Des versions plus perfectionnées montées sur le châssis du M 4 Sherman allaient servir dans l'artillerie américaine jusqu'à la fin de la guerre.
La décision de monter un obusier de campagne sur un châssis de char moyen fut prise dès le mois de juin 1941. La pièce fut installée à droite de l'axe longitudinal du châssis. avec un débattement de 45° de part et d'autre en azimut et de - 5° à + 35° en site. La place du pilote était à gauche tandis qu'à sa droite, sur une espèce de chaire (qui valut à l'engin chez les Anglais le surnom de priest), était montée la classique mitrailleuse de 12.7 mm pour le tir contre-avions et la défense rapprochée. Le compartiment de combat était à ciel ouvert. Il fut aussi réalisé une variante désarmée pour servir de poste de commandement de batterie ou transport de troupes.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Constructeur : American Locomotive Pressed Steel Car
Production : 3 800 Période de production : avril à décembre 1942
Type : Canon automoteur
Équipage : 7 hommes
Longueur (m) : 6.02 Largeur (m) : 2.87 Hauteur (m) : 2.92
Poids en ordre de Combat (kg) : 23 000 Blindage : 62mm maxi
ARMEMENT
Armement principal : 1 canon de 105mm M 1 A2 Munitions : 69 obus
Rotation (degrés) : 15° à gauche, 30° à droite Élévation (degrés) : -5° à + 35°
Armement secondaire : 1 mitrailleuse de 12,7mm M 2
MOBILITE
Moteur : Continental Type & Cylindrée : R-975 radial Puissance (max.) : 340 CV à 2 400 t/m
Rapport poids/puissance : 15 CV/t
Carburant : essence Autonomie (km) : 200
Vitesse sur route : 42 km/h
Pression au sol : 0.73 kg/cm² Obstacle Vertical (m) : 0.61 Franchissement (m) : 2.29
1942 M 10 TANK DESTROYER
Basé sur le châssis du Sherman, le M 10 dispose d’un canon de 76mm très performant dans le domaine antichar. En contrepartie, le blindage incliné est réduit et la tourelle est à ciel ouvert. Pour réduire le délai nécessaire à sa mise en service, on adopta pour cet engin la mécanique, le moteur et le train de roulement du M 4 A2. Le M 10 est en 1944 un des rares engins blindés alliés capable de s’opposer aux Tiger et Panther.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Constructeur(s) Fischer Body Co, Ford Motor Co
Production 4 993
Période de production Sept. 1942 - Dec. 1943
Type Chasseur de char
Équipage 5
Longueur châssis (m) 6.83/5.97 Largeur (m) 3.05 hauteur (m) 2.90
Poids en ordre de Combat (kg) 29 600
Équipement radio SCR610
ARMEMENT
Armement principal canon de 76.2mm M7 Munitions 54
Rotation (degrés) Manuelle (360°) Élévation (degrés) -10° à +19°
Viseur M 51
Armement secondaire 1 mitrailleuse de 12, 7mm AA Munitions 300
MOBILITE
Moteur 2 Grey Marine 6046
Type & Cylindrée In12 13.9 litres Largeur chenille 42.1 cm
Puissance (max.) 375 CV à 2100 t/m
Rapport poids/puissance 12.7 cv/tonne Pression au sol 13.4 psi
Boite de vitesse 5 avant, 1 arrière Garde au sol (m) 0.43
Carburant Diesel Rayon de braquage (m) 18.9
Autonomie (km) 322 Pente (degrés) 31°
Consommation (litres/100km) 233 sur route Obstacle Vertical (m) 0.61
Capacité carburant (litres) 750 Passage à gué (m) 0.91
Vitesse sur route 40 km/h Chenilles 79 patins
BLINDAGE
| Frontal |
Latéral |
Arrière | Dessus/dessous | |
| Châssis : | 51mm à 34-90° | 25mm à 90° | 25mm à 90° | 13mm à 0° |
| Caisse : | 38mm à 35° | 19mm à 52° | 19mm à 52° | 19mm à 0°(frontal) 10mm à 0°(arrière) |
| Tourelle : | 57,2mm à 45 ° | 25mm à 75° | 25mm à 90° | 19mm à 0° |
| Masque de canon : |
57mm à 45° |
LISTE NOMINATIVE DES M 10 TANK DESTROYER FRANCAIS
Les réservoirs à carburant ont été transférés à l'arrière et les boîtes de rangement ont été attachées à l'arrière du véhicule de chaque côté de la porte arrière.
Le M 3 A1 disposait d'un nouveau support d'arme en raison du nombre insuffisant de châssis M 2 A3 disponibles. Nouveau M5 monte des parties utilisées de plus tôt M2A2 le chariot d'arme à feu.
Utilisé comme comme matériel de transition, le M 3 A1 GMC a temporairement été employé en Afrique du Nord par l'Armée Française et rapidement relégué à l'entrainement.
Fabricant : Autocar Co.
Production : 2203 M 3 et M 3 A1 (1360 reconvertis en M 3 A1 transport de personnel)
Equipage : 5 hommes
Poids en ordre de combat : 9 100kg
Longueur : 6,236 m Hauteur au bouclier du canon : 2,50 m Largeur : 1,96 m
Armement : 75mm Gun M 1917 A4 sur affut M 5 Munitions : 59 coups
Débattement latéral : 42° (21° à gauche et à droite) Elevation : +29° à -6.5°
Blindage du bouclier : 15,9 mm
Mobilité :
Moteur : White 160AX ; 6 cylindres, 4 temps, essence Puissance : 147 CV à 3000 t/m
Capacité en carburant : 230 l Autonomie : 320 km sur route
Vitesse maximum : 72 km/h Pente : 60% Obstacle vertical : 0,30 m
Rayon de braquage : 18 m Passage à gué : 0,81 m
1940 CHASSEUR DE CHAR LORRAINE
La nécessité de disposer de chasseurs de chars est apparue dès le début des hostilités alors que la France ne disposait d’aucun canon porté de ce type. Hormis le Laffly W15 TCC, mis en fabrication en mai 1940, on imagine, dans la panique de juin, de greffer de l’antichar sur tous les châssis disponibles. Le montage du canon de 47mm sur le tracteur Lorraine est une de ces réalisations, mais réalisée trop tardivement pour pouvoir encore être déployée. Les allemands, auxquels on a longtemps attribué la paternité de cet engin, en développeront le concept avec leur efficacité coutumière…
Armement : 1 canon de 47mm
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1940 CHASSEUR DE CHAR LAFFLY W 15 TCC
La réalisation du chasseurs de chars Laffly se fait de manière improvisée sous la pression des événements de mai 1940. Afin d’accélérer la production, la caisse blindée prévue sur le prototype est abandonnée et remplacée par deux plaques blindées protégeant le conducteur tandis que le bouclier du canon est prolongé sur les côtés. 70 exemplaires auront été produits entre le 24 mai et le 17 juin 1940. Malgré les excellents résultats obtenus par ce matériel, sa mise en service tardive ne permettra plus d’influer sur les événements.
Armement : 1 canon de 47mm antichar mod. 37 (30 coups), 1 fusil-mitrailleur
Longueur : 5,40 m. Largeur : 1,90 m. Hauteur : 1,80 m Vitesse : 48 km/h. Poids 4,960 t.
Champ de tir en direction : 60°
Équipage : 3 hommes.
14 batteries antichars de 47 automoteurs sont équipées par le centre d'organisation d'artillerie de Nemours.
Chaque batterie dispose d'une section de chasseurs de chars comprenant 5 voitures Laffly W 15 TCC.
