AMX 10 Variantes 1973 - 2010
1973 AMX 10 PC
L'équipage est de six hommes :
L'officier commandant le régiment ou l'unité, un officier adjoint, un sous-officier tireur, deux opérateurs radio, un pilote.
L'habitacle du châssis est aménagé pour présenter 4 postes de travail :
2 postes à une table de travail pour les officiers (cartes et émission -réception radio).
Les deux officiers sont assis à leur table de travail où ils disposent de cartes et de panneaux.
Le commandant peut passer facilement à son poste d'observation situé à droite de la tourelle.
2 postes d'opérateurs radio. Les deux opérateurs radio sont assis à droite dans l'habitacle.
Le sous-officier occupe la place du tireur à gauche de la tourelle. Il peut également servir deux réseaux radio en remplacement des opérateurs.
Le pilote est installé à l'avant gauche du véhicule dans un poste de pilotage communicant avec le compartiment de l'équipage.
Afin de permettre une mise en œuvre prolongée du véhicule, sans recourir au moteur du char, un groupe électrogène de 1800 W est transporté sur le char.
AMX 10 ECOLE DE CONDUITE
Véhicule destiné à l'apprentissage de la conduite. La tourelle est remplacée par un kiosque transparent offrant 2 places (moniteur + un élève).
AMX 10 HOT
Véhicule de combat antichar, l'AMX 10 HOT est équipé d'une tourelle pour le lancement des missiles du système HOT.
Le HOT (Haut subsonique Optiquement Téléguidé) est un système d'arme antichar à longue portée de deuxième génération.Fondé sur le principe du tir semi-automatique avec son allonge de 4000 mètres et sa grande vitesse de croisière, il permet de détruire les chars de bataille les mieux protégés avant que ceux-ci aient pu faire usage de leurs armes.L'ensemble AMX 10 HOT constitue un puissant moyen antichar à la disposition du commandement, capable de compléter ou de suppléer l'action des chars armés.
L'AMX 10 HOT dérive directement du char AMX 10 P. Son châssis ne diffère du châssis de base que par les aménagements intérieurs, prévus pour pour l'emport de 14 missiles en réserve.
Equipage : 5 hommes
En tourelle :
Le responsable "missile" est positionné à gauche et effectue l'observation, le tir et le guidage du missile. Le radio est assis à droite.
Dans le châssis :
Le pilote, 2 chargeurs
La tourelle dérivée de la tourelle TOUCAN II de l'AMX 10 est une tourelle biplace à vision panoramique.
La tourelle porte 4 missiles prêts au tir, répartis 2 par 2 de chaque côté de l'axe du corps de tourelle.
Angles d'intervention des missiles : Azimut : 360° Site : -6° à +18°
AMX 10 MILAN
Les modifications ne concernent que l'aménagement du compartiment arrière dans lequel sont logés les missiles et le lanceur.
1980 AMX 10 VOA VEHICULE d'OBSERVATION d'ARTILLERIE
L'AMX 10 VOA est un véhicule chenillé AMX 10 équipé d'une tourelle d'observation d'artillerie.
L'observateur d'artillerie placé auprès d'une unité blindée doit posséder une mobilité identique à celle de la troupe appuyée et disposer à bord de son véhicule de moyens de surveillance du champ de bataille, de localisation précise et rapide d'objectifs, de mise en place des tirs, de transmissions; être capable d'assurer sa défense rapprochée.
Pour répondre à ces besoins, une solution est de doter l'observateur d'artillerie d'un véhicule AMX 10 suffisamment spacieux pour contenir tous les équipements nécessaires ; la tourelle spécifique VOA conservant une silhouette difficilement identifiable par l'ennemi.
L'équipage du véhicule d'observation d'artillerie est constitué de 5 membres :
un officier observateur, un sous-officier adjoint, deux opérateurs radios, un pilote.
L'officier et le sous-officier adjoint prennent place dans la tourelle. En général, l'officier utilise la binoculaire d'observation, le sous-officier adjoint étant chargé de la mise en œuvre de la lunette laser.
Ces équipements sont servis depuis l'intérieur de la tourelle, les deux servants pouvant individuellement ou simultanément observer à l'extérieur en sortant le buste par l'ouverture située à l'arrière du corps de tourelle.
Deux têtes à prisme, asservies dans le pointage en site, constituent les éléments de sortie des deux appareils optiques (binoculaire et lunette laser). Chaque tête à prisme possède son propre système de commande automatique et manuelle avec mise à feu de la mitrailleuse.
Le pointage en direction des deux appareils est lié à la rotation de la tourelle.
