une des colonnes de la Division sur l'itinéraire : Grézillé - Ambillou - St Georges - Tancoigné - Cléré/Layon - Cersay - Massais - Moutiers – La Chapelle Gaudin - Noirterre - Faye l'Abbesse – Chiché - Clessé - Pougue.
Le soir le groupe Loustal se reforme à la Vieille Touche.
2- A Port Boulet, à la fin de la nuit, une brèche de moins de 3 mètres a pu être faite dans le Pont . A 7 H, 10 H et 14 H, l'Artillerie allemande bombarde violemment les alentours du pont et occasionne des pertes ; des bruits de marteaux sont entendus sur la rive Nord.
A Langeais , les Allemands envoient des parlementaires (Maire Adjoint, instituteur) pour demander de ne pas tirer, sans quoi la ville serait détruite. Ces plénipotentiaires sont envoyés au P.C, du Général Pichon à Azay le Rideau et gardés sur parole.
A l'ouest, des patrouilles A.M.D. sous les ordres du S-Lt Perreau de Launay, puis du S-Lt Paume (qui ne reviendra pas) sont envoyées chercher des renseignements dans la région de Saumur où le franchissement de la Loire est signalé.
A l'Est, la 2^e D.L.M. doit se replier sur l'Indre ; cette mesure est prescrite par l'ordre 4/20 de la 5^e B.L.M.
Des ordres préparatoires sont donnés dans ce sens au détachement Huot et à la droite du détachement Labarthe.
A partir de 19 H, le Pont de Port Boulet est violemment attaqué. Appuyés par des feux d'artillerie et d'infanterie, les Allemands progressent de part et d'autre du pont et vers le Néman en radeaux puis sur le pont même en colonne par quatre. Il est alors 21 H.
Nous perdons 15 tués dont l'aspirant de Montmorin au cours d'une patrouille vers Bertignolle et vingt blessés. Certains de nos éléments sont faits prisonniers, d'autres se replient en direction d'Avoine.
A 22 H l'ordre 5/20 de la 5^e B.L.M. prescrit de regrouper tous les éléments dans la forêt de Chinon ; L'Infanterie dans la partie N.E. ; la cavalerie dans les bois au Nord de Panzoult et Cravan.
Les mouvements ont lieu pendant la nuit et au lever du jour sans incidents sauf pour les unités du sous-secteur de Port-Boulet.
Le Lt de Rouffignac est fait prisonnier ainsi qu'un certain nombre de ses éléments.

21 juin 1940
1- Le Groupe Loustal assure l'arrière-garde de la Division qui remonte vers Argenton Château. L'itinéraire est : Vernoux - St sauveur - St Porchaire - Chambroutet - Noirlieu - Le Condre.
Départ 10H30.
A 13H30 à Noirlieu, le Groupe reçoit l'ordre de se porter vers Thouars et passe à Moutiers - Mauzé - Thouarsais - Rigné.
L'escadron Ameil garde le P.C. de la Division sur la route Thouars - Bessuire. De 15H45 à 16H30, une violente attaque aérienne se produit : le Commandant Demange, Chef d'État-Major de la Division, est tué. Le Lt Dorance est grièvement blessé, ainsi qu'un homme du Régiment.
Pendant ce temps, le peloton Bouillas, envoyé à Thouars, permettait par une contre-attaque le décrochage des Dragons Portés, puis se repliait sur le Chillas.
L'ensemble du groupe est rassemblé pendant la nuit à Bouillé.
2- A la fin de la Matinée, l'ensemble du Régiment est regroupé dans un ravin au Nord de Panzoult ; ce qui reste du détachement Roffignac est aux ordres du Cne Ramard de l'Infanterie avec le S-Lt Nepveux au Nord de Cravant. L'ordre 1/21 de la 5^e B.L.M. précise les conditions de sécurité de ce stationnement.
Vers 15 H arrive l'ordre 2/21 de la Brigade qui prescrit le repli pour 18 H sur l'itinéraire : Panzoult - Crouzilles -Trogues - Pouzay - La Celle St Avant - Port de Piles - Dangé sous la protection du 2^ème Cuirassiers.
Le mouvement s'exécute sous une pluie battante mais sans incident ; des patrouilles allemandes sillonnent la région mais elles n'opèrent pas sur la colonne du Régiment.
La nuit se passe à Dangé.

