Renault participe au programme d'automitrailleuse de découverte (AMD) de 1931.
Le véhicule présenté possède quatre roues motrices et directrices. Deux skis, puis deux petites chenilles, placés sous la caisse doivent faciliter les franchissements d'obstacles. Le moteur est à l'avant et l'AMD dispose de deux postes de conduite munis d'un inverseur.
La Renault VZ est équipée d'une tourelle Renault prévue pour un canon de 20 mm et une mitrailleuse de 7,5 mm. Elle sera remplacée en 1933 par une tourelle Avis (Ateliers de Vincennes) armée d'un canon de 25mm.
Deux prototypes sont construits, immatriculés 79761 et 79762. Le 79761 est accidenté fin 1932 et ne sera plus utilisé.
L'expérimentation menée en 1932 et 1933 laisse apparaître que le véhicule est trop lourd et que son compartiment de combat est trop exigu.
Remaniée par le constructeur, la Renault VZ est à nouveau testée fin 1933.
L'adoption de son concurrent, l'AMD Panhard 178 met fin au projet.
