1937 FCM F4
Issu du programme de char de 45 tonnes, le FCM F4 va progressivement s'alourdir au fil des variantes pour évoluer vers le modèle renommé F1 en 1939.
Le premier projet désigné F4 A date de fin mai 1937. C'est un char dual armé d'un 47mm en casemate et d'un 75mm en tourelle. L'armement secondaire comporte trois mitrailleuses et un lance-flammes.
Le poids est estimé à 55 tonnes. L'équipage prévu est de 4 hommes. La motorisation diesel de 600 cv doit lui permettre une vitesse de 30 km/h
Une variante B est proposée, portant à l'arrière une tourelle secondaire, similaire à celle du FCM 36, armée d'une mitrailleuse.
Le poids passe à 57 tonnes et l'équipage à 5 hommes.
En août 1937, deux nouvelles versions sont proposées :
La variante C porte une nouvelle tourelle, toujours armée d'un 75mm.
Sur la variante D, le canon de 47mm jusqu'alors en casemate, est monté sur une tourelle arrière.
En octobre 1937 apparait la variante E. L'armement secondaire est renforcé et passe à 5 mitrailleuses.
En décembre 1937, une variante F est présentée. Le canon de 75 initial est remplacé par le 75 mm Mle 1897, le lance flamme est supprimé. Le poids passe à 59 tonnes.
Une ultime variante désignée G voit le jour en juillet 1939. Le char, complètement redessiné, atteint maintenant 95 tonnes et est totalement sorti du cahier des charges prévu par le programme de 1936. Ce nouveau modèle rebaptisé F1 et devient le projet de char de forteresse.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Constructeur : Forges et Chantiers de la Méditerranée
Production : 0
Type : char lourd
Équipage : 4 à 6 hommes
Longueur châssis (m) : 7,50 largeur : 2,94
Poids (t) : 55 à 59
Vitesse sur route : 30 km/h
ARMEMENT
Armement principal : 1 canon de 75mm, 1 canon de 47mm
Armement secondaire : 4 à 6 mitrailleuses de 7,5mm, un lance flammes
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| Variante A | Variante B |
| Source : GBM n°110 profil de Laurent Lecocq | |