22 juin 1940
1- Toute la journée l'Escadron Ameil tient Taizé et Bouillé arrêtant l'avance allemande.
Deux chars aux ordres de l'Adjudant Chef Pierson du 7^e Cuirassiers viennent le renforcer.
Le Train de combat léger aux ordres du Médecin Auxiliaire de Bricourt est envoyé sur Bressuire et ne rejoindra pas. Six chars du Groupe, hors de combat, sont mis en route, sur le parc d'Angoulême ; ils tomberont aux mains des Allemands entre Parthenay et Niort.
A 21H30, la Division se porte sur Melle. Le Cne Ameil assure l'avant-garde ; le peloton Formond l'arrière garde. L'itinéraire suivi passe par Parthenay - St Maixent - La Motte. A 3 Heures du matin, arrivée à Melle.
2- Sur ordre 1/22 de la 5^e B.L.M. le Colonel se porte à Ingrandes, avec la mission de tenir la Vienne face à l'Ouest. Le détachement Huot tient le pont ; le détachement Labarthe est face à Autran. Au Nord le 2^ème Cuirassiers est à Dangé.
Au Sud, la Ville de Châtellerault est vide de troupes.
Une patrouille blindée aux ordres du S-Lt Racine y est poussée pour barricader et surveiller les ponts. La population manifeste violemment contre cette action ; le Maire vient en liaison au P.C. du Régiment intervenir dans le même sens. N'ayant pas les moyens de tenir tête à la population et à un ennemi éventuel au milieu de la ville, la patrouille est repliée à la sortie Nord sur la route d'Ingrandes. Les Gendarmes ont pu mettre un peu de calme dans la population, mais celle-ci s'empressa d'enlever les barricades. Un agent de transmissions du Cne de Labarthe est arrêté par le Commissaire de Police, puis relâché au bout d'une demi-heure, sous le prétexte que le bruit de sa moto faisait peur à la population.
Une reconnaissance allemande atteint Châtellerault en fin de journée.
A 23H15 arrive l'ordre 3/22 de la 5^e B.L.M., prescrivant un repli dans la nuit sur l'itinéraire : Oyré - St Sauveur - Senillé - Monthoiron - Bonneuil Matours - La Chapelle Mouliere - Liniers - Lavoux - St Julien l'ars - Nienil l'Espoir.
Le mouvement est exécuté sans incident mais très lentement à cause de l'encombrement des routes.
Le Régiment a perdu ce jour : 1 blessé et 12 disparus.

23 juin 1940
1- La Division fait mouvement vers Civray. Le Groupe Loustal est à l'avant-Garde sur la route nationale 148 Départ 7 H - Arrivée 10 H.
A 17 H, la D.L.M. fait mouvement sur l'axe : Civray – Ruffec - Charme - Ligné - Luxé. Les chars stationnent à Fouqueure d'où ils sont pousses à Ambérac au début de la nuit.
Cinq hommes sont portés disparus.
2- Au début de la matinée, le Régiment atteint Roche Prémarie (15 km Sud de Poitiers ).
Par ordre 1/23, la 5^e B.L.M. prescrit au Régiment d'aller barrer la route Poitiers-Vivonne et la vallée du Clain.
A la fin de la matinée, le détachement du Cne de Labarthe va tenir Ligugé face à Poitiers ; les notables s'y montrent inquiets des mesures de défense, mais la population est très digne. Le reste du Régiment aux ordres du Colonel va tenir Croutelle.
A 15H45, la 5^e B.L.M. prescrit par son ordre 2/23 de reporter la défense pour 20 H sur la Dive face à l'Ouest de Voulon (Sud de Vivonne ) à Couhé Vérac. Les ordres sont donnés en conséquence à 16H30 : les Ponts de Voulon et Villeron sont donnés au Groupement HUOT, ceux de Payré et Ceaux au Groupement La Forest et ceux de Couhé Vérac et Rom au Groupement Labarthe.
Le Régiment se met en route par Vivonne, mais en cours d'installation, il reçoit l'ordre 3/23 de la Brigade qui lui prescrit de se reporter sur la Charente face à l'Ouest (Ruffec) de Verteuil à Taizé-Aizie .
A la tombée de la nuit, le mouvement est entrepris par Couhé Vérac, la route Nationale 10 - Ruffec.

