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AUTOMITRAILLEUSES et AUTOCANONS |
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1902 CHARRON |
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Dès 1902 l'entreprise Charron.Girardot.Voigt étudie des automitrailleuses. Le modèle présenté au Salon de l'Automobile de cette année est le premier engin blindé français connu. En fait de blindé, il s'agit de l'adaptation d'un baquet blindé à la place des sièges arrières d'une voiture ordinaire. L'armement est une mitrailleuse Hotchkiss de 8mm. Le véhicule est essayé en 1903 mais aucune suite n'est donnée. |
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1906 CHARRON |
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Avec le concours du commandant Guye, l'entreprise C.G.V présente au ministère de la guerre le modèle 1906, son premier modèle d'automitrailleuse blindée. La C.G.V. fut expérimentée lors des grandes manœuvres de l'automne de la même année. Le handicap du véhicule était un rapport poids/puissance trop faible, mais il présentait pour l'époque des innovations telles que le démarrage du moteur de l'intérieur du véhicule et pneumatiques permettant 10 minutes de roulage après perforation par balle. Il semble que l'armée française ait utilisé 4 automitrailleuses Charron (dont 1 réquisitionnée sur la commande russe). En effet, la Russie en commanda 12, puis 2 en remplacement de 2 exemplaires de la série initiale qui furent saisis, à fin d'évaluation par le gouvernement allemand, lors du transit vers la Russie via l'Allemagne.
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Poids : 3 tonnes Blindage : 6mm Moteur : 30 cv Vitesse : 40 km/h Armement : 1 mitrailleuse de 8 mm |
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1914 AUTOMITRAILLEUSE PEUGEOT |
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Premier modèle. Blindage improvisé monté sur un châssis de voiture de tourisme. Armement : 1 mitrailleuse de 8mm |
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Conçu par le capitaine Renaud et réalisé en décembre 1914, ce modèle servira pendant toute la durée du conflit. Armement : 1 canon de 37mm ou 1 mitrailleuse
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1914 AUTOCANON PEUGEOT |
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| La construction de ces autocanons est improvisée en août 1914 sur des châssis de véhicules existants. Il en résulte des engins très divers et dans l'ensemble peu performants. La fabrication est arrêtée en décembre 1914. | ||
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1914 AUTOMITRAILLEUSE RENAULT |
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En octobre 1914, une centaine d'automitrailleuses blindées est commandée chez Renault. L'expérience des combats démontre rapidement l'insuffisance du blindage et la nécessité d'un deuxième poste de conduite à l'arrière.
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1914 Voiture blindée DE DION BOUTON |
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En 1914, la firme propose un modèle de voiture blindée.
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1914 AUTOMITRAILLEUSE PANHARD |
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En 1911, plusieurs automitrailleuses non blindées sont commandées chez Panhard & Levassor et expédiées au Maroc. En août 1914, l'armée fait de nouvelles commandes. Un des exemplaires a été muni d'un blindage de fortune.
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1915 AUTOMITRAILLEUSE GASNIER |
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Prototype d'automitrailleuse équipée d'un moteur de 40cv et armée d'une mitrailleuse de 8mm. Montée sur un châssis de tourisme Gosbron, la caisse porte un blindage de 5 à 7mm.
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1915 AUTOMITRAILLEUSE & AUTOCANON RENAULT |
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Le modèle 1915 a une carrosserie différente disposant d'un blindage plus épais et d'une meilleure ventilation du radiateur. L'armement est soit un canon de 37mm soit une mitrailleuse de 8mm. Certains exemplaires serviront jusque dans les années 30, réarmés d'une mitrailleuse Hotchkiss de 13,2mm.
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1915 AUTOCANON RENAULT 47mm |
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Basé sur un châssis de camion 2,5t Renault de 16cv, ces autocanons portent un canon Hotchkiss de 47mm TR semi automatique.
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1915 AUTOMITRAILLEUSE ARCHER |
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Développé par J. Archer, un ingénieur civil, cette automitrailleuse possède un meilleur blindage que les autres modèles. Une petite commande est passée en 1915 et les engins sont affectés à l'armée d'Orient.
