1940 - 37e BCC jmo

                                         JOURNAL DE MARCHE
                         DU 37^e BATAILLON DE CHARS B

23 août 1939 0h10 :
Mise sur pied de l'échelon "a".
H=2H
Au cours de la journée, perception des chars, des munitions. Habillement des hommes.

24-25-26 août
Mise en état du matériel.

27 août
Le Bataillon forme Corps à partir de 0h00 et prends le n°37.
Départ du Bon (échelon "a") à 6h45.
Mouvement par voie de terre.
Arrivée à Atton (Meurthe et Moselle) à 17h20.
Aucun incident sérieux de route.

Composition des Unités de l'échelon "a"

Etat nominatif des Officiers

28-29-31 août
Installation dans les cantonnements.
Les véhicules à chenilles sont installés dans la forêt de Facq.
Cantonnement des Unités à Atton.

1^er septembre
L'E.M. Du Bon s'installe à Clemery.
1^ère Cie et C.E. À Port/Seille et ferme de Dombasle.
2^e et 3^e Cies à Atton.
L'échelon "b" rejoint le Bon. Départ de Verdun à 8h00 en trois colonnes.colonne légère :
- touristes et camionnettes
- colonne lourde : camions
- colonne sur chenilles : chars et tracteurs de ravitaillement.
Arrivée dans la zone de cantonnement du Bon à 11h et 17h suivant les colonnes.
Le Bon est alors à effectifs complets.

Etat nominatif des Officiers

Le Bataillon a connaissance de l'Ordre de Mobilisation Générale par les affiches apposées dans les mairies vers 15h.

2 septembre
Amalgame de l'échelon "a" et de l'échelon "b".

3 septembre
Ordre de prendre les dispositions en cas d'alerte d'avions .
Mise en place des poste de guet et de D.C.A.

4 septembre
Par note du G.Q.G. N°2/I.F.T. "Création de Brigades Cuirassées".
Le 37^e Bon entre dans la constitution de la 1^ère Brigade de Chars formée des
Commandement du Groupe de Bons de Chars n°512
Bataillon de Chars B n°28/512
Bataillon de Chars B n°37/511
5^e Bataillon de Chasseurs type porté.

5 septembre
Adieux du Colonel Sandrier commandant le Groupe de Bons 511

6 septembre
Note 301/S de la 1^ère ½ Brigade de Chars "L'appellation officielle du groupent constitué par les 28^e, 37^e Bataillon de Chars et le 5^e Bataillon de Chasseurs à pied est : 1^ère Demi-Brigade de Chars".

Note de service n°295/S de la 1^ère ½ Brigade.
"En prenant le commandement de la 1^ère ½ Brigade de Chars le Colonel Rabanit adresse aux Officiers, Sous-Officiers gradés et chasseurs des 37^e B.C. et 5^e B.C.P. l'assurance de son absolue confiance, certain qu'il est est de pouvoir compter sur l'entier dévouement, sur le courage, l'esprit d'abnégation et de sacrifice dont sont faites les traditions des Chars et des Chasseurs."

9 septembre
Le Bon reçoit à 11 heures l'ordre préparatoire n°338/S
"Les Bons de la 1/2 Brigade se porteront dans la nuit du 9 au 10 dans la région de Flin, dans des conditions d'exécution, qui feront l'objet d'un ordre ultérieur.
Stationnement en fin de mouvement...........
37^e Bon Moyen-Bois de Haute de la Paxe."
En exécution de cet ordre, les campements des Unités sont commandés pour 15h. à Atton.
L'ordre de mouvement arrive à 15h. (n°339/S).
Les campements se portent à Moyen sous le commandement du Capitaine David.
Le mouvement de la colonne Chars véhicules commence à 20 heures. Passage au point initial à 21 heures par le 37^e Bon.
La marche est rendue très pénible par l'obligation de marcher tous feux éteints par une nuit très sombre dans des fonds remplis de brouillard.
Cependant la marche s'exécute correctement. Les premiers éléments sur roues arrivent à Moyen à 4 heures du matin. La colonne de Chars arrive à son point de stationnement dans le bois de la Taxionnière et le bois des Rappes à partir de 6h15. Deux chars en panne à Saint Nicolas de Port rejoignent dans la journée. Un camion culbuté dans le fossé à Art/Meurthe est relevé et rejoint également dans la journée.

10 septembre
Installation P.C. du Bon à la Mairie.
Instructions sur le travail à effectuer dans la zone de terrain dite "Camp de Flin" (note 346/S et 350/S de la 1/2 Brigade).
Il est prévu :
- L'instruction de détail des unités
- des exercices chats-infanterie avec le 5^e B.C.P.
- des exercices d'ensemble de la 1/2 brigade
- des tirs.

13 septembre
Travail sur le terrain : dressage des équipages et en particulier des Officiers de réserve.

