1982 AMX 10RC
Depuis sa mise en service l’AMX 10 RC demeure le blindé à roues le plus puissant dans sa catégorie et combine les paramètres essentiels d'un engin de combat :
1. une silhouette basse ;
2. une plate-forme armée d’un canon de 105 mm équivalent au calibre standard des chars de combat lors de sa sortie.
3. un système de conduite de tir perfectionné.
4. une très bonne mobilité en tous-terrains .
5. une capacité amphibie sans préparation..
Toutes ces qualités ont leur contrepartie :
- un blindage relativement "léger" composé d’un assemblage soudé de plaques d’alliage léger laminé, qui permet de privilégier la vitesse en opération, les capacités amphibie et faciliter le transport ;
- un calibre et des munitions qui ne permettent plus d’engager favorablement (à l’exception de l’obus-flèche) les chars de combat actuels en raison de la portée limitée (entre 1.500 et 2.000 mètres) et surtout de l'évolution de cette catégorie d'engins en termes protection et d'armement.
L’AMX 10 RC équipe actuellement les régiments de cavalerie légère blindée des corps d’armée, les régiments blindés de la 6ème Division Légère Blindée et ceux des divisions d’infanterie mécanisée.
Près de cinq cents engins de ce type ont été livrés à l’Armée Française.
Sa motorisation est assurée par un diesel Baudoin 4 temps suralimenté à 8 cylindres en V à 90°, refroidissement par eau, de 280 CV à 3000 tours/minute.
Sa vitesse maximale sur route est de 85 km/h et de 7,2 km/h sur l'eau. Son autonomie est de 800 km ou 17 heures de combat avec une capacité totale de 520 l de carburant.
Son système de suspension oléopneumatique lui permet de corriger son assiette avant le tir et d'abaisser sa silhouette.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Constructeur : GIAT
Période de production :1982
Type Engin de reconnaissance/combat
Équipage 4 hommes
Longueur châssis (m) : 6,24 ; Largeur (m) 2,80 ; Hauteur (m) : 2,56
Poids en ordre de Combat (kg) : 15 500
Équipement radio : 2 postes MF courte et moyenne portée
ARMEMENT
Armement principal : 1 canon de 105 mm BK MECA L/48 (Vo 800 m/s)
Munitions : 40 coups dont 20 en tourelle
Rotation (degrés) : 360°
Élévation (degrés) : - 8° à+ 15° en 15 s.
Rotation (360°) : 20 s
Viseur : lunette M563
Armement secondaire : 1 mitrailleuse co-axiale AA 7,62 NF1,4 ; pots lance fumigènes sur la tourelle,
Munitions : 1000 cartouches de 7,62 emmaillonnées en boites standard de 200 unités
MOBILITE
Moteur : Hispano-Suiza ; Type & Cylindrée : HS 115 ; Puissance (max.) : 280 cv
Autonomie (km) : 800 ou 26 heures
Vitesse sur route : 85 km/h ; en tout-terrain : 25 à 30 km/h ; sur l'eau : 2 m/s
Pneumatiques : 1400 x 20 XL
Pente (degrés) : 60 %
Obstacle Vertical (m) : 0,70
Franchissement (m) : 1,15
1. une silhouette basse ;
2. une plate-forme armée d’un canon de 105 mm équivalent au calibre standard des chars de combat lors de sa sortie.
3. un système de conduite de tir perfectionné.
4. une très bonne mobilité en tous-terrains .
5. une capacité amphibie sans préparation..
Toutes ces qualités ont leur contrepartie :
- un blindage relativement "léger" composé d’un assemblage soudé de plaques d’alliage léger laminé, qui permet de privilégier la vitesse en opération, les capacités amphibie et faciliter le transport ;
- un calibre et des munitions qui ne permettent plus d’engager favorablement (à l’exception de l’obus-flèche) les chars de combat actuels en raison de la portée limitée (entre 1.500 et 2.000 mètres) et surtout de l'évolution de cette catégorie d'engins en termes protection et d'armement.
L’AMX 10 RC équipe actuellement les régiments de cavalerie légère blindée des corps d’armée, les régiments blindés de la 6ème Division Légère Blindée et ceux des divisions d’infanterie mécanisée.
Près de cinq cents engins de ce type ont été livrés à l’Armée Française.
Sa motorisation est assurée par un diesel Baudoin 4 temps suralimenté à 8 cylindres en V à 90°, refroidissement par eau, de 280 CV à 3000 tours/minute.