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1916 AUTOMITRAILLEUSE DE DION BOUTON |
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Proposé par la firme de Dion Bouton, l'engin dénommé "blockhaus mobile" n'est pas adopté en raison de son poids excessif.. Poids : 6,95t Vitesse : 45 km/h Armement : 1 canon de 37mm et 1 mitrailleuse placés en opposition en tourelle |
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1916 AUTOMITRAILLEUSE LATIL |
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Automitrailleuse basée sur un châssis de tracteur d'artillerie. 4 exemplaires employés au Maroc en 1920.
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1918 AUTOMITRAILLEUSE WHITE |
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205 exemplaires en service dans l'armée française en 1918. L' AM White a servi en France jusqu'en 1933 et dans les territoires d'outre-mer jusqu'en 1941. Une caisse blindée Ségur & Lorfeuvre modèle 1917 est montée en 1918 sur des châssis de camion du type courant TBC Longueur : 5.60m largeur : 2.10m hauteur : 2.75m empattement : 3.90m garde au sol 0.40m Armement : 1 canon de 37mm SA18, 1 mitrailleuse de 8mm Moteur : 4 cylindres 35cv vitesse : 45 km/h Poids : 6.00 t Blindage : 8 mm Equipage : 4 hommes
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1918 AUTOMITRAILLEUSE VINOT-DEGUINGUAND |
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Publicité parue dans la VIE AUTOMOBILE en 1918.
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1923 AUTOMITRAILLEUSE PEUGEOT KEGRESSE |
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En 1923 la cavalerie teste une automitrailleuse Peugeot équipée d'une chenille souple Kegresse.
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1926 - 1928 AUTOMITRAILLEUSE PANHARD |
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| La Commission de Vincennes étudie la possibilité de convertir des véhicules civils en automitrailleuses. En 1926, un blindage partiel est monté sur un châssis d'une Panhard 16 cv. Les essais de cette conversion permettant de transformer les véhicules de réquisition en engins de combat ne sont pas concluants. En 1928, un blindage complet est monté sur le même châssis mais les transformations qui en découlent ne permettent plus la modification rapide d'un véhicule civil. Le concept est donc abandonné. | ||
1945 HUMBER Scout car
Véhicule léger de reconnaissance britannique.
78 exemplaires de ce véhicule ont servi dans l'armée française d'Indochine à partir de 1946.
Armement : 1 mitrailleuse ou 1 F.M. Blindage : 14 à 30mm Equipage : 3 hommes
Longueur : 3,84 m. Largeur : 1,88 m. Hauteur : 2,12 m. Vitesse : 80 km/h. Poids 3,5 t.
Certains engins ont été équipés d'une tourelle de fabrication locale.
05 février 1946 au 01 mars 1954
Le 5e Régiment de Cuirassiers est implanté à Saïgon avec son 3e escadron assurant des escortes de convois avec pour élément lourd des AM Coventry et pour soutien porté des scouts-cars Humber.
En 1951 le PC du régiment est à Thu-Dau-Mot et les six escadrons à Dau-Tieng, Suzannah (près de Ben Hoa), Dian, Chon-Thanh, Ban-Me-Thuot et Phan-Thiet.
1942 AUTOMITRAILLEUSE CDM
Dès le printemps 1941, le service de Camouflage Du Matériel (CDM) entreprend de réaliser en zone libre la construction clandestine d'un certain nombre d'automitrailleuses sur base d'un châssis GMC. En octobre 1942 le prototype est terminé et la fabrication de 224 exemplaires est en cours. L'invasion de la zone libre mettra un terme à l'entreprise.
1 canon de 25mm ou 90mm. 2 mitrailleuses.
Équipage : 3 hommes.
1938 AUTOMITRAILLEUSE SOMUA
Prototype d'automitrailleuse SOMUA.
Cet engin dont au moins un prototype a été construit et une photo publiée en 1938 montre un véhicule de taille imposante.
Aucune caractéristique technique ne nous est parvenue
Bien que n'ayant pas été adopté et produit en série, le prototype a été engagé lors de la Bataille de France en juin 1940. Tout laisse à penser qu'il été intégré dans une unité de marche à un moment où l'on "faisait feu de tout bois" .
1937 PANHARD 178 Commandement
Un second marché de 150 véhicules ne pourra être réalisé.
Véhicule chef de peloton :
poste ER 29 (émetteur-récepteur modèle 1929) portée : 5 km en marche
1 antenne
Véhicule chef d'escadron :
poste ER 26 ter modèle 35 portée : 30 km en marche / 60 km à l'arrêt
2 antennes