14 septembre
Note du Colonel cdt la 1/2 brigade.
"Pour se porter de la région de Pont à Mousson - Nomeny dans celle de Moyen - Flin les bataillons de la 1/2 brigade ont exécutés un déplacement extrêmement pénible de 80 km de nuit.
Le Colonel a pu constater que malgré toutes les difficultés matérielles le déplacement s'était exécuté dans un ordre excellent et que tous ont surmonté fatigue et difficultés avec discipline et entrain.
Il est heureux d'exprimer ses félicitations aux Bataillons et à leurs Chefs pour le résultat obtenu dans cette première manifestation d'ensemble de la première unité Cuirassée constituée."

16 septembre
Manoeuvre avec le 5^e B.C.P. Très mauvais temps. Réclamations nombreuses de la population de Moyen pour les dégâts causés dans les champs.
 
18 septembre
La manoeuvre prévue avec les chasseurs est remise par suite du mauvais temps et remplacée par un exercice en salle.

19 septembre
Des tirs d'exercice sont prévus à Glonville. Les conditions de tir étant  mauvaises, le Bon reçoit l'autorisation d'effectuer des tirs au champ de tir de Baccarat.
Le Sergent Guérin admissible à St Maixent est dirigé sur le dépôt 511 à Bourges.

20 septembre
Tir de la 1^ère Cie à Baccarat.

21 septembre
Tir de la 2^e Cie à Baccarat.

22 septembre
Tir de la 3^e Cie à Baccarat.
Le service postal fonctionne très mal. Aucun courrier n'est arrivé au Bon depuis le début de la mobilisation. Le vaguemestre est envoyé à Troyes d'où il ramène 18 sacs de lettres en souffrance.

Mutation des chars
Le TOURAINE est versé au dépôt 508 à Lunéville.
Le REIMS passe de la C.E. à la 3^e Cie.
Le SIMOUN (B1bis) est perçu au dépôt 508 à Lunéville et affecté à la C.E.
Le VERDUN venu par voie ferrée de Verdun est affecté à la C.E. pour servir de P.C. arrière.
L'appellation officielle du Groupement constitué par les 28^e - 37^e Bons de Chars et  le 5^e B.C.P. est : 1^ère Brigade Cuirassée.

24 septembre
Manoeuvre de brigade. Travail en accompagnement des chasseurs.

27 septembre
En vue de la perception à Chalons de dix chars B1bis, des équipages sont envoyés par camions. Départ 8h.
A 8h15 un coup de téléphone du Groupement d'instruction avertit que ces chars arriveront à 15h. à Lunéville. Un motocycliste envoyé d'urgence rattrape le convoi de camions.
A 15h30 les chars arrivent à la gare de Lunéville. Le débarquement est terminé à 17h.

28 septembre
La 1^ère Cie reçoit les chars B1bis et commence la mise au point du matériel très incomplet en prélevant des accessoires sur les chars à reverser.
Les chars B1 de la 1^ère Cie en bon état sont versés aux 2^e et 3^e Cies en échange de leurs chars en mauvais état.
Après ces opérations et le reversement des chars B1, la constitution des Cies devient la suivante :

2 octobre
Les chars B1 suivants sont embarqués pour être dirigés sur
Versailles (Ecole des Chars) STRASBOURG PYRENEES ALPES
Bourges (Dépot 511) ARMORIQUE DIXMUDE AUVERGNE NORMANDIE REIMS

3 octobre
Manoeuvre de transmissions à l'intérieur du camp.

4 octobre
Reconnaissance d'une zone de stationnement éventuelle région sud de Toul.
Nomination J.O. du 25 septembre 1939.
Le S/Lt Dugas Robert est nommé au grade de Lieutenant à titre définitif à compter du 1^er octobre 1939 (décret du 20 septembre 1939).

5 octobre
Sortie d'essai de la 1^ère Cie.

7 octobre
Manoeuvre de Brigade.

9 octobre
Note de la Brigade n°679 :
"Le général Inspecteur des chars a exprimé au Colonel commandant la Brigade sa satisfaction pour l'exécution de la manoeuvre du 7 octobre à laquelle il a assisté.
Cet excellent résultat, ainsi que la présentation impeccable effectuée par le 28^e B.C. ce matin devant les journalistes accrédités aux Armées, montre qu'après un séjour de quatre semaines dans la région de Flin - Moyen, les éléments de la Brigade sont parvenus à une cohésion et une aptitude manoeuvrière très satisfaisantes, qu'il y aura lieu de développer encore par un travail continu dans les exercices de détail sur les points laissant encore à désirer.
Le Colonel est heureux d'exprimer à tous sa satisfaction et de transmettre les hauts témoignages des autorités ayant assisté aux exercices des 7 et 8 octobre".

