1923 FCM Char de franchissement
ENGIN AUTOMOTEUR DE FRANCHISSEMENT
Issu d'un programme d'engin de franchissement de 1920, le projet est confié aux FCM (Forges et Chantiers de la Méditerranée) qui lancent la construction d'un prototype. La mise au point est longue, le char achevé en 1923 ne débute ses essais qu'en 1926.
Le char mesure initialement 12 mètres de longueur, portée à 14 mètres. La largeur de 2,60 m passe à 2,70m.
L'engin est propulsé par un moteur de 150cv.
La charge utile est d'environ 14 tonnes.
La vitesse est très faible : à peine 4km/h sur route et 2 km/h sur l'eau.
Dès 1927, il apparait que les capacités de transport du char de franchissement sont insuffisantes pour la nouvelle génération de chars à venir, char B ou D2.
Par ailleurs la concurrence d'un bac de capacité de 22 tonnes par les services techniques remet en question l'usage d'un char très onéreux et moins performant.
Le projet FCM est abandonné vers 1930.
