1939 M 3 A1 SCOUT CAR
 
Ce véhicule a été développé en 1938 par la White Motor Company .
En juin 1939 le M 3 A1 fait son apparition et équipe le 7ème régiment de cavalerie mécanisée US.
Sa caisse ouverte peut accueillir huit hommes protégés par un blindage de 6,35 à 12,7 mm d’épaisseur.
Il est équipé à l’avant d' un rouleau de franchissement qui s'avèrera peu utile et sera souvent retiré sur le terrain compte tenu des très médiocres performances de l'engin en tout-terrain.
Plusieurs mitrailleuses allant du 7,62 au 12,7 mm peuvent être montées sur un rail bordant toute la caisse.
La production totale est d'environ de 20 900 exemplaires.
Il était le seul véhicule de combat à roues des unités de reconnaissance de l’U.S. ARMY jusqu'à l’apparition de l’automitrailleuse M 8.
Durant le conflit le Scout-Car fut livré à la Grande-Bretagne à l’Union Soviétique, aux Forces françaises libres, au Canada, aux unités belges et polonaises combattant dans les rangs alliés.
Ce véhicule au moteur faible, mal protégé avec son compartiment ouvert s’avéra plus que médiocre comme engin de guerre. Il ne répondra jamais aux espoirs mis en lui au début de sa carrière.
Le Scout-Car déjà dépassé pendant le conflit connut une carrière assez longue, il a servi dans l’Armée Française en Indochine et en Algérie.

Caractéristiques :
Poids à vide : 4 600 kg     Poids en charge : 5 300 kg
Longueur : 5,62 m             Largeur : 2,03 m          Hauteur : 2,11 m
Moteur : Hercules JXD de 110 ch              Consommation : 35 litres pour 100 km
Vitesse maxi : 90 km/h