14 octobre
Manoeuvre de transmission de Brigade.
Le char FRANCHE-COMTE est dirigé sur Lunéville pour réparation à la boite de vitesses.

16 octobre
Le cantonnement de Fraimbois est affecté au Bon.

17 octobre
Le cantonnement de Vathiménil affecté au Bon est occupé par la 2^e Cie.
Tous les chars qui sont parqués dans les bois sont ramenés dans les cantonnements des Compagnies.
Ordre du G.Q.G en date du 14 octobre.
"Soldats de France,
D'un moment à l'autre une bataille peut s'engager dont une fois de plus au cours de notre histoire dépendra le sort de la Patrie.
Le Pays, le Monde entier ont les yeux fixés sur nous.
Haut les coeurs ; servez vous au mieux de vos armes ; souvenez vous de la Marne et de Verdun."
                                                                           Signé : Gamelin

23 octobre
Arrivée du renfort envoyé par le dépôt :

24 octobre
Exercice en salle du Groupement d'Instruction de Lunéville.

25 octobre
Départ pour Bourges (Dépôt 511) d'un détachement pour la formation de nouveaux Bataillons.

30 octobre
13h30 La 2^e Cie signale un parachutiste à 5 km sud est de Vathiménil. Brigade alertée.
15h45 Un avion allemand jette des tracts.

31 octobre
Manoeuvre de transmissions.

1^er novembre
Départ du Lieutenant Rapin (2^e Cie) en affectation spéciale.

4 novembre
Manoeuvre de transmission de Brigade.

6 novembre
Manoeuvre de transmission de Brigade.
L'Aspirant Adde (2^e Cie) est nommé Sous-Lieutenant avec prise de rang au 10 octobre 1939.

7 novembre
Visite des cantonnements par le Colonel de Gaulle commandant les Chars de la V^e Armée.

11 novembre
Cérémonie de l'Armistice. Dans chaque cantonnement les honneurs sont rendus au monument aux Morts.
Départ d'un détachement pour suivre les cours d'armement à Suippes.
Composition du détachement : Adjudant Cher, 2 Chasseurs.

13 novembre
Reconnaissance d'itinéraire entre Chaumont et Bar/Seine par Eguilly/bois et Vandoeuvre par les Capitaines David et Laude.

16 novembre
Perception de 3 véhicules au P.E.B. 5 comprenant :
2 touristes affectées à l'E.M.
1 break           "         2^e Cie
1   "               "         C.E.
1 camionnette  "         C.E.

21 novembre
Perception de 2 camionnettes au P.E.B. 5 affectées à la C.E.

22 novembre
Arrivée d'un renfort de 20 hommes venant du dépôt 511.

27 - 28 novembre
Reconnaissance de la région N.E. de Chalons/Marne par le Chef de Bon, le Capitaine Laude et le Lieutenant Lecoeur.

29 novembre
Arrivée du Capitaine Aulois envoyé par la direction des Chars pour effectuer un stage au 37^e Bon.

3 décembre
Le Chef de Bon est convoqué à 17h. à la Brigade pour recevoir les instructions nécessaires en vue d'un départ dans la région de Chalons.

5 décembre
Les détachements précurseurs doivent être prêts à partir dans un délai de 4 heures.

6 décembre
Le Bataillon est informé qu'il se rendra par voie ferrée dans ses nouveaux cantonnements et que le mouvement commencera le 9 décembre.

7 décembre
Le détachement précurseur quitte Moyen.
Composition : Capitaine David, 1 Officier, 4 S/officiers, 3 Chasseurs par Cie.

8 décembre
Le Bon sera embarqué à Lunéville et transporté par 6 trains. Le premier point de destination est Revigny.

9 décembre
1^er train  Lt Boulin     le 9 à 14h09  E.M. + 1 section C.E.
2^e train   Cne Gilbert           21h09 2^e Cie + 1 section C.E.

10 décembre
3^e train   Cne Laude  le 10 à  5h09  1^ère Cie + 1 section C.E.
4^e train   Cne Obé              11h09  3^e Cie + 1 section C.E.
5^e train   Lt Gaudet             19h09  C.E.

11 décembre
6^e train   Lt Raynaud  le 11 à 1h09  C.E.

Répartition des cantonnements :
Herpont : E.M., 1^ère Cie, 2^e Cie moins 2 sections
Herpine : 2 sections de la 2^e Cie
Dommartin : 3^e Cie
Varimont : C.E.
Les débarquements se font normalement malgré le froid à Villers-Daucourt.
La 2^e Cie verse à Mourmelon ses chars B1 pour toucher des B1bis.

17 décembre
Perception au P.E.B. 4 de Moumelon de 10 chars B1bis en remplacement des 10 B1 de la 2^e Cie.
Chars perçus : OUARGLA - DAKAR - ADOUR - SAONE - ISERE - VAR - GARD - HERAULT - OISE - OURCQ.

