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 VIB

Conçu pour l'Armée de l'air qui demandait un véhicule disposant d'un armement un peu plus puissant que la mitrailleuse de 12,7mm, utilisable contre les avions et hélicoptères,
La tourelle monoplace TOUCAN TC 20-13 armé d'un canon GIAT M893 de 20mm et d'une mitrailleuse de 7.62mm est implantée sur le VAB qui devient alors le Véhicule d'Intervention Blindé.
Il n'est pas équipé des hydrojets permettant la propulsion amphibie. La cabine est protégée NBC par surpression et protége ses occupants contre des impacts de balles de petit calibre.
Il entre en service en 1981.
Suivant l'importance de la base (Base aérienne classique ou base FAS), l'Escadron de Protection dispose de 1 à 3 VIB.
Armement : Tourelleau T20-13 : Canon de 20mm M693 (700cps/min) approvisionné à 700 obus.

 

 
 
VBR
 
Une autre version du VAB, le Véhicule Blindé de Reconnaissance (VBR) est en service dans l'Armée de l'Air.
Dérivé du VIB et adapté au Génie de l'Air, le VBR est mis en œuvre pour la première fois à Sarajevo de 1992 à 1995. Il dispose d'une lame Doser à l'avant.
Ce véhicule est destiné à nettoyer sommairement la piste des débris des tirs, et à reconnaître l'étendue des dégâts causés par les projectiles divers.
La protection est améliorée par la pose d’un ski de protection sous la caisse et de deux boucliers latéraux de protection du dessous de caisse ainsi que des occulteurs blindés.
Il emporte à son bord une grosse quantité d’explosif afin de pouvoir traiter les munitions qui ne sont pas détruites par le canon ou le tireur d’élite avec son FRF2.
VAB AZUR (Action en zone urbaine) équipé notamment d'une rampe "pousse-foule" à l'avant ainsi que d'un périscope d'observation panoramique avec moniteur interne
 
 
 

 

VAB GENDARMERIE
 
VAB GENDARMERIE
Le VAB a équipé la Gendarmerie dans le cadre des missions au Liban dans les années 1980.
 

 

VAB T20-13

 

 

VAB  VADAR

Le Vab Vadar aurait du faire partie de cette famille de véhicules de défense qui aurait du fournir une ombrelle anti aérienne au CBM (corps blindé de manoeuvre) dans les plaines d'Europe Centrale face aux hélicoptères du pacte de Varsovie (dont le MI 24 Hind) qui représentaient une menace sérieuse pour les armées de l 'OTAN
Pour pouvoir protéger les chars, les mitrailleuses de 12.7mm ne suffisent plus et il a fallu étudier un armement basé sur des canons de 30mm
Ainsi une tourelle double de 30 mm a été installée sur un châssis 6X6.  Elle possède aussi un radar de tir.
Commandé à plus de 400 exemplaires entre 1977 et 1981 il ne fut pas construit en série et son prototype fut remisé.
Les missiles ont pris la succession.
Il a les mêmes caractéristiques que le VAB standard.
CARACTERISTIQUES
équipage : 3 hommes
La tourelle de 30 mm SAMM GTS avec radar EMD 20, alimenté par un générateur, occupe le centre de l'engin qui possède des vérins stabilisateurs. Les canons ont une réserve de 500 obus chacun. 

 

 

VAB TA20

 Tourelle ESD bitube de 20 mm (en option 2 rampes de trois missiles sol-air)

 

VAB TA23

Tourelle ESD bitube de 23 mm (en option 2 rampes de trois missiles sol-air)

 

VAB  SANTAL

 Tourelle Matra équipée de 6 missiles Mistral

 

 

 VAB ALBI
 
Véhicule blindé avec Affût Léger BImunition Mistral.
VAB équipé d'un affut double repliable pour le tir de missiles Mistral (sans radar).
 

VAB MEPHISTO

Le véhicule de combat anti-chars a pour mission essentielle la destruction des chars de bataille.                
Le missile HOT dont il est équipé donne à cet engin blindé à roues la capacité de détruire, tout en restant hors de leur portée, des véhicules 3 ou 4 fois plus lourds et plus coûteux.
Par sa vitesse, sa discrétion, le V.C.A.C est un véritable barrage anti-chars mobile, se déplaçant deux fois plus vite que les engins chenillés. Il détruit tous les chars connus sans exception. Le V.C.A.C existe en version 4 x 4 et 6 x 6, utilisant la même caisse et les mêmes organes mécaniques.      
Il est amphibie et protégé N.B.C.
TOURELLE MEPHISTO
Système spécialement conçu pour l’installation du système anti-chars HOT sur véhicule blindé à roues SAVIEM, et permettant une utilisation sous protection totale. Intégré au véhicule, l’installation comporte en particulier :
Un module élévateur :
- avec 4 munitions HOT prêtes au tir.
- à motorisation électrique.
- qui peut être mis en position haute :    tir en azimut: 360° sans limitation, en site : 10°
- en position basse : système éclipsé dans le toit du véhicule pour rechargement des munitions par l’intérieur.
Un système de visée:                      
- périscopique situé dans l’axe du module                         
- tête pivotante à miroir gyrostabilisé   ensemble rétractable en position route
- lunette à deux grossissements : G : 3 - champ 18° G :12-champ 50°
Un ensemble électronique:
- avec commandes de pointage de la lunette et des mouvements du module.
- pour l’élaboration de la séquence de tir et des ordres de guidage.
Munitions disponibles : 4 sur le module élévateur        8 à l’intérieur du véhicule

MISSILES
- Guidage : automatique par faisceau infra-rouge. télécommande par fil.
- Lancement : directement du tube conteneur par propulseur d’accélération.
- Vitesse : 250 m/s assurée après la sortie du tube par un propulseur de croisière.
- Tête militaire : charge creuse.
-  Portée : 75m à 4000m.
-  Temps de trajectoire : 2000 m/ 9s. 3000 m/ 13s.  4000 m/ 17s.
-  Poids de la munîtion complète :32 kg.(tube et missile).
-  Longueur : 1,27 m.

 

VAB  UTM800

 

 

 

 

VAB  MILAN

 

Le VAB Milan est une version aménagée pour 2 postes de tir missiles antichar et transporte une dotation de 12 missiles d'une portée de 2km.

Extérieurement, il pratiquement identique au VAB version personnel. La seule différence est le support soudé sur le toit à l'arrière entre les deux trappes. Le tourelleau CB52 est armé d'une mitrailleuse AANF1 de 7,62mm.
Le VAB Milan est amphibie et équipé d'hydrojets et d'un pare-lame. Equipage : 7 hommes.

 

 

 VAB  ERYX