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Affecté au 511e RCC à Verdun le 9 juillet 1936. La numérotation des chars passe d'un à dix à une série débutant au 90.
Le n° 10 devient le 90.
Formation du 51e BCL (Bataillon de Chars Lourds) en juillet 1939.
Chef de char : Lieutenant Voillaume.
Réparation d'un moteur le 21 septembre.
16 octobre, préparation au déplacement vers la région de Thionville.
17 octobre, un moteur détérioré au cours de l'embarquement. Stationnement à Mance, Mancielles.
19 octobre, début des travaux de remplacement du moteur.
20 octobre, un moteur neuf est ramené de Verdun.
26 octobre, essai du char qui se rend à Mancieules pour y chercher sa queue de franchissement. Panne d'un des moteurs.
28 octobre, achèvement des réparations.
21 novembre, le char 90 est emmené à la gare pour démontage de la tourelle et changement de génératrice.
27 - 28 novembre, le char est ramené de la gare et rejoint son parc.
3 mai 1940, essai de franchissement de la mare d'Avril.
11 mai, en réparation au quartier Igest.  Dans l'après-midi, le char rejoint son emplacement forêt de Moyeuvre, bois de Fontenelle.
13 juin 1940, embarquement en gare de Landres, départ vers 13h30.
Sabordé sur voie ferrée à Meuse le 15 juin 1940 à 19 heures.

   
     

 

 
   

 

En 1923, un canon de 155 court est monté en tourelle.
Affecté au 511e RCC à Verdun le 9 juillet 1936. La numérotation des chars passe d'un à deux chiffres. Le n° 9 devient le 99.
Formation du 51e BCL (Bataillon de Chars Lourds) en juillet 1939.
Mouvement vers Belrupt le 1er septembre 1939.
4 octobre, réparation de la tourelle, remise au standard.
13 juin 1940, embarquement en gare de Landres, départ vers 13h30.
Sabordé sur voie ferrée à Meuse le 15 juin 1940 à 19 heures. Les charges de destruction ne fonctionnement pas sur le 99, le char est capturé intact et ramené à Berlin comme trophée.
Il aurait été pris par les Russes en 1945.

 

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Affecté au 511e RCC à Verdun le 9 juillet 1936.
La numérotation des chars passe d'un à deux chiffres. Le n° 6 devient le 96.
Formation du 51e BCL (Bataillon de Chars Lourds) en juillet 1939
Le 96 est réformé en septembre 1939.

 

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Affecté au 511e RCC à Verdun le 9 juillet 1936.
La numérotation des chars passe d'un à deux chiffres. Le n° 8 devient le 98.
Formation du 51e BCL (Bataillon de Chars Lourds) en juillet 1939.
Le pilote du BERRY est l'Adjudant-chef Louis Bertino.

Mouvement vers Belrupt le 1er septembre 1939. Un moteur est détérioré.
13 septembre, le char repart à Bevaux, un moteur de traction détérioré.
18 septembre, réparation du moteur, retour à Belrupt le 29 septembre.
13 juin 1940, embarquement en gare de Landres, départ vers 13h30.
Sabordé sur voie ferrée à Meuse le 15 juin 1940 à 19 heures.

 

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Affecté au 511e RCC à Verdun le 9 juillet 1936.
La numérotation des chars passe d'un à deux chiffres. Le n° 4 devient le 94.
Formation du 51e BCL (Bataillon de Chars Lourds) en juillet 1939
Le 94 est réformé en septembre 1939.