19 décembre
Visite du Colonel Perré commandant en second le Groupement Cuirassé.

27 décembre
Sortie de rodage de la 2^e Cie.
Visite du Général Keller inspecteur des Chars de Combat.

ANNEE 1940

4 janvier
Tir à Navarrin.

8 janvier
Un détachement destiné au 49^e Bon est mis en route sur l'intérieur.
Composition du détachement :
Lieutenants : Valois - Reynaud - Duché
S/Officiers : Vayne - Marquet - Boyer - Honor
Caporaux : Tavenart - Aujérin - Courtier
Chasseurs : Sausse - Beauché.

10 janvier
Le Chef de Bon partant suivre un cours à Versailles, le Capitaine David prend le commandement du Bon.

11 janvier
Etude du thème de l'exercice de Brigade

12 janvier
Exercice de cadres de Brigade

14 janvier
Les permissions sont suspendues.
Le Bon reçoit l'ordre d'être prêt à faire mouvement sur préavis de 12 heures.

15 janvier
Le Chef de Bon rappelé par ordre du Général inspecteur, reprend le commandement du Bon.
Ordre de préparer le rappel des Officiers en permissions.

16 janvier
La 1^ère Brigade de Chars est dissoute et le Bataillon constitue avec le 28^e la 1^ère 1/2 Brigade de la 1^ère Division Cuirassée.

18 janvier
Le Bon reçoit l'ordre préparatoire de mouvement à faire pour occuper les cantonnements de St Souplet et de Ste Marie à Py.
Les unités sont réparties comme suit :
St Souplet : E.M., 1^ère Cie, C.E.
Ste Marie à Py : 2^e et 3^e Cies. 

19 janvier
Les détachements précurseurs sont envoyés pour organiser le cantonnement.
Le Bon reçoit à 15 heures l'ordre de mouvement pour le 20 janvier.
Colonnes sur chenilles : point initial 10h. Herpont.
Colonnes sur roues : point initial 13h. La Grande Romaine.
A 18h. la 1/2 Brigade communique que le départ est retardé de 24h.

21 janvier
Le déplacement s'effectue normalement malgré un très gros froid et des routes glissantes.

23 janvier
Le Chef de Bataillon partant en permission, le commandement du Bon est assuré par le Capitaine David.

25 janvier
Reconnaissance d'itinéraire pour une prise d'armes.

27 janvier
Prise d'Armes Zone de Souain pour la remise de décoration par le Général Bruneau commandant la 1^ère Division Cuirassée.
Le Capitaine David est fait Chevalier de la Légion d'Honneur.
Les adjudants Perrot et Barthélémy reçoivent la Médaille Militaire.

29 janvier
Le Chef de Bon rentrant de permission reprend le commandement du Bon.

30 janvier
Sortie Est de Souain pour la 1^ère Cie.
Arrivée d'un renfort venant de Besançon composé de 3 Officiers et 16 hommes.
Lieutenant Duhourceau 1^ère Cie.
S/Lt Bruthiaux 2^e Cie.
S/Lt de Dufourcq 3^e Cie.

31 janvier
Le Capitaine David est désigné pour assister à une expérimentation de véhicules de commandement à Issy.

1^er février
Les consignes de dégel sont applicables jusqu'à nouvel ordre.

7 février
Un détachement de 1 sous-Officier et 10 Chasseurs est dirigé sur Mariselles pour y percevoir des tracteurs P17 et les convoyer à Issy.

12 février
Le Capitaine Obé est dirigé sur le dépôt 511 pour l'instruction.
Le Lieutenant Gaudet prend le commandement provisoire de la 3^e Cie.
Les barrières de dégel sont levées.

14 février
Evolutions des Compagnies.
Le Capitaine David est à nouveau désigné pour des expériences à Issy.
Le Lieutenant Duhourceau passe de la 1^ère à la 3^e Cie.

16 février
Evolutions de la 3^e Cie dans la région de Souain.
Matin : Exercice de cadres de Division à Suippes.
Soir : Exercice de cadres de la 1/2 Brigade.
Un renfort de 3 Officiers arrive de l'Ecole des Chars.
S/Lieutenant Warisse affecté à la 1^ère Cie.
     "            Bourlier     "            2^e
     "            Besnier     "            3^e.

17 février
Exercice de combat de Bon région de Souain.
Les Lieutenants Larcher, Durand, Moine assistent à une conférence à Verdun.

20 février
Les barrières de dégel sont posées.

21 février
Exercice de cadres de 1/2 Brigade avec transmissions.
Le détachement précurseur du 41^e Bon de Chars est pris en subsistance.

22 février
Exercice de transmissions.

24 février
Les Capitaines Raberin et Lehoux sont affectés au Bon.

