1940 SOMUA S 40

1940   AMC SOMUA S 40

Evolution du char Somua S 35, le S 40 reprend les mêmes caractéristiques. Un prototype a été construit, la carcasse et la tourelle étaient en bois. 374 exemplaires furent commandés.

Le nouveau train de roulement devait permettre de passer un obstacle vertical de 0,80 m (0,50 m pour le S 35). Aucune amélioration pour le franchissement horizontal. Le train de roulement est de conception chenille inclinée. On lui installe aussi un moteur plus puissant, capable de supporter la tonne supplémentaire qui va s'ajouter. Outre ces quelques modifications, les premières versions étaient prévues pour être produites à hauteur de 80 chars équipés de la tourelle du S 35. La seconde tranche de construction devait recevoir la nouvelle tourelle ARL 2C, exploitant la nouvelle technique de la soudure électrique, lui procurant des arêtes plus vives que l'APX1 CE du S 35 complètement moulée. L'armement principal reste le canon de 47 mm SA 35 équipant déjà le S 35 ainsi qu'une mitrailleuse MAC 31 coaxiale.

Production
Il semblerait que les carcasses du S 40 aient été commandées dès septembre 1939, vides de tout matériel. Au moins 5 carcasses ont été produites par les établissements Schneider. La tourelle devait être fabriquée par un autre fournisseur. Le montage et l'équipement étant assuré par Somua.

Plusieurs Somua sont évacués et dissimulés en zone libre en 1940. Entre 1941 et 1943, au moins trois engins sont achevés et opérationnels dont le S 40 numéroté 455. Le CDM (Camouflage Du Matériel) responsable de cette entreprise, disperse les engins dans des caches dans les environs de Toulouse. Mais en 1943, 2 seront découverts par l'occupant. Le sort du 3^e reste inconnu.
  

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