1941 M 3 A1 GUN MOTOR CARRIAGE
 
 
Le M 3 75mm GMC a été basé sur le half-track M 2 A3 en installant un canon 75mm derrière le compartiment de conduite. Un bouclier bas et incliné assurait la protection des servants et la couverture du pare-brise blindé était découpée au milieu pour permettre le passage du tube.
Les réservoirs à carburant ont été transférés à l'arrière et les boîtes de rangement ont été attachées à l'arrière du véhicule de chaque côté de la porte arrière.
Le M 3 A1 disposait d'un nouveau support d'arme en raison du nombre insuffisant de châssis M 2 A3 disponibles. Nouveau M5 monte des parties utilisées de plus tôt M2A2 le chariot d'arme à feu.
Utilisé comme comme matériel de transition, le M 3 A1 GMC a temporairement été employé en Afrique du Nord par l'Armée Française et rapidement relégué à l'entrainement.
Fabricant : Autocar Co.
Production : 2203 M 3 et M 3 A1 (1360 reconvertis en M 3 A1 transport de personnel)
Equipage : 5 hommes
Poids en ordre de combat : 9 100kg
Longueur : 6,236 m         Hauteur au bouclier du canon : 2,50 m              Largeur : 1,96 m
Armement : 75mm Gun M 1917 A4 sur affut M 5                  Munitions : 59 coups
Débattement latéral : 42° (21° à gauche et à droite)            Elevation : +29° à -6.5°
Blindage du bouclier : 15,9 mm
Mobilité :
Moteur : White 160AX ; 6 cylindres, 4 temps, essence           Puissance : 147 CV à 3000 t/m
Capacité en carburant : 230 l                                         Autonomie : 320 km sur route
Vitesse maximum : 72 km/h             Pente : 60%                     Obstacle vertical : 0,30 m
Rayon de braquage : 18 m                 Passage à gué : 0,81 m
 
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