25 février
Le Capitaine Laude et le Lieutenant Drapier sont mutés au 47^e Bon de Chars.
Le Capitaine Raberin prend le commandement de la 1^ère Cie.
Le Capitaine Lehoux prend le commandement de la 3^e Cie.

26 février
Exercice de cadres de Bon avec transmissions.

28 février
Le Lieutenant Dupont est muté au 47^e Bon de Chars.

29 février
Exercice de transmissions.

1^er mars
Exercice de transmissions

2 mars
Exercice de transmissions de Division.
Le Lieutenant Durand passe de l'E.M. à la C.E.

4 mars
Evolutions de Bon.

5 mars
Evolutions de combat du Bon.

7 mars
Tir de la 2^e Cie à Navarin.
Exercice de cadres de la 1/2 Brigade avec transmissions.

12 mars
Manoeuvre de Bon région de Souain.
Renfort venant du dépôt 511 :
S/Lieutenant Gossin affecté à la 1^ère Cie.
Aspirant Lapie               "          2^e.

13 mars
Exerce de transmissions de Division.

16 mars
Evolutions des 1ère et 2e Cies.

18 mars
Exercice de cadres de Division à Suippes.

26 mars
Le Lieutant Gaudet de la 3e Cie est détaché à l'E.M.
Le S/Lieutenant Gossin passe de la 1^ère Cie à la 3e Cie.

29 mars
Manoeuvre de Division au camp de Mourmelon.

6 avril
Manoeuvre de Division au camp de Mourmelon.
Au cours de la manoeuvre le motocycliste Girola est grièvement blessé et décède dès son arrivée à l'hôpital de Mourmelon.

7 avril
Le Capitaine David part pour 5 semaines suivre le cours des Chefs de Bataillon à Mourmelon.

8 avril
Obsèques du Chasseur Girola à Mourmelon.
Le Lieutenant Picarel passe de la C.E. à l'E.M. pour remplir le rôle d'Officier de transmission.

9 avril
La 1^ère Cie tire au champ de tir de Navarin.
Les permissions sont suspendues.

10 avril
Exercice de transmissions du Bon.

11 avril
Tir au champ de tir de Navarin pour les 2^e et 3^e Cies.
Un détachement de 6 sous-Officiers 8 Caporaux est mis en route sur le dépôt de Bourges.

13 avril
Reconnaissance de la gare de Somme Py.

15 avril
Exercice de transmission de Division.

18 avril
Exercice de cadres de la 1/2 Brigade avec fonctionnement s/P.C.
Arrivée d'un renfort de 10 hommes du dépôt 506.

19 avril
Arrivée d'un renfort de 1 Sergent et 4 radios venant du 25^e Bon.

20 avril
Manoeuvre de Division 

2 mai
La 3^e Cie perçoit 10 chars B1bis.
La C.E. perçoit 3 chars B1bis.
Chars perçus par la 3^e Cie :
POITOU II - NIVERNAIS II - BERFORT II - VENDEE II - NANCY II - GUEPRATTE - YPRES - YSER - SOUAIN - GUYNEMER.
Chars perçus par la C.E. :
VERDUN II - BRETAGNE II - JURA II (destiné au P.C. de la Division).

3 mai
Le GUYNEMER passe à la 2^e Cie.
Le OUARGLA passe à la 3^e Cie.

4 mai
La C.E. perçoit le char B1bis BEARN II destiné au P.C. du Chef de Bon.

6 mai
Versement au P.E.B. des chars B1 de la 3^e Cie et de la C.E.
Le Lieutenant Larcher est promu Capitaine et passe à l'E.M.

10 mai
Le Bon reçoit l'ordre de se tenir prêt à partir sous préavis de 6h.
Les Officiers en permission sont rappelés.
Le Capitaine David rentre de son cours.
Perception par la C.E. du char B1bis ESCAULT.

11 mai
Les éléments sur chenilles embarquent à Somme Py.
Les éléments sur roues font mouvement par voie de terre.
Bombardements par avions de St Souplet - Ste Marie à Py - Somme Py.

12 mai
Les éléments sur chenilles débarqués à la frontière belge arrivent en fin de journée dans la région N.E. de Lambusart où ils cantonnent.

13 mai
Arrivée des éléments sur roues.
Reconnaissance des régions de Gembloux et Fleurus.

