Constructeur : FAMH

Livré au 508e RCC à Lunéville début 1939.
Versé au 8e BCC 1ère compagnie en septembre 1939.

Le 18 avril 1940, le char passe à la troisième compagnie.
Il débarque à Saint-Quentin le 15 mai à 17 heures.
Le 17 mai, il tient le pont de Sissy. Pris à revers après deux heures de résistance, il se replie sur Itancourt à 9 heures.
Le 24 mai, sous les ordres du lieutenant Lamoine, il passe à l'atelier échelon de la 349e C.A.C.C. puis rejoint la demi-brigade le 2 juin.
Il est versé à la 348e C.A.C.C. en remplacement d'un char indisponible.
Le 4 juin à 3h20, le char arrive avec sa compagnie à la position de départ sur les pentes Est du ravin Est de Boencourt.
Il est placé en deuxième échelon avec les chars NEY et LAFAYETTE.
Il prend le départ avec comme axe d'attaque l'Ouest de la crête du Mont de Caubert. A 3h35, il franchit la parallèle de départ écossaise.
Il ne suit pas les traces du 1er échelon et saute à 3h50 dans un champ de mine à hauteur de la corne Nord-est du bois de Villers et la R.N., à la naissance du ravin qui traverse la route à 500 m au Nord de Mareuil.