1929 AMC P 16
L'AMC Citroën-Kégresse P 16, dénommée également Panhard-Schneider, est commandée en 1929.
96 exemplaires seront livrés et resteront en service jusqu'en 1940.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Constructeur : SCHNEIDER Production : 96
Type : Automitrailleuse de reconnaissance
Équipage : 3 hommes
Longueur (m) : 4,83 Largeur (m) : 1,75 hauteur (m) : 2,60
Poids en ordre de Combat (kg) : 6 800
ARMEMENT
Armement principal :1 canon de 37mm SA 16 Munitions : 100 coups Rotation (degrés) : 360
Armement secondaire : 1 mitrailleuse de 7,5 mm mod. 31 jumelée au canon
MOBILITE
Moteur : Panhard Type & Cylindrée : 4 cylindres Puissance (max.) : 60 Cv
Carburant : Essence Autonomie (km) : 250 Consommation (litres/100km) : 50
Capacité carburant (litres) : 125
pente (degrés) : 40 % passage à gué (m) : 0,40
Vitesse sur route : 50 km/h
1930 BLINDÉS BERLIET
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VPC
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AUTO MITRAILLEUSE DE COMBAT N° 1 VPC 1927 Poids : 10 t Longueur 4,91 m largeur 2,10m hauteur : 2,66m Equipage : 5 hommes Puissance : 90cv Vitesse maxi : 55 km/h Armement : 1 canon de 25 mm |
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VPDK
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TRANSPORT DE TROUPE Poids : 6,45 t Longueur 4,55 m largeur 2,07 m Equipage : 2 + 7 hommes Puissance : 40cv Vitesse maxi : 55 km/h |
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VPDM
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AUTOMITRAILLEUSE 1931 Poids : 8 t Longueur 4,50 m largeur 2,15m hauteur : 2,60 m Equipage : 5 hommes Puissance : 80cv Vitesse maxi : 65 km/h Armement : 1 canon de 37 mm + 1 mitrailleuse de 7,5 mm |
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VPRM
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VOITURE BLINDEE 1930 Poids : 5,25 t Longueur 4,64 m largeur 1,94 m Equipage : 4 hommes Puissance : 40cv |
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VUB
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AMD 1931 Poids : 7,75 t Longueur 4,88 m largeur 1,96 m Puissance : 80 cv Vitesse maxi : 70 km/h Armement :1 canon de 25 mm |
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VUC |
VOITURE BLINDEE 1931 Poids : 6,25 t Longueur 4,13 m largeur 2,00m Puissance : 40cv Armement : 1 mitrailleuse de 7,5 mm |
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VUDB
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VOITURE DE PRISE DE CONTACT 1930 Poids : 4,95 t Longueur 4,50 m largeur 1,94 m hauteur : 2,15 m Equipage : 3 hommes Puissance : 40 cv Vitesse maxi : 50 km/h Armement : 2 FM de 7,5 mm |
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VUDB4 |
AUTO MITRAILLEUSE DE DECOUVERTE 1931 Poids : 4,95 t Longueur 4,88 m largeur 1,94 m hauteur : 2,57 m Equipage : 3/4 hommes Puissance : 45 cv Vitesse maxi : 53 km/h Armement : 1 mitrailleuse de 7,5 mm
Dérivé du VUDB, Berliet propose en 1931 cette automitrailleuse de découverte. Elle est testée en 1932, les performances sont bonnes et l'engin dispose d'une grande autonomie. Toutefois il est faiblement armé et peu protégé. Quatre exemplaires seulement sont commandés. |
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VUM
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AUTO MITRAILLEUSE 1930 Poids : 7,6 t Longueur 4,30 m largeur 2,12 m hauteur : 2,60 m Equipage : 4 hommes Puissance : 90 cv Vitesse maxi : 72 km/h Armement : 1 mitrailleuse de 13,2 mm |
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VUR
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VOITURE DE LIAISON 1928 Poids : 2,5 t Longueur 4,00 m largeur 1,97 m Puissance : 40 cv Vitesse maxi : 70 km/h |
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1932 AMD LAFFLY 50 AM dite WHITE LAFFLY
Les automitrailleuses White acquises en 1918 sont mécaniquement à bout de souffle au début des années trente.
La carrosserie blindée Ségur & Lorfeuvre modèle 1917 se révélant encore utilisable, il est décidé de la monter sur un nouveau châssis.
La firme Laffly est choisie pour équiper les nouveaux engins et après la conclusion de la campagne d'expérimentation menée en 1931 et 1932, une commande de 60 exemplaires est passée. Une seconde commande concerne 36 véhicules ce qui permet de modifier la moitié du parc d'automitrailleuses White. Les engins non modifiés sont maintenus jusqu'à usure complète, essentiellement dans les colonies.
Bien que totalement obsolète à la veille de la seconde guerre mondiale, l'AMD Laffly 50 improprement dénommée White-Laffly (il n'y a plus un seul élément provenant de White dans ce véhicule), sera encore engagée au combat. Les derniers exemplaires seront maintenus en service outre-mer jusqu'en 1943.
Production : 96 + 3 prototypes
Période de production : 1932-1933
Type : A.M.D.
Équipage : 4 hommes
Longueur (m) : 5,50 Largeur (m) : 2,30 hauteur (m) : 2,60
Poids en ordre de Combat (kg) : 6 500
Blindage : 8mm maximum
ARMEMENT
Armement principal : 1 canon de 37 mm ou 1 mitrailleuse de 8 mm
Munitions de 37 mm : 164 de 8 mm : 2 880
Rotation (degrés) : 360°
MOBILITE
Moteur
Type & Cylindrée : 6 cylindres de 3 672 cc Puissance (max.) : 50 CV Boite de vitesse : 4 vitesses
Carburant : Essence Autonomie (km) : 300 Consommation (litres/100km) : 30 Capacité carburant (litres) : 120 l
Vitesse sur route : 65 km/h
passage à gué (m) : 0,60 franchissement (m) : 0
En 1932, un nouveau matériel est mis au point et 50 exemplaires sont construits. Les premiers essais révèlent des défauts au niveau de la motorisation et des chenilles. Des modifications sont effectuées mais l'engin parvient à peine à respecter les spécifications du programme d'AMR. Le modèle subit encore des modifications et est adopté en 1933. Ces engins seront réformés avant 1940.
Longueur : 4.00m ; largeur : 1.63m hauteur : 1.96m ; garde au sol 0.23m
Armement : 1 mitrailleuse de 7.5mm
Moteur : Citroën 67cv ; vitesse : 50 km/h
Poids : 4.54 t
Equipage : 2 hommes
Renault participe au programme d'automitrailleuse de découverte (AMD) de 1931.
Le véhicule présenté possède quatre roues motrices et directrices. Deux skis, puis deux petites chenilles, placés sous la caisse doivent faciliter les franchissements d'obstacles. Le moteur est à l'avant et l'AMD dispose de deux postes de conduite munis d'un inverseur.
La Renault VZ est équipée d'une tourelle Renault prévue pour un canon de 20 mm et une mitrailleuse de 7,5 mm. Elle sera remplacée en 1933 par une tourelle Avis (Ateliers de Vincennes) armée d'un canon de 25mm.
Deux prototypes sont construits, immatriculés 79761 et 79762. Le 79761 est accidenté fin 1932 et ne sera plus utilisé.
L'expérimentation menée en 1932 et 1933 laisse apparaître que le véhicule est trop lourd et que son compartiment de combat est trop exigu.
Remaniée par le constructeur, la Renault VZ est à nouveau testée fin 1933.
L'adoption de son concurrent, l'AMD Panhard 178 met fin au projet.
