1948 FCM 12t
Le 24 avril 1947, la Section Technique de l'Armée demande aux Forges et Chantiers de la Méditerranée et deux autres constructeurs une offre de prix pour un prototype de char léger.
Les avant-projets des trois constructeurs sont validés en mai 1948, chaque constructeur devant présenter un prototype. Le char est prévu pour porter la tourelle canon de 75 Fives-Lille FL 4 mais aussi une tourelle de DCA élaborée par la SAMM.
Le châssis FCM est terminé en février 1949. Il est testé à Toulon en mars et présenté officiellement en juillet. En novembre, le char rejoint Satory pour essais. En décembre, à l'issue d'un concours portant sur la construction de 5 prototypes, le modèle AMX est retenu.
Le prototype FCM est modifié et les essais chez le constructeur reprennent de fin 1950 au 20 juillet 1951, date à laquelle le char est accidenté. Il est réparé en 1952 mais l'expérimentation n'est pas poursuivie.
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Constructeur |
F.C.M. Forges et Chantiers de la Méditerranée |
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Production |
1 prototype |
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Type |
char léger |
Équipage |
3 hommes |
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Longueur (m) caisse |
6,75 m |
Largeur (m) |
2,40 |
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Hauteur (m) |
2,08 |
Poids en ordre de Combat (kg) |
11 700 |
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ARMEMENT |
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Armement principal |
1 canon de 90mm Vo 1000 |
Munitions |
45 obus |
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Rotation (degrés) |
360° |
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Armement secondaire |
1 mitrailleuse de 7,5mm |
Munitions |
1050 coups |
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MOBILITE |
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Moteur |
MATHIS |
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Type & Cylindrée |
8 cyl 6,56 l |
Largeur chenille |
0,30 |
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Puissance (max.) |
210 cv à 3000t/m |
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Carburant |
Essence |
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Autonomie (km) |
300 |
pente (degrés) |
75% |
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Vitesse sur route |
60 km/h |
franchissement (m) |
2,10 |
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