24 juin 1940
1- La 3^e D.L.M., devant faire mouvement vers Chalais (30 km Sud de Barbezieux), ordre est donné au Groupe Loustal d'assurer l'arrière-garde. A 11 H le mouvement commence sur l'itinéraire : Genac - St Genis - N139 - Carrefour S.O. de St Yrieix - A cet endroit, on apprend que les Allemands sont à Angoulême et, en arrivant à Linars, qu'ils sont au pont de St Michel. Le Cdt de Loustal, qui se trouve augmenté de nombreux isolés, décide de prendre le chemin de Champmillon et St Limieux, afin de traverser la Charente à Chateauneuf. Le groupe continue vers le Sud et, au carrefour de Pétignac il laisse passer une colonne allemande de chars légers et de motocyclistes.
Il gagne ensuite Blanzac puis St Eutrope où, à la suite de renseignements, il décide de passer par Courgeac - St Martial - St Laurent - Curac.
A 16 H il arrive à Chalais où le rejoint successivement le reste de la division.
Pendant la nuit, le peloton Bouillas garde la route de Barbézieux et le peloton Formont celle d'Angoulême.
2- Avant le jour le Régiment est en place sur la Charente ; Le détachement Huot tient Aizie, le Détachement La Forest le pont de Condac, et le Cne de Labarthe a donné celui de Barro au S-Lt Racine et celui de Verteuil au Lt Finat Duclos.
Au jour une reconnaissance (Aspirant Petitlagrange) est envoyée vers Mansle que l'on dit aux mains des Allemands. Ce pont est tenu par des chasseurs à pied mais menacé par des patrouilles ennemies.
A 11 H, le Régiment suit le mouvement de repli et marche sur l`itinéraire Poursac – Couture - Valence - St Augeau - Aussac afin d'aller renforcer la défense de Mansle.
Mais à 13 H à Valence il est dérouté sur Artenac pour tenir la rivière de la Bonnière.
De là il est porté sur la route nationale 141 afin de tenir face au N.O. La Rochefoucauld (Cne de Labarthe) et Taponnat (Lt Huot).
Enfin, à peine installé, le Régiment reçoit l'ordre de se rassembler dans les bois de la Vallade (5 km S.E. de La Rochefoucauld) ; il y arrive avant la nuit.

25 juin 1940
A minuit 30, l'ordre 1/25 de la 5^e B.L.M. prescrit au Régiment de faire mouvement à partir de 3 heures vers Thiviers par Montbron - Etouars - Nontron - St Pardoux - Thiviers.
A midi l'ordre est donné de continuer vers le Sud-Ouest, et le Régiment va cantonner à Clermont (au Sud d'Excidenil ) où il apprend la mise en vigueur de l'Armistice.
Le Groupe Loustal reçoit l'ordre de faire mouvement sur l'itinéraire Aubeterre - Ribérac en vue d'atteindre Villetoureix (N.E. de Riberac). Mouvement sans incident.

