1950 LVT 4 BOFORS

Certains "Alligator" sont armés d'un canon de 40 mm Bofors sous blindage.

La transformation est réalisée sur les directives du capitaine de La Chapelle par le sous-groupement du 1^er chasseurs. Cette arme antiaérienne est particulièrement efficace au sol grâce à sa cadence de tir élevée;

L'opération Mousquetaire à Suez en 1956 verra la dernière utilisation opérationnelle de ces engins.

Armement : 1 canon bofors de 40 mm,
Blindage : 7 à 25mm               Equipage : 5 hommes
Longueur : 7,95 m.     Largeur : 3,25 m.     Hauteur : 3,33 m      Vitesse : 40 km/h.     Poids 17 t.

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1952    M 74 RECOVERY

Avec l'arrivée de chars lourds types M 26 Pershing ou M 47 Patton, le char de dépannage de M 32 se révèle un peu juste pour intervenir efficacement. Une nouvelle version (T 74) est alors développée en 1952, toujours sur la base de Sherman. Elle donne naissance au Medium Recovery Vehicle M 74. Celui-ci doit être construit de février 1954 à octobre 1955 par la firme Bowen-Mc Laughlin-York. Le châssis de base est toujours celui du Sherman M 4 A3, mais cette fois, pas moins de quatre treuils sont prévus : un puissant treuil principal de 41 tonnes à l'avant, un treuil de 11 t à l'arrière, un treuil auxiliaire de 4,5 t et enfin un petit treuil manuel de 0,9 t. Une partie des M 74 provient de la reconversion d'anciens chars M 32 aux nouveaux standards. Une bêche d'ancrage montée à l'avant stabilise l'engin en cas d'intervention sur les matériels lourds. Une petite série complémentaire est réalisée tardivement, fin 1958, par l'arsenal de Rock Island (60 exemplaires). Comme sur le M 32, l'armement est limité à deux armes automatiques : une 12,7 et une 7,62 mm. L'Armée française a reçu, au titre des livraisons PAM, des M 74. à partir de 1960 ; cette ultime version du Sherman a été la dernière opérationnelle dans les régiments d'AMX 30 de l'armée française. Les tous derniers exemplaires ont été réformés en 1975.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Constructeur : Bowen-Mc Laughlin-York ; Type Char de dépannage
Période de production : février 1954 à octobre 1955 : Production 380
Équipage 4 hommes
Longueur (m) 6.02 ; Largeur (m) 2.87 ; Hauteur (m) 2.92
Poids en ordre de marche (kg) : 42 500
Blindage 76mm maxi             Équipement radio : SCR 528 538

ARMEMENT
1 mitrailleuse de 12,7mm M 2 ; 1 mitrailleuse de 7.62mm ; 1 lance-roquette M 20
Munitions : 12,7mm : 300 ; 7,62mm : 2 000

MOBILITE
Moteur : Ford      Type & Cylindrée GAA V8 ; Puissance (max.) : 500 CV à 2 400 t/m ; Rapport poids/puissance : 15 CV/t
Carburant : Essence ; Autonomie (km) 200 ; Vitesse sur route : 34 km/h
 

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1954   AMX 13 M 54 DÉPANNEUR

L'AMX 13 Dépanneur est conçu pour la récupération du matériel blindé immobilisé. Il est également apte aux opérations de manutention telles que levage de moteurs et de tourelles. Cet engin ne possède aucun armement offensif.

Équipements :
1 treuil principal (force de traction : 15 t longueur de câble : 50 m)
1 treuil auxiliaire (force de traction : 1 t longueur de câble : 120 m)
1 grue (force de levage : 5 t)
1 groupe électrogène
1 projecteur orientable de grande puissance
1 mitrailleuse de 7,5 mm en tourelleau
Longueur : 5,50 m. Largeur : 2,60 m. Hauteur : 1,38 m Vitesse : 60 km/h. Poids 14 t. Équipage : 3 hommes.

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