Les deux opérateurs radio sont installés dans le châssis du véhicule. Ils assurent la mise en œuvre des postes radio et du coffret message source du système ATILA.
Lunette télémètre Laser (identique à celle du char AMX 30)
portée 8000 mètres, précision +/- 5 mètres, divergence du faisceau laser 0,5 millièmes, fréquence des mesures 30/minute.
Lunette binoculaire
écartement des objectifs 120 mm, grossissement 2,5 et 10, amplitude pointage en site : -10° à +45°, filtre solaire escamotable, précision de pointage en direction :+/- 2 millièmes.
Installation radio
Le véhicule est équipé d'une installation radio (UCI) capable de recevoir les postes radio suivants :
2 postes TRVP 213, 1 poste TRVP 13, poste portatif TRPP 13
AMX 10 AMBULANCE
Le véhicule ambulance AMX 10 AMB est destiné à l'évacuation des blessés du champ de bataille vers l'arrière.
Il permet de ramasser, transporter et maintenir en condition de 3 à 5 blessés en position couchée ou assise grâce à l'équipe et aux aménagements sanitaires embarqués.
L'AMX 10 AMB se présente comme une ambulance technologiquement très avancée permettant d'évacuer les blessés du champ de bataille et de leur faire prodiguer les soins de première urgence par un personnel ayant un minimum de connaissances médicales.
L'équipage est de 3 hommes : 2 infirmiers et un pilote.
Dans tous les cas, les infirmiers peuvent circuler dans l('allée centrale pour la surveillance et les soins immédiat aux blessés. La banquette latérale est relevable. 2 brancards repliés peuvent être stockés à l'intérieur du véhicule.
Le pilote est assis à l'avant gauche, les infirmiers sont assis à l'avant de chaque côté du véhicule.
Suivant les besoins, l'équipement intérieur peut être organisé pour transporter :
soit 3 blessés couchés sur leur brancard (2 brancards superposés d'un côté et 1 brancard de l'autre côté de l'allée centrale),
soit 1 blessé couché sur son brancard à droite de l'allée centrale et 4 blessés assis sur la banquette de l'autre côté du véhicule.
AMX 10 ECHELON
Véhicule de soutien, l'AMX 10 ECHELON est destiné au transport d'une équipe de mécaniciens sur le terrain, au sein d'unités blindées ou mécanisées, pour assurer les fonctions suivantes :
effectuer un diagnostic,
assurer les réparations concernant les trains de roulement, éventuellement procéder à certains des échanges d'ensemble.
L'AMX 10 ECH est capable d'intervenir en accompagnement des chars de dépannage des unîtes blindées.
L'équipage est de cinq hommes :
1 chef mécanicien ; le chef mécanicien est assis dans le tourelleau, à l'avant gauche de l'habitacle, derrière le pilote.
3 mécaniciens ; l'habitacle est aménagé pour recevoir les trois mécaniciens et le lot d'échelon.
1 pilote ; le pilote est assis à l'avant gauche du véhicule comme dans l'AMX 10 P.
Équipements spécifiques.
Afin de pouvoir assurer sa mission d'accompagnement de l'AMX 30 D, l'AMX 10 Échelon possèdent les deux équipements spécifiques suivantes :
Une grue de levage, montée à l'arrière droit du véhicule, permet de déposer, les toits arrières et la poutre de ventilation de l'AMX 30 ou le groupe motopropulseur de l'AMX 10. En position de repos, la grue est brêlée sur le véhicule et le palan démontable, trouve place à l'intérieur de l'habitacle.
Les deux tréteaux et les deux crics de levage.
Les deux tréteaux, fixés sur le toit, et les deux crics, logés à l'intérieur de l'habitacle, permettent d'assurer des réparations sur les suspensions et les trains de roulement des véhicules de la famille AMX 10 et AMX 30 (échange de barres de torsion, par exemple).
Les outillages d'échelon.
Les rechanges d'échelon.
Ils peuvent prendre place directement sur le plancher du véhicule, dégagé à cet effet, et dans un casier de rangement situé dans la partie gauche de l'habitacle.
Armement
L'AMX 10 échelon est équipé d'un tourelleau monoplace TOUCAN 1 sur lequel l'armement est monté en superstructure.
Un canon mitrailleur de 20 mm, une mitrailleuse de 7,62 mm, jumelée au canon de 20 mm.
Radio
un poste radio TRVP 13
AMX 10 TM
L'AMX 10 TM, véhicule Tracteur de Mortier, est destiné à tracter le mortier rayé de 120 mm Thomson - Houston - Hotchkiss - Brandt MO-120-RT-61, en l'emportant à son bord l'équipe de pièce et les munitions.