26 juin 1940
Le Régiment fait mouvement sur Celles (N.E. de Ribérac) par Thiviers et Brantôme.
Les groupements sont dissous et les Escadrons reconstitués avec leurs éléments présents ; le Groupe Loustal rentre aux ordres du Colonel.
Les derniers chars (6 Somua seront conduits au parc d'artillerie de Périgueux. Le reste de l'armement est conservé.
L'ordre de Bataille des Officiers est le suivant :
E.M.     Chef de Corps : Lt Colonel de Vernejoul.
Cne Adjoint : Cne de Labarthe
Chef du Service Auto : Cne de la Forest Divonne
Médecin Chef : Médecin Cne Basset
Officier de Détails : S-Lt Lagarde
Officier de liaison : Aspirant Martin
1^er Groupe             Cdt de Loustal
1^er Escadron          Lt Finat Duclos     S-Lt Racine
2^e Escadron           Cne Ameil        S-Lt de Bouillas
4^e Escadron          Lt Chauffert    S-Lt Nepveux
14 Officiers sont présents sur les 36 pris en compte au 10 Mai.
Le Lt de Roffignac prisonnier ayant pu s'échapper de Saumur rejoint le Corps en juillet ainsi que le S-Lt Oddo blessé.
Le Lt Dorance, également blessé, rejoindra en bout.
La Troupe est à l'effectif de 300, mais il en existe un groupe important (200) à la Base de la Division à Villebruniers près de Montauban et des isolés rejoindront pendant le mois de Juillet.
Au Régiment est venu s'ajouter depuis la Loire le 2^e Groupe Franc de Cavalerie Motorisée (2^e G.F.C.M.) sous les ordres du Lt Huot avec le S-Lt Limousin et l'Aspirant Barée.

29 juin 1940
Avec les autres éléments de la 3^e D.L.M., le Régiment fait mouvement par Brantôme et Nontron sur la commune de Teyjat (P.C.. au hameau du Chatelard (Ordre 1/29 de la 5^e B.L.M.).
Le Chef d'Escadrons Guibaud de Luzinais du 12^ème Cuirassiers est affecté au Régiment et prend le commandement du 2^e Groupe.

1^er août 1940
Le Régiment est dissout (Ordre 2.539/1 en date du 31 Juillet 1940 du Général Cdt le Département de la Dordogne).
Tous les éléments d'active (Officiers et Troupes) et les Réservistes des classes 1938 - 1939 - 1940 passent au 11^e Dragons, dont le Lt Colonel de Vernejoul prend le commandement.
Ce Régiment entre dans la composition de la 3^e Brigade de Cavalerie
Tous les autres réservistes sont démobilisés progressivement.

ORDRE DE BATAILLE DU 1er RÉGIMENT DE CUIRASSIERS

Au 10 mai 1940

Lt Col de VERNEJOUL

1^er Groupe d’Escadrons de Loustal

1^er Escadron chars SOMUA S 35 Lt de Mazeran

Lt Finat-Duclos

SLt Spancenberger

SLt Baillou

SLt Racine

1 M10732

3 M10683

5 M10706

10 M10640

11 M50219

12 M10701

13 M10747

17 M10704

2^e Escadron chars SOMUA S 35 Cne Ameil

Lt Dorance

SLt Pasteur

SLt Issaverdens

Lt Aubry de la Noé

28 M10643

32 M10741

33 M10635

35 M10728

36 M10659

37 M10637

38 M10712

39 M10677

40 M10730

43 M10676

3^e Escadron chars HOTCHKISS H 39 Cne de Geffier

Lt Robert

SLt Oddo

SLt Lagarde

Asp Raison

1 SUFFREN

2 40649 SURCOUF

3 40698 DUQUESNE

4 40737 JEAN-BART

6 40645 L’IMPECCABLE

8 40652 LE FOUDROYANT

9 40644 L’IMPASSIBLE

10 40638 L’INVULNERABLE

11 40754 LE MISTRAL

12 40757 LA BOURRASQUE

13 40650 LE SUROIT

15 40800

16 LE JAGUAR

18 40685

19 40698 LE GUEPARD

20 40692 LE LEOPARD

22 40131

4e Escadron chars HOTCHKISS H 39 Lt de Roffignac 04 40797 LA LOUVIERE

Lt Chauffert

SLt Depinay

SLt Nepveux

Asp de Monmorin

26 40732 SERVON

27 40628 LES ISLETTES

28 40753 CRAONNE

29 40557 TAHURE

30 40629

31 40630 BOURNAZEL

32 40632 GIRONDE

33 40775 LA TOUR D’AUVERGNE

34 40774

35 40750 BAYARD

37 40634 VAUQUOIS

38 40751 VILLERS-COTTERETS

39 40635

40 40752

42 40636

43 40743

44 40639

45 40646 PORTHOS

LA 1^ère DIVISION CUIRASSÉE

La 1^ère division cuirassée est créée le 16 janvier 1940 au camp de Châlons, avec poste de commandement à Suippes. Elle comprend deux bataillons de chars B1 bis, deux bataillons de chars H 39, un bataillon de chasseurs portés, un régiment d'artillerie tractée tous terrains à trois groupes de 155 court, une batterie divisionnaire antichars de 47 mm, etc. Elle est commandée par le général Bruneau.