14 mai
Le délai d'alerte est porté dans la matinée à 1/2 heure pour la 1^ère Cie et 1heure 1/2 pour les autres Cies.
14 h. Le délai d'alerte est porté à une 1/2 heure pour tout le bataillon.
14h45 Ordre de départ.
a) Point initial : Spinoy 15h30.
b) Itinéraire : Spinoy - Tamines - Falisole - Aisémont - Fosse.
c) Liaison à prendre avec le 28^e Bon sur trois transversales.
La formation de la colonne s'effectue normalement dans l'ordre 2^e Cie - P.C. du Chef de Bataillon - 3^e Cie - 1^ère Cie.
Les P.C. 1 et 2 restent à Lambusart et passe aux ordres de la Division.
Les routes sont affreusement encombrées sans aucune discipline, les convois de Belges, de réfugiés bouchent les carrefours obligeant le Bon à prendre souvent à travers champs pour contourner les villages.
Aucune liaison ne peut être prise avec le 28^e malgré les nombreux motocyclistes envoyés à cet effet.
A Arsimont le Bon reçoit par motocycliste l'ordre de la 1/2 Brigade de se porter à Mettet, puis à Mettet l'ordre de se porter par St Gérard au sud de la route Ermeton - Flavion 1500 mètres au nord du parallèle 390 de façon à interdire tout passage de la route.
Le Bon arrive à sa position à la nuit tombante et prend les dispositions indiquées sur le calque n°1. Les liaisons sont recherchées avec l'Infanterie, avec le 28^e et la 1/2 Brigade.
Le char SEINE (S/Lt Mathieu) versé dans un ravin aux environs d'Arsimont a brûlé sans que son équipage puisse être sorti.
L'écoute radio est prise à partir de 22 h.
Aucune infanterie n'existe dans les parages. Quelques motocyclistes de cavalerie passent sur la route se rendant à Flavion.
La liaison est prise par la 2^e Cie avec le 28^e à 23 h.
Les réservoirs étant à moins de 80 litres, le Capitaine David chef d'E.M. du Bon est envoyé à la recherche des T.C.I. avec ordre d'amener le ravitaillement dans les bois sud-est d'Ermeton.

