VIB
Conçu pour l'Armée de l'air qui demandait un véhicule disposant d'un armement un peu plus puissant que la mitrailleuse de 12,7mm, utilisable contre les avions et hélicoptères,
La tourelle monoplace TOUCAN TC 20-13 armé d'un canon GIAT M893 de 20mm et d'une mitrailleuse de 7.62mm est implantée sur le VAB qui devient alors le Véhicule d'Intervention Blindé.
Il n'est pas équipé des hydrojets permettant la propulsion amphibie. La cabine est protégée NBC par surpression et protége ses occupants contre des impacts de balles de petit calibre.
Il entre en service en 1981.
Suivant l'importance de la base (Base aérienne classique ou base FAS), l'Escadron de Protection dispose de 1 à 3 VIB.
Armement : Tourelleau T20-13 : Canon de 20mm M693 (700cps/min) approvisionné à 700 obus.
Dérivé du VIB et adapté au Génie de l'Air, le VBR est mis en œuvre pour la première fois à Sarajevo de 1992 à 1995. Il dispose d'une lame Doser à l'avant.
Ce véhicule est destiné à nettoyer sommairement la piste des débris des tirs, et à reconnaître l'étendue des dégâts causés par les projectiles divers.
La protection est améliorée par la pose d’un ski de protection sous la caisse et de deux boucliers latéraux de protection du dessous de caisse ainsi que des occulteurs blindés.
Il emporte à son bord une grosse quantité d’explosif afin de pouvoir traiter les munitions qui ne sont pas détruites par le canon ou le tireur d’élite avec son FRF2.
VAB T20-13
VAB VADAR
Le Vab Vadar aurait du faire partie de cette famille de véhicules de défense qui aurait du fournir une ombrelle anti aérienne au CBM (corps blindé de manoeuvre) dans les plaines d'Europe Centrale face aux hélicoptères du pacte de Varsovie (dont le MI 24 Hind) qui représentaient une menace sérieuse pour les armées de l 'OTAN
Pour pouvoir protéger les chars, les mitrailleuses de 12.7mm ne suffisent plus et il a fallu étudier un armement basé sur des canons de 30mm
Ainsi une tourelle double de 30 mm a été installée sur un châssis 6X6. Elle possède aussi un radar de tir.
Commandé à plus de 400 exemplaires entre 1977 et 1981 il ne fut pas construit en série et son prototype fut remisé.
Les missiles ont pris la succession.
Il a les mêmes caractéristiques que le VAB standard.
CARACTERISTIQUES
équipage : 3 hommes
La tourelle de 30 mm SAMM GTS avec radar EMD 20, alimenté par un générateur, occupe le centre de l'engin qui possède des vérins stabilisateurs. Les canons ont une réserve de 500 obus chacun.
VAB TA20
Tourelle ESD bitube de 20 mm (en option 2 rampes de trois missiles sol-air)
VAB TA23
Tourelle ESD bitube de 23 mm (en option 2 rampes de trois missiles sol-air)
VAB SANTAL
Tourelle Matra équipée de 6 missiles Mistral
VAB TRANSMISSIONS
VAB RITA
VAB ELI 2009
Élément Léger d’Intervention.
VAB aménagé pour que les mécaniciens puissent opérer sur les théâtres d’opération avec un niveau de protection identique aux autres combattants. Il s’agit en fait d’un ensemble de modules adaptables au VAB standart. Conçu par l’Ecole du Matériel ces modules offrent au VAB une capacité de réparation et de récupération sur le terrain. Concrètement c'est l'officialisation du système D que les mécanos pratiquent depuis des années.
VAB ECHELON
Le VAB Échelon est un véhicule blindé à roues destiné à assurer sur le terrain les opérations d’entretien, de dépannage ou de réparations. Il est aménagé intérieurement pour transporter et mettre en oeuvre les personnels mécaniciens,
les rechanges et les outillages nécessaires à l’accomplissement de sa mission.
Sa mobilité lui permet de se déplacer jusqu’aux endroits où se trouvent les engins qu’il doit soutenir sans qu’il soit besoin de les remorquer jusqu’à l’atelier.
Le VAB Échelon existe en version 4 x 4 et 6 x 6 utilisant la même caisse et les mêmes organes mécaniques.
Il est amphibie et protégé N.B.C.
Ce modèle n'est pas adopté par l'Armée Française.