Le 10 mai 1940, la division, alertée, fait mouvement par voie de terre et voie ferrée vers la région Nord de Charleroi (Pironchamps, Fleurus en vue de soutenir l'action de la 1^ère armée. Poste de commandement à Itancours puis à Lambusart. Le 14 mai, elle est dirigée sur le sud de la Sambre, mise à la disposition de la IX^e armée, en fâcheuse posture le long de la Meuse, en vue de contre-attaquer dans la région nord de Dinant. l'ennemi ayant franchi la Meuse. Le poste de commandement est à La Chapelle-aux-Rats à 17 h, à Flavion à 19 h. Les éléments de la division parviennent à la nuit sur leur base de départ, à l'ouest de la route Flavion - Ermeton-sur-Biert.

Le 15 mai, les unités sont mises en place : 28^e B.C.C. au nord-ouest de Flavion, 37^e B.C.C au sud d'Ermeton. La demi-brigade de chars H 39 se place au sud des chars B1 bis, le 25^e B.C.C, au nord-ouest de Flavion, le 26^e, renforcé de la 2^e compagnie du 6^e B.C.C. en couverture au sud de Carenne. Le 5^e bataillon de chasseurs au sud de Mettet, le 305^e d'artillerie au bois sud d'Oret. Poste de commandement à Stave, (2 h), Oret (14 h), Walcourt (minuit). La bataille se livre à partir de 8h30. Plusieurs éléments de la division souffrent du manque de carburant. A 8h30, la première vague blindée ennemie est stoppée par le 37^e B.C.C. Tandis que le 305^e R.A. se replie sur Erpion, le bataillon de chasseurs est en couverture au sud de Florennes à 10 h. L'attaque ennemie reprend à midi 30. Le 28^e B.C.C. est à peu prés complètement détruit, réduit à 7 chars. A 13h30, la 2^e compagnie du 37^e contre-attaque vers le sud, elle est anéantie, tous les chars détruits. Les 25^e et 26^e bataillons attaquent les chars allemands qui défilent sur la route Anthée - Philippeville, sous le feu de l'artillerie et des avions. A 14 h, le 25^e est installé au sud de Florennes. A 16 h, ordre de repli de toute la division à l'ouest de la route Mettet - Florennes, les débris se regroupent à Solre-le-Château. Le 26^e est réduit à une compagnie, le 37^e également, le 28^e à deux sections. Le 25^e est le moins mal en point. La bataille des chars n'a pas tourné à notre avantage, faute de pouvoir utilement manœuvrer.

Le 16 mai, on essaie de défendre le point de Beaumont. Les restes du 28e sont à Walcourt, le 25^e à Renlies, les chasseurs à pied à Beaumont et à Leval-Chaudeville. A partir de 15 h, on bat en retraite dans la direction d'Avesnes. A 22 h, une forte attaque ennemie débouche sur l'axe Solre-le-Château - Avesnes, une compagnie du 25^e B.C.C. se sacrifie, un groupe du 305^e R.A. perd deux batteries vers Landrecies et Semousies. La dernière compagnie du 37^e est détruite en se retirant de Beaumont. Les restes du 26^e après être passés au groupement Préaud (1^er G.R.D.I.), puis à la 4^e division légère de cavalerie qui a perdu la moitié de ses effectifs, seront détruits ou capturés le 21 mai à Boussois.

Le 17 mai, la 1^ère division cuirassée a cessé d'exister en tant que grande unité, ses derniers éléments se replient en combattant. Ce que l'on appelle encore le 25^e bataillon se réduit à 1 char B et à 4 chars H 39 qui battent en retraite par Haudroy, La Chapelle-en-Thiérache et Guise. Les restes du 305^e R.A. passent par Cambrai, Bapaume, Albert, se dirigeant vers Amiens. Les dernières sections du 5^e bataillon de chasseurs sont avec des éléments épars de la 5^e division motorisée dans la forêt de Mormal.

