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61339 CORSAIRE M2 AS8 ♥ 2e Batterie |
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| Chef de char : Lieutenant Le Poëtvin Endommagé à la Carrière des Obus le 23 octobre 1917 Ce char appartenait à la 2e Batterie du Groupe AS8. C'était le char n° 1 de la Batterie (♥1). Cette batterie était commandée par le Lieutenant Le Poëtvin et le Schneider M2 n° 62339 était le char avec lequel il a débarqué près de Vailly, pour les combats de la Malmaison d'octobre 1917. Le Groupe AS8 a quitté par voie ferrée le camp de Champlieu le 17 octobre 1917, et débarqué le même jour en pleine voie au niveau de Moulin St Pierre (Ouest de Vailly-sur-Aisne). De nuit, le Groupe a rallié sa position de rassemblement, 200 m au Nord-Ouest de Vailly-sur-Aisne, le long de la route de Jouy. Dans la nuit du 22 au 23 octobre 1917, le Groupe AS8 a rejoint sa Position d'Attente à la carrière des obus (Nord/Ouest de Jouy). Cette unité, qui était à la disposition de la 43e DI, devait appuyer le 149e RI dans son attaque vers Chavignon. Le 23 octobre 1917 à 2h15, les Allemands déclenchèrent un tir d'artillerie dont un des obus de 15 cm, touchant de plein fouet le Schneider n° 61399, le mis hors de combat. Trois membres de l'équipage furent tués dans le char et deux autres blessés : Tués : Maréchal des Logis Pierre Auguste Benoit (pilote en titre du char) Canonnier Auguste Hyacinthe Guichard Canonnier Pierre Marie Halgand Blessés : Canonnier Paul Mayonbe Canonnier Auguste Touchet Canonnier Charles Eugène Gavard Un de ces trois hommes n'appartient pas au char, mais il est impossible, au travers des documents, de dire lequel. Le Lieutenant Le Poëtvin et un ou deux hommes de cet équipage qui devaient dormir dehors ont échappé à ce coup au but. Le char a été percé au milieu du toit, et l'explosion à l'intérieur du char a défoncé le blindage du côté droit du char. Au déclenchement de l'attaque, le Lieutenant Le Poëtvin a pris comme char de commandement le char n° 61336 et mené le reste de sa batterie avec les autres chars du Groupe AS8 jusqu'à la croupe au Sud-Est de Chavignon. Le Schneider n° 61339 a pu être remorqué jusqu'à Condé sur Aisne. Une des chenilles ayant été rompue par un éclat d'obus, les mécaniciens de la SRR n'ont eu que deux patins de chenille à changer pour permettre au char de se déplacer. Le char est rentré au Camp de Champlieu avec le reste du Groupe le 28 octobre 1917. |
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