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1996 RENAULT X8A

1996                             RENAULT X8A

 

Démonstrateur de Mobilité 8x8 à roues directrices
Présenté à Eurosatory 1996, le X8A est un démonstrateur technologique commandé par l'Armée Française pour tester les futurs programmes de blindés.

Les travaux du 8XA commencent mi-1993 et le véhicule roule pour la première fois en septembre 1995.
Le X8A est livré à l'Armée Française en février 1996 et débute ses essais. Son financement est assuré conjointement par la DGA et Renault. Afin de réduire les coûts, un maximum d’éléments venant de la gamme civile ont été utilisés.
Le X8A est propulsé par un moteur RVI MIDR 06.20.45 de 450 ch/v turbo diesel couplé à une boite à vitesse Type ZF 6 HP 900 entièrement automatique, la transmission et la boîte de transfert sont à deux vitesses.
Un système de régulation des pneumatiques permet d’adapter la pression au terrain.

Les deux essieux avant moteurs sont directionnels, en outre le blocage des roues d’un côté ou de l’autre permet de virer quasiment sur place.
Le poids total en charge est de 24 tonnes, dont 8 tonnes de charge utile.

Le X8A a servi à l’expérimentation du futur VBCI.

Le prototype est conservé au Musée des Blindés de Saumur.

 

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1991 AMX 30 EBD

1991   AMX 30 EBD

 

Pendant la guerre du Golfe, l'Armée Française a équipé un petit nombre d'AMX 30 avec ce système de saute-mines d'origine est-allemande.
L'engin est téléguidé jusqu'à 2000 mètres pour éviter aux équipages le stress des explosions.

Souvenirs du sergent Guy Hubert
"Nous avons été formé très rapidement car l'état-major Français s'était rendu compte qu'il leur manquait des moyens lourds de déminage. Ils ont donc créé sur une base d'AMX 30 B, un char équipé de système KMT 7 (si je me rappelle bien du nom) soviétique. Il faut savoir que nous étions seulement une section composé de 6 chars. Les équipages étaient formés de 8 Marsouins, Sergent-chef CONSTANTIN, Sgt VIDAL, Sgt ROMAGNOLI, Sgt JUNKEL, Sgt LAPORTE, Sgt DROUPY, Sgt MAGINOT, Sgt HUBERT (moi), nous étions tous du même régiment le Régiment de Marche du TCHAD, il y avait deux sergents du 5ème Régiment d'Infanterie et deux sergents du 8ème Groupement de Chasseur. Hélas j'ai un peu oublié leurs noms. La section était assez hétéroclite au niveau des soldats, nous avions des biffins, des gars du matériel, des tringlots, bref tout ce que l'armée française avait pu racler dans ses fonds de tiroirs. Le tout commandé par un lieutenant du 5ème Régiment du Génie de Versailles et secondé par un adjudant du 6ème Régiment du Génie d'Angers. Les matériels venaient de différents régiments de cavalerie et étaient assez vieux pour terminer leur vie sur un champ de bataille !
Nous avons été déployés le 7 février dans la région de CRK (Cité du Roi Khaled). Le 23/02 jusqu'au 27/02 nous avons été divisé en deux groupes, un sur l'axe TEXAS avec une partie du 6ème Régiment Étranger du Génie et l'autre avec le 4ème Régiment de Dragons et le reste du 6ème REG. Nous n'avons pas pu essayer les matériels car nous n'avons rencontré aucun champ de mine. Donc que dire de l'efficacité des engins, nous ne le saurons jamais.
Toujours est-il que les chars ont été entièrement désossés de l'intérieur afin de les rendre plus légers et surtout plus maniables. En armement nous n'avions qu'une 7.62 car le canon était inutilisable du fait qu'il était en arrière. Au début la tourelle était bien orientée à midi mais l'on s'est très vite rendu compte que l'on aurait de gros problème si l'un des rouleaux venait à faire exploser une mine. Nous avons donc décidé de mettre la tourelle à 6h. Il faut savoir aussi que nous avions remarqué que les rouleaux étaient assez lourds et que rouler en permanence avec ceux-ci montés risquait de nous causer des soucis au niveau moteur ainsi qu'au niveau embrayage. Il a fallut trouver un système pour pouvoir être opérationnel assez vite tout en n'ayant pas le handicap des rouleaux. C'est ainsi que nous avons fait souder des manilles sur chaque support rouleaux dans lesquelles venaient se placer un câble. Ce câble était relié par un "tire-fort". Les rouleaux eux, nous suivaient sur des plateaux de VTLR. Pour nous équiper, c'était assez simple. Le camion déposait son plateau avec les deux rouleaux. Nous arrivions avec le panzer sur le coté. Nous nous approchions assez près pour que la manœuvre se passe le plus rapidement possible. Nous baissions ensuite les bras et accrochions les rouleaux dessus.
il était prévu que chaque char soit en binôme avec un VAB et un VTLR. Lorsque nous devions déminer un terrain, nous débarquions de l'engin, ensuite pilote et chef de bord montaient dans le VAB derrière, pilote en Chef de bord buste sorti, et le chef de char en caisse. Ensuite le pilote devait télécommander l'AMX 30 depuis le VAB. Nous n'avions aucune idée de ce qui se serait passé si une mine avait explosé, les conséquences sur le système hydraulique de télécommande ! La seule chose que nous savions c'est que les Israéliens l'avaient testé sur des Merkava (il me semble) mais que les pilotes étaient dedans et que le choc produit par l'explosion avait un effet négatif sur le corps humain."