Sa vitesse maximale sur route est de 85 km/h et de 7,2 km/h sur l'eau. Son autonomie est de 800 km ou 17 heures de combat avec une capacité totale de 520 l de carburant.
Son système de suspension oléopneumatique lui permet de corriger son assiette avant le tir et d'abaisser sa silhouette.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Constructeur : GIAT
Période de production :1982
Type Engin de reconnaissance/combat
Équipage 4 hommes
Longueur châssis (m) : 6,24 ; Largeur (m) 2,80 ; Hauteur (m) : 2,56
Poids en ordre de Combat (kg) : 15 500
Équipement radio : 2 postes MF courte et moyenne portée
ARMEMENT
Armement principal : 1 canon de 105 mm BK MECA L/48 (Vo 800 m/s)
Munitions : 40 coups dont 20 en tourelle
Rotation (degrés) : 360°
Élévation (degrés) : - 8° à+ 15° en 15 s.
Rotation (360°) : 20 s
Viseur : lunette M563
Armement secondaire : 1 mitrailleuse co-axiale AA 7,62 NF1,4 ; pots lance fumigènes sur la tourelle,
Munitions : 1000 cartouches de 7,62 emmaillonnées en boites standard de 200 unités
MOBILITE
Moteur : Hispano-Suiza ; Type & Cylindrée : HS 115 ; Puissance (max.) : 280 cv
Autonomie (km) : 800 ou 26 heures
Vitesse sur route : 85 km/h ; en tout-terrain : 25 à 30 km/h ; sur l'eau : 2 m/s
Pneumatiques : 1400 x 20 XL
Pente (degrés) : 60 %
Obstacle Vertical (m) : 0,70
Franchissement (m) : 1,15
RÉNOVATION
L'évolution des menaces rencontrées et la modification des missions des unités AMX 10 RC ont conduit à apporter quelques améliorations à cet engin blindé : surprotection, leurre infrarouge embarqué (LIRE), caméra thermique, boîte de vitesses qui offre un plus grand confort de pilotage.
Mis en place à partir de 1990, le programme de rénovation de l'AMX 10 RC permet le maintien de l'engin à un niveau opérationnel jusqu'en 2020/2025. Il concerne la rénovation de 256 AMX 10 RC et le marché SIT V1 (fonctionnalités de cartographie, de navigation et de messagerie) pour équiper les AMX 10 RCR et d'autres véhicules blindés.
La rénovation du châssis comprend :
la mise en place de la commande électropneumatique à microprocesseur de la boîte de vitesses (CEPM),
la suppression de la fonction amphibie,
une nouvelle commande de suspension,
la généralisation de la surprotection,
la fiabilisation de la boîte de vitesses, des boîtes de transferts et des boîtiers latéraux.
La rénovation de la tourelle permet la "numérisation" de l'engin. Elle comprend le rallongement de la nuque, la modification de la fonction NBC, l'intégration de lanceurs GALIX, la prédisposition CENTAURE et la mise en place du SIT V1.
OPTIQUE
Vision nocturne : ÉpiscopeOB31 pour pilote, Télévision bas niveau de lumière DIVT13 ou caméra castor thermique DIVTT16.
L'évolution des menaces rencontrées et la modification des missions des unités AMX 10 RC ont conduit à apporter quelques améliorations à cet engin blindé : surprotection, leurre infrarouge embarqué (LIRE), caméra thermique, boîte de vitesses qui offre un plus grand confort de pilotage.
Mis en place à partir de 1990, le programme de rénovation de l'AMX 10 RC permet le maintien de l'engin à un niveau opérationnel jusqu'en 2020/2025. Il concerne la rénovation de 256 AMX 10 RC et le marché SIT V1 (fonctionnalités de cartographie, de navigation et de messagerie) pour équiper les AMX 10 RCR et d'autres véhicules blindés.
La rénovation du châssis comprend :
la mise en place de la commande électropneumatique à microprocesseur de la boîte de vitesses (CEPM),
la suppression de la fonction amphibie,
une nouvelle commande de suspension,
la généralisation de la surprotection,
la fiabilisation de la boîte de vitesses, des boîtes de transferts et des boîtiers latéraux.
La rénovation de la tourelle permet la "numérisation" de l'engin. Elle comprend le rallongement de la nuque, la modification de la fonction NBC, l'intégration de lanceurs GALIX, la prédisposition CENTAURE et la mise en place du SIT V1.
OPTIQUE
Vision nocturne : ÉpiscopeOB31 pour pilote, Télévision bas niveau de lumière DIVT13 ou caméra castor thermique DIVTT16.