Le 18 mai, le général Bruneau et une partie de son état-major sont capturés à Bantouzelle. Le 19, quelques débris sont rassemblés, vaille que vaille, dans la zone Esternay, Châtillon-sur-Morin, Bouchez-le-Repos.

C'est sur ces bases que le général Welvert, ayant pris le commandement de la division le 31 mai, va procéder à sa réorganisation avec des renforts. Il pourra mettre sur pied deux bataillons de R 35 (25^e et 34^e), un bataillon de chars B1 bis (28^e), le 31 mai, puis recevra le 28^e B.C.C. à Pont-Sainte-Maxence le 4 juin, le 5^e bataillon de chasseurs reconstitué à Fleurines le même jour. La compagnie antichars de 47 mm a été passée à la 2^e D.C.R, un groupe du 305^e R.A est arrivé au Centre d'organisation de Nemours.

La nouvelle division, dont le potentiel de combat représente le tiers de la précédente, est mise en place le 5 juin pour contre-attaquer vers Champien-sur-Chaulnes, au bénéfice de la 29^e division d'infanterie. Le 6, elle débouche du bois au sud de Champien et atteint à 10 h le village de Carrepuis, puis à 13 h, la route Roye - Liancourt (Oise). Prise sous les attaques de l'aviation ennemie, la 1^ère demi-brigade se replie sur sa base de départ, puis sur Cuvilly à 23 h. Le 6 et le 7, le 5^e bataillon de chasseurs défendra vaillamment Pont-Sainte-Maxence. Le 34^e B.C.C. s'est replié sur Gournay-sur-Aronde.

Les jours suivants, de regroupement en regroupement. la division va couvrir le repli de la VII^e armée face à l'ouest. Le 34^e B.C.C. va être presque entièrement détruit à Lieuvillers (31 chars hors de combat, il en restera 8). Le 10, les éléments encore susceptibles de combattre se trouvent vers La Chapelle-en-Serval. Le 11, ils installent des points d'appui au sud de la forêt de Chantilly, cherchent à résorber la tête de pont ennemie de Boran-sur-Oise. Le 12, couverture des replis de la VII^e armée sur la Marne, les éléments blindés sont à Damartin-en-Goële, Juilly, Messy, Lumigny. Le 13, c'est la défense du canal de l'Ourcq à Claye-Souilly, puis de la Marne en aval d'Esbly. On constitue un groupement mécanique aux ordres du général Welvert avec les restes de la 2^e D.C.R., le 1^er B.C.C., la 4^e D.L.M.. La Marne est passée en retraite au pont de Lagny, le repli s'accentue le soir jusqu'à Pezarches, le regroupement s'effectue de nuit en pleine Seine-et-Marne, à Nangis, Jouy-le-Chatel, Touquin, La Chapelle-Gautier. Le 14, se produit un vif engagement du 25^e B.C.C. à Bray-sur-Seine, les replis atteignent Villeneuve-la-Guyard, Montereau, Pont-sur-Yonne. Toujours pour couvrir la retraite de la VII^e armée, quelques chars s'efforcent de barrer la direction Sens - Montargis. Le 16, vers 15 h, la 1^ère demi-brigade est accrochée à Saint-Germain-des-Prés. Le 17, repli au sud de la Loire, par Gien, puis sur la rive gauche du Cher, à Sainte-Thorette, Villeneuve-sur-Cher, Plou. Au nord de Morthomiers, essai de défense de la ville de Bourges par les restes des 1^ère et 2^e D.C.R., mais le 19, Bourges ayant été déclarée ville ouverte, la défense est reportée sur l'Yèvre et l'Auron. Le 20, les chars sont à Argenton-sur-Creuse. Le 22, on regroupe les débris de ce qui avait été la meilleure division cuirassée de l'armée française à l'ouest de la Souterraine. C'est là qu'aura lieu la dissolution.

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JOURNAUX DE MARCHES - HISTORIQUES

1940 - 2e RC JMO

1940 - 2e DCR historique

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