L'équipage est de six hommes.
un chef de pièce, un pointeur, un artificier, un chargeur, un pourvoyeur, un pilote.
Le pilote est assis à l'avant gauche du véhicule. Le chef de pièce est assis dans le tourelleau à l'avant gauche de l'habitacle, derrière le pilote.
l'habitacle comprend deux parties :
La partie avant, est réservé aux quatre membres de l'équipe de pièce.
La partie arrière, est réservée aux deux casiers de stockage des munitions de mortier de 120 mm, disposés de part et d'autre d'une allée centrale, et aux deux caissons de lot de bord du mortier.
Stockage des munitions :
Le véhicule permet d'emporter 60 projectiles de 120 mm dont 56 sont stockés horizontalement dans des conteneurs et quatre stockés verticalement.
L'organisation du stockage est telle que l'accès aux munitions s'effectue par l'arrière et permet le choix de n'importe quel type de projectile de 120 mm.
Armement :
l'armement de bord de l'AMX 10 TM est monté en superstructure sur un tourelleau monoplace TOUCAN I.
il comprend :
un canon mitrailleur automatique de 20 mm,
une mitrailleuse coaxiale AA de 7,62 mm, jumelée au canon.
La dotation en munitions est de :
576 munitions de 20 mm, 2000 munitions de 7,62 mm.
Mortier de 120 mm
le mortier de 120 mm est tracté par le crochet attelage normal de l'AMX 10. Ce système permet une mise en batterie rapide.
AMX 10 RATAC
L'AMX 10 RATAC est destiné à la surveillance du champ de bataille et à la poursuite radar des objectifs ennemis pour le compte des unités mécanisées d'artillerie de campagne (équipées par exemple du canon 155 GCT).
Il travaille en liaison avec les échelons de commandement de ces unités lesquelles sont équipées en particulier d'AMX 10 PC. L'AMX 10 RATAC est étudié pour travailler en association étroite avec l'AMX 10 PC.
l'équipage est de cinq hommes.
un officier, un opérateur radar, un suppléant opérateur radar, un opérateur radio, un pilote.
A l'arrière et à droite du véhicule, sont assis devant la table traçante, l'officier et le suppléant opérateur radar qui peut relayer l'opérateur radar ou aider l'officier dans le travail sur la table traçante.
La table traçante asservie au radar, permet de suivre sur une carte les déplacements des mobiles détectés.
L'opérateur radar se trouve derrière l'opérateur radio, face au pupitre d'exploitation et au coffret d'affichage, installés au dessus de la chenille.
L'opérateur radio est placé à l'avant et à droite de l'habitacle, face au poste radio placé au-dessus de la chenille.
Le radar RATAC prend la place de la tourelle, laissant l'ensemble de l'habitacle disponible pour les opérateurs et facilitant l'accès aux différents composants.
Radar RATAC
Le RATAC (radar de tir pour l'artillerie de campagne) a pour missions dans le cadre de sa fonction de surveillance du champ de bataille à moyenne portée :
la détection, l'identification, la localisation précise, la poursuite automatique des objectifs mobiles, terrestres ou voisins du sol, tels que chars de combat, troupes au sol ou personnels isolés, hélicoptères ou avions légers.
Outre cette fonction de surveillance, le radar RATAC remplit également les missions suivantes :
réglage du tir d'artillerie sur des objectifs fixes de coordonnées connues, contrôle permanent, au profit des éléments d'artillerie auxquels il est associé,de l'efficacité du tir sur des objectifs fixes ou mobiles en mesurant l'écart des impacts des obus par rapport aux objectifs visés.
Le radar RATAC peut assurer des missions de guidage des petites des unités terrestres ou aériennes d'intervention, d'aide aux hélicoptères, en particulier pour le recueil.
2009 AMX 10 ARTIST
Banc d’essai de l’Architecture d’un Système d'Intégration en Temps Réel
Avant la réalisation à grande échelle du programme Scorpion, l'armée française a exploré différents systèmes et les technologies qui pourraient être intégrés dans de tels véhicules.
Une de ces plates-formes de test utilisée était la Plate-forme d'Intégration d'Équipage de Système (SCIP) un véhicule blindé AMX-10 P adapté avec des capteurs, des caméras, des bases de données et des systèmes d'information, le brouilleur RF et d'autres systèmes, qui ont participé à l'exercice Architecture Real Time Integration System Testbench (ARTIST) en septembre 2009.
Cet exercice était la première expérimentation de démonstrateur de la structure de Scorpion. L'ARTIST a présenté l’intégration des technologies interopérables aux niveaux tactiques multilatéraux inférieurs.