 

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1989 LRM

1989  LRM - LANCE ROQUETTE MULTIPLE

 

Le Lance Roquette Multiple est une arme capable de traiter en une minute des objectifs déployés sur plusieurs dizaines de kilomètres.
Servi par 3 hommes, chaque lanceur est totalement autonome. Le commandement et les communications sont reliés de manière totalement automatisée à chaque lanceur. Le chargement des 12 roquettes peut être effectué en 10 minutes par l'équipage sans assistance extérieure.
Le calcul des trajectoires et éléments de tir sont assurés par un calculateur central. Le pointage en site et direction est réalisé automatiquement avant chaque départ de roquette. Grâce à une centrale inertielle, un conservateur de cap et un navigateur terrestre, la localisation et l'orientation sont assurés en permanence.
Les 24 LRM d'un régiment d'artillerie constituent une puissance de feu redoutable permettant une grande souplesse d'emploi.
288 roquettes peuvent être tirées en moins d'une minute sur 280 hectares, soit 185 472 grenades antichar et antipersonnel.
Munitions :
1) Roquette à grenades M 26 :
- Longueur : 394 mm
- Calibre : 227 mm
- Masse : 310 kg
Roquette pouvant être tirée jusqu'à 30 km et se séparant en 644 grenades dispersées dans un carré de 2 km. Les grenades sont à double effet : anti-personnel (rayon des éclats dangereux : 30m) et anti-blindé léger (transperce 70 mm d'acier).
2) Roquettes à mines A.T 2 :
- Longueur : 3,94 mm
- Calibre : 237 mm
- Masse : 260 kg
Envoie une dizaine de mines A.T. 2 jusqu'à une distance de 40 km.
3) Missiles ATACMS (Army Tactical Missile System) :
Missile semi-balistique emportant quelque mille bombes d'un kilo à capacité antipersonnel et antimatériel. Destiné principalement à détruire les sites de missiles sol/sol, sol/air, les nœuds de transmissions, les éléments logistiques et les centres de commandement.
4) Roquettes à guidage terminal : possède les mêmes caractéristiques balistiques que la roquette A.T 2. Chaque roquette comporte plusieurs sous-munitions. Ses sous-munitions sont conçues pour détecter, identifier, attaquer et détruire les cibles blindées du champ de bataille. Cette munition assure à l'artillerie la capacité de destruction des chars par coup au but.

 

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
DIMENSIONS : Poids total : 25 t, Longueur 6,99 m, Largeur 2,97 m, Hauteur 2,60 m
MOTORISATION : CUMMINS VTA-903 14,6 l , Diesel, 500 CV
PROTECTION : Blindage d'aluminium, 25 mm pour la cabine, 14 mm pour la caisse
MOBILITÉ : Vitesse : 70 km/h, Autonomie : 500 KM, Rampe : 60 %, Obstacle : 0,91 m, coupure : 2,36 m, Gué : 1,06 m 

 

LRM Nouvelle Génération

Le Programme Lance-Roquettes Multiple Nouvelle Génération (LRM NG) a pour objet principal le développement d'une nouvelle roquette de précision à portée accrue. La mission de cette roquette est l'attaque dans la profondeur de cibles faiblement durcies, avec un nombre limité de munitions et des effets collatéraux réduits.
Le développement de cette roquette, appelée également Guided MLRS (GMLRS), fait l'objet d'un protocole d'accord signé le 30 septembre 1998, par les Etats Unis, l'Allemagne, La Grande Bretagne, la France et l'Italie. Aérospatiale Matra Missile (AMM) participe à la maîtrise d'oeuvre des travaux de développement.
En complément de ce développement transatlantique, des travaux ont été initiés entre les partenaires européens du programme pour étudier une fusée de grenade à autodestruction et, dans le cadre de la modernisation du lanceur, une nouvelle conduite de tir.

 

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1979 AMX 30 PORTE PONT

1979  AMX 30 PORTE-PONT

 

Monté sur châssis AMX 30, le porte-pont dispose d'une travée de 22 mètres.

L'engin n'a pas été adopté par l'Armée Française.

Longueur : 6,65 m. Largeur : 3,10 m. Hauteur :

Vitesse : 60 km/h. Poids 33 t. Equipage : 3 hommes.

 

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1977 AMX 30 ROLAND

1977  AMX 30 ROLAND

 

Système sol-air monté sur châssis AMX 30, le ROLAND est actuellement en service dans l’armée française au sein des régiments d’artillerie sol-air. Il offre de remarquables possibilités de défense contre les aéronefs. Son châssis lui donne une mobilité identique au char de bataille. 

2 rampes de lancement de missiles sol-air ROLAND portée 6 300 m.

Probabilité d'atteinte : 80%

Munitions : 2 missiles parés et 4 dans chacune des 2 soutes à munitions.

Temps de réaction :
- 1er tir : 8 à 10 secondes
- 2ème tir : 2 à 6 secondes
Rechargement des 2 soutes à missiles : 10 secondes
Matériel de visée :
- un radar de veille de portée 16 km
- une lunette de visée
- un localisateur infrarouge mesurant les écarts entre le missile en vol et la ligne de visée
- un radar de tir (en version tout temps)
- un calculateur
- une antenne de télécommande

Longueur : 6,65 m. Largeur : 3,10 m. Hauteur : 4,45 m (radar déployé).  Vitesse : 60 km/h. Poids 33 t. Equipage : 3 hommes.

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  1. 1974 AMX 30 PLUTON
  2. 1973 2010 AMX 10 Variantes
  3. 1973 AMX 10 P
  4. 1970 AMX 30 JAVELOT

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