Le déploiement de véhicules motorisés au cours du premier conflit mondial a permis de constater rapidement les limites des véhicules à roues en matière de déplacement en tout-terrain. L'invention du char d'assaut, capable de se mouvoir sur les terrains bouleversés par l'artillerie, a partiellement résolu le problème car le déplacement sur chenilles se révèle extrêmement lent sur route et tout trajet conséquent nécessite le recours à un porte-char ou un moyen annexe.
Afin de pallier à ces inconvénients ou plutôt pour conserver les deux atouts de l'engin blindé, on tenta de développer des engins à propulsion mixte, roues et chenilles, l'un ou l'autre pouvant être utilisé suivant la nature du terrain.
La chenillette proposée par Saint-Chamond en 1921 était un blindé léger armé d'une seule mitrailleuse. Le changement de mode de propulsion s'effectuait en 10 minutes environ.
Il semblerait qu'une dizaine d'engins aient été construits et expérimentés.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Constructeur : COMPAGNIE DES FORGES ET ACIERIES DE LA MARINE ET D'HOMECOURT
Production : 1 dizaine
Période de production : 1921
Type : Chenillette
Équipage : 2 hommes
Longueur châssis (m) : 3,60
Largeur (m) : 1,86
Hauteur (m) : 1,75
Poids en ordre de Combat (kg) : 3 000
Blindage : 6 mm maximum
ARMEMENT
Armement principal : 1 mitrailleuse Hotchkiss de 8 mm
MOBILITE
Moteur :
Type & Cylindrée : 8 L - 6 cyl
Puissance (max.) : 15 CV
Carburant : Essence