COLMAR n° 113 511e RCC 5e compagnie
Constructeur : RENAULT
511e RCC 5e compagnie (1936).
Réarmé avec un canon de 47mm SA 35.
Affecté au 106e BIC le 1er mai 1940.
Ce bataillon, bien que supposé d'entrainement aux chars lourds ne disposait alors que de 24 chars FT .
Le 17 mai , le char est réquisitionné pour former une section de chars B, avec le METZ n° 106 et un troisième char, un B1bis, qui doit être touché à Gien. Il s'agit du char 403 CRECY AU MONT. L'unité est placée sous le commandement du lieutenant Blondelet et doit rejoindre d'autres chars afin de former la 347e CACC.
Malheureusement, le COLMAR est en panne et ne pourra pas partir, attendant une pièce de rechange .
(source Alain Adam http://www.atf40.fr/ATF40/)
COCHINCHINE n° 211 8e BCC 2e compagnie
Constructeur : RENAULT
Livré au 510e RCC à Nancy en 1937.
Versé au 15e BCC 2e compagnie en septembre 1939.
Versé au 8e BCC le 18 avril 1940;
Chef de char : Lieutenant Bellanger.
17 mai 1940
A Wassigny, 13 km Nord de Guise, une colonne est formée avec des chars du 8e et du 15e B.C.C.
SAVOIE : Capitaine Charley de l'E.M. de la 2e D.C.R.
ECLAIR : Capitaine Deyber, Lt Magrey.
COHINCCHINE : Lt Bellanger.
OUESSANT : Lieutenant Ferand, rejoint après réparation d'une fuite d'eau.
COURAGEUX : Sous-lieutenant Pucel.
La colonne traverse Mennevret, 3 km Sud de Wassigny, marche sur Hauteville, pont sur l'Oise et canal de l'Oise à la Sambre.
A 17 heures, engagement contre des chars lourds ennemis à 800 mètres de Hauteville. La chenille droite du COCHINCHINE est coupée, un obus perce la tourelle.
Le sergent Diederlé est tué sur le coup, le lieutenant Bellanger prend place dans le COURAGEUX, le sergent Panard indemne est recueilli dans le SAVOIE, le caporal Thomas, blessé, est recueilli par le char de commandement.
CHINON n° 354 49e BCC 1ère compagnie
Détruit à Stonne le 15 mai 1940 au lieu-dit Le Moulin à Vent. Tous les membres de l'équipage sont tués en quittant l'engin. Une stèle a été érigée à cet endroit.
Equipage :
Chef de char : Sous-lieutenant Yves Rohou.
Pilote : Sergent-chef André Ducasse.
Radio : Caporal-chef Maxime Quevy.
Aide-pilotes : Chasseurs Roger Mauger et Henri Vanderbercq.
CHER n° 330 37e BCC 1ère compagnie
Perçu par le 37e BCC à Lunéville le 27 septembre 1939.
Le 16 mai 1940, la 1ère DCR est contrainte au repli. Les survivants du 37e BCC se retrouvent bloqués à Beaumont (B) à court de carburant. Les équipages n'ont pas d'autre choix que de saborder leurs B1 bis et de retraiter à pied.
Equipage :
Chef de char : Lieutenant Pol Grandjean
Pilote : Adjudant-chef Henri Etourneau
Radio : Caporal-chef Dawance
Aide-pilotes : Chasseur Marcel Duboille et chasseur Cabart
CHEF D'ESCADRON BOSSUT n° 440 46e BCC 3e compagnie
Perçu par le 46e BCC à Gien le 28 avril 1940.
Le 20 mai 1940, au cours du repli sur la route Urcel - Vailly, 50 mètres avant le pont sur l'Ailette et le canal de l'Oise, le char tombe en panne mécanique (coupleur de la boite de vitesse). Dans l'impossibilité d'être dépanné le char est sabordé et canonné par le char DUGUESCLIN.
Equipage :
Chef de char : Lieutenant Louis Gros
Pilote : Sergent Jean Besse
Radio : Fernand Joly
Aide-pilote : Caporal Roger Noël
