1955 AUTOMOTEUR BATIGNOLLES-CHATILLON 155mm
Faisant suite au projet d'automoteur Lorraine, ce matériel se caractérise par l'installation d'une tourelle rotative.
La construction du prototype débute en 1955.
Le train de roulement est similaire à celui du M 47 alors en dotation dans l'armée française.
Une tourelle à système de rechargement automatique est étudiée en 1958. En raison de l'abandon du projet en décembre 1959, seule une maquette en bois a été réalisée
1 obusier de 155 mm (36 coups)
Longueur : 8,20 m. Largeur : 3,28 m. Hauteur : 3,23 m Vitesse : 62 km/h. Poids 34,33 t. Équipage : 6 hommes.
La construction du prototype débute en 1955.
Le train de roulement est similaire à celui du M 47 alors en dotation dans l'armée française.
Une tourelle à système de rechargement automatique est étudiée en 1958. En raison de l'abandon du projet en décembre 1959, seule une maquette en bois a été réalisée
1 obusier de 155 mm (36 coups)
Longueur : 8,20 m. Largeur : 3,28 m. Hauteur : 3,23 m Vitesse : 62 km/h. Poids 34,33 t. Équipage : 6 hommes.