15 mai
2 h. Après des recherches nombreuses et après avoir été victime d'un accident qui lui coute deux cotes cassées, le Capitaine David rejoint le Bon ayant trouvé les T.C.I. et apportant l'ordre verbal du Général Bruneau commandant la 1^ère D.C.R. de tenir sans idée de repli la route Ermeton - Flavion avec interdiction de la franchir.
Des coups de feu partent de s/bois à l'est de la route.
Dès réception de l'ordre du Général Cdt la Division le Bon prends les dispositions indiquées dans les premiers couverts à l'ouest de la route, des éléments de surveillance sont laissés dans une ferme dominant toute la route.
Les trois Cies sont prêtes dès le petit jour à remplir leur mission.
8 h. Des éléments du 66^e d'Infanterie viennent s'installer à la lisière des bois occupés par le Bon. Ils n'ont aucune mission et ne pensent qu'à regarder en arrière. Au premier passage d'avions qui tirent quelques coups de mitrailleuses ils disparaissent laissant des quantités d'armes sur place. Le Bon qui n'avait pas son complet en révolvers en profite.
9 h. Des obus de gros calibre venant de la droite tombent en arrière du Bon.
9h30 Un petit élément motorisé est signalé sur la route, une section de la 3^e Cie le disperse rapidement.
Des avions ennemis survolent le Bon et tirent des rafales de balles.
La 1^ère Cie qui signale des infiltrations ennemies au sud d'Ermeton reçoit l'ordre de déblayer le terrain jusqu'à la route.
10 h. Le Capitaine David qui a été renvoyé au devant des ravitaillements arrive avec tout au complet et à 11h30 malgré le passage de nombreux avions le Bon peut rendre compte à la 1/2 Brigade qu'il est prêt, ravitaillement fait.
12h30 Le Bon reçoit par radio de la 1/2 Brigade :
"Engins blindés en marche 1 km sud de Flavion, marche est - ouest. Préparez contre attaque d'une compagnie sur engins blindés en GZO vers GYO (région nord de Flavion)".
Cet ordre de contre attaque par une seule compagnie semble tellement anormal qu'il en est demandé confirmation. Cette confirmation arrive de suite suivie de "Bon mission inchangée" puis presque aussitôt "Engins blindés sur route Ermeton - Flavion".
La 3^e Cie reçoit immédiatement l'ordre d'attaquer face à la route avec deux sections en premier échelon et une section en soutien et en protection à droite.
La colonne d'engins anti-chars surprise sur la route est détruite en quelques minutes et un char ennemi est également détruit.
13h20 L'ordre radio de la 1/2 Brigade "Exécutez contre attaque" est immédiatement transmis à la 2^e Cie.
Cette Cie avait pris dès l'ordre préparatoire une formation en V face au sud.
Les 1^ère section (OURCQ et ISERE) sous le commandement du S/Lt Bruthiaux (le DAKAR avarié sera détruit le 16), 3^e section (GUYNEMER - GARD) (VAR avarié) sous le commandement du Lt Bonnaix forment l'échelon de mouvement.
La 2^e section (SAONE - HERAULT et OISE) sous le commandement du S/Lt Moine forme l'échelon de protection.
Le Capitaine Gilbert sur l'ADOUR est au centre du dispositif.
13h25 La Cie franchit la première crête, descend le thalweg au fond duquel court un chemin creux, aborde un plateau constitué par deux croupes assez molles orientées est - ouest dont la séparation est à peine marquée par un thalweg naissant à la route Ermeton - Flavion et qui va s'accentuant en direction de l'ouest vers l'affluant du Biert. Ce plateau peut s'inscrire dans un carré de 2 km de côté dont l'angle nord est est le bois de Biert l'Abbé et dont le côté sud est parsemé de boqueteaux. Des chars B semblent embossés au sud du plateau (ce ne sont en réalité que des "cadavres" du 28^e Bon).
La Cie aborde la 1^ère croupe, la 3^e section longeant la lisière du bois de Biert l'Abbé quand le GUYNEMER (Lt Bounnaix chef de section) qui est à l'extrême gauche reçoit un obus dans son blindage côté gauche. Une lueur rouge s'est allumée à environ 800 m au ras d'une haie. Le GUYNEMER riposte, suivi par la section. Après le 3^e explosif la lueur ne se rallume plus et la section poursuivant sa route en accélérant pour reprendre sa place de combat arrive aux boqueteaux qui garnissent la 2^e crête au rebord du plateau où commence la vraie bagarre.
Les chars Panzer IV et III embossés dans les boqueteaux et les languettes de bois qui déterminent de vrais couloirs de feu, donnent un feu d'enfer. A la hausse 500 la 3^e section, malgré le martellement continu sur les blindages, risposte ferme. Un, deux, trois puis quatre Panzer IV sont détruits par le GUYNEMER.
Des avions ennemis se mettent de la partie et l'ADOUR, char commandant de Cie, qui venait de réduire au silence un Panzer IV est gravement touché. Le Capitaine Gilbert blessé transmet par radio "Atteint par bombe incendiaire, je saute" évacue son char avec son équipage et tombe mortellement frappé par des balles de mitrailleuses.
Les survivants de l'équipage feront tous leurs efforts pour ramener le corps de leur Capitaine mais n'y arriveront pas.
Le GARD de la 3^e section (Lt Lelong) a son équipage tué à son poste de combat. Le char saute.
Le Lieutenant Bounaix (GUYNEMER) prend le commandement, rassemble autour de lui l'OURCQ et l'ISERE de la 1^ère section et continue un combat acharné pendant lequel suivant l'expression du S/Lt Bruthiaux (OURCQ) "les chars ennemis s'ouvraient comme du carton".
Le nombre de chars ennemis détruits dans cette partie du combat a été impossible à déterminer.
Mais de graves difficultés commencent. La 3^e section qui n'a pu être aidée par par la section de protection (SAONE panne mécanique, rupture de commande d'arbre à cames - HERAULT obus dans le barbotin) est prise par le feu ennemi à droite et à gauche. Sur le GUYNEMER le 75 a reçu un coup sur la tranche de bouche et reste à la position de recul maximum ; l'huile de frein du 47 s'est dilatée, il ne revient plus en batterie ; toutes les superstructures sont arrachées, les tôles labourées et entaillées ; beaucoup de boulons cisaillés, plus de 50 points d'impact sur la carcasse.
L'OURCQ et l'ISERE sont à peu près dans le même état, seul le 47 de l'OURCQ tire encore.
Le Lt Bounaix se décide à lancer l'ordre de ralliement. Les chars ennemis ne suivent pas.
Mais sur les trois chars les chenilles grognent terriblement. Elles finissent par sauter successivement et la mort dans l'âme les équipages font sauter les trois survivants de la 2^e Cie et rejoignent à pied.
Pendant la contre attaque de la 2^e Cie les infiltrations d'infanterie et d'engins anti-char sur la route Ermeton - Flavion nécessitent des actions fréquentes exécutées avec rapidité par les 1^ère et 3^e Cies.
15h40 Les équipages de la 2e Cie rentrent à pied et il est rendu compte par radio à la 1/2 Brigade "J'ai perdu 1/3 de mes moyens - chars ennemis arrêtés en GYO - je me garde sur ma droite".
16h10 Par radio de la 1/2 Brigade "Portez vous à hauteur de Somtet et barrez sans idée de repli".
L'ordre de repli sur Somtet est transmis par radio à la 1^ère Cie et donné verbalement à la 3^e Cie.
La 3^e Cie (Capitaine Lehoux) gênée par le passage du ruisseau d'Ermeton perd sa direction et au lieu de se diriger sur Somtet comme elle en avait reçu l'ordre, prend la route du nord en direction de St Gérard. Elle est en colonne sur la route quand en arrivant vers Denée elle est prise par un feu d'enfer de Panzerjäger et d'armes d'infanterie qui étaient en position des deux côtés de la route.
Quoique surprise la Cie riposte rapidement. Deux chars BELFORT II (S/Lt de Dufourcq) et GUEPRATTE (Lt Chambon) sont mis hors de combat et flambent.
Il semble qu'à ce moment le Capitaine Lehoux se sentant en très mauvaise position ai voulu rallier ses chars dans une carrière à gauche de la route. Puis malgré ses premières pertes, avec beaucoup de cran, se relancer à l'attaque des batteries ennemies.
Il est impossible de dire actuellement les pertes infligées à l'ennemi, premièrement dans la surprise puis dans la 2^e attaque mais les groupes qui étaient sur la route semblent avoir été durement traités.
Quoi qu'il en soit, le POITOU II char du Capitaine Lehoux est mis hors de combat dès sa sortie de la carrière et flambe toutes portes fermées. L'YPRES (Lt Duhourceau), l'YSER (S/Lt Gossin) sautent à leur tour.
Le NIVERNAIS II (Lt Perrier) continue l'attaque avec le SOUAIN (S/Lt Pourtal) le VENDEE II (S/Lt Baston) le NANCY II (S/Lt Lecocq) ; mais la lutte est par trop inégale ; successivement sans vouloir lâcher le terrain tous les chars sont mis hors de combat.
Ce n'est que très tard dans la soirée après avoir découplé tous ses motocyclistes disponibles à la recherche de la 3^e Cie que le chef de Bataillon qu'avait rejoint le Colonel Rabanit commandant la 1/2 Brigade apprit par quelques rares rescapés la perte complète de la 3^e Cie et les actes d'héroïsme des Officiers chef de char restant en char et tirant jusqu'aux dernières munitions pour protéger la sortie des équipages.
A Somtet le champ de tir étant mauvais, il est décidé d'accord avec le Colonel commandant la 1/2 Brigade de s'installer avec la même mission autour d'Estroy.
Liaison est prise avec les groupes de reconnaissance qui tiennent Estroy et il est convenu que les 9 chars restants au Bon tiendront la ligne qu'ils occupent jusqu'à épuisement des munitions.
Il reste à ce moment environ 60 litres par char et à peu près la moitié des munitions.
Aucune liaison n'est possible avec la Division et avec les T.C.

