MISTRAL   n° 265      15^e BCC   3^e compagnie

Ex BISON
Constructeur : FCM

Livré au 508^e RCC à Lunéville en 1939.
A la mobilisation, affecté au 8^e BCC 2^e compagnie
Versé au 15^e BCC le 18 avril 1940.
 
Char du Lieutenant Jean Pompier, commandant la 3^e compagnie.
Le 17 mai 1940, en compagnie du TUNISIE , le MISTRAL participe à un raid sur Landrecies. où la charge détruit les avant-gardes d'une Panzer Division constituées par un rassemblement de véhicules tout terrain et d'automitrailleuses.
Les deux chars passent la nuit à Ors. Le 18 mai, le combat débute vers 10 heures entre chars allemands et antichars français des Dragons à l'est d'Ors. Le MISTRAL et le TUNISIE sont postés pour tenir la route de Pommereuil et contenir les allemands qui contournent le village par le nord.
En fin de journée, Wassigny est évacué. Le sous-lieutenant André Raiffaut prend le commandement du char.
Une colonne composée de trois chars (TUNISIE, MISTRAL et MAROC) quitte Wassigny dans la soirée.
Dans la matinée du 19 mai, le MISTRAL est pris à partie à l'entrée du Catelet par des allemands embusqués.
Le MISTRAL, touché, devient noir et s'affaisse après qu'on ait entendu une forte explosion.

Equipage :
Chef de char : Lieutenant Jean Pompier puis Sous-Lieutenant André Raiffaut
Pilote : Sergent-chef Colment (prisonnier évadé, aspirant au 501^e RCC. Tué en décembre 1944)
Aide-pilote : Caporal-chef Buatois
Radio : Caporal-chef Masse

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MEUSE   n° 310      37^e BCC   1^ère compagnie

Constructeur : RENAULT

Perçu par la 1^ère compagnie du 37^e BCC à Lunéville le 27 septembre 1939.
Le 16 mai la 1^ère DCR est contrainte au repli. Les survivants du 37^e BCC se retrouvent bloqués à Beaumont (B) à court de carburant. Les équipages n'ont pas d'autre choix que de saborder leurs B1 bis et de retraiter à pied.
Le 19 mai, un allemand un peu trop curieux s'introduit dans l'épave et actionne par inadvertance la détente du canon de 47mm. Le coup part et l'obus percute un pylône électrique. Un boulanger sur le pas de sa porte est tué par l'explosion.

Equipage :
Chef de char : Sous-lieutenant Jean Warisse
Pilote : Sergent Roland Lucas
Aide-pilotes : Caporal-chef Jean Peyret et chasseur Henri Gaillet

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MEURTHE   n° 315      41^e BCC   3^e compagnie

Perçu par la 3^e compagnie du 41^e BCC à Gien le 23 novembre 1939.

Détruit le 12 juin 1940 au camp de Mourmelon.
L'équipage est fait prisonnier.
Le MEURTHE a semble-t-il été récupéré et utilisé par les allemands avant d'être détruit.

Equipage :
Chef de char : Lieutenant Cornut-Gentille
Pilote : Sergent-chef Bordes, blessé
Radio : Bonnamy
Aide-pilote : Chasseur Perret, blessé

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MEURSEAULT   n° 346      41^e BCC   3^e compagnie

Perçu par la 3^e compagnie du 49^e BCC à Gien le 19 mars 1940.

16 mai 1940 : Combats de Stonne
A droite du dispositif, la 3^ème compagnie du capitaine Delepierre, limitée à sa gauche par la route de Stonne, avait pour objectif la limite Sud-ouest de Stonne, puis en débordant vers le sud-est, de pousser vers La Besace. L'effectif était de 7 chars. La 3^ème compagnie s'articulait ainsi : 2 sections en première ligne, avec en tête le SOMME du commandant de compagnie. A gauche, les chars DOUBS et MEURSEAULT à droite, les chars TREPAIL et VERTUS ; ce dernier se retrouvant à l'extrême droite du dispositif. Une section restait en couverture avec les chars MUSCADET et MOSELLE.
La 3^ème compagnie, se trouva rapidement dans un terrain particulièrement escarpé, avec des décrochages abrupts de plus de deux mètres de dénivellation impossibles à détecter à cause de l'écran formé par les taillis. De plus, toute liaison visuelle entre les chars était rendue impossible par les rideaux d'arbres de plus en plus serrés.
Dans un ravin, l'engin se retrouve bloqué contre un gros arbre. Pris en remorque par le TREPAIL et le MOSELLE, il sera sabordé au sud des Grandes Armoises, bois du Fay, bielles coulées, boîte de vitesse et coupleur bloqués.

Equipage :

Chef de char : Sous-Lieutenant Guyhur
Pilote : sergent Dorion

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