16 mai
1 heure Le Capitaine commandant le G.R. prévient que de grosses infiltrations se sont produites et qu'il était obligé de se replier pour ne pas être débordé.
La position ne pouvant être tenue par le Bon seul avec 9 chars et les réservoirs presque vides, le Chef de Bon décide d'aller se ravitailler au premier poste d'essence qu'il trouvera.
1h30 L'ordre de départ est donné.
En cours de repli 2 chars ayant des difficultés ne peuvent suivre. Ils essayeront de de rejoindre plus tard et ne retrouvant pas le Bon se mettront jusqu'au 18 mai à la disposition de plusieurs unités.
5 h La colonne réduite à 7 chars arrive au bout de son essence dans un bois à l'ouest de la Fijotterie.
Le Lieutenant Gaudet arrive avec une citerne de 3000 litres prêtée par un élément de cavalerie.
Les pleins étaient en train de se faire quand le Colonel Rabanit commandant la 1/2 Brigade apporte l'ordre pour toute la 1^ère D.C.R. de rallier Avesnes avec Beaumont comme point de première destination.
10 h La colonne de 7 chars et du char du commandant de la 1/2 Brigade se met en route pour Beaumont.
En sortant de Ham une batterie anti-chars ennemie prend la colonne à partie à une distance d'environ 600 mètres.
Le Capitaine Raberin suivi d'une section riposte par un tir très rapide dont tous les coups portent. La question réglée la marche reprend. Le Colonel et son E.M. prennent place dans l'ESCAULT char du Capitaine David et le Chef de Bon n'ayant plus de liaison radio monte dans le GARONNE char du Capitaine Raberin. La marche sur Beaumont reprend.
En arrivant devant Beaumont, L'ESCAULT très en avance sur la colonne est accueilli à coups de canon et de mitrailleuses. Le pilote est tué, les Capitaine David et Pluchon (E.M. Brigade) grièvement blessés. Le reste de la colonne en arrivant est également accueilli à coups de canon. Le Capitaine Raberin en deux coups de 47 réduit la résistance mais le pilote du GARONNE, blessé à la figure, perd le la direction de son char et le lance dans un ravin où il se retourne. Le chef de Bon, le Capitaine Rabarin sont sérieusement blessés.
Les chars qui suivent enfoncent les barricades du village et y pénètrent de vive force. La résistance cesse immédiatement mais les chars sont à bout d'essence. Le Lt Grandjean prend le commandement et décide de brûler les 5 chars restants.
Les équipages rescapés parviennent à Avesnes par des moyens de fortune ; certains y sont pris le 17 mai, d'autres arrivent à rejoindre les T.C. qui se sont regroupés à Esternay.

Pertes des 14 - 15 -16 mai 1940